Замена ремня ГРМ Geely CK-1 / CK-2 с 2005 года

6. Замена ремня ГРМ.

1.Снятие:

(1)Отсоедините все провода двигателя;

(2)Снимите воздушный фильтр с патрубком в сборе (Рис.38);

Рис. 38

(3)Отсоедините масляные трубки и водяные патрубки;

(4)Отсоедините провода от аккумулятора;

(5)Отсоедините приводнае валы;

(6)Ослабьте крепление левого, правого и заднего кронштейна двигателя;

(7)Снимите двигатель;

(8)Снимите ремень компрессора кондиционера;

(9)Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления;

(10)Снимите шкив ремня водяного насоса;

(11)Снимите провода высокого напряжения;

(12)Снимите крышку головки блока цилиндров;

(13)Снимите генератор в сборе (Рис.39);

Рис. 39

(14)Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку:

(a)Поверните шкив коленвала так, чтобы метка на шкиве выровнялась с меткой "0" на крышке ремня ГРМ (Рис.40);

Рис. 40

(b)Проверьте, совпала ли метка "K" на шкиве распредвала с меткой на крышке подшипника. Если нет, поверните коленвал на 360º (Рис 41).

Рис. 41

(15)Снимите шкив коленвала;

(16)Снимите крышку ремня ГРМ;

(17)Снимите переднюю крышку;

(18)Снимите крышку шкива привода ремня ГРМ;

(19)Снимите направляющую ремня ГРМ;

Примечание:
•Если ремень ГРМ будет использоваться повторно, пометьте положение ремня относительно шкивов (Рис.42).
•Установите болт на натяжитель. Отведите натяжитель в крайнее левое положение (Рис.43).

Рис. 42

Рис. 43

(20) Замените ремень ГРМ;

(21) После установки ремня ГРМ проверьте натяжения ремня между шкивом распредвала и шкивом коленвала;

Примечание:
Двигатель должен быть холодным. Если устанавливается ремень повторно, совместите метки на ремне с метками на шкивах, сделанных при снятии ремня.

Рис. 45

(22) Проверьте фазы ГРМ:

(a) Поверните медленно коленвал из ВМТ в НМТ;

(b) Выровняйте шкив с метками как показано на рисунке. Если выровнять метки не удалось, то необходимо снять и установить ремень ГРМ заново;

(с) После повторного снятия-установки ремня проверьте его натяжение;

Примечание:
Поворачивайте коленвал только по часовой стрелке. При силе нажатия 20 Н прогиб должен составлять 5 – 6 мм.

Рис. 46

(23) Установите переднюю крышку ремня ГРМ. Момент затяжки 9.3 Н∙м;

(24) Установите крышку шкива коленвала. Момент затяжки 9.3 Н∙м;

(25) Установите крышку ремня ГРМ. Момент затяжки 9.3 Н∙м;

(26) Установите шкив коленвала (Рис.47):

(a) Установите шпонку шкива в паз. Установите шкив;

(b) Затяните болт шкива коленвала моментом 127 Н∙м.

Рис. 47

(27) Установите генератор;

(28) Установите шкив водяного насоса;

(29) Установите ремень насоса усилителя рулевого управления;

(30) Установите ремень компрессора кондиционера;

(31) Установите крышку головки блока цилиндров:

(a) Удалите остатки старого уплотнителя;

(b) Нанесите герметик на крышку головки блока цилиндров (Рис.48);

Рис. 48

(c) Установите крышку на головку блока цилиндров;

(d) Установите 4 шайбы и 4 гайки. Момент затяжки 8 Нм;

(e) Установите 2 патрубка вентиляции на крышку головки блока цилиндров;

(f) Прикрепите жгут проводов на крышку головки блока цилиндров;

(g) Подсоедините провода генератора;

(i) Подсоедините разъем датчика давления масла;

(j) Установите скобы проводов;

(k) Подсоедините разъем компрессора кондиционера.

(32) Установите двигатель в моторный отсек;

(33) Установите левый, правый и задний кронштейн опор двигателя;

(34) Установите катушку зажигания и провода высокого напряжения;

(35) Установите воздушный фильтр в сборе с патрубком;

(36) Установите масляные трубки и патрубки системы охлаждения;

(37) Установите приводные валы;

(38) Установите передние колеса;

(39) Проверьте герметичность соединений двигателя;

(40) Подсоедините все разъемы к двигателю.