Система контроля давления в шинах (TPMS) Kia K5 с 2019 года

5. Система контроля давления в шинах (TPMS)

Описание и работа

Система контроля давления в шинах (TPMS) контролирует давление и температуру в шинах и предупреждает водителя об изменении давления, которое может отразиться на поведении автомобиля. Иными словами, система регистрирует давление в шинах и предупреждает о его падении ниже установленного уровня.

Предупреждающий индикатор низкого давления в шинах на панели приборов

Условия включения и выключения индикатора при понижении давления или утечке воздуха из шины:

1. Лампа ВКЛЮЧЕНА: индикатор включается при понижении давления ниже установленного уровня.

2. Лампа ВЫКЛЮЧЕНА: низкое давление воздуха. Индикатор выключается, если давление превышает порог включения индикатора.

Индикатор предупреждения о неисправности системы TPMS

1. Условия включения и работа индикатора:

Если система регистрирует неисправность внешнего оборудования (низкое напряжение АКБ, нештатная скорость автомобиля и т.д.), предупреждающий индикатор мигает в течение одной минуты, а затем горит постоянно.

2. Лампа ВЫКЛЮЧЕНА:

Предупреждающий индикатор выключается после устранения причины регистрации кода диагностированной проблемы. Код диагностированной проблемы сбрасывается автоматически, если система не получает сигналы о неисправности в течение 30 или более циклов зажигания после регистрации предыдущего кода неисправности.

Внимание:
- Если это происходит во время движения, необходимо выяснить причину, даже если произойдет сброс кода диагностированной проблемы (Включите и выключите зажигание. Проверьте состояние индикатора).
- Предупреждающий индикатор выключается после устранения причины регистрации кода диагностированной проблемы. Предупреждающий индикатор продолжает гореть до завершения необходимых проверок и устранения причины регистрации кода диагностированной проблемы.
- После устранения причины и сброса кода диагностированной проблемы предупреждающий индикатор выключается в том же цикле зажигания.

Внимание:
Если автомобиль заводится в течение 19 минут после замены колеса на остановленном автомобиле, то сработает контрольная лампа неисправности TPMS на комбинации приборов:
- Вышеприведенный признак неисправности возникает из-за ошибки связи между BCM и новым ID TPMS.
- Этот индикатор ошибки связи выключается спустя 19 минут после остановки автомобиля через автоматический процесс регистрации ID TPMS в BCM (при начале движения автомобиля после остановки длиной в более, чем 19 минут, индикатор выключается автоматически).

Неисправности в системе

Общий принцип работы:

1. Система регистрирует много входных параметров для идентификации потенциальных неисправностей.

2. Приоритеты неисправностей определяются их причинами.

3. Определенные неисправности не регистрируются виде кодов диагностированных проблем.

Ниже перечислены основные неисправности:

• Чтобы диагностировать остальные симптомы неисправностей в случае выхода из строя системы зажигания, сначала необходимо восстановить систему зажигания, а потом проверить предупреждающий индикатор неисправностей.
• Проверьте, горит или нет индикатор неисправностей.

Датчик TPMS

Описание

1. Назначение:

• Определяет давление, температуру, ускорение и состояние АКБ, и передает соответствующие данные ЭБУ по беспроводной связи в радиочастотном диапазоне.
• Местоположение колеса распознается путем сравнения импульсного сигнала колесного датчика от ECS (ABS) и значений ускорения датчика (линия высокого уровня).

2. Структура и функции:

• Используется четыре (4) датчика, установленных на каждое колесо автомобиля.
• FSK использует преобразование частоты, а линия высокого уровня используется в общих случаях.

Автоматическое программирование местоположения TPMS

1. Угловые скорости разных колес отличаются друг от друга в следующих случаях:

• Проскальзывание на каждом мосту возникает по-разному.
• Разный радиус вращения (радиус поворота) для каждого колеса.
• Разный износ шин, внутреннее давление, характеристики шин и т. п. на каждом колесе.

2. Датчик TPMS передает RF сигнал только в особой фазе (угол шины) в режиме регистрации.

3. Приемник TPMS проверяет информацию о фазах каждой шины (угол шины) при получении RF сигналов от датчика.

4. При каждом получении RF сигналов от датчиков с идентификаторами 1, 2, 3 и 4 передается идентификатор максимальной корреляции для фазы среди всех колес (другими словами, при каждом получении RF сигнала фаза шины передается на колесо с наиболее неизменными значениями).

5. Датчик TPMS в режиме регистрации передает RF сигнал с интервалом 16 с.

6. После остановки на время более 19 мин выполняется функция автоматической регистрации каждого положения движения.

7. После остановки на время более 15 мин датчик переходит в парковочный режим. При обнаружении в парковочном режиме ускорения более 4g (15 – 20 км/ч), режим меняется на режим первого блока.

Снятие

1. Снимите колесо.

2. Выверните винт с помощью отвертки Torx (A).

Примечание:
- При установке лопатки для отжатия борта шины следите за тем, чтобы она не касалась датчика TPMS.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик TPMS, вставляя лопатку для отжатия борта шины рядом с ним

3. Снимите корпус датчика (А) в направлении стрелки.

4. Используйте инструмент для установки клапанов, чтобы полностью вытянуть клапан из нижнего отверстия.

Примечание:
Обрежьте резинку (А) в нижней части клапана ножом.

Установка

1. Смажьте поверхность клапана и плотно установите в отверстие колеса. Рекомендуемая смазка: мыльная вода или YH100 (смазка для установки вставки в колеса).

Примечание:
После нанесения смазки клапан нужно установить в течение 5 минут, максимум. При нанесении смазки в течение более 5 минут, ее нужно наносить снова.

2. Смажьте мыльной водой верхний и нижний борта шины.

3. Поместите кольцо шины на колесо с помощью оборудования для замены шин.

Примечание:
Установите шину на обод колеса. Борт должен касаться обода за датчиком (на 6 часов в сторону).

4. Накачайте шину воздухом так, чтобы борта заняли в требуемое положение.

5. Отрегулируйте давление накачки шин в соответствии с рекомендациями для автомобиля.

6. После выхода датчика TPMS из строя необходимо выполнить перенастройку системы на новый датчик TPMS. Замените датчик TPMS и выполните перенастройку системы:

• Присоедините диагностическое устройство к диагностическому разъему (16 выводов), расположенному в нижней части передней панели водителя. Затем включите зажигание и устройство самодиагностики.
• Выберите «Vehicle Model» (модель автомобиля) и «TPMS» на экране KDS, затем нажмите OK.
• Выполните испытание в соответствии с инструкциями, отображаемыми на экране.

Примечание:
- Для каждой записи нужно проверить правильность работы каждого датчика.
- После замены шин или датчиков проверьте правильность работы датчика после кодирования.

Приемник TPMS

Описание

Приемник TPMS: внутреннее управление IBU (встроенный блок управления кузовными системами).

1. Режим:

(1) Незапрограммированное состояние:

• В этом состоянии находятся приемники, поставляемые как отдельные части. Следовательно, в этом состоянии находятся и приемники, поставляемые на замену.
• Приемники в этом состоянии не имеют возможности автообнаружения, активации и контроля датчиков, а также регистрации кодов неисправностей.
• Это состояние указывает на необходимость записи параметров, относящихся к конкретной платформе, а также на отсутствие регистрации датчиков.

(2) Нормальное состояние:

• Для обеспечения функций контроля давления в шинах и кодов неисправности приемник должен находиться в этом состоянии.
• В этом состоянии разрешено автоматическое обнаружение/регистрация датчиков.

2. Краткое описание:

• Регистрируется датчик TPMS для автоматического контроля давления в шине
• На основании получаемой от датчика информации, пройденного расстояния, уровня окружающего шума, состояния автоматической регистрации, состояния КЗ/обрыва в выходной цепи, уровня напряжения АКБ, состояний внутреннего приемника определяет наличие условий, свидетельствующих о неисправности системы или автомобиля.

Срабатывание

1. Общее функционирование:

• Автоматическая регистрация производится только один раз за цикл включения-выключения зажигания.
• После ее успешного завершения идентификаторы четырех датчиков колес прописываются в память для обеспечения контроля
• До завершения процедуры автоматической регистрации, с целью предупреждения водителя о недостаточном давлении в шине или ее прокола, система контролирует состояние датчиков, зарегистрированных ранее

2. Общие условия регистрации новых датчиков:

• Приемник должен убедиться, что датчик установлен постоянно:

a. Используется скорость автомобиля.

b. Данные от зарегистрированных ранее датчиков используются с меньшей степенью достоверности.

• Обычно для регистрации нового датчика требуется проехать до 25 минут со скоростью выше 20 км/ч.

3. Общие условия отмены регистрации снятого датчика:

• Требуется менее 20 минут на скорости 20 - 30 км/ч.
• Снижение степени достоверности зависит от времени, в течение которого автомобиль едет со скоростью не менее 20 км/ч.

Снятие и установка

Снимите встроенный блок управления кузовными системами (IBU).