Головки блока цилиндров и привод газораспределительного механизма Kia Mohave / Borrego с 2008 года (+обновление 2011 года)

3. Головки блока цилиндров и привод газораспределительного механизма

Снятие и установка головки блока цилиндров

*9.8~11.8 Н·м32.4~36.3 Н·м + 88~92° + 118~122°13.7~14.7 Н·м73.5~83.4 Н·м9.8~11.8 Н·м33.3~36.3 Н·м13.7~14.7 Н·м21.6~25.5 Н·м78.5~88.3 Н·м53.9~63.7 Н·м9.8~11.8 Н·м*

Правая головка блока цилиндров:

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Сальник крышки головки блока цилиндров.
3. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
4. Фазовращатель (CVVT) выпускного распределительного вала.
5. Выпускной распределительный вал.
6. Фазовращатель (CVVT) впускного распределительного вала.
7. Впускной распределительный вал.
8. Межвальная направляющая.
9. Упорная крышка подшипников распределительных валов.
10. Крышки подшипников распределительных валов.
11. Клапан сброса давления.
12. Натяжитель приводной цепи.
13. Клапан подачи масла (OCV).
14. Фильтр клапана подачи масла (OCV).
15. Роликовое коромысло.
16. Гидрокомпенсатор зазора клапана.
17. Тарелка клапана.
18. Сухари клапана.
19. Клапанная пружина.
20. Маслоотражательный колпачок стержня клапана.
21. Клапаны.
22. Головка блока цилиндров.
23. Прокладка головки блока цилиндров.

*9.8~11.8 Н·м9.8~11.8 Н·м13.7~14.7 Н·м32.4~36.3 Н·м + 88~92° + 118~122°21.6~25.5 Н·м73.5~83.4 Н·м13.7~14.7 Н·м78.5~88.3 Н·м9.8~11.8 Н·м33.3~36.3 Н·м53.9~63.7 Н·м*

Левая головка блока цилиндров:

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Сальник крышки головки блока цилиндров.
3. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
4. Фазовращатель (CVVT) выпускного распределительного вала.
5. Выпускной распределительный вал.
6. Фазовращатель (CVVT) впускного распределительного вала.
7. Впускной распределительный вал.
8. Межвальная направляющая.
9. Упорная крышка подшипников распределительных валов.
10. Крышки подшипников распределительных валов.
11. Клапан сброса давления.
12. Натяжитель приводной цепи.
13. Клапан подачи масла (OCV).
14. Фильтр клапана подачи масла (OCV).
15. Роликовое коромысло.
16. Гидрокомпенсатор зазора клапана.
17. Тарелка клапана.
18. Сухари клапана.
19. Клапанная пружина.
20. Маслоотражательный колпачок стержня клапана.
21. Клапаны.
22. Головка блока цилиндров.
23. Прокладка головки блока цилиндров.

Снятие

Внимание:

• Использовать чехлы для крыльев кузова для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия.
• Для предотвращения повреждений головки блока цилиндров, перед её снятием необходимо подождать, пока система охлаждения двигателя остынет до нормальной температуры (примерно 20°С).
• При обращении с металлической прокладкой соблюдать осторожность, чтобы не погнуть прокладку и не повредить её контактные поверхности.
• Для предотвращения повреждений электропроводки разъединять разъемы, удерживая их за корпус, а не за провода.

Примечание:

• Пометить всю электропроводку и шланги для правильного их подсоединения в последующем.
• Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять облицовочную крышку двигателя (А).

3. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить охлаждающую жидкость. Для ускорения слива снять крышку радиатора.

Внимание:

Не снимать крышку радиатора, когда двигатель горячий. Выплескивающаяся из радиатора под высоким давлением горячая жидкость может стать причиной серьезных ожогов.

4. Снять впускной воздуховод и воздушный фильтр в сборе (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора.

6. Отсоединить шланги отопителя (А), топливный шланг (В) и шланг электромагнитного продувочного клапана (С).

7. Отвернуть болты крепления и снять вентилятор системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

8. Отвернуть болты крепления и снять муфту вентилятора системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

9. Повернув натяжитель (В) по часовой стрелке, снять приводной ремень (А).

10. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель приводного ремня (А). Момент затяжки при установке: 19.6~23.5 Н·м.

11. Снять жгут проводов двигателя с головки блока цилиндров:

• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (А) и разъемы клапанов подачи масла на фазовращатели (В).

• Отсоединить разъем блока дроссельной заслонки (А).

• Отсоединить разъем PCSV (А) и разъемы топливных форсунок (В).

• Отсоединить разъемы катушек зажигания (А) и снять защиту жгута проводов (В).

• Отсоединить разъемы датчиков детонации (А), разъемы датчиков положения распределительных валов (В), разъем датчика кислорода (С) и разъем конденсатора (D).

• Отсоединить разъем электромагнитного клапана изменения геометрии впуска (А) и защиту жгута проводов (В).

• Отсоединить разъемы датчиков детонации (А), разъемы датчиков положения распределительных валов (В), разъем датчика положения коленчатого вала (С), разъем датчика кислорода (D) и разъем конденсатора (E).

• Отсоединить разъемы топливных форсунок (А).

• Отсоединить разъемы катушек зажигания (А) и снять защиту жгута проводов (В).

• Отсоединить разъем датчика давления масла (А), разъемы клапанов подачи масла на фазовращатели (В) и разъем выключателя компрессора кондиционера (С).

12. Отвернуть болт крепления и снять маслоизмерительный щуп (А). Момент затяжки при установке: 9.8~11.8 Н·м.

13. Отсоединить разъем датчика кислорода (А) и снять кронштейн разъема (В).

14. Отвернуть болты крепления и снять теплозащитные экраны выпускных коллекторов (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

15. Отвернуть болты крепления и снять выпускные коллекторы (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

16. Отсоединить шланг PCV (А), шланг PCSV (В) и шланги системы охлаждения (С) с блока впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки.

17. Снять модуль впускного коллектора (А) (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

18. Снять датчики детонации (А). Момент затяжки при установке: 14.7~24.5 Н·м

19. Снять катушки зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

20. Отвернуть болты крепления и снять крышку головки блока цилиндров (А). Момент затяжки при установке:

• Первый этап: 4.9~5.9 Н·м.
• Второй этап: 9.8~11.8 Н·м.

Примечание:

Необходимо затягивать болты крепления крышек головок блока цилиндров в указанной ниже последовательности.

Правая головка блока цилиндров

Левая головка блока цилиндров

21. Снять прокладку (А) и кольцевые уплотнения (В) крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

Для установки кольцевых уплотнений использовать оправку (09231-2J500, 09231-H1100) и молоток. Уплотнения должны запрессовываться на глубину: 0.5~1.0 мм.

*0.5~1.0 мм*

22. Снять проводку датчика давления масла с кронштейном (А). Момент затяжки при установке:

• Болты кронштейна проводки: 9.8~11.8 Н·м.
• Датчик давления масла: 14.7~21.6 Н·м.

23. Снять проводку датчика температуры охлаждающей жидкости с кронштейном (А). Момент затяжки при установке:

• Болты кронштейна проводки: 9.8~11.8 Н·м.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости: 19.6~39.2 Н·м.

24. Снять верхние крышки приводных цепей (А). Момент затяжки при установке: 9.8~11.8 Н·м.

25. Извлечь сальники из верхних крышек приводных цепей (А).

Примечание:

Для установки сальников использовать оправку (09231-2J500, 09231-H1100) и молоток.

26. Отвернуть болты крепления и снять клапан подачи масла (А). Момент затяжки при установке: 9.8~11.8 Н·м.

Внимание:

• Если клапан подачи масла (OCV) падал, дальнейшее его использование запрещено.
• Содержать клапан подачи масла (OCV) в чистоте.
• Если клапан подачи масла (OCV) установлен на двигателе, не использовать скобу клапана для перемещения двигателя.
• В процессе обслуживания не удерживать клапан подачи масла (OCV) за втулку (А).

27. Снять межвальную направляющую (А). Моменты затяжки при установке: 9.8~11.8 Н·м.

28. Совместить установочные метки звездочек распределительных валов.

Левый ряд цилиндров

Правый ряд цилиндров

Звездочка коленчатого вала

Примечание:

В случае полной разборки привода газораспределительного механизма приводные цепи во время сборки можно установить, соответствующим образом совместив все установочные метки звездочек с цветными звеньями цепи. Однако, в случае выполнения ремонтных работ без снятия двигателя с автомобиля (снятие/установка головки блока цилиндров, натяжителя приводной цепи, фазовращателей, распределительных валов, гидрокомпенсаторов и т.п.), при проведении которых нет необходимости полного снятия приводной цепи, можно пометить звенья цепи, расположенные напротив установочных меток звездочек при установленном в положение верхней мертвой точки поршне первого цилиндра, поскольку совместить все установочные метки и цветные звенья цепи, как показано на рисунках, довольно затруднительно.

29. Отвернуть болты крепления и снять генератор (А). Момент затяжки при установке: 29.4~41.2 Н·м.

30. Отвернуть болты крепления и снять выводной (А) и входной (В) патрубки системы охлаждения. Момент затяжки при установке: 9.8~11.8 Н·м.

Примечание:

Выкрутить пробку (А) сливного отверстия и слить охлаждающую жидкость из двигателя. Момент затяжки при установке: 96.1~100.0 Н·м.

31. Отвернуть болты крепления и снять блок контроля температуры в сборе (А) и выводной патрубок системы охлаждения (В). Момент затяжки при установке: 16.7~19.6 Н·м.

32. Снять натяжители приводных цепей (А).

33. Отвернуть болты крепления и снять крышки подшипников распредвалов (А) и упорные крышки (В). Моменты затяжки при установке:

• Первый подход: 6.9~7.8 Н·м.
• Второй подход: 13.7~14.7 Н·м.

Примечание:

Отворачивать и затягивать болты крышек подшипников следует в указанной на рисунке ниже последовательности.

34. Снять распределительные валы с фазовращателями в сборе (А).

35. Снять роликовые коромысла и гидрокомпенсаторы зазора клапанов в сборе (А).

36. Снять головку блока цилиндров (А):

• Равномерно ослабить и выкрутить болты головки блока цилиндров в несколько подходов в указанной последовательности.

Правая головка блока цилиндров

Левая головка блока цилиндров

Внимание:

Отворачивание болтов в неправильной последовательности может привести к деформации или растрескиванию головки блока цилиндров.

• Поднять головку блока цилиндров с установочных штифтов в блоке цилиндров и поместить на деревянные блоки на верстак.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

37. Снять прокладку головки блока цилиндров (А).

Установка

Примечание:

• Тщательно очистить все снятые детали.
• При каждой установке использовать только новые прокладки головки блока цилиндров.
• Прокладка головки блока цилиндров изготовлена из металла. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть её.
• Перед установкой головки блока цилиндров установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих особенностей:

1. Прокладка головки блока цилиндров:

• Перед установкой новой прокладки головки блока цилиндров удалить с установочных поверхностей масло и прочие загрязнения. Нанести на стык блока цилиндров и нижней части корпуса цепного привода герметик TB 1217H, как показано на рисунке.

*ЛевПрав17 мм17 мм15 мм15 мм*

Ширина валика герметика: 3.5~4.5 мм.

Расположение герметика: 1.5~2.5 мм от внутренней поверхности нижней части корпуса цепного привода

Примечание:

Части должны быть установлены в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

• Следить за правильностью установки прокладок головок блока цилиндров: метка прокладки должна быть расположена сверху.

*4: 4.6 лR: правая*

*4: 4.6 лL: левая*

• После установки прокладки головки блока на блок цилиндров нанести герметик на поверхность прокладки, после чего установить головку блока цилиндров.

Примечание:

Части должны быть установлены в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

После установки головки блока цилиндров удалить излишки герметика.

2. Болты головки блока цилиндров:

• Не наносить моторное масло на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.
• Установить и в несколько подходов затянуть болты головки блока цилиндров с шайбами в указанной последовательности.

Правая головка блока цилиндров

Левая головка блока цилиндров

Примечание:

Момент затяжки (с использованием приспособления 09221-4A000):

• Болты головки блока цилиндров: 32.4~36.3 Н·м + 88~92° + 118~122°.
• Фланцевые болты: 32,4~36.3 Н·м.

3. Установка распределительных валов (А):

• Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.
• Совместить установочные метки фазовращателей с верхней поверхностью головки блока цилиндров.
• Следить за тем, чтобы не перепутать принадлежность распределительных валов к левому/правому ряду цилиндров, а также впускной и выпускной распределительные валы.
• Убедиться в том, что поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия.

4. Установка приводной цепи:

• Совместить цветные звенья (или предварительно помеченные звенья) цепей с установочными метками звездочек.
• Для того, чтобы установить цепь привода распределительных валов без провисаний, необходимо соблюдать следующую последовательность установки: Звездочка коленчатого вала → Успокоитель приводной цепи → Звездочка первого распределительного вала → Звездочка второго распределительного вала.

5. Установка крышек подшипников распределительных валов:

• Перед установкой крышки подшипника распредвала необходимо определить её принадлежность к ряду цилиндров двигателя и стороне впуска или выпуска.

А: L(левый ряд),R(правый ряд)

B : I(впуск), ничего(выпуск)

C : номер шейки

D : передняя метка

6. Установка натяжителей приводных цепей:

• Затянуть болт успокоителя приводной цепи (В) моментом 21.6~25.5 Н·м.

Левая головка блока цилиндров

Правая головка блока цилиндров

• Вставить натяжитель приводной цепи (А) и от руки наживить резьбовую пробку, а затем затянуть моментом 78.5~88.3 Н·м.

Примечание:

• Не использовать натяжитель приводной цепи повторно.
• Убедиться в том, что натяжитель приводной цепи сжат в транспортировочное положение.
• Установить натяжитель приводной цепи так, чтобы его масляное отверстие находилось со стороны резьбовой пробки.

• Рукой прижать приводную цепь так, чтобы метки «L» (для левой головки блока цилиндров) или «R» (для правой головки блока цилиндров) на фазовращателях распределительных валов совпали с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

Левая головка блока цилиндров

Правая головка блока цилиндров

• Отжать рычаг натяжителя приводной цепи наружу с усилием 150 Н (15.3 кгс).

*

1. Отжать рычаг натяжителя наружу с усилием 150 Н (15.3 кгс).

2. Натяжитель установится после разблокировки.

*

Цепь левого ряда цилиндров

*

1. Отжать рычаг натяжителя наружу с усилием 150 Н (15.3 кгс).

2. Натяжитель установится после разблокировки.

*

Цепь правого ряда цилиндров

• Проверить работу натяжителя приводной цепи, с усилием нажимая на рычаг натяжителя наружу. Для натяжителя приводной цепи левого ряда цилиндров расстояние между поверхностью головки блока цилиндров и краем плунжера натяжителя должно составлять примерно 20 мм, а для натяжителя приводной цепи правого ряда цилиндров расстояние между краем плунжера и корпусом натяжителя должно составлять примерно 3.5 мм.

*20 мм*

Натяжитель цепи левого ряда цилиндров

*3.5 мм*

Натяжитель цепи правого ряда цилиндров

• После установки натяжителей приводных цепей необходимо еще раз проверить совпадение установочных меток звездочек с цветными звеньями. Провернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди) и снова проверить совпадение меток.

Внимание:

Вращать коленчатый вал только по часовой стрелке. Вращение коленчатого вала против часовой стрелки до нагнетания давления масла в гидравлических натяжителях приводных цепей может привести к соскакиванию цепей со звездочек.

7. Установка верхних крышек приводных цепей:

• Скребком удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей.
• Перед установкой верхней крышки приводной цепи нанести на её поверхности герметик TB1217H или LT5900H как показано на рисунке. Толщина валика герметика: 2.5±0.5 мм.

Примечание:

Части должны быть установлены в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

При нанесении герметика следить за тем, чтобы он не выступал внутрь корпуса.

8. Установка крышки головки блока цилиндров:

• Удалить с поверхностей нанесения герметика масло и прочие загрязнения.
• Нанести герметик TB 1217H или LT5900H на стык головки блока цилиндров и верхней части корпуса цепного привода, как показано на рисунке.

*1.0±2 мм2.5±0.5 мм*

Примечание:

Части должны быть установлены в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Снятие и установка приводных цепей

*21.6~25.5 Н·м73.5~83.4 Н·м73.5~83.4 Н·м21.6~25.5 Н·м9.8~11.8 Н·м21.6~25.5 Н·м9.8~11.8 Н·м23.5~27.5 Н·м21.6~25.5 Н·м19.6~23.5 Н·м21.6~25.5 Н·м21.6~25.5 Н·м23.5~27.5 Н·м9.8~11.8 Н·м*

1. Верхняя крышка приводной цепи.
2. Сальник верхней крышки приводной цепи.
3. Фазовращатели (CVVT) в сборе.
4. Распределительные валы.
5. Нижняя крышка приводной цепи.
6. Прокладка нижней крышки приводной цепи.
7. Прокладка нижней крышки приводной цепи.
8. Сальник нижней крышки приводной цепи.
9. Водяной насос.
10. Прокладка водяного насоса.
11. Успокоитель приводной цепи.
12. Рычаг натяжителя приводной цепи.
13. Приводная цепь.
14. Болт натяжителя приводной цепи.
15. Переходник натяжителя.
16. Цепь привода масляного насоса.
17. Натяжитель цепи привода масляного насоса.
18. Звездочка масляного насоса.
19. Масляный насос в сборе.
20. Звездочка коленчатого вала.

Снятие

1. Снять головку блока цилиндров (см. выше).

2. Снять насос гидроусилителя рулевого управления.

3. Снять кронштейн генератора.

4. Снять компрессор кондиционера.

5. Снять шкив вентилятора системы охлаждения.

Примечание:

Болт шкива вентилятора системы охлаждения имеет левую резьбу. Для отворачивания болта поворачивать его по часовой стрелке.

6. Отвернуть болты крепления и снять шкив водяного насоса.

7. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель приводного ремня.

8. Снять масляный фильтр с масляным радиатором в сборе (см. главу 8 «Система смазки»).

9. Снять нижнюю часть масляного поддона (см. главу 8 «Система смазки»).

10. Снять верхнюю часть масляного поддона (см. главу 8 «Система смазки»).

11. Снять стартер и при помощи специального приспособления (А) (09231-2B100) зафиксировать маховик, после чего отвернуть болт шкива коленчатого вала и снять шкив.

12. Извлечь передний сальник коленчатого вала (А).

Примечание:

Для установки переднего сальника коленчатого вала (А) использовать оправку (09231-2J300, 09231-H1100).

13. Снять водяной насос (см. главу 7 «Система охлаждения»).

14. Снять блок контроля температуры системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

15. Извлечь из блока контроля температуры системы охлаждения уплотнительное кольцо.

16. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю крышку цепного привода (А). Момент затяжки при установке: 23.5~27.5 Н·м.

17. Извлечь уплотнительные кольца из крышки цепного привода (А).

Примечание:

• Перед нанесением герметика удалить с контактных поверхностей крышки масло и загрязнения.
• Нанести герметик TB1217H или LT 5900H в указанные на рисунке места. Крышка должна быть установлена в течение пяти минут с момента нанесения герметика.
• В процессе установки нижней крышки цепного привода не допускать касания крышки других деталей.
• Не заправлять двигатель моторным маслом в течение получаса после установки нижней крышки цепного привода.

*1±0.5 мм1±0.5 мм*

18. При помощи специального приспособления (С) (09231-2J600) зафиксировать приводную цепь на рычаге натяжителя (А) и успокоителе (В), после чего отвернуть болты крепления и снять успокоитель, рычаг натяжителя и цепь с двигателя. Момент затяжки при установке: 21.6~25.5 Н·м.

Примечание:

Для установки приводной цепи и крышки цепного привода в сборе поместить блок цилиндров вверх дном.

19. Сжать натяжитель цепи привода масляного насоса (А) и вставить стопорный штифт, после чего снять звездочку масляного насоса (В) с цепью (С). Момент затяжки при установке:

А: 9.8~11.8 Н·м.

В: 21.6~25.5 Н·м.

20. Снять звездочку коленчатого вала (А) с фрикционами (В).

Примечание:

При установке:

• Зафиксировать фрикционы на звездочке коленчатого вала посредством четырех зажимов.
• Совместить паз шпонки фрикциона с пазом шпонки звездочки коленчатого вала.
• Следить за тем, чтобы зажимы не загибались.

21. Снять переходник натяжителя (А) и выкрутить болты успокоителей (В). Момент затяжки при установке:

• Болты переходника натяжителя: 21.6~25.5 Н·м.
• Болты успокоителей: 21.6~25.5 Н·м.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.