Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Эксплуатация и техническое обслуживание

Двигатель

Система смазки

Топливная система

Выпускная система

Система охлаждения

Система управления двигателем

Сцепление

Механическая коробка передач

Приводные валы

Приводы управления

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Колеса

Рулевое управление

Тормозная система

Аудиосистема Geely

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Кузов и салон автомобиля

  • Описание кузовных элементов автомобиля
  • Снятие и установка наружных, внутренних панелей и принадлежностей
  • Строение кузова
  • Виды повреждения кузова и требования к ремонту
  • Стандартная технология кузовного ремонта
  • Ремонт повреждения кузова
  • Технические характеристики и структура кузова автомобиля
  • Снижение вибраций и звукоизоляция
  • Кузовные параметры

Электрооборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Устранение неисправностей в системе пассивной безопасности Geely CK-1 / CK-2 с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Geely CK-1, моменты затяжки Geely CK-1, неисправности Geely CK-1, мануал Geely CK-1, manual Geely CK-1, схема Geely CK-1, характеристики Geely CK-1, устройство Geely CK-1, ремонт Geely CK-1, коды ошибок Geely CK-1, не заводится Geely CK-2, моменты затяжки Geely CK-2, неисправности Geely CK-2, мануал Geely CK-2, manual Geely CK-2, схема Geely CK-2, характеристики Geely CK-2, устройство Geely CK-2, ремонт Geely CK-2, коды ошибок Geely CK-2, не заводится Geely Otaka, моменты затяжки Geely Otaka, неисправности Geely Otaka, мануал Geely Otaka, manual Geely Otaka, схема Geely Otaka, характеристики Geely Otaka, устройство Geely Otaka, ремонт Geely Otaka, коды ошибок Geely Otaka

Устранение неисправностей

(1) Основные методы диагностики:

(a) Канал передачи данных показывает существующую неисправность системы.

(b) После установки нового блока управления SRS, сигнальная лампа SRS с включением зажигания загорается и горит в течение 6 сек., затем гаснет, это сигнализирует о нормальной работе системы. При этом нет необходимости обслуживать систему. Иначе необходимо провести диагностику и обслуживание.

(c) Если сигнальная лампа с включением зажигания не загорается, это означает то, что необходимо проверить цепь сигнальной лампы.

система пассивной безопасности Geely CK-I с 2005 года, система пассивной безопасности Geely CK-II с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-1 с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-2 с 2005 года

(2) Проверьте сигнальную лампу SRS:

(a) Поверните ключ зажигания в положение «ON» и проверьте, загорелась ли сигнальная лампа.

(b) Через 6 сек. после включения зажигания сигнальная лампа должна погаснуть.

(c) Иначе необходимо провести диагностику и обслуживание системы.

(3) Диагностика системы. Блок управления SRS (HAE2.5) проводит серию тестов для проверки готовности к работе системы. Эти тесты помогут избежать самопроизвольного срабатывания подушек безопасности и гарантируют правильную работу подушек при столкновении. Если будет обнаружена неисправность, блок управления SRS (HAE2.5) запишет информацию об ошибке и включит сигнальную лампу неисправности системы SRS.

(4) Обозначение неисправностей:

(а) Код неисправности (память DTC). При обнаружении неисправности во время теста, в память блока управления будет записан код неисправности, первый/последний случай обнаружения и частоту появления неисправности. Блок управления SRS (HAE2.5) может хранить до 6 кодов неисправностей, неисправность питания двух датчиков столкновения (фронтального и бокового).

Передача кодов ошибок происходит из памяти через блок управления при помощи последовательного интерфейса.

Описание неисправностей блока управления SRS

DTC Описание неисправности Возможность устранения
1 Bl 346 Цепь срабатывания 1 (подушка водителя), большое сопротивление или обрыв цепи Да
2 Bl 347 Цепь срабатывания 1 (подушка водителя), маленькое сопротивление или короткое замыкание Да
3 Bl 348 Цепь срабатывания 1 (подушка водителя), «масса» Да
4 Bl 349 Цепь срабатывания 1 (подушка водителя), питание Да
5 Bl 352 Цепь срабатывания 2 (подушка пассажира), большое сопротивление или обрыв цепи Да
6 Bl 353 Цепь срабатывания 2 (подушка пассажира), маленькое сопротивление или короткое замыкание Да
7 Bl 354 Цепь срабатывания 2 (подушка пассажира), «масса» Да
8 Bl 355 Цепь срабатывания 2 (подушка пассажира), питание Да
9 Bl 361 Цепь срабатывания 3 (преднатяжитель ремня водителя), большое сопротивление или обрыв цепи Да
10 Bl 362 Цепь срабатывания 3 (преднатяжитель ремня водителя), маленькое сопротивление или короткое замыкание Да
11 Bl 363 Цепь срабатывания 3 (преднатяжитель ремня водителя), «масса» Да
12 Bl 364 Цепь срабатывания 3 (преднатяжитель ремня водителя), питание Да
13 Bl 367 Цепь срабатывания 4 (преднатяжитель ремня пассажира), большое сопротивление или обрыв цепи Да
14 Bl 368 Цепь срабатывания 4 (преднатяжитель ремня пассажира), маленькое сопротивление или короткое замыкание Да
15 Bl 369 Цепь срабатывания 4 (преднатяжитель ремня пассажира), «масса» Да
16 Bl 370 Цепь срабатывания 4 (преднатяжитель ремня пассажира), питание Да
17 Bl 111 Высокое напряжение питания Да
18 Bl 112 Низкое напряжение питания Да
19 B2 500 Неисправность подключения питания сигнальной лампы или короткое замыкание Да
20 B2 500 Неисправность подключения к «массе» сигнальной лампы или перегорела лампа Да
21 Bl 661 Отсутствует/неправильный алгоритм работы Нет (замените
блок управления
SRS'(HAE2.5))
22 Bl 650 Зарегистрировано предыдущее столкновение Нет (замените
блок управления
SRS"(HAE2.5))
23 Bl 407 Неисправность передачи информации Да
24 Bl 620 Неисправность передачи информации Нет (замените
блок управления
SRS'(HAE2.5))
25 Bl 527 Выключатель пассажирской подушки, неисправность питания или обрыв цепи Да
26 Bl 528 Выключатель пассажирской подушки, «масса» или короткое замыкание Да
27 Bl 529 Выключатель пассажирской подушки, неисправность Да
28 Bl 676 Выходной контакт датчика, «масса» Да
29 Bl 677 Выходной контакт датчика, короткое замыкание Да
30 B2 505 Сигнальная лампа отключения пассажирской подушки, ошибка питания или короткое замыкание Да
31 В2 505 сигнальная лампа отключения пассажирской подушки, «масса» или обрыв цепи Да
32 Bl 657 отключение цепи срабатывания преднатяжителя ремня безопасности водителя Да до 5 раз
33 Bl 658 отключение цепи срабатывания преднатяжителя ремня безопасности водителя более 6 раз Нет (замените блок управления SRS (HAE2.5))

(b) Внутренние неисправности. Микропроцессор может проверить элементы системы не только во время начальной проверки, но и во время диагностической проверки:

  • Транзистор цепи срабатывания: мощный транзистор можно проверить как во время начальной проверки, так и во время диагностической проверки. Однако, поскольку транзистор низкой цепи открыт, то во избежание срабатывания подушек безопасности, проверку необходимо проводить только во время начальной проверки.
  • Напряжение срабатывания подается от конвертера.
  • Датчик ускорения производит самопроверку во время начальной проверки.
  • Проверка диапазона отклонения показания датчика ускорения производится во время диагностической проверки.
  • Микроконтроллер включает в себя AD-контроллер, ROM, RAM и т.д..
  • Состояние датчика безопасности.

Примечание:
Разъемы цепи срабатывания имеют перемычки. Если разъем не подсоединен и произошло самопроизвольное срабатывание подушки, то это результат контакта плюсового и отрицательного проводов или статического разряда. Если обнаружен плохой контакт в разъеме, то неисправность нельзя устранять даже при установленной перемычке.

(с) Очистка ошибок. При получении блоком управления команды "Очистка памяти" по последовательному интерфейсу, память в блоке управления будет очищена. Но если в памяти была записана информация о столкновении, то эта информация удалена не будет.

(5) Сигнал о неисправности (сигнальная лампа горит):

(а) Проверка лампы. Если питание блока управления SRS осуществляется от аккумулятора, сигнальная лампа должна гореть. В ходе инициализации лампа мигает 6 сек, затем гаснет. При наличии неисправности, лампа остается включенной после запуска двигателя. Если неисправности регистрировалась менее 5 раз, после включения зажигания сигнальная лампа будет гореть в течение 6 секунд и затем погаснет. Во время инициализации, блок управления не будет проверять наличие столкновение и блокирует срабатывание подушек до тех пор, пока цепь не стабилизируется. Таким образом, после включения зажигания во время инициализации состояние сигнальной лампы должно быть одним из приведенных ниже:

  • Лампа аварийной сигнализации останется гореть, если неисправность будет зарегистрирована более 5 раз или будет сделана запись о столкновении. Помимо этого лампа будет гореть, если будет обнаружена неисправность срабатывания подушек.

система пассивной безопасности Geely CK-I с 2005 года, система пассивной безопасности Geely CK-II с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-1 с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-2 с 2005 года

  • Неисправность зафиксирована менее 5 раз. (Ошибка "Низкое напряжение батареи" не учитывается).

система пассивной безопасности Geely CK-I с 2005 года, система пассивной безопасности Geely CK-II с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-1 с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-2 с 2005 года

  • Норма (нет неисправностей).

система пассивной безопасности Geely CK-I с 2005 года, система пассивной безопасности Geely CK-II с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-1 с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-2 с 2005 года

(b) Индикация неисправностей:

  • О наличии неисправности, укажет сигнальная лампа. Если неисправность зафиксирована не меньше 5 раз, то контрольная лампа останется включенной, даже если неисправность больше не будет зафиксирована. Ошибка "Низкое напряжение батареи" не учитывается.
  • Произвести сброс ошибок блока управления может только специалист сервиса. После столкновения и срабатывания подушек безопасности блок управления необходимо заменить.
  • (с) Индикации неисправности микроконтроллера. Микроконтроллер с неисправностями не может выполнить свои функции, при этом он не может включить сигнальную лампу. В этом случае, сигнальная лампа включается через другую цепь независимо от микроконтроллера как указано ниже:
  • Неисправность питания блока управления: сигнальная лампа включается посредством функции самопроверки.
  • Потеря внутреннего рабочего напряжения: лампа аварийной сигнализации остается включенной.
  • Не работает микроконтроллер: лампа аварийной сигнализации горит постоянно.
  • Неправильная установка разъема блока управления: лампа аварийной сигнализации горит постоянно.

Устранение неисправностей

Сигнальная лампа SRS горит постоянно

Неисправность Проверка Вероятная причина
Сигнальная лампа SRS горит постоянно Сигнальная лампа SRS горит постоянно • Недостаточное питание
• Внутренняя ошибка блока управления
• Неисправность лампочки или блока приборов
• Неправильное подсоединение разъема блока управления
• Плохой контакт разъема блока приборов
• Обрыв цепи или плохой контакт в цепи питания блока управления (предохранителя)
• Плохой контакт разъема блока управления
• Плохой контакт провода «массы» блока управления
• Неисправность цепи с водительской стороны или со стороны пассажира

Процедура диагностики

Выполняя диагностику, сначала необходимо при помощи специального инструмента провести диагностику блока управления и установить причину неисправности. Если не удалось установить связь с блоком управления, то следуйте указаниям приведенным ниже:

(1) Проверьте аккумулятор:

(a) Проверьте напряжение аккумулятора.

(b) Напряжение выше 9В.

(2) Проверьте цепь между блоком управления и блоком приборов:

(a) Поверните ключ зажигания в положение «LOCK».

(b) Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.

(c) Откройте щиток центрального прохода.

(d) Отсоедините разъем панели приборов.

(e) Подсоедините минусовую клемму к аккумулятору.

(f) Поверните ключ зажигания в положение «ON».

(g) Проверьте напряжение на контактах разъема, оно должно составлять 12V.

(3) Поверните ключ зажигания в положение «LOCK».

(4) Проверьте цепь разъема кабеля диагностического тестера (проверьте оба конца).

(5) Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора и выждите 60 секунд. Отсоедините разъем блока управления.

(6) Отсоедините разъем панели приборов.

(7) Проверьте цепь контактов 5, 7 и 9.

(8) Снимите блок управления и проверьте состояние контактов и перемычек.

(9) Убедитесь в том, что неисправность еще присутствует:

(a) Поверните ключ зажигания в положение «LOCK».

(b) Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора и выждите 60 секунд.

(c) Подсоедините все разъемы блока управления.

(d) Подсоедините разъем подушки безопасности водителя.

(e) Подсоедините разъем подушки безопасности пассажира.

(f) Подсоедините разъем преднатяжителя ремня водителя и пассажира (автомобиля и натяжителя).

(g) Подсоедините разъем датчика столкновения.

(h) Подсоедините минусовую клемму к аккумулятору.

(i) Поверните ключ зажигания в положение ON.

Внутренняя проблема системы SRS и неисправность системы питания

B1620 Внутренняя неисправность элементов SRS
B1112 Напряжение между контактами 5 и 6 разъема SRS менее 9В

Примечание:
При неправильном обращении с системой, подушки могут сработать, что приведет к несчастному случаю. Поэтому до обслуживания системы необходимо ознакомится с правилами обслуживания. См. п. «Правила обслуживания системы SRS».

Процедура диагностики

(1) Проверьте аккумулятор. Напряжение должно быть не ниже 9В.

(2) Проверьте провода между аккумулятором и блоком предохранителей.

(3) Проверьте провода между блоком предохранителей и блоком управления SRS:

(a) Поверните ключ зажигания в положение «LOCK».

(b) Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора и подождите 1 мин.

(c) Снимите кожух рулевой колонки.

(d) Снимите разъем соединительного шлейфа столкновения.

(e) Снимите перчаточный ящик (с подушкой пассажира в сборе).

(f) Отсоедините разъем подушки пассажира.

(g) Снимите левую декоративную панель.

(h) Отсоедините все разъемы блока управления SRS.

(i) Подсоедините минусовую клемму к аккумулятору и поверните ключ зажигания в положение «ON», проверьте напряжение между контактами 5 и 6 («масса») разъема блока управления SRS, напряжение должно быть более 9В.

(j) Поверните ключ зажигания в положение «LOCK».

(k) Снимите минусовую клемму аккумулятора и подождите 1 минуту.

(l) Снимите левую декоративную панель.

(m) Снимите переходник разъема блока управления SRS.

(n) Подсоедините минусовую клемму аккумулятора и поверните ключ зажигания в положение «ON», проверьте напряжение между соответствующими контактами и «массой», оно должно быть более 9В.

Проблемы с водительской подушкой безопасности

Код Неисправность Причина
B1346
B1347
B1348
B1349
Неисправность подушки водителя (высокое/низкое сопротивление, короткое замыкание, замыкание на «массу» и т.д.) Неисправна подушка
Неисправен соединительный шлейф
Неисправен разъем цепи между соединительным шлейфом и блоком управления SRS
Короткое замыкание или обрыв в проводах цепи между соединительным шлейфом и блоком управления SRS
Неправильное подсоединение разъема подушки и блока управления

Процедура диагностики

(1) Убедитесь в том, что неисправность находится в подушке водителя или в ее компонентах:

(a) Замените подушку водителя в сборе.

(b) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

(c) Поверните ключ зажигания в положение «ON».

(d) Удалите ошибки в памяти блока управления.

(2) Проверьте разъем соединительного шлейфа:

(a) Поверните ключ зажигания в положение «LOCK».

(b) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора, подождите 1 минуту.

(c) Снимите кожух рулевой колонки.

(d) Отсоедините разъем соединительного шлейфа.

(e) Проверьте контакты разъема.

(3) Проверка проводов между соединительным шлейфом и блоком управления SRS:

(a) Поверните ключ зажигания в положение «LOCK».

(b) Отсоедините минусовую клемму аккумулятора, подождите 1 минуту.

(c) Снимите перчаточный ящик (с подушкой пассажира в сборе).

(d) Отсоедините разъем подушки пассажира.

(e) Снимите левую декоративную панель.

(f) Отсоедините разъем от элементов SRS.

(g) Проверьте провода между разъемом и элементами SRS («масса», короткое замыкание питания, обрыв цепи).

Неисправность пассажирской подушки безопасности

Код Неисправность Причина
B1352
B1353
B1354
B1355
Неисправность подушки водителя (высокое/низкое сопротивление, короткое замыкание, замыкание на «массу» и т.д.) Неисправна подушка
Сопротивление между контактами 13 и 14 выходит за пределы допустимого диапазона
Обрыв в цепи подушки пассажира или ее отсутствие
Короткое замыкание или обрыв в проводах цепи между соединительным шлейфом и блоком управления SRS
Неправильное подсоединение разъема подушки и блока управления

Диагностика автомобилей после столкновения

Проверку и обслуживание автомобилей со сработавшими подушками безопасности необходимо проводить в соответствии с указаниями ниже.

(1) Проверьте диагностический сигнал блока управления:

(a) Подсоедините к диагностическому разъему тестер Hi-DST.

(b) Продиагностируйте блок управления подушками.

Примечание:
Если после столкновения, питание от аккумулятора не достаточное, то диагностический тестер не сможет связаться с блоком управления, посему необходимо воспользоваться внешним источником питания.

(2) При срабатывании подушек, необходимо заменить следующие детали:

(a) Подушку пассажира.

(b) Подушку водителя.

(c) Блок управления.

(3) Установочное положение подушки водителя относительно рулевого колеса:

(a) Проверьте наличие необычного шума при вращении рулевого колеса, его нормальную работу и люфт.

(b) Проверьте разъем проводов на повреждения и искривление контактов.

(4) Блок управления:

(a) Проверьте состояние кронштейна блока управления, трещины, искривление и т.д..

(b) Проверьте разъем проводов на повреждения и искривление контактов.

(c) Проверьте установочное положение кронштейна блока управления:

  • Проверьте крышку на трещины и искривления.
  • Проверьте разъем проводов на повреждения и искривление контактов, проверьте прилегание контактов.
  • Проверьте корпус газогенератора на вмятины, трещины и искривление.

система пассивной безопасности Geely CK-I с 2005 года, система пассивной безопасности Geely CK-II с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-1 с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-2 с 2005 года

Примечание:
- Выполнять обслуживание системы SRS необходимо только при отключеной минусовой клемма аккумулятора.
- Подушки безопасности и соединительный шлейф ремонту не подлежат. Если в них обнаружена неисправность, замените их.
- Не держите подушку безопасности в местах, где температура поднимается выше 93°C.
- При работе со сработавшей подушкой необходимо пользоваться перчатками и защитными очками.

(5) Подушка безопасности водителя.

система пассивной безопасности Geely CK-I с 2005 года, система пассивной безопасности Geely CK-II с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-1 с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-2 с 2005 года

(6) Соединительный шлейф:

(a) Проверьте разъемы и защитную трубку на повреждения, и искривление контактов.

(b) Проверьте корпус на повреждение.

система пассивной безопасности Geely CK-I с 2005 года, система пассивной безопасности Geely CK-II с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-1 с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-2 с 2005 года

(7) Рулевое колесо, рулевая колонка и рулевой вал:

(a) Проверьте установочное положение подушки водителя.

(b) Проверьте наличие постороннего шума при вращении рулевого колеса, а также люфт.

Предупредительные таблички

Во время обслуживания следуйте указаниям предупреждений. Если табличка была повреждена и загрязнена, то ее необходимо заменить.

Размещение предупредительных табличек:

(1) Подушка безопасности водителя.

(2) Соединительный шлейф.

система пассивной безопасности Geely CK-I с 2005 года, система пассивной безопасности Geely CK-II с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-1 с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-2 с 2005 года

(3) Блок управления.

(4) Солнцезащитный козырек.

система пассивной безопасности Geely CK-I с 2005 года, система пассивной безопасности Geely CK-II с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-1 с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-2 с 2005 года

(5) Рулевое колесо.

система пассивной безопасности Geely CK-I с 2005 года, система пассивной безопасности Geely CK-II с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-1 с 2005 года, система пассивной безопасности Джили ЦК-2 с 2005 года