Обслуживание на автомобиле Kia Mohave / Borrego с 2008 года (+обновление 2011 года)

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка люфта рулевого колеса

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса установились в положение прямолинейного движения автомобиля.

2. Измерить расстояние, на которое поворачивается рулевое колесо до начала движения передних колес. Стандартное значение: не более 30 мм.

3. Если величина люфта превышает нормативное значение, проверить рулевую колонку, вал и тяги.

Проверка усилия на рулевом колесе для стоящего автомобиля

1. Поместить автомобиль на ровную поверхность и повернуть рулевое колесо, чтобы выставить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

2. Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо от упора до упора, чтобы прогреть рабочую жидкость гидроусилителя.

3. Подсоединить к рулевому колесу пружинный динамометр. При частоте вращения двигателя 900~1100 об/мин потянуть за динамометр до момента начала поворачивания колес и считать максимальное получаемое значение. Стандартное значение: не более 3.5 кгс.

4. Если измеренное значение превышает нормативное, проверить рулевой редуктор и насос гидроусилителя рулевого управления.

Замена рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Внимание:

Всегда использовать только оригинальную рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления. Использование других типов жидкости для гидроусилителей или рабочей жидкости для автоматической трансмиссии может привести к повышенному износу деталей и затрудненному рулевому управлению в холодную погоду.

1. Приподнять бачок, а затем отсоединить возвратный шланг, чтобы слить жидкость из бачка. Соблюдать осторожность, чтобы не пролить жидкость на поверхности кузова или другие компоненты. Если жидкость всё же была пролита, немедленно удалить её с поверхности.

2. Подсоединить трубку подходящего диаметра к отсоединенному возвратному шлангу, а другой конец трубки поместить в подходящий резервуар.

3. Поднять передние колеса автомобиля домкратом и поворачивать рулевое колесо от упора до упора до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать из трубки в резервуар.

4. Подсоединить возвратный шланг к бачку.

5. Заправить бачок свежей жидкостью для гидроусилителя рулевого управления и прокачать гидравлическую систему рулевого управления.

Прокачка гидравлической системы

Внимание:

Всегда использовать только оригинальную рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления. Использование других типов жидкости для гидроусилителей или рабочей жидкости для автоматической трансмиссии может привести к повышенному износу деталей и затрудненному рулевому управлению в холодную погоду.

1. Заправить бачок жидкостью для гидроусилителя рулевого управления до метки «COLD MAX» на его поверхности.

Примечание:

При проведении последующих действий следить за тем, чтобы уровень жидкости в бачке всегда находился между метками «COLD MAX» и «COLD MIN».

2. Поднять передние колеса автомобиля домкратом.

3. Провернуть коленчатый вал двигателя 1~2 раза, очень быстро переводя ключ зажигания из положения «ON» в положение «Start», но не запуская при этом двигатель.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не завести двигатель. Если двигатель будет запущен до выполнения шагов 3 и 4, это может стать причиной наличия посторонних шумов при работе насоса гидроусилителя рулевого управления.

4. Повернуть рулевое колесо от упора до упора 5~6 раз в течение 15~20 секунд.

5. Запустить двигатель на холостом ходу и продолжить поворачивать рулевое колесо от упора до упора до тех пор, пока в бачке гидроусилителя не перестанут появляться пузырьки воздуха.

6. Проверить цвет и уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в бачке, после чего, если необходимо, долить жидкость до метки «COLD MAX».

Примечание:

Если уровень жидкости перемещается вверх и вниз при вращении рулевого колеса, жидкость переливается через край бачка при выключении двигателя или жидкость имеет белый цвет, значит воздух не удален из системы гидроусилителя полностью. Поэтому необходимо повторить шаги 5 и 6.

Проверка перепускного давления насоса гидроусилителя рулевого управления

1. Отсоединить напорный трубопровод от насоса гидроусилителя рулевого управления, после чего установить специальные приспособления между насосом и напорным трубопроводом, как показано на рисунке.

*

Термометр

Масляный манометр (09572-21000)

Отсечной вентиль (закрыт)

Давление нагнетания насоса

Переходник (09572-21200, 09572-22100)

Напорный шланг

Бачок

Насос

Переходник масляного манометра (09572-22100)

*

2. Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо, чтобы прогреть рабочую жидкость примерно до 50~60°С.

3. Установить частоту вращения двигателя примерно на 1000 об/мин.

4. Закрыть отсечной вентиль специального приспособления и измерить давление жидкости. Перепускное давление: 90~95 кг/см² (8.8~9.3 МПа).

Внимание:

Не держать отсечной вентиль манометра перекрытым дольше 10 секунд.

5. Снять специальное оборудование, после чего подсоединить напорный трубопровод к насосу, затянув полый болт установленным моментом затяжки.

6. Прокачать гидравлическую систему рулевого управления.