Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Сигнализация при остановке на дороге
- Что делать в случае возникновения аварийной ситуации во время движения
- Если двигатель не заводится
- Запуск в экстренной ситуации
- Перегрев двигателя
- Система контроля давления в шинах (TPMS) (при наличии)
- Если спустило колесо (при наличии запасного колеса)
- Буксировка
- Принадлежности для аварийных ситуаций (при наличии)
- Предохранители
- Лампы освещения
- Снятие блокировки переключения коробки передач
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Техническое обслуживание автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Проверка компрессии
- Блок двигателя и коробки передач
- Система приводного ремня
- Синхронизирующая система
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров в сборе
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
- Меры предосторожности
- Обслуживание на автомобиле
- Топливный бак, элементы топливного бака
- Элементы системы питания двигателей 2,0 л (моторный отсек)
- Элементы системы питания двигателей 2,5 л (моторный отсек)
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Описание и меры предосторожности
- Электронный блок управления двигателем (ECM (ЭБУД))
- Модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC)
- Педаль акселератора/датчик положения педали акселератора
- Датчики системы
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
- Описание
- Система впуска
- Выпускной коллектор
- Выпускные трубопроводы и глушители
- Охладитель EGR (только двигатели 2,5 л)
- Система контроля токсичности
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
- Жидкость для АКПП (ATF)
- Автоматическая коробка передач в сборе
- Отдельные элементы коробки передач A6MF1-2
- Отдельные элементы коробки передач A8MF1
- Рычаг переключения передач и трос управления
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и главная передача
Подвеска
- Общие сведения
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины, углы установки колес
- Система контроля давления в шинах (TPMS)
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Меры предосторожности при ремонте
- Удаление воздуха из тормозной системы
- Компоненты тормозной системы
- Колесные тормозные механизмы
- Система стояночного тормоза
- Электронная система контроля устойчивости (ESC)
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо
- Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
Система пассивной безопасности
- Общие сведения
- Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM) и датчики столкновения
- Модули подушек безопасности и контактный блок
- Ремни безопасности и преднатяжители ремней
- Утилизация модулей подушек безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования и отопитель
- Система кондиционирования воздуха
- Система отопления
- Система вентиляция
- Панель управления (блок управления отопителем и системой кондиционирования)
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Аудиосистема / аудиовизуальная система
- Осветительные приборы
- Стеклоочистители и омыватели
- Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
- Общая информация по электросхемам
- Электросхемы
- Фонари заднего хода (на примере двигателя 2,5 л)
- Плафоны освещения подножки и багажника
- Дневные ходовые огни (DRL)
- Лампы декоративной подсветки
- Противотуманные фары и фонарь
- Передние фары
- Подсветка (освещение)
- Система коррекции угла наклона фар (HLLD)
- Стоп-сигналы
- Задние фонари, стояночные огни и фонари подсветки номерного знака
- Указатели поворота и аварийная сигнализация
- Система зарядки (двигатели 2,0 л)
- Система зарядки (двигатели 2,5 л)
- Система пуска (на примере двигателя 2,0 л)
- Система охлаждения (двигатели 2,0 л)
- Система охлаждения (двигатели 2,5 л)
- Система управления двигателем (двигатели 2,0 л)
- Система управления двигателем (двигатели 2,5 л)
- Система интеллектуального круиз-контроля (SCC)
- Система блокировки переключения передач
- Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)
- Аудиосистема (дисплей)
- Дверной модуль
- Система электрохромного зеркала
- Система стеклоочистителя и омывателя
- Система управления кондиционером (автоматическое управление)
- Звуковой сигнал
- Индикаторы и измерительные приборы (на примере 12,3” дисплея)
- Система складывания наружных зеркал
- Система наружных зеркал с электроприводом
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Сервисные данные и спецификация Kia K5 с 2019 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia K5, двигатель Kia K5, ремонт Kia K5, ремонт двигателя Kia K5, характеристики Kia K5, регулировка клапанов Kia K5, система впуска Kia K5, система выпуска Kia K5, система питания Kia K5
7. Сервисные данные и спецификация
Данные по обслуживанию
Двигатели 2,0 л
| Описание | Технические характеристики | ||
| Общая информация | |||
| Тип | Рядный, DOHC | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Диаметр цилиндра | 81,0мм | ||
| Ход поршня | 97,0мм | ||
| Общий рабочий объем | 1999куб. см | ||
| Степень сжатия | 10,3±0,2 : 1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1 - 3 - 4 - 2 | ||
| Клапанное распределение | |||
| Впускной клапан | Открыт | ATDC (после верхней мертвой точки) 10° - BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40° | |
| Закрыт | ABDC (после нижней мертвой точки) 67° - ABDC (после нижней мертвой точки) 17° | ||
| Выпускной клапан | Открыт | BBDC (перед нижней мертвой точкой) 54⁰ - BBDC (перед нижней мертвой точкой) 14⁰ | |
| Закрыт | ATDC (после верхней мертвой точки) 1° - ATDC (после верхней мертвой точки) 41° | ||
| Распределительный вал | |||
| Высота кулачка | Впуск | 39,0мм | |
| Выпуск | 38,66мм | ||
| Внешний диаметр цапфы | № 1: 35,959 – 35,975мм. № 2, 3, 4, 5: 22,959 – 22,975мм | ||
| Масляный зазор подшипников | 0,032 – 0,062мм | ||
| Осевой люфт | 0,10 – 0,19мм | ||
| Клапан | |||
| Длина клапана | Впуск | 102,22мм (эксплуатационный предел 101,97 мм) | |
| Выпуск | 104,04мм (эксплуатационный предел 103,79 мм) | ||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,465 - 5,480мм | |
| Выпуск | 5,458 - 5,470мм | ||
| Угол скоса | 45,25° - 45,75° | ||
| Толщина края головки клапана | Впуск | 1,30 мм | |
| Выпуск | 1,26 мм | ||
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 - 0,047мм | |
| Выпуск | 0,030 - 0,054мм | ||
| Направляющая втулка клапана | |||
| Осевая длина) | 43,8 - 44,2мм | ||
| Внутренний диаметр | 5,500 - 5,512мм | ||
| Седло клапана | |||
| Ширина контактной поверхности седла | Впуск | 1,05 - 1,35мм | |
| Выпуск | 1,35 - 1,65мм | ||
| Угол конуса седла | 44° 45' - 45° 6' | ||
| Пружина клапана | |||
| Длина в свободном состоянии | 45,93мм | ||
| Нагрузка | 19,6 ± 1,0кг / 37,0мм. 45,7 ± 1,8кг / 27,0мм | ||
| Отклонение от перпендикулярности | Менее 1,5° | ||
| Головка блока цилиндров | |||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм на участке 85,970 - 86,000мм | ||
| Плоскостность поверхности установки коллектора | Впуск | Менее 0,10мм | |
| Выпуск | Менее 0,10мм | ||
| Поршень | |||
| Наружный диаметр поршня | 80,97 - 81,00мм | ||
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,02 - 0,04 мм | ||
| Ширина канавки поршневого кольца | Кольцо №1 | 1,030 - 1,050мм | |
| Кольцо №2 | 1,230 - 1,250мм | ||
| Маслосъемное кольцо | 2,010 - 2,025мм | ||
| Поршневое кольцо | |||
| Боковой зазор | Кольцо №1 | 0,040 - 0,080мм | |
| Кольцо №2 | 0,040 - 0,080мм | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,040 - 0,115мм | ||
| Зазор в замке | Кольцо №1 | 0,15 - 0,30мм | |
| Кольцо №2 | 0,30 - 0,45мм | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,20 - 0,70мм | ||
| Поршневой палец | |||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 19,997 - 20,000 мм | ||
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | 20,004 - 20,009мм | ||
| Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца | 0,004 - 0,012мм | ||
| Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна | 20,007 - 20,015мм | ||
| Масляный зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна | 0,007 - 0,018мм | ||
| Шатун | |||
| Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна | 48,000 - 48,018мм | ||
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0,024 - 0,042мм | ||
| Боковой зазор | 0,10 - 0,25 мм | ||
| Коленчатый вал | |||
| Наружный диаметр коренной шейки | 54,942 - 54,960мм | ||
| Наружный диаметр шатунной шейки | 44,954 - 44,972мм | ||
| Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала | 0,016 - 0,034мм | ||
| Осевой люфт | 0,07 - 0,25мм | ||
| Блок цилиндров | |||
| Диаметр цилиндра | 81,00 - 81,03мм | ||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм для участка 100 мм х 100 мм | ||
Двигатели 2,5 л
| Описание | Технические характеристики | ||
| Общая информация | |||
| Тип | Рядный, DOHC | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Диаметр цилиндра | 88,5мм | ||
| Ход поршня | 101,5мм | ||
| Общий рабочий объем | 2497куб. см | ||
| Степень сжатия | 13 : 1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1 - 3 - 4 - 2 | ||
| Клапанное распределение | |||
| Впускной клапан | Открыт | ATDC (после верхней мертвой точки) 23° - BTDC (перед верхней мертвой точкой) 49° | |
| Закрыт | ABDC (после нижней мертвой точки) 36° - ABDC (после нижней мертвой точки) 108° | ||
| Выпускной клапан | Открыт | BBDC (перед нижней мертвой точкой) 73⁰ - BBDC (перед нижней мертвой точкой) 23⁰ | |
| Закрыт | BTDC (перед верхней мертвой точкой) 2° - ATDC (после верхней мертвой точки) 48° | ||
| Распределительный вал | |||
| Высота кулачка | Впуск | 39,0мм | |
| Выпуск | 37,6мм | ||
| Внешний диаметр цапфы | № 1: 35,956 – 35,970мм. № 2, 3, 4, 5: 23,954 – 23,970мм | ||
| Масляный зазор подшипников | № 1: 0,037 – 0,065мм. № 2, 3, 4, 5: 0,037 – 0,067мм | ||
| Осевой люфт | 0,09 – 0,23мм | ||
| Клапан | |||
| Длина клапана | Впуск | 108,378мм (эксплуатационный предел 108,228 мм) | |
| Выпуск | 119,878мм (эксплуатационный предел 119,728 мм) | ||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,460 - 5,475мм | |
| Выпуск | 5,453 - 5,465мм | ||
| Угол скоса | 45,25° - 45,75° | ||
| Толщина края головки клапана | 0,8 мм | ||
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 - 0,047мм | |
| Выпуск | 0,030 - 0,054мм | ||
| Направляющая втулка клапана | |||
| Осевая длина) | 43,8 - 44,2мм | ||
| Внутренний диаметр | 5,500 - 5,512мм | ||
| Седло клапана | |||
| Ширина контактной поверхности седла | Впуск | 1,16 - 1,46мм | |
| Выпуск | 1,35 - 1,65мм | ||
| Угол конуса седла | 44° 45' - 45° 6' | ||
| Пружина клапана | |||
| Длина в свободном состоянии | 52,51мм | ||
| Нагрузка | 20,4 ± 1,0кг / 39,0мм. 43,2 ± 2,1кг / 29,0мм | ||
| Отклонение от перпендикулярности | Менее 1,5° | ||
| Головка блока цилиндров | |||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм на участке 85,970 - 86,000мм | ||
| Плоскостность поверхности установки коллектора | Впуск | Менее 0,10мм | |
| Выпуск | Менее 0,10мм | ||
| Поршень | |||
| Наружный диаметр поршня | 88,450 - 88,480мм | ||
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,040 - 0,060 мм | ||
| Ширина канавки поршневого кольца | Кольцо №1 | 1,235 - 1,250мм | |
| Кольцо №2 | 1,230 - 1,250мм | ||
| Маслосъемное кольцо | 2,010 - 2,025мм | ||
| Поршневое кольцо | |||
| Боковой зазор | Кольцо №1 | 0,045 - 0,080мм | |
| Кольцо №2 | 0,040 - 0,080мм | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,040 - 0,115мм | ||
| Зазор в замке | Кольцо №1 | 0,14 - 0,19мм | |
| Кольцо №2 | 0,30 - 0,40мм | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,10 - 0,40мм | ||
| Поршневой палец | |||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 19,997 - 20,000 мм | ||
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | 20,003 - 20,007мм | ||
| Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца | 0,003 - 0,010мм | ||
| Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна | 20,005 - 20,011мм | ||
| Масляный зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна | 0,005 - 0,014мм | ||
| Шатун | |||
| Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна | 51,000 - 51,018мм | ||
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0,032 - 0,050мм | ||
| Боковой зазор | 0,10 - 0,25 мм | ||
| Коленчатый вал | |||
| Наружный диаметр коренной шейки | 51,942 - 51,960мм | ||
| Наружный диаметр шатунной шейки | 47,954 - 47,972мм | ||
| Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала | № 1, 2, 4, 5: 0,022 - 0,040 мм. № 3: 0,028 - 0,046 мм. | ||
| Осевой люфт | 0,100 - 0,280мм | ||
| Блок цилиндров | |||
| Диаметр цилиндра | 88,50 - 88,53мм | ||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм для участка 100 мм х 100 мм | ||
Герметизирующий состав
Примечание:
Указано для двигателей 2,0 л.
| Местоположение | Продукт |
| Поверхность сопряжения крышки цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ) | Threebond 1217H или аналог |
| Передняя часть поверхности сопряжения между держателем распределительного вала и головкой блока цилиндров | |
| Передняя часть поверхности сопряжения между блоком цилиндров и головкой | |
| Верхняя часть поверхности сопряжения между крышкой цепи привода газораспределительного механизма и держателем распределительного вала | |
| Передняя верхняя часть блока цилиндров | |
| Передняя верхняя часть прокладки головки блока цилиндров | |
| Нижняя часть держателя распределительного вала | |
| Нижняя верхняя часть блока цилиндров | |
| Поверхность сопряжения масляного поддона | |
| Поверхность сопряжения реле давления | Threebond 2403 |
Момент затяжки резьбовых соединений
Примечание:
Головка блока цилиндров, а также крышки шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, крепятся болтами, необратимо удлиняющимися при затягивании за пределы упругой деформации. Если такие болты вывернуть и затем использовать повторно, они могут сломаться либо не поддерживать надлежащее зажимное усилие.
Двигатели 2,0 л
| Позиции | Момент затяжки, Н·м |
| Детали монтажа двигателя | |
| Болты крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову | 68,6 - 88,3 |
| Опорный кронштейн двигателя с болтом крепления | 88,3 - 107,9 |
| Гайки крепления опорного монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя | 88,3 - 107,9 |
| Гайка крепления подушка опоры двигателя и опорного кронштейна двигателя | 88,3 - 107,9 |
| Болты крепления монтажного кронштейна коробки передач к кузову | 68,6 - 88,3 |
| Болты крепления изолятора к опорному кронштейну коробки передач | 107,9 - 127,5 |
| Болты крепления кронштейна роликового упора к подрамнику | 49,0 - 63,7 |
| Болт крепления кронштейна роликового упора к опорному кронштейну роликового упора | 107,9 - 127,5 |
| Головка блока цилиндров | |
| Болт крепления крышки двигателя | 7,8 - 9,8 |
| Болт крышки головки блока цилиндров | [3,9 - 5,9] + [7,8 - 9,8] |
| Болт узла CVVT (левая/правая стороны) | 64,7 - 76,5 |
| Болт (М6) крышки подшипника распределительного вала | 11,8 - 13,7 |
| Болт (М8) крышки подшипника распределительного вала | 18,6 - 22,6 |
| Болт держателя распределительного вала | 18,6 - 22,6 |
| Болт крепления головки блока цилиндров | [32,4 - 36,3] + [90 - 95°] + [90 - 95°] |
| Болт подвески двигателя (передняя/задняя стороны) | 34,3 - 39,2 |
| Датчик положения распределительного вала (CMPS) (левая/правая стороны) | 9,8 - 11,8 |
| Болт регулятора масла (OCV) (левая/правая стороны) | 9,8 - 11,8 |
| Блок цилиндров | |
| Болты для крепления ведущего диска | 117,7 - 127,5 |
| Болт крышки шатунного подшипника | [17,7 - 21,6] + [88 - 92е] |
| Болт нижнего картера | 18,6 - 23,5 |
| Болт крышки коренного подшипника | [27,5 - 31,4] + [120 - 125°] |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 10,8 - 11,8 |
| Датчик детонации | 18,6 - 23,5 |
Двигатели 2,5 л
| Позиции | Момент затяжки, Н·м |
| Детали монтажа двигателя | |
| Болт крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову | 68,6 - 88,3 |
| Гайка крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову | 68,6 - 88,3 |
| Гайки крепления опорного монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя | 88,3 - 107,9 |
| Болт крепления опорного монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя | 88,3 - 107,9 |
| Болт крепления монтажного кронштейна коробки передач к кузову | 68,6 - 88,3 |
| Болт крепления монтажного кронштейна коробки передач к опорному монтажному кронштейну коробки передач | 107,9 - 127,5 |
| Болт крепления кронштейна роликового упора к подрамнику | 49,0 - 63,7 |
| Болт крепления кронштейна роликового упора к опорному кронштейну роликового упора | 107,9 - 127,5 |
| Система приводного ремня | |
| Крепежный болт кронштейна натяжителя приводного ремня | 39,2 - 44,1 |
| Крепежный болт натяжителя приводного ремня | 53,9 - 63,7 |
| Крепежный болт шкива виброгасителя коленчатого вала | [114,7 - 120,6] + [68 - 72°] |
| Крепежный болт шкива натяжителя приводного ремня | 27,4 - 33,3 |
| Синхронизирующая система | |
| Болт крышки цепи привода газораспределительного механизма (М6Х25) | 9,8 - 11,8 |
| Болт крышки цепи привода газораспределительного механизма (М8Х28) | 18,6 - 22,5 |
| Болт кронштейна опоры двигателя | 39,2 - 44,1 |
| Болт натяжителя цепи привода газораспределительного механизма | 9,8 - 11,8 |
| Болт рычага натяжителя цепи привода газораспределительного механизма | 9,8 - 11,8 |
| Болт направляющей цепи привода газораспределительного механизма | 9,8 - 11,8 |
| Болт успокоителя цепи привода механизма газораспределения | 9,8 - 11,8 |
| Болт крышки Е-С\ЛЯ | [0,9 - 1,9] + [9,8 - 11,8] |
| Болт электромагнитного клапана с переменным усилием (Х/БЗ) | 9,8 - 11,8 |
| Головка блока цилиндров | |
| Болт крышки головки блока цилиндров | [3,9 - 5,9] + [7,8 - 9,8] |
| Болт держателя распределительного вала | 18,6 - 22,5 |
| Болт системы Е-CVVT впускных клапанов | 73,5 - 83,3 |
| Болт системы CVVT выпускных клапанов | [22,5 - 26,4] + [28 - 32°] |
| Болт (М6) крышки подшипника распределительного вала (левая/правая стороны) | [4,9 - 7,8] + [11,7 - 13,7] |
| Болт (М8) крышки подшипника распределительного вала | [9,8 - 11,7] + [18,6 - 22,5] |
| Болт крепления головки блока цилиндров | [32,3 - 36,2] + [90 - 94°] + [110 - 114°] |
| Болт подвески двигателя (передняя/задняя стороны) | 18,6 - 23,5 |
| Блок цилиндров | |
| Болт ведущего диска | 127,4 - 137,2 |
| Колесный болт датчика положения коленчатого вала | 26,4 - 27,4 |
| Болт крышки шатунного подшипника | [17,7 - 21,6] + [88 - 92°] |
| Болт крышки коренного подшипника | [27,5 - 31,4] + [120 - 125°] |
| Болт масляной форсунки охлаждения поршня | 8,8 - 10,7 |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 9,8 - 11,8 |
Специальные инструменты и приспособления
| Наименование и номер инструмента | Изображение | Описание |
| Инструмент для установки переднего сальника коленчатого вала 09231-2E000 |
 |
Используется для установки переднего сальника коленчатого вала |
| Инструмент для установки заднего сальника коленчатого вала: 09214-2E000 (приспособление для установки) и 09231-H1100 (ручка) |
 |
Используется для установки заднего сальника коленчатого вала |
| Приспособление для сжатия и удерживания пружины клапана: 09222-3K000 (Компрессор) и 09222-3K100 (Рукоятка) |
 |
Используется для демонтажа и монтажа впускных и выпускных клапанов |
| Приспособление для установки уплотнителя стержня клапана 09222-2E000 |
 |
Используется для установки уплотнения на шток клапана |
| Стопор зубчатого венца: 09231-3N100 и 09231-2B100 |
 |
Используется для фиксации зубчатого венца при откручивании или закручивании болта шкива коленчатого вала |
| Стопор зубчатого венца: 09231-3D100 и 09231-2W100 |
 |
Используется для фиксации зубчатого венца при откручивании или закручивании болта шкива коленчатого вала |
| Съемник масляного поддона 09215-3C000 |
 |
Используется для демонтажа масляного поддона |
| Стопорный штифт натяжителя 09240-2E100 |
 |
Используется для удержания поршня натяжителя в сжатом состоянии |
| Ключ для масляного фильтра 09263-2E000 |
 |
Используется для демонтажа и монтажа масляного фильтра |
| Приспособление для установки стального шарика 0K221-2M100 |
 |
Используется для установки стальных лент |
