Колеса и шины Kia Mohave / Borrego с 2008 года (+обновление 2011 года)

4. Колеса и шины

Изноз шин

1. Измерить глубину протектора шины.

2. Если остаточная глубина протектора шины (А) меньше 1.6 мм, необходимо заменить шину новой.

Примечание:

Если глубина протектора шины меньше 1.6 мм, станет видимым индикатор износа шины (В).

Последовательность затяжки колесных гаек

Гайки крепления колеса необходимо затягивать в указанной на рисунке последовательности.

*или*

Внимание:

Не использовать для затяжки колесных гаек инструменты с силовым приводом ударного типа.

Проверка биения колеса

1. Поднять автомобиль домкратом.

2. Измерить биение колеса автомобиля при помощи индикатора часового типа, как показано на рисунке ниже.

3. Если измеренные значения превышают норму, необходимо заменить колесо новым.

Углы установки передних колес

Внимание:

При использовании специальных компьютеризированных стендов для проверки углов установки передних колес автомобиля, необходимо размещать автомобиль на горизонтальной поверхности таким образом, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения.

Перед проведением проверки необходимо убедиться в том, что передняя подвеска и система рулевого управления исправны, а давление во всех шинах соответствует норме.

Схождение

*Перед*

Примечание:

В - A > 0: схождение (+).

B - A < 0: расхождение (-).

Регулировка схождения

1. Ослабить затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.

2. Ослабить хомут пыльника для предотвращения его перекручивания.

3. Отрегулировать схождение вращением в ту либо иную сторону рулевой тяги (А). Регулировка схождения должна производиться с левой и правой стороны на равную величину.

Примечание:

Схождение:

Общее: 0.15°±0.15°.

Для одного колеса: 0.075°±0.075°.

*А*

4. После завершения регулировки схождения затянуть хомут пыльника. Затянуть контргайку наконечника рулевой тяги требуемым моментом.

Примечание:

Момент затяжки: 50~55 Н·м.

Развал (камбер) и угол продольного наклона оси поворота (кастер)

Развал (камбер) и угол продольного наклона оси поворота (кастер) предварительно задаются заводом-изготовителем, поэтому не нуждаются в дополнительных регулировках. Если величина какого-либо из этих углов не соответствуют номинальному значению, необходимо заменить или отремонтировать поврежденные части, после чего снова выполнить проверку.

Примечание:

Развал (камбер): -0.50° ± 0.5°.

Угол продольного наклона оси поворота (кастер): 3.80° ± 0.5°.

Регулировка углов установки задних колес

Внимание:

При использовании специальных компьютеризированных стендов для проверки углов установки задних колес автомобиля, необходимо размещать автомобиль на горизонтальной поверхности.

Перед проведением проверки убедиться в том, что задняя подвеска исправна, а давление во всех шинах соответствует норме.

Схождение

*Перед*

Примечание:

В - A > 0: схождение (+).

B - A < 0: расхождение (-).

Регулировка схождения

1. Ослабить гайку, удерживая от проворачивания кулачковый болт (А) вспомогательного рычага.

2. Отрегулировать схождение задних колес, поворачивая кулачковый болт (А) вспомогательного рычага задней подвески по или против часовой стрелки. Регулировка схождения должна производиться поворотом кулачковых болтов справа и слева на одинаковую величину.

Примечание:

Схождение:

Общее: 0.15°±0.15°.

Для одного колеса: 0.075°±0.075°.

3. По завершении регулировки схождения задних колес затянуть гайку моментом 100~120 Н·м.

Регулировка развала (камбера)

1. Ослабить гайку, удерживая от проворачивания кулачковый болт (В) нижнего рычага задней подвески.

2. Отрегулировать величину развала задних колес, поворачивая кулачковый болт (В) нижнего рычага задней подвески по или против часовой стрелки. Регулировка развала должна производиться поворотом кулачковых болтов справа и слева на одинаковую величину.

Примечание:

Развал (камбер): -1.00° ± 0.5°.

3. По завершении регулировки развала задних колес затянуть гайку моментом 140~160 Н·м.