Головки блока цилиндров Kia Mohave / Borrego с 2008 года (+обновление 2011 года)

4. Головки блока цилиндров

*9.8~11.8 Н·м9.8~11.8 Н·м13.7~15.7 Н·м13.7~15.7 Н·м56.9~60.8 Н·м + (88~92°)+(118~122°)9.8~11.8 Н·м*

Правая головка блока цилиндров:

1. Маслоотражательные колпачки стержней клапанов.
2. Клапаны.
3. Клапанные пружины.
4. Сухари клапанов.
5. Прокладка выводного патрубка системы охлаждения.
6. Выводной патрубок системы охлаждения.
7. Уплотнительное кольцо выводного патрубка системы охлаждения.
8. Прокладка головки блока цилиндров.
9. Головка блока цилиндров.
10. Тарелки клапанов.
11. Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов (HLA).
12. Коромысла клапанов.
13. Заглушки.
14. Постель распределительных клапанов.
15. Уплотнения топливных форсунок.
16. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
17. Крышка головки блока цилиндров.
18. Датчик положения распределительного вала (CMP).

*9.8~11.8 Н·м13.7~15.7 Н·м13.7~15.7 Н·м9.8~11.8 Н·м56.9~60.8 Н·м + (88~92°) + (118~122°)*

1. Прокладка выводного патрубка системы охлаждения.
2. Выводной патрубок системы охлаждения.
3. Уплотнительное кольцо выводного патрубка системы охлаждения.
4. Прокладка головки блока цилиндров.
5. Головка блока цилиндров.
6. Заглушка.
7. Уплотнение топливных форсунок.
8. Постель распределительных валов.
9. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
10. Крышка головки блока цилиндров.

Снятие и установка головок блока цилиндров

Снятие

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма (см. выше в данной главе).

2. Снять впускной и выпускной коллекторы (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять топливные форсунки, топливопроводы высокого давления и топливные рампы (см. главу 9 «Система питания»).

4. Снять свечи накаливания и их проводку (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Отсоединить вакуумный шланг и снять выводной патрубок системы охлаждения (А).

6. Снять трубопровод и шланг EGR (A).

7. Снять выводной патрубок системы охлаждения (А).

8. Снять крышки левой и правой головок блока цилиндров (А).

9. Снять переднюю и заднюю такелажные проушины двигателя (А, В).

10. Снять постели распределительных валов левой и правой головок блока цилиндров:

Левая головка блока цилиндров

• Отвернуть болты крепления и снять левую верхнюю часть корпуса сальника (А).

• Отвернуть болты крепления и снять левую постель распределительных валов (В).

Правая головка блока цилиндров

• Отвернуть болты крепления и снять правую верхнюю часть корпуса сальника (А).

• Снять кронштейн корпуса приводной цепи (В).
• Снять правую постель распределительных валов (С).

11. Удалить заглушки (А).

12. Вставить стопорные штифты (А) в дополнительные шестерни левого/правого выпускных распредвалов и извлечь распределительные валы.

Примечание:

Если извлечь выпускной распределительный вал не вставив стопорный штифт в дополнительную шестерню, главная и дополнительная шестерни сместятся относительно друг друга. В этом случае перед установкой распределительного вала на место будет необходимо совместить главную и дополнительную шестерни.

13. Снять коромысла (В) и гидрокомпенсаторы зазоров (HLA) (А).

Примечание:

После снятия гидрокомпенсаторы должны располагаться в вертикальном положении, чтобы из них не вылилось масло и в них не попала пыль и прочие загрязнения.

14. Снять шланги и трубопроводы системы охлаждения (А).

15. Отвернуть болты крепления и снять кронштейны (А) корпуса приводной цепи.

16. Отвернуть болты головки блока цилиндров в последовательности, обратной последовательности установки (см. последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров ниже).

Примечание:

Не использовать болты головки блока цилиндров повторно.

17. Осторожно снять головку блока цилиндров (А), чтобы не повредить её нижней частью прокладку.

18. Снять прокладку головки блока цилиндров (А).

Установка

1. Очистить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока от остатков прокладки.

2. Проверить неплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов проверить деформацию поверхностей контакта с блоком цилиндров и коллекторами.

Примечание:

Неплоскостность контактных поверхностей головки блока цилиндров: не более 0.05 мм (100×100 мм: не более 0.03 мм; 20×20 мм: не более 0.01 мм).

Неплоскостность контактных поверхностей коллекторов: не более 0.016 мм (25×25 мм: не более 0.013 мм).

3. Подобрать прокладку головки блока цилиндров:

• Измерить величину выступания поршня каждого цилиндра в положении верхней мертвой точки над верхней поверхностью блока цилиндров в двенадцати точках (A~F для каждого ряда цилиндров).

• Подобрать прокладку по приведенной ниже таблице, используя среднее значение выступаний поршней всех шести цилиндров. Если среднее значение выступания всех поршней превышает предельное значение для выбранной прокладки, использовать прокладку на размер толще.

• Установить левую прокладку головки блока цилиндров так, чтобы идентификационная метка (А) находилась со стороны привода газораспределительного механизма.
• Установить правую прокладку головки блока цилиндров так, чтобы идентификационная метка (А) находилась со стороны коробки передач.

4. Установить прокладку головки блока цилиндров (А) на блок цилиндров.

Примечание:

Следить за правильностью установки.

5. Осторожно, чтобы не повредить прокладку, поместить головку блока цилиндров на место.

Внимание:

Накрыть каналы блока цилиндров для предотвращения попадания в них посторонних предметов (например, болтов).

6. Затянуть по восемь болтов каждой головки блока цилиндров в несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.

Момент затяжки болтов головки блока цилиндров:

• первый подход: 56.9~60.8 Н·м;
• второй подход: 88~92°;
• третий подход: 118~122°.

Левая головка блока цилиндров

Правая головка блока цилиндров

Внимание:

Не использовать болты головки блока цилиндров повторно.

7. Установить кронштейны (А) корпуса приводной цепи. Сначала наживить вертикально расположенные болты, а затем – горизонтально расположенные. После этого затянуть болты моментом 19.6~25.5 Н·м.

8. Установить трубопровод и шланг системы охлаждения (А). Момент затяжки: 9.8~11.8 Н·м.

9. Установить распределительные валы и проверить осевой люфт (стандартное значение: 0.05~0.15 мм).

Внимание:

Совместить метки (А) на шестернях распредвалов.

10. После измерения осевого люфта извлечь распределительные валы.

11. Покрыть маслом и установить гидрокомпенсаторы зазоров (А) и коромысла (В).

Примечание:

• До установки гидрокомпенсаторы (HLA) должны располагаться вертикально, чтобы из них не вытекло масло и в них не попали пыль и загрязнения.
• Гидрокомпенсаторы нужно вставлять в головку блока цилиндров с особой осторожностью, чтобы не пролить масло из них. Если масло все же вытекло, необходимо выполнить процедуру удаления воздуха из гидрокомпенсатора:
• 4~5 раз прокачать гидрокомпенсатор, погрузив гидрокомпенсатор в масло и прижимая шарик в его корпусе жесткой стальной проволокой. Не прилагать к перемещению шарика излишних усилий.

*Стальная проволока*

Примечание:

После установки на двигатель гидрокомпенсаторы могут производить необычные звуки. Для полного удаления воздуха из гидрокомпенсатора необходимо несколько раз медленно разогнать двигатель (время разгона должно занять примерно одну минуту) от холостых оборотов до 3000 об/мин.

12. Удалить масло с верхней поверхности головки блока цилиндров.

13. Установить левые/правые распределительные валы (В) с совмещенными стопорными штифтами (А) шестернями выпускных распредвалов.

Внимание:

Совместить метки на шестернях.

14. Прижимая выпускные распредвалы, извлечь стопорные штифты из шестерен.

15. Установить уплотнения (А) левых/правых топливных форсунок на постель распределительных валов.

16. Нанести на заглушки (А) герметик LOCTITE 5902 и установить их на головки блока цилиндров.

Примечание:

Установить заглушки в течение 15 минут после нанесения герметика.

17. Установить постели распределительных валов:

• Нанести валик герметика LOCTITE 5902 диаметром 2.2±0.4 мм на поверхности левой/правой головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности моментом 13.7~15.7 Н·м.

• Нанести валик герметика LOCTITE 5900H, TH1217H диаметром 2.5 мм на верхнюю часть корпуса сальника.

• Установить левую/правую верхнюю часть корпуса сальника (А).

Примечание:

Установить верхнюю часть корпуса сальника в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

• Установить кронштейн корпуса приводной цепи (А). Сначала наживить вертикально расположенные болты, а затем – горизонтально расположенные. После этого затянуть болты моментом 19.6~25.5 Н·м.

18. Нанести на распределительные валы достаточное количество моторного масла.

19. Установить переднюю и заднюю такелажные проушины двигателя (А, В). Затянуть болты крепления моментом 19.6~26.5 Н·м.

20. Установить крышки головок блока цилиндров (А) и затянуть болты крепления в указанной последовательности моментом 9.8~11.8 Н·м.

21. Установить выводной патрубок системы охлаждения (А). Затянуть болты крепления моментом 9.8~11.8 Н·м.

22. Установить трубопровод и шланг EGR (А). Момент затяжки: 9.8~11.8 Н·м.

23. Установить выводной патрубок системы охлаждения (А) и подсоединить вакуумный шланг. Момент затяжки: 9.8~11.8 Н·м.

24. Установить свечи предпускового подогрева с проводкой (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

25. Установить топливные форсунки (см. главу 9 «Система питания»).

26. Установить впускной и выпускной коллекторы (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

27. Установить цепь привода газораспределительного механизма (см. выше в данной главе).