Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Эксплуатация и техническое обслуживание

Двигатель

Система смазки

Топливная система

Выпускная система

Система охлаждения

Система управления двигателем

Сцепление

Механическая коробка передач

Приводные валы

Приводы управления

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Колеса

Рулевое управление

Тормозная система

Аудиосистема Geely

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Кузов и салон автомобиля

Электрооборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Описание передней подвески Geely CK-1 / CK-2 с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Geely CK-1, регулировка сцепления Geely CK-1, трансмиссия Geely CK-1, коробка передач Geely CK-1, сцепление Geely CK-2, регулировка сцепления Geely CK-2, трансмиссия Geely CK-2, коробка передач Geely CK-2, сцепление Geely Otaka, регулировка сцепления Geely Otaka, трансмиссия Geely Otaka, коробка передач Geely Otaka

Описание передней подвески

Автомобили данной модели оснащены независимой передней подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости.

Верхний конец амортизатора сверху прикреплен к верхней опоре, снизу жестко прикреплен к поворотному кулаку. Оба конца стабилизатора поперечной устойчивости связаны со стойками амортизаторов через тяги с шаровыми наконечниками. Средняя часть стабилизатора прикреплена к кузову в нижней части через резиновые втулки. На шток амортизатора установлен ограничительный буфер.

Упорный шариковый подшипник, установленный в опоре предназначен для осуществления поворота передней стойки вокруг своей оси.

Один конец "L"-образного рычага крепится к кузову через сайлентблоки, ко второму концу рычага прикреплена при помощи 3-х болтов шаровая опора. Палец шаровой опоры вставляется в поворотный кулак. Внутренности шаровой опоры наполнены смазкой, способной эффективно предохранять от износа и обеспечивать высокие рабочие характеристики опоры. Во время сборки опоры заложено достаточное количество смазочного материала и нет необходимости в обслуживании опоры при нормальных условиях эксплуатации автомобиля.

Наименование Параметр
Диаметр рабочего цилиндра амортизатора, мм 50
Диаметр штока амортизатора, мм 20
Ход штока амортизатора, мм 175
Развал колес 0°±30'
Схождение колес, мм 0±3
Наклон стойки 12°14'
Кастер 2°23'

Примечание:
Регулировочные данные даны из расчета порожнего автомобиля.

Поиск и устранение неисправностей

Приведенная ниже таблица поможет Вам найти причину неисправности. Номер указывает на приоритет вероятной причины.

Симптом Причина
Увод автомобиля в сторону 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Неправильная регулировка передних колес
3. Ослабло крепление или поврежден рулевой механизм
4. Изношен подшипник ступицы
5. Поврежден или изношен рулевой механизм
6. Повреждены или изношены детали подвески
Проседание кузова 1. Автомобиль перегружен
2. Поломана или просела пружина автомобиля
3. Неисправность амортизатора
Раскачка автомобиля 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине.
2. Колесо не отбалансировано
Вибрация передних колес 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине.
2. Колесо не отбалансировано
3. Неисправность амортизатора
4. Неправильная регулировка передних колес
5. Поврежден или изношен подшипник ступицы
6. Ослабло крепление или поврежден рулевой механизм
Неравномерный износ шин 1. Повреждена шина или неправильное давление в шине
2. Неправильная регулировка передних колес
3. Неисправность амортизатора
4. Повреждены или изношены детали подвески