Головки блока цилиндров Kia Mohave / Borrego с 2008 года (+обновление 2011 года)

4. Головки блока цилиндров

*37.3~41.2 Н·м + 118~122° + 88~92°18.6~23.5 Н·м*

1. Правая головка блока цилиндров.
2. Прокладка правой головки блока цилиндров.
3. Левая головка блока цилиндров.
4. Прокладка левой головки блока цилиндров.
5. Блок цилиндров.

*9.8~11.8 Н·м9.8~11.8 Н·м9.8~11.8 Н·м1.0~1.2 Н·м64.7~76.5 Н·м9.8~11.8 Н·м*

1. Крышки подшипников распределительных валов.
2. Упорная крышка подшипников распределительных валов.
3. Выпускной распределительный вал.
4. Впускной распределительный вал.
5. Фазовращатель (CVVT) выпускного распределительного вала.
6. Фазовращатель (CVVT) впускного распределительного вала в сборе.
7. Толкатель клапана.
8. Сухари клапана.
9. Тарелка клапана.
10. Клапанная пружина.
11. Маслоотражательный колпачок стержня клапана.
12. Клапан.
13. Клапан подачи масла (OCV) на фазовращатель выпускного распределительного вала.
14. Клапан подачи масла (OCV) на фазовращатель впускного распределительного вала.
15. Головка блока цилиндров.

Снятие и установка головок блока цилиндров

Снятие

Внимание:

• Использовать чехлы для крыльев кузова для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия.
• Для предотвращения повреждений головки блока цилиндров, перед её снятием необходимо подождать, пока система охлаждения двигателя остынет до нормальной температуры (примерно 20°С).
• При обращении с металлической прокладкой соблюдать осторожность, чтобы не погнуть прокладку и не повредить её контактные поверхности.
• Для предотвращения повреждений электропроводки разъединять разъемы, удерживая их за корпус, а не за провода.

Примечание:

• Пометить всю электропроводку и шланги для правильного их подсоединения в последующем.
• Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки.

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

2. Отвернуть болты крепления (В, С) и снять блок контроля температуры охлаждающей жидкости (А).

3. Отсоединить шланг (А), отвернуть болты крепления и снять впускной коллектор (В).

Внимание:

Перед снятием впускного коллектора убедиться в том, что из двигателя слита охлаждающая жидкость.

Если охлаждающая жидкость, вытекающая из отверстий головки блока цилиндров попадет во впускной канал, это может привести к повреждениям двигателя.

4. Снять теплозащитные экраны (А) левого/правого выпускных коллекторов.

5. Отвернуть болты стойки левого/правого выпускного коллектора (А).

6. Снять левый/правый выпускной коллектор (А).

7. Снять клапан подачи масла на фазовращатель (OCV) левого/правого выпускного распределительного вала (А).

8. Отвернуть болты крепления и снять крышки подшипников (А) и упорную крышку (В) левых/правых распределительных валов.

9. Снять левые/правые распределительные валы (А).

10. Снять головку блока цилиндров:

• Равномерно за несколько подходов ослабить и снять болты головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:

Отворачивание болтов в неправильной последовательности может привести к деформации или растрескиванию головки блока цилиндров.

• Поднять головку блока цилиндров с установочных штифтов в блоке цилиндров и поместить на деревянные блоки на верстак.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

Установка

Примечание:

• Тщательно очистить все снятые детали.
• При каждой установке использовать только новые прокладки головки блока цилиндров.
• Прокладка головки блока цилиндров изготовлена из металла. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть её.
• Перед установкой головки блока цилиндров установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.

1. Установить головку блока цилиндров:

• Очистить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока от моторного масла и прочих загрязнений.
• Перед установкой прокладки головки блока цилиндров нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров. Необходимо установить части в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

*

Верхняя поверхность блока цилиндров (левый ряд цилиндров)

15 мм

Верхняя поверхность блока цилиндров (правый ряд цилиндров)

15 мм

Правый ряд цилиндров

Левый ряд цилиндров

Передняя сторона двигателя

*

Примечание:

Нанести герметик в указанные на рисунке места.

Ширина герметика: 2.0~3.0 мм.

Положение герметика: 1.0~1.5 мм от передней поверхности блока.

Рекомендуемый герметик: TB1217H.

*

Прокладка головки блока цилиндров

Ø2.0~3.0 мм

Герметик (TB1217H)

1.0~1.5 мм

Передняя поверхность блока цилиндров

*

• После установки прокладки головки блока на блок цилиндров нанести на её поверхность герметик. Необходимо установить части в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

*

Прокладка левой головки блока цилиндров

15 мм

Прокладка правой головки блока цилиндров

15 мм

Правый ряд

Левый ряд

Передняя сторона двигателя

*

Примечание:

Следить за правильностью установки прокладки.

*

8: 3.8 л

R: правая

L: левая

*

• Установить головку блока цилиндров.

Примечание:

После установки головки блока цилиндров удалить излишки герметика.

2. Установить болты головки блока цилиндров:

• Не наносить моторное масло на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.
• Установить и в несколько подходов затянуть болты головки блока цилиндров с шайбами в указанной последовательности.

Примечание:

Момент затяжки (с использованием приспособления 09221-4A000): 37.3~41.2 Н·м + 118~122° + 88~92°.

Примечание:

Момент затяжки болта (А): 18.6~23.5 Н·м.

Внимание:

При каждой установке использовать только новые болты головки блока цилиндров.

3. Установить левые/правые распределительные валы в сборе (А).

Внимание:

• Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.
• Совместить шпоночную канавку с задней стороны распределительного вала с верхней поверхностью головки блока цилиндров.
• Следить за тем, чтобы не перепутать принадлежность распределительных валов к левому/правому ряду цилиндров, а также впускной и выпускной распределительные валы.

Впускной распределительный вал

Выпускной распределительный вал

5. Установить крышки подшипников (А) и упорную крышку (В) левых/правых распределительных валов и затянуть болты крепления в два этапа:

• Первый этап: 5.8 Н·м.
• Второй этап: 9.8~11.8 Н·м.

Внимание:

Убедиться в правильности положения установки крышек подшипников распределительных валов.

Примечание:

Перед установкой крышки подшипника распредвала необходимо определить её принадлежность к ряду цилиндров двигателя и стороне впуска или выпуска.

А: L(левый ряд),R(правый ряд)

B : I(впуск), ничего(выпуск)

C : номер шейки

D : передняя метка

Внимание:

Не вращать коленчатый вал, чтобы клапаны не касались днища поршней.

6. Установить клапаны подачи масла на фазовращатели (OCV) и затянуть болты крепления моментом 9.8~11.8 Н·м.

7. Установить левый/правый выпускной коллектор с новой прокладкой и затянуть болты крепления моментом 39.2~44.1 Н·м.

8. Установить теплозащитный экран левого/правого выпускного коллектора и затянуть болты крепления моментом 9.8~11.8 Н·м.

9. Установить стойку левого/правого выпускного коллектора и затянуть болты крепления моментом 34.3~41.2 Н·м.

10. Установить впускной коллектор (В) с новой прокладкой и подсоединить шланг системы охлаждения (А).

Примечание:

Момент затяжки болтов:

• Первый этап: 3.9~5.9 Н·м.
• Второй этап: гайки – 18.62~23.52 Н·м; болты – 26.5~31.4 Н·м.
• Третий этап: повторить второй этап дважды или более.

a - h : последовательность первого этапа затяжки

1 ~ 8 : последовательность второго этапа затяжки

Примечание:

Определить идентификационную метку прокладки коллектора (для правой или левой сторон) и следить за правильностью её установки.

11. Установить блок контроля температуры с новой прокладкой (см. главу 7 «Система охлаждения»).

12. Установить цепь привода газораспределительного механизма (см. раздел «Привод газораспределительного механизма» в данной главе).

13. Выполнить следующие действия:

• Заправить моторное масло.
• Зачистить выводы аккумуляторной батареи и клеммы наждачной бумагой. Подсоединить клеммы и нанести на них вазелин для предотвращения коррозии.
• Проверить наличие утечек топлива.
• После установки топливопроводов включить зажигание (не включать стартер), чтобы топливный насос поработал в течение двух секунд и в топливопроводах создалось давление. Повторить эту процедуру два или три раза, после чего проверить наличие утечек топлива на всей протяженности топливопроводов.
• Заправить радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
• Удалить воздух из системы охлаждения.
• Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры (вентилятор радиатора должен сработать 3~4 раза).
• Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и, в случае необходимости, долить. Благодаря этому воздух окончательно покинет систему охлаждения.
• Надежно затянуть крышку радиатора, снова запустить двигатель и проверить наличие утечек.