Общие сведения о системе питания Chevrolet Aveo / Sonic / Holden Barina с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Holden Barina, характеристики Holden Barina, система охлаждения Holden Barina, система смазки Holden Barina, система питания Holden Barina, система управления Holden Barina, система впуска Holden Barina, система выпуска Holden Barina, электросхема Holden Barina, коробка передач Holden Barina, тормоза Holden Barina, кузов Holden Barina, подвеска Holden Barina, двигатель Chevrolet Sonic, характеристики Chevrolet Sonic, система охлаждения Chevrolet Sonic, система смазки Chevrolet Sonic, система питания Chevrolet Sonic, система управления Chevrolet Sonic, система впуска Chevrolet Sonic, система выпуска Chevrolet Sonic, электросхема Chevrolet Sonic, коробка передач Chevrolet Sonic, тормоза Chevrolet Sonic, кузов Chevrolet Sonic, подвеска Chevrolet Sonic, двигатель Chevrolet Aveo, характеристики Chevrolet Aveo, система охлаждения Chevrolet Aveo, система смазки Chevrolet Aveo, система питания Chevrolet Aveo, система управления Chevrolet Aveo, система впуска Chevrolet Aveo, система выпуска Chevrolet Aveo, электросхема Chevrolet Aveo, коробка передач Chevrolet Aveo, тормоза Chevrolet Aveo, кузов Chevrolet Aveo, подвеска Chevrolet Aveo

Общие сведения

Система питания бензиновых двигателей

Используется безвозвратная схема топливной системы. Регулятор давления топлива является частью модуля топливного насоса, что устраняет необходимость наличия возвратного топливопровода от двигателя. Безвозвратная топливная система снижает внутреннюю температуру в топливном баке, поскольку не происходит слив топлива в бак из двигателя. А снижение внутренней температуры в топливном баке в свою очередь снижает испаряемость топлива.

Топливный бак служит для хранения топлива. Он расположен в задней части автомобиля и зафиксирован посредством двух хомутов к днищу. Топливный бак изготавливается методом штамповки из высокоплотного полиэтилена.

Электрический турбинный топливный насос соединен с модулем топливного насоса в баке. Топливный насос через напорный топливопровод подает топливо под высоким давлением в систему впрыска топлива. Топливо от топливного насоса подается под большим, чем нужно для системы впрыска, давлением. Регулятор давления топлива, являющийся частью модуля топливного насоса, обеспечивает необходимое давление топлива. Модуль топливного насоса оборудован обратным перепускным клапаном. Обратный клапан и регулятор давления топлива обеспечивают необходимое значение давления в напорном топливопроводе и топливной рампе, что уменьшает время проворачивания коленчатого вала двигателя стартером.

Система питания дизельных двигателей

Модуль топливного насоса, расположенный в топливном баке, подает топливо через напорный топливопровод в механический топливный насос высокого давления (ТНВД). ТНВД располагается в нижней левой части двигателя. Топливо проходит через фильтр с подогревом и влагоотделителем. Производительность ТНВД регулируется электронным блоком управления двигателем, создавая давление топлива, необходимое для работы топливных форсунок. Топливные форсунки впрыскивают топливо непосредственно в камеры сгорания двигателя. Время и продолжительность впрыска контролируются электронным блоком управления двигателя. Раздельные возвратные топливопроводы сливают излишки топлива обратно в топливный бак.

Топливный бак служит для хранения топлива. Электрический топливоподкачивающий насос установлен в модуле первичной части топливного бака. Он подает топливо не только к ТНВД, но и во всасывающий эжектор, который переливает топливо из вторичной части топливного бака. В другом варианте топливного бака модуль топливоподкачивающего насоса подает топливо просто в ТНВД. Топливный бак фиксируется на днище кузова двумя металлическими хомутами. Топливный бак изготавливается методом штамповки из высокоплотного полиэтилена.