Обзор электрооборудования автомобиля Geely CK-1 / CK-2 с 2005 года

Обзор

Эта глава посвящена ремонту электрооборудования автомобиля и анализу неисправностей каждой системы. Описаны практические процедуры по диагностике и ремонту.

1. Портативный тестер.

(1) Перед использованием тестера необходимо прочитать руководство по эксплуатации тестера.

(2) Подсоедините разъем тестера. Поверните ключ зажигания в положение «ON». Если при этом тестер не установил связь с блоком управления автомобиля, это говорит о неисправности контактного разъема либо тестера. Необходимо провести процедуру самодиагностики тестера, согласно руководству по эксплуатации тестера.

2. Порядок поиска неисправностей.

Основные методы поиска неисправностей заключаются в следующем.

(1) Анализ неисправности. Узнайте у клиента о ситуации, при которой произошла неисправность.

(2) Изучите признаки неисправности, проверьте данные в памяти блока управления двигателя:

(a) Проверьте напряжение на клеммах аккумулятора. Напряжение должно быть 10 – 14 В при заглушенном двигателе.

(b) Проверьте состояние проводов, разъемов, предохранителей и т.д..

(c) Прогрейте двигатель до нормальной температуры.

(d) Изучите признаки неисправности, проверьте данные в памяти блока управления двигателем.

(e) Проведите проверку тестером.

(3) Проверьте цепи и детали.

(4) Отремонтируйте.

(5) Проведите повторную проверку. После ремонта и проверки убедитесь в том, что неисправность не повторяется.

3. Анализ неисправностей:

(1) Изучите признаки неисправности. Для более точного и правильного анализа необходимо узнать у клиента о ситуации, при которой произошла неисправность.

(2) Ниже приведены 5 пунктов анализа неисправности. Также является полезной информация о подобных неисправностях, выявленных ранее. Поэтому, при поиске неисправности, рекомендуется анализировать информацию и сравнивать с информацией, собранной ранее. 5 пунктов анализа неисправности:

(a) Модель автомобиля.

(b) Периодичность возникновения неисправности.

(c) Состояние дорожного покрытия.

(d) Характеристика движения, погодные условия.

(e) Симптомы неисправности.

4. Симптомы неисправности и тестер.

(1) Система диагностики имеет некоторые особенности. Первая важная особенность - проверка тестером. Тестер получает сигнал о неисправности от ЭБУ в форме кода, записанного в памяти ЭБУ. Другая особенность - проверка сигнала. Проверьте сигналы от различных источников в ЭБУ. Эти действия помогут сузить диапазон поиска неисправностей, и сделать эффективным анализ неисправностей. На всех автомобилях данной модели установлена система диагностики неисправностей:

(a) Система впрыска топлива.

(b) Система АБС.

(c) Подушки безопасности (SRS).

(2) После проверки ЭБУ, проверьте наличие неисправности, показанной ЭБУ.

(3) Процедура, описанная ниже, показывает, как правильно производить поиск неисправностей, как проверить ЭБУ и как эффективно использовать проверку ЭБУ:

(a) Проверьте ЭБУ.

(b) Обнулите все коды в ЭБУ.

(c) Проанализируйте симптомы неисправности.

(d) Проведите моделирование неисправности.

(e) Проверьте ЭБУ.

(f) Подтвердите обнаруженную неисправность.

5. Моделирование неисправности.

Самое трудное в поиске неисправностей это то, что неисправность не проявляется. В этом случае проведите всесторонний анализ неисправности описанной клиентом, затем смоделируйте ситуацию, при которой произошла неисправность транспортного средства. Независимо от того, насколько богатый опыт у техника, и какова его квалификация, он не должен пренебрегать условиями, при которых неисправность проявляется, это может привести к неправильным предположениям, что осложнит ремонт автомобиля. Например, если неисправность проявляется только на холодном двигателе или неисправность проявляется от вибраций во время движения, то проверка на горячем двигателе или проверка в статическом состоянии ничего не даст. Вот некоторые способы моделирования неисправности.