Отдельные элементы коробки передач A8MF1 Kia K5 с 2019 года

4. Отдельные элементы коробки передач A8MF1

Система управления АКПП

Описание

Система управления АКПП использует различные данные измерений для определения текущего состояния управления и вычисления необходимых компенсационных значений. Эти значения используются для управления приводами и достижения требуемого управляющего выходного значения.

Срабатывание:

Регулировка

Регистрация адаптивных значений блока управления трансмиссией (ТСМ):

1. Регистрация адаптивных значений TCM: в случае возникновения ударов при переключении передач или замены частей, относящихся к коробке передач, необходимо выполнить программирование TCM.

2. Программирование TCM требуется в следующих случаях:

• Замена узла автоматической коробки передач.
• Обновление или замена TCM.

Процедура регистрации адаптивных значений TCM:

Повторите указанную выше процедуру не менее трех раз, как показано на схеме ниже.

• Статичное повторное программирование (условие: температура ATF: 35 - 95°C.

• Повторное программирование вождения.

• D-диапазон
• APS удерживает постоянное положения дросселя (10% < APS < 30%)

Замедление

• D-диапазон
• APS: 0%
• Тормоз ВКЛ. (медленное замедление)*

Блок управления трансмиссией (ТСМ)

Описание

Аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Проверка технического состояния

Выполняется аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Снятие и установка

1. При замене TCM на новый необходимо выполнить процедуру «резервное копирования характеристик давления масла» с помощью KDS.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижнюю крышку.

4. Открутите гайку и снимите TCM (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

5. Отсоедините разъем (А) TCM.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

7. После замены ТСМ новым выполните процедуру «Ввод характеристик давления масла» с помощью KDS.

3. Выполните процедуру регистрации адаптивных значений TCM.

Датчик температуры масла моста с КПП

Технические характеристики

Аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Описание

Аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Проверка технического состояния

Проверьте сопротивление с помощью KDS.

Снятие и установка

Примечание:
- Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
- Поддерживайте чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Используйте защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в трансмиссию.

1. Снимите нижнюю крышку.

2. Выверните сливную пробку ATF (A) и слейте жидкость, затем установите сливную пробку на место.

Примечание:
Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.
- Имеющийся уплотнитель сливной пробки ATF нужно заменить на новый (не используйте повторно).
- Запрещается повторно использовать трансмиссионную жидкость для АКПП. Соберите жидкость в чистую 10-литровую емкость.

3. Снимите узел воздухоочистителя.

4. Снимите кронштейн (A) проводки.

5. Снимите хомут шланга охладителя жидкости АКПП, затем отсоедините шланг (А).

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шланг при затягивании зажима.
- Установите деталь, стягиваемую зажимом, в желаемом направлении так, чтобы не возникало помех для находящихся рядом деталей.

6. Выверните болты и снимите крышку (A) блока управляющих клапанов.

Примечание:
Момент затяжки: 11,8 - 13,7 Н·м.

Примечание:
- Замените сальник (A) перед установкой на место крышки блока клапанов.
- После установки разъема запустите двигатель и проверьте наличие утечек через крышку блока управляющих клапанов.

7. Выверните болты и снимите главный жгут (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Снимите пружину фиксатора (A), затем выверните болты и снимите узел блока клапанов (B).

Примечание:
Момент затяжки:
(А):24,5 – 35,3 Н·м.
(В): 9,8 - 11,8 Н·м.

9. Отсоедините разъем (A) датчика частоты вращения.

10. Снимите датчик скорости (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

11. Отсоедините главный разъем (A).

12. Выверните болт и снимите зажим (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

13. Снимите разъем (А), нажав на него по направлению вниз.

14. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

15. Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.

16. После выполнения ремонта убедитесь в отсутствии утечек жидкости через соединения.

Датчик скорости

Технические характеристики

Аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Описание

Датчик частоты вращения первичного вала: используется для определения частоты вращения барабана повышающей передачи.

Датчик частоты вращения вторичного вала: используется для определения частота вращения ведущей шестерни отбора мощности.

Датчик промежуточной частоты вращения: используется в качестве сигнала для снижения крутящего момента двигателя с целью предотвращения вторичного повреждения при аномально быстром вращении.

Проверка технического состояния

Проверьте форму волны датчика с помощью KDS.

Снятие и установка

Выполните шаги с 1 по 10, описанные выше в “Снятие и установка” подраздела “Датчик температуры масла моста с КПП”.

Выключатель замедлителя

Все операции выполняются аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Гидравлическая система

Составные элементы (электромагнитные клапаны)

1. Электромагнитный клапан управления тормозом передач (2/8/B_VFS).
2. Электромагнитный клапан управления муфтой передач (4/6/C_VFS).
3. Электромагнитный клапан управления муфтой передач (3/7/R/C_VFS).
4. Электромагнитный клапан управления муфтой передач (UD/C_VFS).
5. Электромагнитный клапан управления обгонной муфтой и заднего левого тормоза (OD/C & LR/B_VFS).
6. Электромагнитный клапан SS-A (SS-A_ON/OFF).
7. Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS).
8. Электромагнитный клапан управления магистральным давлением (LINE_VFS).
9. Кронштейн опоры электромагнитного клапана непрямого управления.
10. Кронштейн опоры электромагнитного клапана прямого управления.

Вход характеристик давления масла

Ввод характеристик электромагнитного клапана регулятора давления масла:

1. Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

2. Проверьте состояние и нажмите кнопку «ОК».

3. Выберите новый электромагнитный клапан, затем нажмите кнопку «ОК».

4. Проверьте код, записанный перед установкой нового электромагнитного клапана.

5. Введите характеристики давления масла нового электромагнитного клапана, затем нажмите кнопку «ОК».

Блок клапанов управления

Описание

Блок управляющих клапанов является важным компонентом АКПП и состоит из различных клапанов, используемых для направления потока ATF, поступающего от насоса ATF. В блоке имеются следующие клапаны: регуляторы давления, клапаны выбора контуров ATF, переключающие клапаны и ручные клапаны. В блоке также имеются электромагнитные клапаны, обеспечивающие плавность переключения передач.

Снятие и установка

Примечание:
- Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
- Поддерживайте чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
- Используйте защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в трансмиссию.

1. Снимите нижнюю крышку.

2. Выверните сливную пробку ATF (A) и слейте жидкость, затем установите сливную пробку на место.

Примечание:
Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.
- Имеющийся уплотнитель сливной пробки ATF нужно заменить на новый (не используйте повторно).
- Запрещается повторно использовать трансмиссионную жидкость для АКПП. Соберите жидкость в чистую 10-литровую емкость.

3. Снимите узел воздухоочистителя.

4. Снимите кронштейн (A) проводки.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

5. Снимите хомут шланга охладителя жидкости АКПП, затем отсоедините шланг (А).

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шланг при затягивании зажима.
- Установите деталь, стягиваемую зажимом, в желаемом направлении так, чтобы не возникало помех для находящихся рядом деталей.

6. Выверните болты и снимите крышку (A) блока управляющих клапанов.

Примечание:
Момент затяжки: 11,8 - 13,7 Н·м.

Примечание:
Имеющуюся прокладку (А) крышки блока управляющих клапанов нужно заменить на новую (не используйте повторно).

7. Выверните болты и снимите главный жгут (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Снимите пружину фиксатора (A), затем выверните болты и снимите узел блока клапанов (B).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт (А): 24,5 – 35,3 Н∙м
Болты (В): 9,8 - 11,8 Н·м.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

10. После установки выполните приведенные ниже действия:

(1) Залейте жидкость для АКПП.

(2) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

(3) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

(4) Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

(5) Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости из соединения шланга при запуске двигателя.

(6) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений ТСМ.

Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)

Технические характеристики

Аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Описание

Аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Отсоедините главный разъем (A).

4. Измерьте сопротивление между выводами питания (14) и сигнала (1).

Примечание:
Сопротивление обмотки: 5,1 ± 0,3 Ом.

Снятие и установка

1. Снимите главный жгут (А), для этого выполните шаги с 1 по 7, описанные выше в “Снятие и установка” подраздела “Блок клапанов управления”.

2. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А) и крепежный болт блока клапанов (В), затем снимите электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (С).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

(1) Залейте жидкость для АКПП.

(2) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

(3) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

(4) Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости из соединения шланга при запуске двигателя.

(5) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан управления муфтой передач (4/6/C_VFS)

Технические характеристики

Описание

• Электромагнитный клапан управления муфтой передач является электромагнитным клапаном с переменным усилием (VFS).
• Когда блок управления трансмиссией подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан непосредственно контролирует гидравлическое давление муфты 4/6 передач.

Таблица работы электромагнитного клапана управления муфтой 4/6/C передач:

●: Подключен.

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Отсоедините главный разъем (A).

4. Измерьте сопротивление между выводами питания (14) и сигнала (16).

Примечание:
Сопротивление обмотки: 5,3 ± 0,3 Ом.

Снятие и установка

1. Снимите главный жгут (А), для этого выполните шаги с 1 по 7, описанные выше в “Снятие и установка” подраздела “Блок клапанов управления”.

2. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А), затем выверните болт крепления блока клапанов (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Выверните фиксирующий штифт (А) и снимите электромагнитный клапан (В) управления муфтой передач 4/6.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

Примечание:
Перед установкой электромагнитного клапана сперва проверьте код (значение характеристик давления масла).

(1) Залейте жидкость для АКПП.

(2) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

(3) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

(4) Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

(5) Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости из соединения шланга при запуске двигателя.

(6) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан управления муфтой передач (3/7/R/C_VFS)

Технические характеристики

Описание

• Электромагнитный клапан управления муфтой передач является электромагнитным клапаном с переменным усилием (VFS).
• Когда блок управления трансмиссией подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан непосредственно контролирует гидравлическое давление муфты 3/7/R передач.

Таблица работы электромагнитного клапана управления муфтой 3/7/R передач:

●: Подключен.

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Отсоедините главный разъем (A).

4. Измерьте сопротивление между выводами питания (14) и сигнала (17).

Примечание:
Сопротивление обмотки: 5,3 ± 0,3 Ом.

Снятие и установка

1. Снимите главный жгут (А), для этого выполните шаги с 1 по 7, описанные выше в “Снятие и установка” подраздела “Блок клапанов управления”.

2. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А), затем выверните болт крепления блока клапанов (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Выверните фиксирующий штифт (А) и снимите электромагнитный клапан (В) управления муфтой передач 3/7/R.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

Примечание:
Перед установкой электромагнитного клапана сперва проверьте код (значение характеристик давления масла).

(1) Залейте жидкость для АКПП.

(2) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

(3) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

(4) Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

(5) Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости из соединения шланга при запуске двигателя.

(6) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан управления тормозом передач (2/8/B_VFS)

Технические характеристики

Описание

• Электромагнитный клапан управления муфтой передач является электромагнитным клапаном с переменным усилием (VFS).
• Когда блок управления трансмиссией подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан непосредственно контролирует гидравлическое давление муфты 2/8 передач.

Таблица работы электромагнитного клапана управления муфтой 2/8 передач:

●: Подключен.

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Отсоедините главный разъем (A).

4. Измерьте сопротивление между выводами питания (14) и сигнала (23).

Примечание:
Сопротивление обмотки: 5,3 ± 0,3 Ом.

Снятие и установка

1. Снимите главный жгут (А), для этого выполните шаги с 1 по 7, описанные выше в “Снятие и установка” подраздела “Блок клапанов управления”.

2. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А), затем выверните болт крепления блока клапанов (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Выверните фиксирующий штифт (А) и снимите электромагнитный клапан управления тормозом 2/8 (В).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

Примечание:
Перед установкой электромагнитного клапана сперва проверьте код (значение характеристик давления масла).

(1) Залейте жидкость для АКПП.

(2) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

(3) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

(4) Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости из соединения шланга при запуске двигателя.

(5) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан управления муфтой передач (UD/C_VFS)

Технические характеристики

Описание

• Электромагнитный клапан управления муфтой передач является электромагнитным клапаном с переменным усилием (VFS).
• Когда блок управления трансмиссией подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан контролирует гидравлическое давление муфты понижения передачи.

Таблица работы электромагнитного клапана управления муфтой передач (UD/C_VFS):

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Отсоедините главный разъем (A).

4. Измерьте сопротивление между выводами питания (7) и сигнала (25).

Примечание:
Сопротивление обмотки: 5,3 ± 0,3 Ом.

Снятие и установка

1. Снимите главный жгут (А), для этого выполните шаги с 1 по 7, описанные выше в “Снятие и установка” подраздела “Блок клапанов управления”.

2. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Снимите фиксирующий штифт (А) и болт (В), затем снимите электромагнитный клапан управления муфтой понижения передачи (С).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

Примечание:
Перед установкой электромагнитного клапана сперва проверьте код (значение характеристик давления масла).

(1) Залейте жидкость для АКПП.

(2) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

(3) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

(4) Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

(5) Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости из соединения шланга при запуске двигателя.

(6) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан управления обгонной муфтой и заднего левого тормоза (OD/C & LR/B_VFS)

Технические характеристики

Описание

• Электромагнитный клапан управления муфтой передач является электромагнитным клапаном с переменным усилием (VFS).
• Когда блок управления трансмиссией подает переменный ток на электромагнитный клапан, клапан контролирует гидравлическое давление муфты повышения передачи и заднего левого тормоза.

Таблица работы электромагнитного клапана управления муфтой передач (OD/C & LR/B_VFS):

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Отсоедините главный разъем (A).

4. Измерьте сопротивление между выводами питания (7) и сигнала (24).

Примечание:
Сопротивление обмотки: 5,3 ± 0,3 Ом.

Снятие и установка

1. Снимите главный жгут (А), для этого выполните шаги с 1 по 7, описанные выше в “Снятие и установка” подраздела “Блок клапанов управления”.

2. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Снимите фиксирующий штифт (А), затем снимите электромагнитный клапан (В) повышающей передачи и управления тормозом LR.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

Примечание:
Перед установкой электромагнитного клапана сперва проверьте код (значение характеристик давления масла).

(1) Залейте жидкость для АКПП.

(2) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

(3) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

(4) Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

(5) Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости из соединения шланга при запуске двигателя.

(6) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан управления линейным давлением (LINE_VFS)

Технические характеристики

Аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Описание

Аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Отсоедините главный разъем (A).

4. Измерьте сопротивление между выводами питания (7) и сигнала (22).

Примечание:
Сопротивление обмотки: 5,1 ± 0,3 Ом.

Снятие и установка

1. Снимите главный жгут (А), для этого выполните шаги с 1 по 7, описанные выше в “Снятие и установка” подраздела “Блок клапанов управления”.

2. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А) и крепежный болт (В) блока клапанов, затем снимите электромагнитный клапан управления давлением (С).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

(1) Залейте жидкость для АКПП.

(2) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

(3) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

(4) Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости из соединения шланга при запуске двигателя.

(5) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссии.

Электромагнитный клапан (SS-A_ON/OFF)

Технические характеристики

Аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Описание

Аналогично, как и на коробке передач A6MF1-2 (см. выше).

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Отсоедините главный разъем (A).

4. Измерьте сопротивление между выводами питания (7) и сигнала (9).

Примечание:
Сопротивление обмотки: 10,0 – 11,0 Ом.

Снятие и установка

1. Снимите главный жгут (А), для этого выполните шаги с 1 по 7, описанные выше в “Снятие и установка” подраздела “Блок клапанов управления”.

2. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (А), затем снимите электромагнитный клапан SS-A (B).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

Примечание:
В целях предотвращения повреждений уплотнительных колец (А) при установке нанесите небольшое количество ATF или нефтяного вазелина.

(1) Залейте жидкость для АКПП.

(2) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

(3) Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости из соединения шланга при запуске двигателя.