Обслуживание на автомобиле Kia Mohave / Borrego с 2008 года (+обновление 2011 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Borrego, моменты затяжки Kia Borrego, неисправности Kia Borrego, мануал Kia Borrego, manual Kia Borrego, схема Kia Borrego, характеристики Kia Borrego, устройство Kia Borrego, ремонт Kia Borrego, коды ошибок Kia Borrego, не заводится Kia Mohave, моменты затяжки Kia Mohave, неисправности Kia Mohave, мануал Kia Mohave, manual Kia Mohave, схема Kia Mohave, характеристики Kia Mohave, устройство Kia Mohave, ремонт Kia Mohave, коды ошибок Kia Mohave

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

Примечание:

При потере мощности, повышенном расходе топлива или повышенном расходе масла, необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя.

В случае снятия топливных форсунок для проверки компрессии в цилиндрах, заменить прокладки новыми и затянуть держатели форсунок установленным моментом затяжки.

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (80~95°С).

2. Снять топливные форсунки (см. главу 9 «Система питания»).

3. Проверить компрессию в цилиндрах двигателя:

• Вставить компрессометр (09351-27000, 09351-3A000) в отверстие топливной форсунки.
• Полностью открыть дроссельную заслонку.
• Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить компрессию в цилиндре.

Примечание:

Для проворачивания коленчатого вала со скоростью более 220 об/мин необходимо использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею.

• Повторить процедуру измерения компрессии для каждого цилиндра двигателя.

Внимание:

Измерение должно производиться за как можно более короткое время.

Примечание:

Стандартное значение компрессии (при 220 об/мин): 2 745.85 кПа (28.0 кг/см²).

Минимальное допустимое значение компрессии: 2 255.52 кПа (23.0 кг/см²).

• Если в одном или более цилиндрах измеренное значение ниже предельно допустимого, влить немного моторного масла в отверстие топливной форсунки и повторно измерить давление компрессии.
• Если повторно измеренное давление становится выше, причиной может быть износ или повреждение поршневого кольца или поверхности цилиндра.
• Если повторно измеренное давление не становится выше, причиной может быть поврежденные седла клапанов или нарушена посадка клапана. Также возможной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров.

4. Установить топливные форсунки (см. главу 9 «Система питания»).