Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Аудиосистема / аудиовизуальная система
  • Осветительные приборы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
  • Общая информация по электросхемам
  • Электросхемы
  • Фонари заднего хода (на примере двигателя 2,5 л)
  • Плафоны освещения подножки и багажника
  • Дневные ходовые огни (DRL)
  • Лампы декоративной подсветки
  • Противотуманные фары и фонарь
  • Передние фары
  • Подсветка (освещение)
  • Система коррекции угла наклона фар (HLLD)
  • Стоп-сигналы
  • Задние фонари, стояночные огни и фонари подсветки номерного знака
  • Указатели поворота и аварийная сигнализация
  • Система зарядки (двигатели 2,0 л)
  • Система зарядки (двигатели 2,5 л)
  • Система пуска (на примере двигателя 2,0 л)
  • Система охлаждения (двигатели 2,0 л)
  • Система охлаждения (двигатели 2,5 л)
  • Система управления двигателем (двигатели 2,0 л)
  • Система управления двигателем (двигатели 2,5 л)
  • Система интеллектуального круиз-контроля (SCC)
  • Система блокировки переключения передач
  • Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)
  • Аудиосистема (дисплей)
  • Дверной модуль
  • Система электрохромного зеркала
  • Система стеклоочистителя и омывателя
  • Система управления кондиционером (автоматическое управление)
  • Звуковой сигнал
  • Индикаторы и измерительные приборы (на примере 12,3” дисплея)
  • Система складывания наружных зеркал
  • Система наружных зеркал с электроприводом

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система электроусилителя рулевого управления (MDPS) Kia K5 с 2019 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Kia K5, ремонт рулевого управления Kia K5, моменты затяжки Kia K5

3. Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)

Описание

Система электроусилителя рулевого управления (MDPS) использует электродвигатель для усиления рулевого управления. Такая система рулевого управления не зависит от работы двигателя. Модуль управления MDPS контролирует работу электродвигателя согласно информации, полученной от каждого датчика и CAN (сети контроллеров), что позволяет сделать усиление рулевого управления более точным и своевременным по сравнению со стандартным гидроусилением, зависящим от работы двигателя. Компоненты (датчик угла поворота рулевого колеса, датчик момента, защитное реле и т. п.) системы MDPS расположены внутри рулевой колонки. Запрещается разбирать блок MDPS и рулевую колонку для осмотра. Их необходимо заменять по необходимости.

Составные элементы

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

  1. Рулевая колонка.
  2. Кардан.
  3. Редуктор рулевого управления.
  4. Пылезащитный колпак.
  5. Силовой блок MDPS (электродвигатель и ECU).
  6. Наконечник соединительной тяги.
  7. Электродвигатель.
  8. ECU.

Проверка работы MDPS

(1) Проверка разъемов и проводки

Проверьте наличие повреждений, неправильного подключения каждого разъема и проводки.

1. Проверьте проводку со стороны автомобиля.

Проверить на обрыв/короткое замыкание вследствие неправильного соединения, повреждения или попадания постороннего вещества.

Разъем АКБ Разъем сигнала автомобиля
система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года *ЭКОНО* система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года
Номер контакта Наименование контакта Номер контакта Наименование контакта
1 АКБ (+) 1 Зажигание
2 АКБ (-) 2
  3
4
5
6
7 CAN_High
8 CAN_Low

2. Проверьте проводку со стороны ECU (электродвигатель, 3-фазный источник питания).

Проверить на обрыв/короткое замыкание вследствие неправильного соединения, повреждения или попадания постороннего вещества.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

3. Проверьте разъем электродвигателя: расширение и повреждение клемм. При повреждении разъема или клемм электродвигатель MDPS необходимо заменить.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

4. Проверьте проводку электродвигателя. При повреждении разъема или клемм электродвигатель MDPS необходимо заменить.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

5. Демонтируйте втулку (А), затем проверьте проводку на стороне датчик угла поворота (TAS) (В) и стороне ECU (C). Проверьте наличие повреждений, неправильного подключения каждого разъема и проводки. При повреждении разъема или клемм электродвигатель MDPS необходимо заменить. В случае кода неисправности C1259/C1290 проверьте проводку датчика угла поворота (TAS).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

(2) Контрольные элементы в соответствии с DTC

Диагностический код неисправности (DTC) Проблема Первый способ анализа Способ ремонта
С1290 Ошибка сигнала датчика момента Сначала сотрите код DTC, проверьте соединение разъема. Если неисправность не будет устранена, замените рулевую колонку и корпус.
С1112 Ошибка напряжения датчика крутящего момента Проверьте разъем между датчик крутящего момента и ECU. Если неисправность не будет устранена, замените ECU.
С1705 Отказ аппаратной части блока ECU Сначала удалите код неисправности, затем проверьте разъем ECU.
С1604 Избыточный заряд/разрядка ECU
С2413 Отказ аппаратной части блока ECU
С2400 Ошибка сигнала электродвигателя Если неисправность не будет устранена, замените электродвигатель.
С2401 Ошибка в цепи электродвигателя
С2412 Ошибка напряжения питания электродвигателя Сначала удалите код неисправности, затем проверьте ECU/разъем электродвигателя. Сначала замените ECU. Если неисправность не будет устранена, замените электродвигатель.
С1259 Ошибка сигнала датчика угла поворота После сброса нулевой точки и удаления кода неисправности проверьте соединение разъема. Если неисправность не будет устранена, замените рулевую колонку и корпус.
С1261 Ошибка сброса нулевой точки После сброса нулевой точки выполните проверку повторно. Сброс нулевой точки.
С1102 Проблема напряжения АКБ Проверьте напряжение АКБ. Перезарядите АКБ.
С1696, С1697 Ошибка сигнала SPAS Проверьте SPAS. Сотрите код неисправности (замена MDPS не требуется).
С1612, С1646 Ошибка сигнала TCU Проверьте TCU.
С1628, С1656 Ошибка сигнала комбинации приборов Проверьте комбинацию приборов.
С1692, С1693 Ошибка сигнала VSM Проверьте VCM.
С1260 Ошибка сигнала датчика угла поворота После сброса угла повторите проверку. Если код С1259 не регистрируется, проверьте линию CAN. Сбросьте датчик угла поворота рулевого колеса. Сотрите код.
С1611 Прерывание связи между сетью CAN и системой EMS 1. Проверьте состояние G-SCAN.
2. Проверьте соединение разъема.
3. Проверьте линию CAN ECU.
4. Проверьте линию заземления MDPS.
Проверьте линию CAN EMS.
С1616 Шина связи сети CAN не работает Проверьте линию CAN шасси.
С1622 Ошибка сигнала скорости транспортного средства Проверьте EMS (ECU двигателя).
С1623, С1687, С1688 CAN, превышение времени ожидания, датчик угла поворота рулевого колеса 1. Проверьте разъем питания MDPS и предохранитель.
2. Проверьте линию заземления MDPS
3. Проверьте линию CAN ECU/VSM MDPS.
4. Состояние связи с GDS/KDS
Если неисправность не будет устранена, замените ECU (рулевое управление осуществляется с усилием, связь отсутствует).

(3) Проверка работы MDPS

1. Проверьте угол поворота рулевого колеса и коды неисправностей, имеющих отношение к рулевой системе.

2. Проверка высокого усилия рулевого управления:

(1) Проверить давление в шинах и ширину протектора.

(2) Проверить связанные с ошибкой линии связи CAN коды диагностированных проблем.

(3) Проверьте регулировку колес.

(4) Распространенные проблемы MDPS

Случай 1 Случай 2 Случай 3
система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года
Шум в многофункциональном переключателе Шум в подрулевой спирали Шум DAB/проводки
Замените многофункциональный переключатель Замените подрулевую спираль Переустановите и замените DAB
Случай 4 Случай 5 Случай 6
система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года
Шум в многофункциональном переключателе Дефект затяжки гайки МВ Дефект затяжки гайки М10
Замените многофункциональный переключатель Снова затяните гайку Снова затяните гайку
Случай 7 Случай 8
система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года
Дефект затяжки болта ветровой панели Дефект затяжки болта поперечины капота
Заново затяните болт ветровой панели Замените подрулевую спираль

Внимание:
Меры предосторожности при обращении с MDPS (электроусилитель рулевого управления):
- Сбой происходит вследствие внутренних повреждений в результате падения и ударных нагрузок на новый отдельный компонент. → Не допускайте ударных нагрузок и замените отдельный поврежденный компонент (в результате падения и т. п.) на новый.
- При установке слишком сильный удар может привести к скручиванию центральной части датчика крутящего момента.
- При демонтаже/установке разъема проводка может быть повреждена (деформирована) чрезмерными нагрузками
- Соблюдайте осторожность при хранении и замене отдельных компонентов в условиях неподходящей температуры окружающей среды и влажности

Система MDPS

Проверка технического состояния

С помощью системы диагностики автомобиля (KDS) можно быстро выполнить диагностику неисправностей силового блока MDPS.

(1) Самодиагностика: проверка сбоев и вывод диагностического кода неисправности.

(2) Текущие данные: проверка состояния входных/выходных данных системы.

(3) Проверка запуском: проверка рабочего состояния системы.

(4) Дополнительная функция: управление остальными функциями, включая настройку параметров системы, калибровку и другие функции.

Примечание:
Когда регистрируется код неисправности, связанный с двигателем MDPS, проверьте разъемы и проводку. При отсутствии проблем замените электродвигатель.

Снятие и установка (замена)

1. Снимите узел электродвигателя ЭУР.

2. Отсоедините разъем системы MDPS (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Примечание:
Отсоедините разъем в следующем порядке.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

3. Открутите крепежные болты и снимите систему MDPS (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 - 12,0 Н∙м.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

  • Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
  • Обратите внимание, что при падении компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.
  • При установке нового силового блока сначала проверьте муфту (А).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

  • При подключении к MDPS силового блока установите силовой блок в соответствии с указанными ниже рекомендациями.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

5. Выполните процедуру «Распознавание типа EPS» с помощью KDS.

6. Выполните процедуру калибровки SAS с помощью KDS.

7. Проверьте коды неисправности и сотрите их.

Примечание:
- Перед стиранием кодов проверьте их.
- Замените детали силового блока MDPS (запрещается демонтировать ECU и электродвигатель).

8. Выполните проверку работы MDPS.

Диагностика с помощью KDS

Распознавание типа EPS

Поскольку MDPS может хранить в ECU различные карты настройки с разной чувствительностью управления в зависимости от области применения и типа двигателя, необходимо задать коды, соответствующие области применения и модели автомобиля.

Примечание:
1. В случае отсутствия процедуры распознавания типа EPS возникает проблема с системой электроусилителя рулевого управления.
2. Процедура распознавания типа EPS необходима для
– Светится индикатор DTC (код DTC: C1702, сбой области применения
– Слишком большое отличие чувствительности рулевого управления.
– Нестабильность рулевого управления.

Процедуры распознавания типа EPS

Примечание:
- Перед применением процедуры распознавания типа EPS с помощью KDS проверьте, нормальное ли напряжение на АКБ.
- Следите за тем, чтобы во время процедуры распознавания типа EPS не отсоединились кабели, подсоединенные к автомобилю, или сканер KDS.
- После завершения процедуры распознавания типа EPS выключите двигатель и подождите не менее 20 секунд. Затем включите зажигание и проверьте, нормально ли работает система.

1. Подсоедините разъем для самодиагностики (16-контактный), расположенный под передней панелью со стороны водителя, к сканеру KDS.

2. Включите зажигание, затем включите устройство для самодиагностики.

3. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса были установлены прямо.

4. На экране выбора автомобиля диагностического инструмента выберите «Распознавание типа ЭУР» после выбора модели автомобиля и системы.

5. Удалите DTC.

6. Выключите зажигание и подождите 20 секунд или более перед запуском двигателя. Затем проверьте правильность работы MDPS.

Калибровка SAS

Датчик угла поворота управляемых колес (SAS) представляет собой встроенную функцию датчика угла поворота MDPS (TAS), который определяет угол поворота рулевого колеса и скорость изменения угла поворота водителем. Угол поворота рулевого колеса и скорость изменения угла поворота используются для стабилизирующего управления и сохранения контроля в дополнение к базовому усилию на рулевом колесе.

Примечание:
Инициализация угла поворота рулевого колеса (калибровка ASP) необходима для:
– Светится индикатор DTC (код DTC: C1261, сбой калибровки
– Функция сохранения управления MDPS отключена.
– Функция ESC выключена.

Процедура калибровки SAS

Примечание:
- Перед применением процедуры инициализации угла поворота рулевого колеса (процедуры калибровки ASP) с помощью KDS проверьте, нормальное ли напряжение на АКБ
- Следите за тем, чтобы во время процедуры инициализации угла поворота рулевого колеса не отсоединились кабели, подсоединенные к автомобилю, или сканер KDS.
- После завершения процедуры инициализации угла поворота рулевого колеса выключите двигатель и подождите не менее 10 секунд. Затем включите зажигание и проверьте, нормально ли работает система.

1. Подсоедините разъем для самодиагностики (16-контактный), расположенный под передней панелью со стороны водителя, к сканеру KDS.

2. Включите зажигание, затем включите устройство для самодиагностики.

3. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса были установлены прямо.

4. На экране выбора автомобиля диагностического инструмента выберите «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса» после выбора модели автомобиля и системы.

5. Удалите DTC.

6. Выключите зажигание и подождите 20 секунд или более перед запуском двигателя. Затем проверьте правильность работы MDPS.

Рулевая колонка и вал

Снятие и установка

1. Поверните рулевое колесо, чтобы установить передние колеса прямо.

Примечание:
Если невозможно синхронизировать рулевое колесо и шины по центру, возможен обрыв цепи в кабеле подрулевой спирали в результате слишком сильного поворота рулевого колеса.

2. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Снимите модуль многофункционального переключателя.

4. Отсоедините фиксатор проводки (А) в области рулевой колонки.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

5. Выверните винт крепления и снимите конденсатный канал водительского сиденья (А).

Примечание:
- Если снять канал с усилием, можно сломать место крепления канала к испарителю.
- Если устанавливать конденсатный канал со слишком сильным моментом затяжки, можно сломать детали.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

6. Отсоедините разъемы силового блока MDPS (А).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Примечание:
Отсоедините разъем в следующем порядке.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

7. Открутите болт (А) и снимите универсальный шарнир (В).

Примечание:
- Момент затяжки: 49,0 - 58,8 Н·м.
- Зафиксируйте рулевое колесо, чтобы оно не двигалось.
- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.
- Не используйте болт повторно.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

8. Снимите переключатель стоп-сигнала.

9. Открутите крепежные болт и гайки, затем снимите колонку и корпус MDPS (А).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт: 53,9 - 58,8 Н∙м.
Гайка: 25,0 - 29,4 Н∙м.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

10. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

  • Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
  • При установке MDPS вставьте установочный штифт (А) в канавку кронштейна MDPS (B).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

11. Выполните процедуру «Распознавание типа EPS» с помощью KDS.

12. Выполните процедуру калибровки SAS с помощью KDS.

Разборка и сборка

1. Открутите крепежный болт и снимите карданный шарнир в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 58,8 Н·м.

2. Сборка проводится в обратной разборке последовательности. При этом обратить внимание на следующие особенности:

  • Не используйте болт повторно.
  • Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
  • Установите карданный шарнир, закрутив болты в монтажной канавке.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Проверка технического состояния

1. Проверьте рулевую колонку на деформацию и наличие повреждений.

2. Проверьте соединительный подшипник на предмет износа и повреждений.

3. Осмотрите кронштейн наклона на предмет образования трещин и других повреждений.

4. Проверьте правильность работы узла замка зажигания. При необходимости замените его.

Рулевой механизм

Составные элементы

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

  1. Редуктор рулевого управления.
  2. Наконечник соединительной тяги.
  3. Пыльник.

Снятие и установка

1. Поверните рулевое колесо, чтобы установить передние колеса прямо.

Примечание:
Если невозможно синхронизировать рулевое колесо и шины по центру, возможен обрыв цепи в кабеле подрулевой спирали в результате слишком сильного поворота рулевого колеса.

2. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Открутите болт (А) и снимите универсальный шарнир (В).

Примечание:
- Момент затяжки: 49,0 - 58,8 Н·м
- Зафиксируйте рулевое колесо, чтобы оно не двигалось.
- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.
- Не используйте болт повторно.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

4. Снимите переднее колесо.

5. Отверните гайку (A) и отсоедините тягу стабилизатора с узлом передней стойки.

Примечание:
- Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
- Открутите гайку (А), удерживая тягу стойки стабилизатора поперечной устойчивости с помощью шестигранника или ключа.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора>

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

6. Отсоедините шаровой шарнир наконечника соединительной тяги от ступицы с помощью SST (09568-2J100):

(1) Снимите шплинт (С).

(2) Отверните стопорную гайку (B) и снимите шайбу (А).

Примечание:
- Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
- Не используйте повторно крепежную гайку.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

(3) Отсоедините шаровой шарнир наконечника соединительной тяги от ступицы с помощью SST (09568-2J100).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

7. Ослабьте гайку крепления нижнего рычага (A):

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Открутите гайку крепления нижнего рычага (B) и снимите шайбу (C).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Примечание:
- Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м
- Чтобы открутить гайку (В), зафиксируйте болт с другой стороны, чтобы не допустить его проворачивания.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

8. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от ступицы с помощью SST (0K545-A9100):

(1) Выверните болты переднего поворотного кулака, затем заверните и затяните болт подрамника (A)

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

(2) Установите дополнительный корпус (В) между передним кулаком и болтом дополнительного корпуса.

(3) Затяните болт (С) для увеличения зазора переднего кулака.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

(4) Установите контровую проволоку и основной корпус (А) между передней стойкой и нижним рычагом.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

(5) Установите корпус (А), затем поверните ручку (В) по часовой стрелки до фиксации хомута на нижнем рычаге.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

(6) Медленно затянуть болт основного корпуса (A) и снять нижний рычаг с переднего поворотного кулака.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

9. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

10. Выверните болты (А), (В) и снимите кронштейн (C) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки::
(A): 107,8 - 127,4 Н∙м:
(B): 49,0 - 63,7 Н∙м.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

11. Снимите теплозащитный экран (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

12. Снимите резиновое крепление (A) подвеса глушителя.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

13. Снимите фиксатор (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

14. Снимите левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя:

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

A – Передняя опора подрамника. B – Задняя опора подрамника.

(1) Открутите анкерные болты (A) с передней опоры подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 - 58,8 Н∙м.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Лев.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Прав.

(2) Открутите анкерные болты (A) с задней опоры подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 - 58,8 Н∙м.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Лев.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Прав.

(3) Надежно установите подрамник на домкрат (А).

Внимание:
Если для снятия подрамника используется телескопическая стойка, она может наклониться вперед, что может привести к травме.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

(4) Открутите крепежную гайку и снимите переднюю опору подрамника (A).

Примечание:
Момент затяжки: 176,6 – 196,2 Н∙м.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Лев.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Прав.

(5) Открутите крепежную гайку и снимите заднюю опору подрамника (A).

Примечание:
Момент затяжки: 176,6 – 196,2 Н∙м.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Лев.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Прав.

(6) Медленно опустите домкрат, чтобы снять с него подрамник.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

15. Открутите крепежные болты и снимите тепловую защиту картера рулевого управления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 - 12,0 Н∙м.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

16. Открутите крепежные болты и снимите картер рулевого управления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 107,8 - 127,4 Н∙м.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

17. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

18. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

19. Выполните процедуру «Распознавание типа EPS» с помощью KDS.

20. Выполните процедуру калибровки SAS с помощью KDS.

21. Проверьте регулировку углов установки передних колес.

Замена

Примечание:
- Запрещается разбирать картер рулевого управления.
- При замене деталей картера рулевого управления, влияющих на шум/чистоту/функциональность, кроме простых соединительных деталей, качество не гарантируется

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Взаимозаменяемые детали

Наконечник соединительной тяги

1. Открутите контргайку наконечника соединительной тяги (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 53,9 Н·м.
- Для простоты сборки перед тем, как открутить контргайку наконечника соединительной тяги, измерьте длину или нанесите на резьбу метку краской.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

2. Снимите наконечник соединительной тяги (А), открутив его против часовой стрелки.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

3. Замените наконечник соединительной тяги на новый.

4. Проверьте регулировку углов установки передних колес.

Защитный чехол рулевой тяги

1. Снимите наконечник соединительной тяги.

2. Открутите контргайку наконечника соединительной тяги (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

3. Снимите фиксатор защитного чехла рулевой тяги (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

4. Снимите хомут (A) защитного чехла.

Примечание:
Замените хомут новым.

  • Выполните установку защитного чехла с новым хомутом.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

5. Снимите защитный чехол рулевой тяги (А) в направлении стрелки.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

6. Замените защитные чехлы новыми.

7. Проверьте регулировку углов установки передних колес.

Пылезащитный колпак

1. Снять пылезащитный колпачок (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

2. Снимите пылезащитную крышку (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

3. Замените наконечник соединительной тяги на новый.

Примечание:
Во время сборки устанавливайте детали в соответствии с представленным ниже чертежом.

система электроусилителя рулевого управления Kia K5 с 2019 года, система электроусилителя рулевого управления Киа К5 с 2019 года

  • После очистки вала с шестерней установите пылезащитный чехол.

4. Проверьте регулировку углов установки передних колес.