Содержание
Эксплуатация и техническое обслуживание
- Общая информация
- Панель приборов и элементы управления
- Комбинация приборов
- Ключи
- Подрулевые переключатели
- Управление автомобилем
- Действия в чрезвычайных ситуациях
- Техническое обслуживание автомобиля
Двигатель
- Общие сведения
- Проверка технического состояния
- Замена приводных ремней
- Регулировка зазора клапанов
- Компоненты двигателя
- Замена ремня ГРМ
- Замена распределительного вала
- Замена прокладки головки блока цилиндров
- Замена сальника масляного насоса
- Замена заднего сальника коленчатого вала
- Общие неисправности двигателя и их устранение
Система смазки
Топливная система
- Проверка давления в топливной системе
- Проверка топливного насоса
- Замена топливных форсунок
- Замена топливного насоса
- Замена адсорбера
Выпускная система
Система охлаждения
Система управления двигателем
Сцепление
Механическая коробка передач
- Механическая коробка передач
- Замена коробки передач
- Замена привода спидометра
- Сальник коробки передач
- Замена сальника полуоси
Приводные валы
Приводы управления
- Механизм управления коробкой передач
- Тяговый привод переключения передач
- Тросовый привод переключения передач
- Педаль газа
- Привод сцепления
- Гидравлическая система управления сцеплением
Передняя подвеска
- Описание передней подвески
- Передняя подвеска
- Передняя стойка
- Нижний рычаг подвески
- Передний стабилизатор и стойки стабилизатора
Задняя подвеска
- Описание задней подвески
- Схема задней подвески
- Регулировка задних колес
- Левая и правая задние стойки подвески
- Задний стабилизатор
- Левая и правая задние реактивные тяги
- Рычаг задней подвески №1
- Рычаг задней подвески №2
Колеса
Рулевое управление
- Рулевой механизм с усилителем
- Рулевое управление
- Трубопроводы усилителя рулевого управления
- Рулевая рейка с гидроусилителем
Тормозная система
- Тормозная система
- Тормозная жидкость
- Педаль тормоза
- Вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр
- Передний тормозной механизм
- Задний тормозной механизм
- Трубопроводы тормозной системы
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов
- Замена блока ABS
Аудиосистема Geely
- Описание аудиосистемы
- Расположение контактов разъема аудиосистемы
- Проверка аудиосистемы
- Замена аудио- и видео системы
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
- Структура и принцип действия системы кондиционирования
- Система отопления
- Система управления кондиционером
- Обслуживание системы кондиционирования
- Основные элементы
- Проверка и устранение неисправностей системы кондицио-нирования воздуха
Кузов и салон автомобиля
- Описание кузовных элементов автомобиля
- Снятие и установка наружных, внутренних панелей и принадлежностей
- Строение кузова
- Виды повреждения кузова и требования к ремонту
- Стандартная технология кузовного ремонта
- Ремонт повреждения кузова
- Технические характеристики и структура кузова автомобиля
- Снижение вибраций и звукоизоляция
- Кузовные параметры
Электрооборудование
- Обзор
- Система пуска
- Система зарядки
- Щиток приборов
- Стеклоочиститель и омыватель
- Замена и регулировка
- Система освещения
- Замена фары головного света
- Замена передних противотуманных фар
- Замена заднего фонаря
- Замена лампы дополнительного стоп-сигнала
- Замена лампы плафона
- Задний плафон освещения
- Синхронизация высокочастотного пульта дистанционного управления центральным замком
- Использование диагностического прибора К61
- Диагностика двигателя
- Диагностика ABS
- Прокачка тормозной системы
- Диагностика AIRBAG
- Электросхемы
Рулевой механизм с усилителем Geely CK-1 / CK-2 с 2005 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Geely CK-1, ремонт рулевого управления Geely CK-1, моменты затяжки Geely CK-1, рулевое управление Geely CK-2, ремонт рулевого управления Geely CK-2, моменты затяжки Geely CK-2, рулевое управление Geely Otaka, ремонт рулевого управления Geely Otaka, моменты затяжки Geely Otaka
Рулевой механизм с усилителем
Описание рулевого механизма
Рулевой механизм с гидроусилителем состоит из рулевого колеса, рулевого механизма, стопорного механизма и рулевых тяг. Рулевая передача осуществляется при помощи зубчатой рейки и шестерни.
Основные параметры рулевого механизма
| Наименование | Параметры | |
| Количество оборотов рулевого колеса от упора до упора | 3.26 | |
| Максимальный угол поворота передних колес | внутреннее | 37.6° |
| наружное | 33.3° | |
| Диаметр разворота | 10.5 м | |
Примечание:
После замены рулевого механизма убедитесь в том, что правильно произведена замена деталей рулевого механизма, неправильная установка деталей рулевого механизма может привести к снижению рабочих характеристик рулевого управления, а также может привести к несчастному случаю.
Автомобили данной модели оборудованы подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Неправильные действия во время ремонта и обслуживания автомобиля могут привести к срабатыванию подушек безопасности, что может привести к несчастному случаю.
Поиск и устранение неисправностей
Приведенная ниже таблица поможет Вам найти причину неисправности. Номер указывает на приоритет вероятной причины.
| Неисправность | Причина |
| Большое усилие на рулевом колесе | 1. Низкое давление в шинах |
| 2. Низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя | |
| 3. Неправильная установка передних колес | |
| 4. Заедает рулевой механизм | |
| 5. Поломка насоса гидроусилителя | |
| 6. Неисправность рулевого механизма | |
| Медленное возвращение рулевого колеса в исходное положение | 1. Низкое давление в шинах |
| 2. Неправильная установка передних колес | |
| 3. Заедает рулевой механизм | |
| 4. Низкое давление в системе гидроусилителе | |
| Большой свободный ход рулевого колеса | 1. Износ шарового пальца рычага подвески |
| 2. Износ промежуточного вала, шлицевой вилки | |
| 3. Износ подшипника переднего колеса | |
| 4. Износ усилителя рулевого управления | |
| Шум при работе гидроусилителя | 1. Низкий уровень жидкости в бачке усилителя |
| 2. Износ шарового шарнира | |
| 3. Поломка насоса усилителя | |
| 4. Неисправность рулевого механизма |
Проверка свободного хода
(1) Остановите автомобиль и выставьте колеса прямо.
(2) Поворачивайте слегка рулевое колесо, проверьте свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход: 30 мм
