Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Эксплуатация и техническое обслуживание

Двигатель

Система смазки

Топливная система

Выпускная система

Система охлаждения

Система управления двигателем

Сцепление

Механическая коробка передач

Приводные валы

Приводы управления

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Колеса

Рулевое управление

Тормозная система

Аудиосистема Geely

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Кузов и салон автомобиля

Электрооборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Структура и принцип действия системы кондиционирования Geely CK-1 / CK-2 с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Geely CK-1, система вентиляции Geely CK-1, система кондиционирования Geely CK-1, система отопления Geely CK-1, климат контроль Geely CK-2, система вентиляции Geely CK-2, система кондиционирования Geely CK-2, система отопления Geely CK-2, климат контроль Geely Otaka, система вентиляции Geely Otaka, система кондиционирования Geely Otaka, система отопления Geely Otaka

Структура и принцип действия системы кондиционирования

Система кондиционирования состоит из систем охлаждения и нагрева. Основные компоненты системы охлаждения: компрессор, конденсор и испаритель. Циркулирующий хладагент поглощает тепло из воздуха и переходит в газообразное состояние. Основные компоненты системы отопления: теплообменник и устройства отопления. Воздух в теплообменнике получает тепло от охлаждающей жидкости двигателя. Контроль над температурой воздуха, влажностью и скоростью потока реализован в отдельном или объединенном блоке управления отопителем и охладителем.

Структура системы кондиционирования изображена на рисунке.

система кондиционирования Geely CK-I с 2005 года, система кондиционирования Geely CK-II с 2005 года, система кондиционирования Джили ЦК-1 с 2005 года, система кондиционирования Джили ЦК-2 с 2005 года

  1. Компрессор
  2. Конденсор
  3. Ресивер/осушитель
  4. Предохранительный клапан
  5. Расширительный клапан
  6. Испаритель
  7. Вентилятор

Система кондиционирования построена на цикле испарения и кондиционирования, включает компрессор, конденсор, предохранительный клапан, испаритель, вентилятор, расширительный клапан, ресивер/осушитель, и трубопроводы.

Принцип работы показан на рисунке выше. Компрессор (1) всасывает хладагент из испарителя (6) через клапан расширения (5) для сжатия, что приводит к высокой температуре и давлению. При охлаждении в конденсоре (2) газ переходит в жидкость и осушается в ресивере/осушителе (3), затем, проходя через расширительный клапан, хладагент попадает в зону низкого давления и испаряется в испарителе с поглощением большого количества тепла и происходит охлаждение воздуха, нагнетаемого вентилятором. Затем охлажденный воздух распределяется по автомобилю. Цикл кондиционирования повторяется до достижения необходимой температуры.

Параметры системы кондиционирования воздуха

Наименование Параметры
Способ регулировки температуры Смешивание холодного и горячего воздуха
Компрессор Номинальное охлаждение, Вт 4200
Производительность, мл/об. 108
Модель SW-5H14
Привод при помощи электромагнитной муфты, Вт 45
Смазка, мл SW-100, 135
Вентилятор Производительность, м³/ч 400
Регулировка потока Ручная, 4 положения
Потребляемая мощность, Вт 180
Конденсор Габариты, мм 18x302x630
Теплообмен, Вт 9400
Сопротивление потоку, Ра <156
Ток, А <8
Обороты двигателя, об/мин 2900±200
Испаритель Габариты, мм 86x213x235
Охлаждение, Вт 4200
Приводной ремень 4РК830
Кол-во хладагента, г 630±20