Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Аудиосистема / аудиовизуальная система
  • Осветительные приборы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
  • Общая информация по электросхемам
  • Электросхемы
  • Фонари заднего хода (на примере двигателя 2,5 л)
  • Плафоны освещения подножки и багажника
  • Дневные ходовые огни (DRL)
  • Лампы декоративной подсветки
  • Противотуманные фары и фонарь
  • Передние фары
  • Подсветка (освещение)
  • Система коррекции угла наклона фар (HLLD)
  • Стоп-сигналы
  • Задние фонари, стояночные огни и фонари подсветки номерного знака
  • Указатели поворота и аварийная сигнализация
  • Система зарядки (двигатели 2,0 л)
  • Система зарядки (двигатели 2,5 л)
  • Система пуска (на примере двигателя 2,0 л)
  • Система охлаждения (двигатели 2,0 л)
  • Система охлаждения (двигатели 2,5 л)
  • Система управления двигателем (двигатели 2,0 л)
  • Система управления двигателем (двигатели 2,5 л)
  • Система интеллектуального круиз-контроля (SCC)
  • Система блокировки переключения передач
  • Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)
  • Аудиосистема (дисплей)
  • Дверной модуль
  • Система электрохромного зеркала
  • Система стеклоочистителя и омывателя
  • Система управления кондиционером (автоматическое управление)
  • Звуковой сигнал
  • Индикаторы и измерительные приборы (на примере 12,3” дисплея)
  • Система складывания наружных зеркал
  • Система наружных зеркал с электроприводом

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система контроля давления в шинах (TPMS) Kia K5 с 2019 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Kia K5, ходовая часть автомобиля Kia K5, передняя подвеска Kia K5, задняя подвеска Kia K5, ремонт передней подвески Kia K5, ремонт задней подвески Kia K5

5. Система контроля давления в шинах (TPMS)

Описание и работа

Система контроля давления в шинах (TPMS) контролирует давление и температуру в шинах и предупреждает водителя об изменении давления, которое может отразиться на поведении автомобиля. Иными словами, система регистрирует давление в шинах и предупреждает о его падении ниже установленного уровня.

Предупреждающий индикатор низкого давления в шинах на панели приборов

Условия включения и выключения индикатора при понижении давления или утечке воздуха из шины:

1. Лампа ВКЛЮЧЕНА: индикатор включается при понижении давления ниже установленного уровня.

2. Лампа ВЫКЛЮЧЕНА: низкое давление воздуха. Индикатор выключается, если давление превышает порог включения индикатора.

Индикатор предупреждения о неисправности системы TPMS

1. Условия включения и работа индикатора:

Если система регистрирует неисправность внешнего оборудования (низкое напряжение АКБ, нештатная скорость автомобиля и т.д.), предупреждающий индикатор мигает в течение одной минуты, а затем горит постоянно.

2. Лампа ВЫКЛЮЧЕНА:

Предупреждающий индикатор выключается после устранения причины регистрации кода диагностированной проблемы. Код диагностированной проблемы сбрасывается автоматически, если система не получает сигналы о неисправности в течение 30 или более циклов зажигания после регистрации предыдущего кода неисправности.

Внимание:
- Если это происходит во время движения, необходимо выяснить причину, даже если произойдет сброс кода диагностированной проблемы (Включите и выключите зажигание. Проверьте состояние индикатора).
- Предупреждающий индикатор выключается после устранения причины регистрации кода диагностированной проблемы. Предупреждающий индикатор продолжает гореть до завершения необходимых проверок и устранения причины регистрации кода диагностированной проблемы.
- После устранения причины и сброса кода диагностированной проблемы предупреждающий индикатор выключается в том же цикле зажигания.

Внимание:
Если автомобиль заводится в течение 19 минут после замены колеса на остановленном автомобиле, то сработает контрольная лампа неисправности TPMS на комбинации приборов:
- Вышеприведенный признак неисправности возникает из-за ошибки связи между BCM и новым ID TPMS.
- Этот индикатор ошибки связи выключается спустя 19 минут после остановки автомобиля через автоматический процесс регистрации ID TPMS в BCM (при начале движения автомобиля после остановки длиной в более, чем 19 минут, индикатор выключается автоматически).

Неисправности в системе

Общий принцип работы:

1. Система регистрирует много входных параметров для идентификации потенциальных неисправностей.

2. Приоритеты неисправностей определяются их причинами.

3. Определенные неисправности не регистрируются виде кодов диагностированных проблем.

Ниже перечислены основные неисправности:

  • Чтобы диагностировать остальные симптомы неисправностей в случае выхода из строя системы зажигания, сначала необходимо восстановить систему зажигания, а потом проверить предупреждающий индикатор неисправностей.
  • Проверьте, горит или нет индикатор неисправностей.

Датчик TPMS

Описание

1. Назначение:

  • Определяет давление, температуру, ускорение и состояние АКБ, и передает соответствующие данные ЭБУ по беспроводной связи в радиочастотном диапазоне.
  • Местоположение колеса распознается путем сравнения импульсного сигнала колесного датчика от ECS (ABS) и значений ускорения датчика (линия высокого уровня).

2. Структура и функции:

  • Используется четыре (4) датчика, установленных на каждое колесо автомобиля.
  • FSK использует преобразование частоты, а линия высокого уровня используется в общих случаях.

Автоматическое программирование местоположения TPMS

1. Угловые скорости разных колес отличаются друг от друга в следующих случаях:

  • Проскальзывание на каждом мосту возникает по-разному.
  • Разный радиус вращения (радиус поворота) для каждого колеса.
  • Разный износ шин, внутреннее давление, характеристики шин и т. п. на каждом колесе.

2. Датчик TPMS передает RF сигнал только в особой фазе (угол шины) в режиме регистрации.

3. Приемник TPMS проверяет информацию о фазах каждой шины (угол шины) при получении RF сигналов от датчика.

4. При каждом получении RF сигналов от датчиков с идентификаторами 1, 2, 3 и 4 передается идентификатор максимальной корреляции для фазы среди всех колес (другими словами, при каждом получении RF сигнала фаза шины передается на колесо с наиболее неизменными значениями).

5. Датчик TPMS в режиме регистрации передает RF сигнал с интервалом 16 с.

6. После остановки на время более 19 мин выполняется функция автоматической регистрации каждого положения движения.

7. После остановки на время более 15 мин датчик переходит в парковочный режим. При обнаружении в парковочном режиме ускорения более 4g (15 – 20 км/ч), режим меняется на режим первого блока.

Снятие

1. Снимите колесо.

2. Выверните винт с помощью отвертки Torx (A).

Примечание:
- При установке лопатки для отжатия борта шины следите за тем, чтобы она не касалась датчика TPMS.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик TPMS, вставляя лопатку для отжатия борта шины рядом с ним

система контроля давления в шинах Kia K5 с 2019 года, система контроля давления в шинах Киа К5 с 2019 года

3. Снимите корпус датчика (А) в направлении стрелки.

система контроля давления в шинах Kia K5 с 2019 года, система контроля давления в шинах Киа К5 с 2019 года

4. Используйте инструмент для установки клапанов, чтобы полностью вытянуть клапан из нижнего отверстия.

система контроля давления в шинах Kia K5 с 2019 года, система контроля давления в шинах Киа К5 с 2019 года

Примечание:
Обрежьте резинку (А) в нижней части клапана ножом.

система контроля давления в шинах Kia K5 с 2019 года, система контроля давления в шинах Киа К5 с 2019 года

Установка

1. Смажьте поверхность клапана и плотно установите в отверстие колеса. Рекомендуемая смазка: мыльная вода или YH100 (смазка для установки вставки в колеса).

Примечание:
После нанесения смазки клапан нужно установить в течение 5 минут, максимум. При нанесении смазки в течение более 5 минут, ее нужно наносить снова.

система контроля давления в шинах Kia K5 с 2019 года, система контроля давления в шинах Киа К5 с 2019 года

2. Смажьте мыльной водой верхний и нижний борта шины.

система контроля давления в шинах Kia K5 с 2019 года, система контроля давления в шинах Киа К5 с 2019 года

3. Поместите кольцо шины на колесо с помощью оборудования для замены шин.

Примечание:
Установите шину на обод колеса. Борт должен касаться обода за датчиком (на 6 часов в сторону).

система контроля давления в шинах Kia K5 с 2019 года, система контроля давления в шинах Киа К5 с 2019 года

4. Накачайте шину воздухом так, чтобы борта заняли в требуемое положение.

5. Отрегулируйте давление накачки шин в соответствии с рекомендациями для автомобиля.

6. После выхода датчика TPMS из строя необходимо выполнить перенастройку системы на новый датчик TPMS. Замените датчик TPMS и выполните перенастройку системы:

  • Присоедините диагностическое устройство к диагностическому разъему (16 выводов), расположенному в нижней части передней панели водителя. Затем включите зажигание и устройство самодиагностики.
  • Выберите «Vehicle Model» (модель автомобиля) и «TPMS» на экране KDS, затем нажмите OK.
  • Выполните испытание в соответствии с инструкциями, отображаемыми на экране.

Примечание:
- Для каждой записи нужно проверить правильность работы каждого датчика.
- После замены шин или датчиков проверьте правильность работы датчика после кодирования.

Приемник TPMS

Описание

Приемник TPMS: внутреннее управление IBU (встроенный блок управления кузовными системами).

1. Режим:

(1) Незапрограммированное состояние:

  • В этом состоянии находятся приемники, поставляемые как отдельные части. Следовательно, в этом состоянии находятся и приемники, поставляемые на замену.
  • Приемники в этом состоянии не имеют возможности автообнаружения, активации и контроля датчиков, а также регистрации кодов неисправностей.
  • Это состояние указывает на необходимость записи параметров, относящихся к конкретной платформе, а также на отсутствие регистрации датчиков.

(2) Нормальное состояние:

  • Для обеспечения функций контроля давления в шинах и кодов неисправности приемник должен находиться в этом состоянии.
  • В этом состоянии разрешено автоматическое обнаружение/регистрация датчиков.

2. Краткое описание:

  • Регистрируется датчик TPMS для автоматического контроля давления в шине
  • На основании получаемой от датчика информации, пройденного расстояния, уровня окружающего шума, состояния автоматической регистрации, состояния КЗ/обрыва в выходной цепи, уровня напряжения АКБ, состояний внутреннего приемника определяет наличие условий, свидетельствующих о неисправности системы или автомобиля.

Срабатывание

1. Общее функционирование:

  • Автоматическая регистрация производится только один раз за цикл включения-выключения зажигания.
  • После ее успешного завершения идентификаторы четырех датчиков колес прописываются в память для обеспечения контроля
  • До завершения процедуры автоматической регистрации, с целью предупреждения водителя о недостаточном давлении в шине или ее прокола, система контролирует состояние датчиков, зарегистрированных ранее

2. Общие условия регистрации новых датчиков:

  • Приемник должен убедиться, что датчик установлен постоянно:

a. Используется скорость автомобиля.

b. Данные от зарегистрированных ранее датчиков используются с меньшей степенью достоверности.

  • Обычно для регистрации нового датчика требуется проехать до 25 минут со скоростью выше 20 км/ч.

3. Общие условия отмены регистрации снятого датчика:

  • Требуется менее 20 минут на скорости 20 - 30 км/ч.
  • Снижение степени достоверности зависит от времени, в течение которого автомобиль едет со скоростью не менее 20 км/ч.

Снятие и установка

Снимите встроенный блок управления кузовными системами (IBU).