Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

О руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1.2 или 1.4 л

Механическая часть дизельного двигателя 1.3 л

Механическая часть бензиновых двигателей 1.6 л или 1.8 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Остекление кузова
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Общие сведения о бензиновых двигателях 1,6 или 1,8 л Chevrolet Aveo / Sonic / Holden Barina с 2011 года

Общие сведения

Номер двигателя

Внимание:

Перед установкой короткого блока цилиндров на него следует нанести номер двигателя.

общие сведения Chevrolet Aveo с 2011 года, общие сведения Chevrolet Sonic с 2011 года, общие сведения Holden Barina с 2011 года, общие сведения Шевроле Авео с 2011 года, общие сведения Шевроле Соник с 2011 года, общие сведения Холден Барина с 2011 года

Код обозначения двигателя выбивают на плоском участке блока цилиндра, стрелка направлена к стороне коробки передач.

Блок цилиндров

Блок цилиндров - пустотелый остов со структурой 4 цилиндра в ряд. Блок имеет 5 коренных подшипников, где упорный подшипник располагается на третьем подшипнике от передней части двигателя.

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из стали. Опорой коленчатого вала служат 5 коренных шеек коленчатого вала с коренными подшипниками, которые имеют масляный зазор, обеспечивающий смазку. 3-ий подшипник из 5 коренных подшипников является упорным, он обеспечивает надлежащий осевой зазор коленчатого вала. Для снижения крутильных колебаний используется гармонический гаситель.

Масляный поддон

Масляный поддон - стуктурный алюминиевый с креплением трансмиссии. Он оснащен маслоприемной трубкой, которая соединена с масляным насосом. Масляный поддон прикреплен к блоку цилиндров.

Поршни и шатуны

Поршни с гребнем и плавающим пальцем изготовлены из алюминия. Шатуны - разъемные стальные шатуны с втулками.

Головка блока цилиндров

Эта головка цилиндров относится к типу головок с двойным верхним распредвалом (DOHC) и имеет 2 распредвала, которые открывают с помощью толкателей 4 клапана на цилиндр. Звездочки распредвала установлены перед распределительными валами. Головка цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, что обеспечивает повышенную прочность в сочетании с небольшим весом. Камера внутреннего сгорания в головке цилиндров предназначена для повышения эффективности завихрения, которое максимально повышает эффективность сгорания дизельного топлива.

Клапаны

Для каждого цилиндра предусмотрены 2 впускных и 2 выпускных клапана с компенсаторами зазора.

Распределительный вал

В механизме используются два распределительных вала, один - для всех впускных клапанов, второй - для всех выпускных клапанов. Распределительные валы изготовлены из чугуна. Коленчатый вал с помощью приводного ремня газораспределительного механизма приводит во вращение распределительные валы.