Система пуска Kia Mohave / Borrego с 2008 года (+обновление 2011 года)

3. Система пуска

Проверки стартера

Проверка тягового реле стартера

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения с вывода «M» выключателя электромагнита.

2. Подсоединить АКБ, как показано на рисунке. Если ведущая шестерня стартера выдвигается, система исправна. Во избежание повреждения стартера не оставлять АКБ подключенной более 10 секунд.

3. Отсоединить АКБ от вывода «М». Если ведущая шестерня не возвращается, удерживающая обмотка работает правильно. Во избежание повреждения стартера не оставлять АКБ подключенной более 10 секунд.

4. Отсоединить АКБ также и от кузова. Если приводная шестерня немедленно возвращается, она работает нормально. Во избежание повреждения стартера не оставлять АКБ подключенной более 10 секунд.

Проверка в режиме холостого хода

1. Закрепить стартер. Собрать электрическую цепь, как показано на рисунке.

2. Подсоединить амперметр (со 150-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме.

3. Подсоединить вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно электродвигателю стартера.

*

Угольный реостат

Амперметр

Стартер

Вольтметр

Аккумулятор

12 В

*

4. Повернуть угольный реостат в выключенное положение.

5. Подсоединить провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного штыря батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Регулировать переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ не станет равно 11,5 В.

7. Реостатом установить напряжение на стартере в 11 В. Считать показания амперметра. Убедиться в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

Примечание:

Характеристики стартеров для различных двигателей приведены в таблице в начале главы.

Замена стартера

Дизельный двигатель 3.0 л

1. Отсоединить сначала отрицательную, а затем и положительную клеммы (А) аккумуляторной батареи.

2. Снять верхнюю защиту (А) радиаторной решетки.

3. Отсоединить разъем AFS (A) и снять воздушный фильтр в сборе (В). Момент затяжки при установке: 7.8~9.8 Н·м.

4. Установить домкрат под масляный поддон двигателя.

5. Создать рабочее пространство:

• Отвернуть болт левой опоры двигателя (А). Момент затяжки при установке: 8.8~10.8 Н·м.

• Приподнять двигатель домкратом.
• Снять опору двигателя (В). Момент затяжки при установке: 49.0~63.7 Н·м.
• Снять кронштейн опоры (С). Момент затяжки при установке: 42.2~53.9 Н·м.

6. Отсоединить провод (А) стартера от вывода «В» соленоида и разъем (В) от вывода «S».

7. Отвернуть два болта крепления (А) и снять стартер. Момент затяжки при установке: 42.2~53.9 Н·м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Бензиновый двигатель 3.8 л

1. Отсоединить отрицательную клемму (А) аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть гайку левой монтажной опоры двигателя (А). Момент затяжки при установке: 88.3~107.9 Н·м.

3. При помощи домкрата слегка приподнять двигатель для получения доступа к его боковой части.

4. Снять опору двигателя (А) и защиту стартера (В).

Момент затяжки при установке:

А: 49.0~63.7 Н·м.

В: 0.9~1.4 Н·м.

5. Отсоединить провод стартера (А) от вывода «В» соленоида, разъем (В) от вывода «S». Снять защиту проводки.

6. Отвернуть болты крепления и снять стартер (А). Момент затяжки при установке: 49.0~63.7 Н·м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Бензиновый двигатель 4.6 л

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить провод (А) от вывода «В» соленоида стартера, а разъем (В) от вывода «S».

3. Отвернуть болты крепления и снять стартер с двигателя. момент затяжки при установке: 49.0~63.7 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.