Передняя подвеска Kia K5 с 2019 года

2. Передняя подвеска

Составные элементы

1. Стойка в сборе.
2. Кронштейн роликового упора.
3. Подрамник.
4. Штанга стабилизатора.
5. Редуктор рулевого управления.
6. Динамический демпфер.
7. Опора подрамника.

Узел передней стойки

Составные элементы

1. Узел стойки.
2. Пылезащитная крышка разделителя.
3. Изолятор.
4. Верхняя опора пружины.
5. Подшипник стойки.
6. Подушка опорного подшипника.
7. Резиновая деталь бампера.
8. Витая пружина.
9. Нижняя опора пружины.

Снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Открутить верхние гайки крепления (А) стойки передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 53,9 - 68,6 Н·м.

3. Снимите переднее колесо.

4. Выверните болт крепления (А) и снимите кронштейн тормозного шланга с узла стойки.

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

5. Отверните гайку (A) и отсоедините тягу стабилизатора с узлом передней стойки.

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,6 Н·м.
- При ослаблении гайки (А), зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

6. Ослабьте болты и гайки и отсоедините стойку передней подвески в сборе с передним мостом.

Примечание:
Момент затяжки: 196,1 – 215,7 Н·м.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

8. Проверьте регулировку углов установки передних колес.

Разборка

Примечание:
При сжатии витой пружины будьте осторожны, поскольку при повреждении окраски витой пружины может возникнуть коррозия. Чтобы избежать повреждения окраски, выполняйте сжатием, надев сверху старый шланг и пр. (см. рисунок ниже.).

1. Снимите пылезащитную крышку (А).

2. Сожмите спиральную пружину (A) с помощью устройства для сжатия пружины. Не сжимайте пружину больше, чем это необходимо.

3. Отверните самоконтрящуюся гайку с помощью специального инструмента (0K546-F6100).

4. Снимите изолятор, опору пружины, пружинный контакт и пылезащитный кожух с узла стойки.

Проверка технического состояния

1. Проверьте подшипник стойки на износ и повреждения.

2. Проверьте нижнее и верхнее гнезда пружины на износ и ухудшение состояния.

3. Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

Утилизация

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие на указанном участке (A) для удаления газа из цилиндра.

Внимание:
- Выходящий газ безвреден, но следует проявлять осторожность, поскольку в процессе сверления может вылетать стружка.
- При выполнении этой работы носите защитные очки.

Повторная сборка

1. Установите изолятор, опору пружины, пружинный контакт и пылезащитный кожух на узел стойки.

Внимание:
При установке буфера сжатия и опорного подшипника стойки необходимо выровнять проушину буфера (А) относительно отверстия в опорном подшипнике (В).

Выровняйте верхнюю часть стойки относительно нижней части с проушиной и произведите установку.

2. Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

3. С помощью специального инструмента (09546-3Х100) закрутите самоконтрящуюся гайку.

Примечание:
Самоконтрящиеся гайки являются одноразовыми.
Момент затяжки: 107,8 - 117,7 Н∙м.

4. Установить на место крышку изолятора (A).

Передний нижний рычаг

Снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите переднее колесо.

3. Ослабьте гайку крепления нижнего рычага (A):

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Открутите гайку крепления нижнего рычага (B) и снимите шайбу (C).

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
- Чтобы открутить гайку (В), зафиксируйте болт с другой стороны, чтобы не допустить его проворачивания

4. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от ступицы с помощью SST (0K545-A9100):

(1) Выверните болты переднего поворотного кулака, затем заверните и затяните болт подрамника (A)

(2) Установите дополнительный корпус (В) между передним кулаком и болтом дополнительного корпуса.

(3) Затяните болт (С) для увеличения зазора переднего кулака.

(4) Установите контровую проволоку и основной корпус (А) между передней стойкой и нижним рычагом.

(5) Установите корпус (А), затем поверните ручку (В) по часовой стрелки до фиксации хомута на нижнем рычаге.

(6) Медленно затянуть болт основного корпуса (A) и снять нижний рычаг с переднего поворотного кулака.

5. Открутите болты и гайки и снимите нижний рычаг (А) с подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 156,9 - 176,5 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

7. Проверьте регулировку углов установки передних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Осмотрите нижний рычаг на изгиб или повреждение.

3. Осмотрите нижний рычаг на деформацию.

4. Проверьте все болты и гайки.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите переднее колесо.

3. Отверните гайку (A) и отсоедините тягу стабилизатора с узлом передней стойки.

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,6 Н·м.
- При ослаблении гайки (А), зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

4. Открутите гайку (А) и снимите тягу стойки стабилизатора поперечной устойчивости со стойки стабилизатора.

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,6 Н·м.
- При ослаблении гайки (А), зафиксируйте внешний шестигранние тяги стабилизатора.

• Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

5. Открутите болт (А) и снимите стабилизатор с подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н∙м.

Лев.

Прав.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

7. Проверьте регулировку углов установки передних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте шаровой шарнир передней тяги стабилизатора на наличие повреждений.

Подрамник

Снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Открутите болт (А) и снимите универсальный шарнир (В).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 58,8 Н·м.
- Зафиксируйте рулевое колесо, чтобы оно не двигалось.
- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.
- Не используйте болт повторно.

3. Снимите переднее колесо.

4. Отверните гайку (A) и отсоедините тягу стабилизатора с узлом передней стойки.

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
- Открутите гайку (А), удерживая тягу стойки стабилизатора поперечной устойчивости с помощью шестигранника или ключа.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

5. Отсоедините шаровой шарнир наконечника соединительной тяги от ступицы с помощью SST (09568-2J100):

(1) Снимите шплинт (С).

(2) Отверните стопорную гайку (B) и снимите шайбу (А).

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
- Не используйте повторно крепежную гайку.

(3) Отсоедините шаровой шарнир наконечника соединительной тяги от ступицы с помощью SST (09568-2J100).

6. Ослабьте гайку крепления нижнего рычага (A):

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Открутите гайку крепления нижнего рычага (B) и снимите шайбу (C).

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
- Чтобы открутить гайку (В), зафиксируйте болт с другой стороны, чтобы не допустить его проворачивания.

7. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от ступицы с помощью SST (0K545-A9100):

(1) Выверните болты переднего поворотного кулака, затем заверните и затяните болт подрамника (A)

(2) Установите дополнительный корпус (В) между передним кулаком и болтом дополнительного корпуса.

(3) Затяните болт (С) для увеличения зазора переднего кулака.

(4) Установите контровую проволоку и основной корпус (А) между передней стойкой и нижним рычагом.

(5) Установите корпус (А), затем поверните ручку (В) по часовой стрелки до фиксации хомута на нижнем рычаге.

(6) Медленно затянуть болт основного корпуса (A) и снять нижний рычаг с переднего поворотного кулака.

8. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

9. Выверните болты (А), (В) и снимите кронштейн (C) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки:
(A): 107,8 - 127,4 Н∙м.
(B): 49,0 - 63,7 Н∙м.

10. Снимите теплозащитный экран (A).

11. Снимите резиновое крепление (A) подвеса глушителя.

12. Снимите фиксатор (A).

13. Снимите левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя:

A – Передняя опора подрамника. B – Задняя опора подрамника.

(1) Открутите анкерные болты (A) с передней опоры подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 - 58,8 Н∙м.

Лев.

Прав.

(2) Открутите анкерные болты (A) с задней опоры подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 - 58,8 Н∙м.

Лев.

Прав.

(3) Надежно установите подрамник на домкрат (А).

Внимание:
Если для снятия подрамника используется телескопическая стойка, она может наклониться вперед, что может привести к травме.

(4) Открутите крепежную гайку и снимите переднюю опору подрамника (A).

Примечание:
Момент затяжки: 176,6 – 196,2 Н∙м.

Лев.

Прав.

(5) Открутите крепежную гайку и снимите заднюю опору подрамника (A).

Примечание:
Момент затяжки: 176,6 – 196,2 Н∙м.

Лев.

Прав.

(6) Медленно опустите домкрат, чтобы снять с него подрамник.

14. Открутите крепежные болты и снимите тепловую защиту картера рулевого управления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 - 12,0 Н∙м.

15. Открутите крепежные болты и снимите картер рулевого управления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 107,8 - 127,4 Н∙м.

16. Отверните крепежный болт и снимите штангу стабилизатора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н∙м.

17. Снимите нижний рычаг (A).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт (B): 157,0 – 176,6 Н∙м.
Гайка (C): 157,0 – 176,6 Н∙м.

18. Снимите динамический демпфер (A).

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н∙м.

19. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

20. Проверьте регулировку углов установки передних колес.