Проверка технического состояния двигателя Geely CK-1 / CK-2 с 2005 года

2. Проверка технического состояния

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

2. Проверьте уровень моторного масла.

3. Проверьте аккумулятор.

4. Проверьте воздушный фильтр.

5. Проверьте свечи зажигания.

6. Проверьте натяжение ремней.

Рис. 1. Места проверки натяжения ремня

Примечание:
- Проверяйте натяжение ремня в определенных точках (Рис.1);
- При установке нового ремня, необходимо натянуть его определенным усилием;
- Проверьте натяжение нового ремня после 5 минут работы двигателя;
- Отрегулируйте натяжение ремня после 5 минут работы двигателя;
- Проверку натяжения V-образного ремня произведите после 2-х оборотов коленвала.

Рис. 2

7. Проверьте углы опережения зажигания (Рис.2):

• Прогрейте двигатель;
• Если есть возможность использовать тестер, то подключите его к диагностическому разъему;

Угол опережения зажигания:

MR479Q: 10 ± 2° ВМТ (верхняя мертвая точка) на холостом ходу

MR479QA: 10 ± 2° ВМТ на холостом ходу

MR481QA: 10 ± 2° ВМТ на холостом ходу

• Если нет возможности использовать тестер, замкните выход 13 (TC) и выход 4 (CG) диагностического разъема.

Примечание:
Соединение должно быть надежным, иначе можно повредить двигатель.

• Выключите все электрические приборы.
• Проверьте, отключен ли вентилятор системы охлаждения.

Примечание:
При проверке угла опережения зажигания, КПП необходимо перевести в нейтральное положение.

Перед проверкой, дайте поработать двигателю на оборотах 1000-1300 об/мин в течении 5 секунд;

Отсоедините тестер от диагностического разъема;

При увеличении оборотов двигателя, угол опережения зажигания должен увеличиваться.

8. Проверьте обороты холостого хода (Рис.3):

Рис. 3

• Прогрейте двигатель;
• Если есть возможность использовать тестер, то подключите его к диагностическому разъему;
• Если нет возможности использовать тестер , то подключите тахометр к выводу 9 диагностического разъема;

Проверьте обороты холостого хода (Таблица 2).

Примечание:
- Проверяйте обороты холостого хода при выключенном вентиляторе системы охлаждения;
- Выключите кондиционер.

9. Проверка компрессии в цилиндрах (Рис.4):

• Остановите двигатель;
• Отсоедините провода от свечей зажигания;
• Снимите свечи зажигания;
• Проверьте компрессию в цилиндрах:
• Установите измерительный прибор в отверстие для свечи;
• Полностью откройте дроссельную заслонку;
• Проверните коленчатый вал двигателя, измерьте компрессию в цилиндре.

Минимальное значение: 980 кПа

Номинальное значение: 1000 кПа

• Если компрессия в некоторых цилиндрах низкая, то залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания. Произведите повторную проверку компрессии согласно пунктам 1-3.

Примечание:
- Аккумулятор должен иметь необходимую зарядку, обороты двигателя должны быть не менее 250 об/мин;
- Проверьте компрессию в других цилиндрах таким же способом;
- Измерения проводите быстро, насколько это возможно;
- Если после добавления масла в цилиндры, компрессия увеличилась, это говорит о том, что поршневые кольца изношены или повреждены;
- Если компрессия в цилиндрах не изменилась, то не герметично прилегание клапанов к седлам или не герметична прокладка головки блока цилиндров.

Рис. 4

10. Проверка уровня CO/CH:

• Запустите двигатель;
• Дайте поработать двигателю на 2500 об/мин в течении 3 минут;
• Установите щуп прибора измерения уровня CO/CH в трубу глушителя на глубину 40 cм;
• Проверьте уровень CO/CH на холостом ходу и при 2500 об/мин;
• Если уровень выброса CO/CH не соответствует нормам, то необходимо принять меры по устранению неисправности автомобиля:
• Проверьте работу датчика кислорода;
• Возможные причины, проверка и ремонт указаны в Таблице 3.

Примечание:
Измерение необходимо провести в течение 3-х минут;
Уровень выброса CO/HC на холостом ходу и при 2500 об/мин должен соответствовать нормам согласно украинскому законодательству.