Синхронизирующая система Kia K5 с 2019 года

4. Синхронизирующая система

Двигатели 2,0 л

Составные элементы

1. Распределительный вал впускных клапанов.
2. Распределительный вал выпускных клапанов.
3. Узел системы CVVT впускных клапанов.
4. Узел системы CVVT выпускных клапанов.
5. Цепь привода газораспределительного механизма.
6. Рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
7. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
8. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма.
9. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
10. Болт и уплотнитель сервисного отверстия
11. Передний сальник.

Передний сальник

Замена

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

2. Снимите передний сальник (A).

3. Нанесите моторное масло на край нового сальника.

Примечание:
Удалите загрязнения с кромки сальника.

4. Установите передний сальник (А) с помощью специального инструмента (09231-2E000).

Примечание:
Повторное использование старого сальника не допускается.

5. Установите шкив виброгасителя коленчатого вала.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие

Примечание:
- Для выполнения этой процедуры снятие двигателя не требуется.
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Снимите правое переднее колесо.

4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

5. Снимите приводной ремень.

6. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

7. Снимите насос охлаждающей жидкости.

8. Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня.

9. Снимите промежуточный ролик.

10. Снимите генератор.

11. Снимите компрессор кондиционера.

12. Слейте масло двигателя и снимите масляный поддон.

13. Снимите переднюю подвеску двигателя (A).

14. Снимите генератор.

15. Снимите монтажный кронштейн двигателя.

16. Снимите крышку (А) цепи привода газораспределительного механизма, аккуратно поддевая в зазорах между головкой блока цилиндров и самим блоком цилиндров.

Примечание:
- Тщательно удалите герметик, масло и т. п., оставшиеся на уплотнительной поверхности после снятия крышки цепи и масляного картера (любые загрязнения на уплотнительной поверхности после сборки могут привести к подтеканию масла, даже несмотря на нанесение герметика).
- Не следует демонтировать масляный насос (A) с крышки цепи механизма газораспределения, так как они поставляются в сборе как одна деталь

Установка

1. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

(1) С помощью скребка для прокладок удалите старый уплотнительный материал с уплотнительных поверхностей.

(2) Уплотнительные поверхности крышки цепи и остальных частей (держателя распределительного вала, головки блока цилиндров, блока цилиндров и картера) должны быть очищены от посторонних материалов, масла, пыли и влаги. Распылите очиститель на поверхность и протрите тканью.

(3) Перед установкой крышки цепи привода газораспределительного механизма нанесите прокладочный герметик в зазор между держателем распределительного вала, головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.

Примечание:
Толщина слоя: 3,0 - 5,0 мм.
Герметик: Threebond 1217H или аналог.

(4) Установите крышку в течение пяти минут после нанесения прокладочного герметика на крышку цепи привода газораспределительного механизма. Для предотвращения образования возможного пути утечки масла герметик необходимо наносить непрерывным слоем.

Примечание:
1. Толщина слоя:
Вся секция: 2,5 - 3,5 мм.
Участок A: 4,5 - 5,5 мм.
Участок B: 8,0 - 9,0 мм.
2. Герметик: Threebond 1217H или аналог.

(5) Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма. Необходимо совместить установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма, чтобы установить крышку в надлежащее положение.

Примечание:
1. Момент затяжки:
Болты (A, B): 18,6 - 23,5 Н·м.
Болт (C): 19,6 - 23,5 Н·м.
Болты (D, E): 39,2 - 49,0 Н·м.
Болт (F): 9,8 - 11,8 Н·м.
2. Не используйте болты уплотнения (C, F) повторно.
3. В течение 30 минут после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма запрещается запускать двигатель или выполнять испытания под давлением.

2. При необходимости, замените передний сальник.

3. Установите переднюю подвеску двигателя (A).

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 - 39,2 Н·м.

4. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Залейте моторное масло.
• Выполните проверку на наличие утечки топлива:
  - После установки топливопровода поверните ключ зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос мог работать прибл. 2 секунды и в топливопроводе возникло давление.
  - Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.

5. Подключите KDS. Проверить наличие кодов диагностированных проблем, устранить причины и удалить коды. Выполнить повторную проверку.

Цепь привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

2. Переместите цилиндр №1 в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия.

(1) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

(2) Убедитесь, что метки ВМТ на звездочках системы CVVT впускных и выпускных клапанов находятся на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если нет, поверните коленчатый вал еще на один оборот (360°).

Примечание:
Не вращайте шкив коленчатого вала против часовой стрелки.

3. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

4. Снимите натяжитель (А) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Не используйте снятый натяжитель повторно.

5. Снимите рычаг (А) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

6. Снимите цепь (А) привода газораспределительного механизма.

7. Снимите направляющую (А) цепи привода газораспределительного механизма.

Проверка технического состояния звездочки, натяжителя цепи, направляющей цепи и рычага натяжителя цепи

1. Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

2. Проверьте рычаг натяжителя и направляющую цепи на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

Установка

1. Когда цепь привода газораспределительного механизма снята, отметки ВМТ звездочек системы CVVT впускных и выпускных клапанов слегка сдвинуты с ВМТ, как показано.

2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (приблизительно на 2 - 3 шага зубьев) от положения ВМТ (установочный штифт (А) коленчатого вала отстоит приблизительно на 3° от вертикальной линии двигателя) согласно вращению звездочки системы CVVT впускных клапанов от положения ВМТ.

3. Установите направляющую цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 - 22,6 Н·м.

4. Установите рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 - 22,6 Н·м.

5. Установите цепь привода газораспределительного механизма:

Звездочка (А) коленчатого вала → направляющая (В) цепи привода газораспределительного механизма → звездочка (С) CVVT впускных клапанов → звездочка (D) CVVT выпускных клапанов.

(1) Установите цепь привода газораспределительного механизма без провисания между звездочкой коленчатого вала и звездочкой CVVT впускных клапанов.

Примечание:
Метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными звеньями) цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

(2) Установите цепь привода газораспределительного механизма на звездочку CVVT выпускных клапанов без провисания, вращая узел CVVT по часовой стрелке.

Примечание:
- При установке цепи привода газораспределительного механизма метка синхронизации звездочки CVVT выпускных клапанов должна совпадать с меткой синхронизации (цветным звеном) цепи привода газораспределительного механизма.
- Прижмите звенья цепи привода газораспределительного механизма к звездочке CVVT выпускных клапанов во избежание вращения звездочки.

6. Установите автоматический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и извлеките стопорный штифт (В).

Примечание:
При установке всегда используйте новый натяжитель.
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

7. Проверните коленчатый вал на два оборота в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди) и убедитесь, что метки ВМТ на звездочках CVVT впускных и выпускных клапанов находятся на одном уровне с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

8. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Залейте моторное масло.
• Выполните проверку на наличие утечки топлива:
  - После установки топливопровода поверните ключ зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос мог работать прибл. 2 секунды и в топливопроводе возникло давление.
  - Повторите данную операцию два-три раза, затем проверьте наличие утечек в топливной магистрали.

Двигатели 2,5 л

Составные элементы

1. Передний сальник.
2. Пробка крышки E-CVVT.
3. Крышка E-CVVT.
4. Электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS).
5. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
6. Пробка E-CVVT.
7. Направляющая кулачков цепи привода газораспределительного механизма.
8. Цепь привода газораспределительного механизма.
9. Рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
10. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма.
11. Узел натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
12. Звездочка цепи уравновешивающего вала.
13. Звездочка цепи привода газораспределительного механизма.
14. Направляющая цепи уравновешивающего вала.
15. Цепь уравновешивающего вала.
16. Рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала.
17. Натяжитель цепи уравновешивающего вала.

Передний сальник

Замена

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

2. Снимите передний сальник (A).

3. Установите новый передний сальник:

(1) Нанесите моторное масло на край нового сальника. Сотрите посторонние вещества с манжетной части сальника.

(2) С помощью SST (09214-L1100, 09231-H1100) и резинового молотка, слегка постукивая, установите новый передний сальник (А).

Примечание:
Повторное использование старого сальника не допускается.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие

Примечание:
- Для выполнения этой процедуры снимать двигатель не требуется.
- При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, топливной рампы и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому не выполняйте ремонт сразу после остановки двигателя.
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- При снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма сначала снимите электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) и крышку E-CVVT.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите приводной ремень и ремень привода насоса охлаждающей жидкости.

6. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

7. Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня.

8. Снимите крышку головки блока цилиндров.

9. Демонтируйте указатель уровня масла.

10. Ослабьте болты крепления компрессора кондиционера.

11. Снимите кронштейн (А) компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Н∙м.

12. Снимите поддон картера двигателя.

13. Установите домкрат на край лонжеронной рамы.

Примечание:
- Поместите резиновую прокладку между домкратом и нижним картером, чтобы предотвратить повреждение нижнего картера.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал и масляный насос.

14. Снимите кронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления двигателя.

15. Отсоедините кабель массы двигателя (A).

Примечание:
Момент затяжки: 10,7 - 13,7 Н∙м.

16. Снимите опорный кронштейн (A) двигателя.

17. Снимите крышку (A) E-CVVT.

Примечание:
Старайтесь не прилагать усилий к щетке после снятия крышки.

18. Снимите электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) (A).

Примечание:
При снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма сначала следует снять электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS).

19. Снимите крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
При снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма следите за тем, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и нижнего картера.

Проверка технического состояния

1. Убедитесь, что масло течет в крышку E-CVVT. Если масло протекает через крышку E-CVVT, замените крышку E-CVVT.

2. Проверьте состояние износа щетки разъема. Если щетка изношена, замените крышку E-CVVT.

Установка

1. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма:

(1) Удалите отвердевший герметик, посторонние материалы, масло, пыль и влагу, собравшиеся на поверхности прокладочного герметика (на держателе кулачка, головке блока цилиндров, блоке цилиндров, нижнем картере). Распылите очиститель на контактную поверхность и протрите чистой тканью.

(2) Нанесите прокладочный герметик на контактную поверхность между держателем кулачка, головкой блока цилиндров, блоком цилиндров и нижним картером.

Примечание:
Толщина слоя: 3,0 – 5,0 мм.
Герметик: MS 721-40 AA или AA0.

(3) Нанесите прокладочный герметик на монтажную поверхность крышки цепи привода газораспределительного механизма. Деталь должна быть установлена на место в течение пяти минут после нанесения герметика.

Примечание:
Толщина слоя: 3,0 – 5,0 мм.
Герметик: MS 721-40 AA или AA0.

(4) Необходимо совместить установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма, чтобы установить крышку в надлежащее положение.

Примечание:
1. Момент затяжки:
Болт (B): 9,8 - 11,7 Н∙м.
Болт (C): 18,6 - 22,5 Н∙м.
Болт (D): 9,8 - 11,7 Н∙м.
2. В течение 30 минут после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма запрещается запускать двигатель или выполнять гидравлические испытания.
3. Всегда при установке используйте новый болт (D) крышки цепи привода газораспределительного механизма.

2. При необходимости замените передний сальник.

3. Снимите блок, сломав центральную часть заглушки электродвигателя E-CVVT (А).

Примечание:
- Выполняйте снятие через 30 минут после выключения зажигания, чтобы слить масло, скопившееся внутри заглушки электродвигателя E-CVVT.
- Не наклоняйте переднюю часть двигателя (сторону крышки цепи привода газораспределительного механизма) вниз, так как остатки масла могут вытечь во время снятия заглушки электродвигателя E-CVVT.
- Если масло вытекает во время снятия заглушки электродвигателя E-CVVT, необходимо его немедленно вытереть и заткнуть впускной патрубок вала электродвигателя чистой салфеткой.

4. Очистите монтажную поверхность (А) заглушки электродвигателя E-CVVT маслоочистителем.

Примечание:
- Если не очистить поверхность, заглушка электродвигателя E-CVVT может отсоединиться из-за снижения усилия разделения, вызванного остатками масла.
- Перед разбрызгиванием маслоочистителя закройте область вокруг впускного патрубка вала электродвигателя и зазор ротора чистой салфеткой, чтобы предотвратить попадание масла в зазор ротора.

5. При повторном использовании крышки E-CVVT проверьте следующие пункты:

(1) Если видны следы утечки изнутри крышки E-CVVT, замените ее новой деталью.

(2) Проверьте состояние износа щетки разъема.

Примечание:
Технические характеристики: более 5 мм. Если результат измерения ниже спецификации, замените крышку E-CVVT.

(3) Проверьте, не поврежден ли сальник, и замените поврежденную крышку E-CVVT.

(4) Если в ходе проверки E-CVVT не обнаружено никаких проблем, замените уплотнительное кольцо (А).

6. Установите крышку E-CVVT:

(1) Нанесите моторное масло на кромку (А) сальника.

Примечание:
При нанесении масла не допускайте попадания инородных материалов на щетку разъема.

(2) Вставьте специальный инструмент (09243-C2000) в вал электродвигателя E-CVVT.

Примечание:
Смонтируйте специальный инструмент на вал электродвигателя должным образом.

(3) Медленно нажимайте на крышку E-CVVT (А), пока она не окажется заподлицо с поверхностью крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
В случае установки крышки E-CVVT без специального инструмента можно повредить или сместить сальник, в результате чего возможна утечка масла внутри электродвигателя E-CVVT.

(4) Предварительно затяните болты в нижеуказанной последовательности, затем снимите специальный инструмент (09243-C2000).

Примечание:
Момент затяжки: 0,9 - 1,9 Н∙м.

(5) Затяните болты до указанного момента в нижеуказанной последовательности.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,7 Н∙м.

7. Установите пробку E-CVVT:

(1) Вставьте пробку (A) в отверстие в крышке E-CVVT с помощью специального инструмента (09243-C2000).

(2) Смонтируйте упор специального инструмента (09243-C2000) так, чтобы он располагался на конце вала электродвигателя E-CVVT.

8. Проверьте глубину запрессовки заглушки E-CVVT:

(1) С помощью стальной рулетки измерьте расстояние от центрального выступа крышки E-CVVT до конца вала электродвигателя (1).

(2) С помощью стальной рулетки измерьте расстояние от центрального выступа крышки E-CVVT до конца заглушки E-CVVT (2).

(3) Рассчитайте глубину запрессовки (3) заглушки электродвигателя. Если она не соответствует спецификации, выполните повторную регулировку после замены заглушки E-CVVT.

Примечание:
Глубина запрессовки: (3) = (2) – (1).
Технические характеристики: 1,1 –2,1 мм.

9. Вставьте пробку крышки E-CVVT так, чтобы выступ правильно достигал канавки в крышке E-CVVT.

Примечание:
- Проверьте размер выступающей части после установки пробки E-CVVT.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не установить пробку в крышку E-CVVT за пределы соответствующего диапазона.

10. Установите электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) (A).

Примечание:
1. Момент затяжки: 9,8 - 11,7 Н∙м.
2. В случае падения электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) его нельзя использовать повторно.
3. При установке электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) обратите внимание на следующие моменты:
- После замены уплотнительного кольца (А) электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) новым нанесите моторное масло на новое кольцо (А).
- Толкните электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) в сторону поверхности установки цепи привода механизма газораспределения и предварительно затяните болты.
- Затяните электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) с указанным моментом затяжки

11. Установите опорный кронштейн (A) двигателя:

(1) Предварительно затяните болты в порядке 1→2→3.

(2) Поверните кронштейн против часовой стрелки и вкрутите болт (1).

(3) Установите в порядке 2→3→4→5→6.

Примечание:
Момент затяжки: 96,1 - 114,7 Н∙м.

12. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Цепь привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Переведите цилиндр №1 в верхнюю мертвую точку. Поверните шкив виброгасителя коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с меткой синхронизации «Т» на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

3. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала совмещена по прямой линии с поверхностью крепления нижнего картера. Проверьте, чтобы поршень №1 находился в верхней мертвой точке.

4. Убедитесь, что установочные метки звездочки распределительного вала впускных клапанов и звездочки распределительного вала выпускных клапанов совмещены.

Примечание:
Если установочные метки не совмещены, проверните коленчатый вал на один оборот (360°) по часовой стрелке (не вращайте двигатель против часовой стрелки).

5. Освободите храповой механизм, потянув звено натяжителя цепи привода газораспределительного механизма вниз с помощью тонкой отвертки. Сожмите поршень и вставьте стопорный штифт в отверстие храповика, чтобы удержать поршень в сжатом состоянии, затем удалите натяжитель (А).

Примечание:
Старайтесь, чтобы при удалении натяжителя поршень не вышел наружу.

6. Снимите рычаг (А) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

7. Демонтируйте направляющую кулачков цепи привода газораспределительного механизма (A).

8. Снимите цепь (А) привода газораспределительного механизма.

9. Снимите направляющую (А) цепи привода газораспределительного механизма.

10. Снимите звездочку цепи коленчатого вала (А) цепи привода механизма газораспределения.

Проверка технического состояния (звездочки, натяжитель цепи, направляющая цепи, рычаг натяжителя цепи)

1. Проверьте звездочку CVVT, зубцы звездочки коленчатого вала на наличие сильного износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

2. Проверьте контактную поверхность рычага натяжителя цепи и направляющей цепи на наличие износа, трещин или повреждений. Замените, если необходимо.

3. Убедитесь, что поршень натяжителя цепи перемещается плавно, и что храповой механизм работает нормально. Замените, если необходимо.

Установка

1. Установите звездочку цепи коленчатого вала (А) цепи привода механизма газораспределения.

2. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала совмещена с поверхностью крепления нижнего картера. Убедитесь, что отметка верхней мертвой точки в передней части звездочек системы непрерывного регулирования фаз газораспределения (CVVT) впускных/выпускных клапанов совпадает с верхом головки блока цилиндров.

3. Установите направляющую (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,7 Н∙м.

4. Установите цепь привода газораспределительного механизма (А):

Звездочка коленчатого вала → направляющая цепи привода механизма газораспределения → звездочка CVVT впускных клапанов → звездочка CVVT выпускных клапанов.

Примечание:
При установке цепи привода газораспределительного механизма следует убедиться в совмещении установочных меток на звездочках с метками (цветное звено) на цепи привода газораспределительного механизма.

Бесступенчатое изменение фаз газораспределения на впуске

Бесступенчатое изменение фаз газораспределения на выпуске

Коленчатый вал

5. Установите направляющую (А) распределительного вала для цепи привода ГРМ.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,7 Н∙м.

6. Установите рычаг натяжителя цепи привода механизма газораспределения (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,7 Н∙м.

7. Установите автоматический натяжитель цепи привода механизма газораспределения (А) и выньте штифты.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,7 Н∙м.

8. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Убедитесь, что отметка верхней мертвой точки в передней части звездочек системы непрерывного регулирования фаз газораспределения (CVVT) впускных/выпускных клапанов совпадает с верхом головки блока цилиндров.

Примечание:
Если установочные метки не совмещены, проверните коленчатый вал на один оборот (360°) по часовой стрелке (не вращайте двигатель против часовой стрелки).

9. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма.