Ремонтные операции на бензиновых двигателях 1,6 или 1,8 л Chevrolet Aveo / Sonic / Holden Barina с 2011 года

Ремонтные операции

Ремни привода навесного оборудования

Замена приводного ремня генератора и компрессора кондиционера

Примечание:
Специальный инструмент:
EN 6349 Стопорный штифт.

Процедура демонтажа

1. Снять ремень насоса рулевого управления с сервоусилителем (если установлен).

2. Снимите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

3. Ослабить натяжение приводного ремня, повернув натяжитель (1) против часовой стрелки, и зафиксировать его штифтом EN 6349 (2).

4. Снять приводной ремень ГРМ (1).

Процедура установки

1. Установите приводной ремень (1).

2. Ослабить натяжение натяжителя (1), повернув его против часовой стрелки.

Примечание:
Дать натяжителю медленно проскользить назад.

3. Снять штифт EN 6349 (2).

4. Увеличить натяжение натяжителя (1), повернув его по часовой стрелке.

5. Установите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

6. Установить ремень насоса рулевого управления с сервоусилителем (если установлен).

Замена натяжителя приводного ремня генератора и компрессора кондиционера

Процедура демонтажа

1. Снять приводной ремень.

2. Отвернуть болт (1) натяжителя приводного ремня.

3. Снимите натяжитель (2) ленты ремня безопасности.

Процедура установки

1. Очистить резьбу натяжителя приводного ремня.

2. Установить натяжитель (2) приводного ремня.

3. Завернуть болт (1) натяжителя приводного ремня и затянуть его с моментом затяжки55Н·м.

4. Надеть приводной ремень.

Замена ремня привода насоса гидроусилителя

Примечание:
Специальный инструмент:
CH 49800 Монтажный инструмент, ремень насоса рулевого управления с сервоусилителем.

Процедура демонтажа

1. Разрезать ремень (2) насоса рулевого управления с сервоусилителем соответствующим резаком в положении (1).

2. Снять ремень (2) с насоса рулевого управления с сервоусилителем

Процедура установки

1. Разгрузите натяжение приводного ремня (1).

2. Установите специальный инструмент CH-49800 (3) на шкив насоса гидроусилителя рулевого механизма.

3. Установите НОВЫЙ ремень рулевого управления с сервоусилителем (2) для выравнивающего шкива насоса охлаждающей жидкости.

4. Вращайте шкив насоса рулевого управления с сервоусилителем по часовой стрелке, используя шестигранный гаечный ключ на вале шкива насоса рулевого управления с сервоусилителем.

5. Снимите монтажный инструмент CH-49800 (3).

6. Надеть приводной ремень.

Привод газораспределительного механизма

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-6333 Фиксирующий штифт натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
EN-6340 Стопорный инструмент распределительного вала.

Замена ремня привода газораспределительного механизма

Процедура демонтажа

1. Снимите узел очистителя воздуха.

2. Снять верхнюю переднюю крышку приводного ремня ГРМ.

3. Поднять и подпереть автомобиль.

4. Снимите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

5. Снять натяжитель приводного ремня.

6. Установить противовес коленчатого вала в направлении вращения двигателя в положение верхней мертвой точки рабочего хода в цилиндре 1 (1).

7. Отвернуть болт (1) противовеса коленчатого вала.

8. Снять противовес коленчатого вала (2).

9. Отвернуть 4 болта (2) нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

10. Снять нижнюю крышку (1) приводного ремня газораспределительного механизма.

Примечание:
Правая половина стопорного инструмента EN-6340 указывается на нем надписью "right" ("правая сторона") и стрелкой.

11. Подготовить правую половину стопорного инструмента EN-6340.

• Выкрутить 2 болта (2).
• Снимите переднюю панель (1) с правого стопорного инструмента EN-6340.

12. Установить стопорный инструмент EN-6340 в регуляторы исполнительных устройств регулировки положения распределительных валов.

Примечание:
Метка-точка (4) на регуляторе распределительного вала впускных клапанов не совмещена с канавкой левого инструмента EN-6340 во время этого процесса, но должна располагаться чуть выше, как показано на рисунке.

• Установить левый стопорный инструмент EN-6340 (1) в регуляторы приводов регулировки положения распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:
Метка-точка (3) на регуляторе распределительного вала выпускных клапанов должна быть совмещена с канавкой на правом инструменте EN-6340.

• Установите правый стопорный инструмент EN-6340 (2) в регуляторы фазовращателей распределительных валов, как показано на рисунке.

13. Нажать на натяжитель (2) приводного ремня газораспределительного механизма в направлении стрелки, используя торцевой ключ (1).

14. Установите стопорный штифт EN-6333 (3).

Примечание:
Обратить внимание на направление движения ремня.

15. Снять приводной ремень ГРМ (1).

Процедура установки

Примечание:
Продевание приводного ремня газораспределительного механизма через кронштейн подвески двигателя допускается только с применением монтажного инструмента, который поставляется вместе с НОВЫМИ приводными ремнями газораспределительного механизма, в противном случае на этом этапе возможно повреждение зубчатого ремня вследствие его перегибания.

1. Установите приводной ремень ГРМ (1).

2. Направить приводной ремень газораспределительного механизма за натяжитель и надеть его на звездочку коленчатого вала.

3. Надеть приводной ремень газораспределительного механизма на регуляторы исполнительных устройств регулировки положения распределительного вала впускных клапанов.

4. Нажать на натяжитель (2) приводного ремня газораспределительного механизма в направлении стрелки, используя торцевой ключ (1).

5. Снять фиксирующий штифт EN-6333 (3).

Примечание:
Натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма автоматически перемещается в надлежащее положение.

6. Проверить синхронизацию фаз газораспределения.

Примечание:
Обращать внимание на положение меток на звездочках распределительных валов.

• Провернуть коленчатый вал на 720 градусов в направлении вращения двигателя за болт на противовесе коленчатого вала.

Примечание:
Метка-точка (4) на регуляторе привода регулировки положения распределительного вала впускных клапанов не совмещена с канавкой левого инструмента EN-6340 во время этого процесса, но должна располагаться чуть выше, как показано на рисунке.

• Установите левый стопорный инструмент EN-6340 (1) в регуляторы фазовращателей распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:
Метка-точка (3) на регуляторе приводов регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов должна быть совмещена с канавкой на правом инструменте EN-6340.

• Установите правый стопорный инструмент EN-6340 (2) в регуляторы фазовращателей распределительных валов, как показано на рисунке.

7. Снять стопорный инструмент EN-6340.

Примечание:
Ведущая шестерня приводного ремня ГРМ и корпус масляного насоса должны быть установлены соосно.

Внимание:
Необходимо контролировать положение противовеса коленчатого вала.

8. Установить нижнюю крышку (1) приводного ремня газораспределительного механизма.

9. Завернуть 4 болта (2) нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 6 Н·м.

10. Установить противовес коленчатого вала (2).

11. Вкрутите болт (1) демпфера крутильных колебаний, затяните его моментом 95Н·ми доверните на30градусов изатем еще на15градусов.

12. Установить натяжитель приводного ремня.

13. Установите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

14. Установить верхнюю переднюю крышку приводного ремня ГРМ.

15. Установите воздушный фильтр в сборе.

Проверка ремня привода газораспределительного механизма

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-6340 Стопорное приспособление.
EN-6628-A Стопорное приспособление.

Процедура демонтажа

1. Снять верхнюю переднюю крышку приводного ремня ГРМ.

2. Провернуть противовес коленчатого вала двигателя в направлении его вращения до положения "верхней мертвой точки(ВМТ) 1-го цилиндра"(метка1).

3. Снять крышку распредвала.

Примечание:
Правая половина стопорного инструмента EN-6340 указывается на нем надписью "right" ("правая сторона") и стрелкой.

4. Подготовить правую половину стопорного инструмента EN-6340.

• Выкрутить 2 болта (2).
• Снять переднюю панель (1) с правого стопорного инструмента EN-6340.

Примечание:
Метка-точка (4) на регуляторе исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала впускных клапанов не совмещена с канавкой левого стопорного инструмента EN-6340 (1) во время этого процесса, но должна располагаться чуть выше.
- Метка-точка (3) на регуляторе исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов должна быть совмещена с канавкой правого стопорного инструмента EN-6340 (2).

5. Вставить левый стопорный инструментEN-6340 (1) и правый стопорный инструмент EN-6340 (2) в регулятор исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

Примечание:
Если приспособление EN-6628-A (стопорный инструмент) нельзя вставить, требуется установить фазы газораспределения.

6. Совместить распределительные валы по горизонтали с помощью шестигранника (по стрелкам) так, чтобы стопорный инструмент EN-6628-A можно было вставить в оба распределительных вала.

7. Вставить стопорный инструмент EN-6628-A(1) в распределительные валы.

Процедура установки

1. Снять стопорный инструмент EN-6628-A.

2. Снять стопорный инструмент EN-6340.

3. Установить крышку распредвала.

4. Установить верхнюю переднюю крышку приводного ремня ГРМ.

Регулировка ремня привода газораспределительного механизма

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-652 Стопор для маховика.
EN-6333 Стопорный штифт.
EN-6340 Стопорное приспособление.
EN-6628-A Стопорное приспособление.
EN-45059 Комплект датчика угла затяжки.

Процедура демонтажа

1. Снять верхнюю переднюю крышку приводного ремня ГРМ.

2. Провернуть противовес коленчатого вала двигателя в направлении его вращения до положения "верхней мертвой точки(ВМТ) 1-го цилиндра"(метка1).

3. Снять крышку распредвала.

Примечание:
Правая половина стопорного инструмента EN-6340 указывается на нем надписью "right" ("правая сторона") и стрелкой.

4. Подготовить правую половину стопорного инструмента EN-6340.

• Выкрутить 2 болта (2).
• Снять переднюю панель (1) с правого стопорного инструмента EN-6340.

Примечание:
- Метка-точка (4) на регуляторе исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала впускных клапанов не совмещена с канавкой левого стопорного инструмента EN-6340 (1) во время этого процесса, но должна располагаться чуть выше.
Метка-точка (3) на регуляторе исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов должна быть совмещена с канавкой правого стопорного инструмента EN-6340 (2).

5. Вставить левый стопорный инструментEN-6340 (1) и правый стопорный инструментEN-6340 (2) в регулятор исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

6. Установите стопорный штифт EN-6333 (1), подайте натяжение к натяжному ролику приводного ремня ГРМ (2) в направлении стрелки. Установить стопорный штифт EN-6333 (3).

7. Отметьте приводной ремень ГРМ в направлении вращения.

8. Установить стопорный инструмент маховика EN-652 (1) и зафиксировать маховик (2)(или, соответственно, ведущий диск автоматической коробки передач) с помощью стартерного зубчатого венца маховика.

9. Отвернуть и ВЫБРОСИТЬ болт (1) балансира коленчатого вала.

10. Снять противовес коленчатого вала (2).

11. Извлечь 4 болта (2) нижней передней крышки приводного ремня ГРМ.

12. Извлечь болта (1) нижней передней крышки приводного ремня ГРМ.

13. Отвернуть болт (1) холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.

14. Снять холостой шкив (2) приводного ремня газораспределительного механизма.

15. Выкрутить болт натяжителя (1).

16. Снять натяжитель ремня газораспределительного механизма (2).

17. Снять приводной ремень ГРМ (1).

18. Остановите натяжитель приводного ремня ГРМ (2).

19. Снять стопорный инструмент маховика EN-652, чтобы освободить коленчатый вал.

20. Провернуть коленчатый вал на 60°(A) в направлении его вращения.

21. Отвернуть 2болта-заглушки (1) регулятора исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

Примечание:
Требуется второй человек.

22. Слегка отвернуть болты(2) регулятора исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

23. Удерживая соответствующий распредвал за шестигранник отвернуть и ВЫБРОСИТЬ болты (2) регулятора привода регулировки положения распредвала и снять регулятор (3) привода регулировки положения распредвала.

24. Совместить распределительные валы по горизонтали с помощью шестигранника по стрелкам так, чтобы стопорный инструмент EN-6628-A можно было вставить в оба распределительных вала.

25. Вставить стопорный инструмент EN-6628-A (1) в распределительные валы.

Процедура установки

Примечание:
Не затягивайте болты регулировочного инструмента распредвала.

1. Установить регулятор (3) исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

2. Завернуть НОВЫЕ болты (2) регулятора привода регулировки положения распредвала.

Примечание:
Требуется второй человек.

3. Затянуть болты (2) регулятора исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала в три этапа:

Примечание:
Удерживайте соответствующий распредвал за шестигранник.

• Сначала затяните их до 65 Н·м.
• Второй этап: затяните до 120°.
• Третий этап: 15°.

4. Заменить уплотнительные кольца регулятора исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

5. Завернуть 2 пробки-заглушки (1) регулятора исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала и затянуть их с моментом затяжки 30 Н·м.

6. Снять стопорный инструмент EN-6628-A.

7. Очистите резьбу натяжителя приводного ремня ГРМ.

8. Установить натяжитель (2) приводного ремня газораспределительного механизма и затянуть НОВЫЙ болт (1) натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 20 Н·м.

9. Очистить резьбу промежуточного шкива ремня привода ГРМ.

10. Установить холостой шкив (2) приводного ремня газораспределительного механизма, завернуть НОВЫЙ болт (1) и затянуть его с моментом затяжки 25 Н·м.

Примечание:
Ведущая шестерня приводного ремня ГРМ и корпус масляного насоса должны быть установлены соосно.

11. Поверните коленвал в направлении вращения двигателя, за болт балансира коленвала, к ВМТ цилиндра 1 рабочего хода.

12. Установить стопорный инструмент маховика EN-652 (1) и зафиксировать маховик (2) (или, соответственно, ведущий диск автоматической коробки передач) с помощью стартерного зубчатого венца маховика.

Примечание:
Необходимо учитывать направление вращения.

13. Уложить приводной ремень ГРМ (1).

14. Выполнить с помощью натяжного ролика предварительное натяжение приводного ремня ГРМ в направлении по часовой стрелке.

15. Снять стопорный штифт EN-6333.

16. Устранить натяжение на натяжителе приводного ремня ГРМ.

17. Установить нижнюю переднюю крышку (1) приводного ремня газораспределительного механизма и затянуть 4 болта (2) с моментом затяжки 6 Н·м.

18. Установить противовес коленчатого вала (2), завернуть НОВЫЙ болт (1) противовеса коленчатого вала и затянуть его в 3этапа с использованием комплекта датчиков EN-45059:

• Первый этап: 95 Н·м.
• Второй этап: 45°.
• Третий этап: 15°.

19. Снять стопорный инструмент маховика EN-652, чтобы освободить коленчатый вал.

20. Снять стопорный инструмент EN-6340.

21. Проверить положение регулятора исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

• Поверните коленвал на 720° в направлении вращения двигателя за болт балансира коленвала.

Примечание:
Обращайте внимание на метки регулятора исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

• Установить стопорный инструмент EN-6340 в звездочки распределительных валов.

22. Вставить стопорный инструмент EN-6628-A (1) в распределительные валы.

23. Совместить распределительные валы с помощью шестигранника так, чтобы стопорный инструмент EN-6628-A можно было вставить в оба распределительных вала.

24. Проверьте положение коленвала: метка на противовесе коленчатого вала должна быть совмещена с меткой на нижней крышке приводного ремня газораспределительного механизма, см. метку (1).

25. Снять стопорный инструмент EN-6628-A.

26. Установить крышку распредвала.

27. Установить верхнюю переднюю крышку приводного ремня ГРМ.

Звездочки распределительных валов

Замена звездочек

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-6340 Стопорный инструмент регулятора распределительного вала
EN-6628-A Стопорный инструмент распределительного вала
EN-45059 Измеритель угла

Процедура демонтажа

1. Откройте капот.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять крышку распредвала.

4. Снять натяжитель приводного ремня.

5. Снять приводной ремень ГРМ.

6. Снимите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.

7. Установить коленчатый вал двигателя в направлении вращения в положение 60°(а) до верхней мертвой точки (ВМТ). Использовать измеритель EN-45059 и болт балансира коленвала.

8. Снять звездочку коленвала.

9. Опустить автомобиль.

10. Снимите держатель подвески двигателя.

11. Снять с задней крышки, в 2 местах переднюю центральную крышку приводного ремня ГРМ.

12. Снять переднюю центральную крышку (1) приводного ремня ГРМ.

13. Выкрутить болт натяжителя (1).

14. Снять натяжитель ремня газораспределительного механизма (2).

Примечание:
Следует обращать внимание на стрелки.

15. Повернуть распределительный вал за шестигранник так, чтобы канавки на торцах распредвалов располагались горизонтально.

16. Установить стопорный инструмент EN-6628-A (1).

17. Поднять и подпереть автомобиль.

Примечание:
Из распределительного вала и механизма регулировки распределительного вала может вытекать моторное масло. Это является основанием для демонтажа всего газораспределительного механизма.

18. Под днищем автомобиля установить емкость для сбора пролитой жидкости.

19. Отвернуть болт-заглушку (1) регулятора исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала впускных клапанов и/или регулятора (3) исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов.

20. Отвернуть и ВЫБРОСИТЬ болт регулятора привода регулировки положения впускного распредвала и/или болт (2) регулятора привода регулировки положения выпускного распредвала.

Примечание:
Требуется второй человек. Удерживать от проворачивания соответствующий распредвал за шестигранник открытым гаечным ключом.

21. Снять регулятор исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала впускных клапанов и/или регулятор (3) исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов.

Процедура установки

Примечание:
- Если крышка загрязнена маслом, ее необходимо очистить в закрытом состоянии.
- Требуется второй человек. Удерживать от проворачивания соответствующий распредвал за шестигранник открытым гаечным ключом.

1. Установить регулятор исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала впускных клапанов и/или регулятор (3) исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов.

2. Завернуть НОВЫЙ болт регулятора привода регулировки положения впускного распредвала и/или НОВЫЙ болт (2) регулятора привода регулировки положения выпускного распредвала.

3. Установить стопорный инструмент EN-6340 в регуляторы привода регулировки фазы распределительных валов.

Примечание:
Метка-точка (4) на регуляторе привода регулировки положения распределительного вала впускных клапанов не совмещена с канавкой левого инструмента EN-6340 во время этого процесса, но должна располагаться чуть выше, как показано на рисунке.

• Установить левый стопорный инструмент EN-6340 (1) в регуляторы приводов регулировки положения распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:
Метка-точка (3) на регуляторе приводов регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов должна быть совмещена с канавкой на правом инструменте EN-6340.

• Установить правый стопорный инструмент EN-6340 (2) в регуляторы приводов регулировки положения распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:
Требуется второй человек. Удерживать от проворачивания распредвал за шестигранник.

4. Затянуть болты регулятора привода регулировки положения распределительного вала впускных клапанов или регулятора привода регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов с моментом затяжки65Н·м+120°+15°,используя измеритель EN-45059.

Примечание:
Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо.

5. Завернуть болт-заглушку распределительного вала и затянуть его с моментом затяжки 30 Н·м.

6. Снять стопорный инструмент EN-6628-A.

7. Очистите резьбу натяжителя приводного ремня ГРМ.

8. Установить натяжитель (2) приводного ремня газораспределительного механизма и затянуть НОВЫЙ болт (1) натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 20 Н·м.

9. Прикрепить переднюю центральную крышку (1) приводного ремня ГРМ к 2 местам задней крышки.

10. Установите держатель подвески двигателя.

11. Поднять автомобиль.

12. Установите колесо коленвала.

13. Провернуть коленчатый вал в положение верхней мертвой точки в направлении вращения двигателя за болт на противовесе коленчатого вала.

14. Установите направляющий шкив приводного ремня ГРМ.

15. Установите приводной ремень ГРМ.

16. Установить натяжитель приводного ремня.

17. Установить крышку распредвала.

18. Установить корпус воздушного фильтра.

19. Закройте капот.

Распределительные валы

Замена распределительных валов

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-422 Оправка для запрессовки.

Процедура демонтажа

Примечание:
Будьте особенно осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить рабочие поверхности распределительных валов и крышек подшипников.

1. Снять заднюю крышку (1) приводного ремня газораспределительного механизма.

2. Выкрутите болты (1) корпуса электромагнитного клапана фазовращателя и снимите корпус (2).

3. Выкрутите болты крышек подшипников распределительного вала в следующей последовательности: 1, 4, 2, 3.

4. Снимите крышки распредвала.

Примечание:
При снятии распредвалов наносите на них метки, чтобы впоследствии гарантировать их установку в правильное положение.

5. Снимите распределительный вал выпускных клапанов (1) и распределительный вал впускных клапанов (3) по необходимости.

Примечание:
Всякий раз при демонтаже распределительного вала необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО заменять сальник распредвала.

6. Снимите сальник распределительного вала выпускных клапанов (2) и сальник распределительного вала впускных клапанов (4) по необходимости.

Процедура установки

1. Смажьте чистым моторным маслом поверхности подшипников и кулачков распределительного вала.

Примечание:
Очень важно обеспечить, чтобы уплотнитель не наносился вне маркированных зон уплотнения.

2. Нанесите герметик на поверхность (1) крышки 1-гоподшипника распределительного вала.

3. Установите распределительный вал выпускных клапанов (1) и распределительный вал впускных клапанов (2) на головку цилиндров.

4. Установите крышки подшипников распределительного вала в следующей последовательности: 2, 3, 1, 4. Затяните болты крышек подшипников распределительного вала моментом 8 Н·м.

5. Установите корпус электромагнитного клапана фазовращателя (2) и вкрутите болты корпуса клапана (1). Затянуть болты с моментом 8 Н·м.

6. Установите новые сальники распределительного вала с помощью EN-422.

7. Установите заднюю крышку приводного ремня ГРМ (1) и затяните болты (2) моментом 6 Н·м.

Головка блока цилиндров

Замена головки блока цилиндров

Примечание:
Специальный инструмент:
BO-38185 Щипцы для шланговых хомутов
EN-45059 Измеритель угла

Процедура демонтажа

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Опорожните систему охлаждения.

3. Снимите расширительный бачок системы охлаждения.

4. Ослабьте хомут (1) крепления подводящего шланга радиатора к двигателю с помощью съемника BO-38185.

5. Снять с двигателя впускной шланг (2).

6. Снимите хомуты (1) крепления подводящего и отводящего шлангов отопителя к двигателю с помощью съемника BO-38185.

7. Отсоедините подводящий (2) и отводящий (3) шланги от двигателя.

8. Отсоедините подводящую трубку (1) подогревателя дроссельного патрубка.

9. Снимите катушку зажигания (2).

10. Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.

11. Снять крышку (1) распредвала.

12. Установите опору для двигателя.

13. Снимите подвеску двигателя.

14. Снять приводной ремень ГРМ (1).

15. Снять кронштейн (1) подвески двигателя.

16. Снимите верхнюю крышку привода ГРМ (1).

17. Снимите центральную переднюю крышку приводного ремня ГРМ.

18. Поднять автомобиль.

19. Снять противовес коленчатого вала (2).

20. Извлечь болта (1) нижней передней крышки приводного ремня ГРМ.

21. Отвернуть болт (1) натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма и снять натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма (2).

22. Снять приводной ремень ГРМ (1).

23. Снимите звездочки распределительных валов впускных и выпускных клапанов (1) и (2).

24. Снять заднюю крышку (1) приводного ремня газораспределительного механизма.

25. Демонтировать выпускной коллектор.

26. Подставьте напольный домкрат с деревянным бруском под масляный поддон.

27. Снять держатель подпорки двигателя.

28. Выкрутите десять болтов головки цилиндров в указанном порядке.

• Ослабьте 10 болтов на 90°.
• Ослабьте 10 болтов на 180°.

29. Снимите головку цилиндров и положите ее на удобное место.

30. Снять прокладку головки цилиндров.

31. Выкрутите болты (1) впускного коллектора и снимите впускной коллектор (2).

32. Снять корпус термостата системы охлаждения двигателя.

33. Снять 2 электромагнитных клапана исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

34. Снять 2 датчика положения распределительного вала.

35. Очистите и осмотрите головку цилиндров.

Процедура установки

1. Очистить уплотнительные поверхности передней крышки двигателя и блока цилиндров от смазки и удалить материал старой прокладки.

2. Установить 2 датчика положения распределительного вала.

3. Установить 2 электромагнитных клапана исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

4. Установить корпус термостата системы охлаждения двигателя.

5. Установить впускной коллектор (2), завернуть болты (1) впускного коллектора и затянуть их моментом затяжки 20 Н·м.

6. Установите головку цилиндров (2) с НОВОЙ прокладкой и наживите от руки НОВЫЕ болты.

Примечание:
Соблюдать надлежащий порядок затяжки.

7. Затянуть болты 1) в 5 этапов. Использовать комплект датчиков EN-45059:

• Первый этап: затяните моментом 25 Н·м.
• Второй проход: 90°
• Третий проход: затянуть на 90°.
• Четвертый проход: 90°.
• Окончательно довернуть на 45°.

8. Установите опору для двигателя.

9. Уберите напольный домкрат из под автомобиля.

10. Установите выпускной коллектор.

11. Установите заднюю крышку приводного ремня ГРМ (1) и затяните крепления моментом 6 Н·м.

12. Установите звездочки распределительных валов впускных и выпускных клапанов (1)  и (2).

13. Установите приводной ремень ГРМ (1).

14. Установите натяжитель (2) ремня привода газораспределительного механизма и вкрутите болт (1) натяжителя.

15. Установить переднюю нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма (1).

16. Установить противовес коленчатого вала (2).

17. Установить переднюю среднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

18. Установите верхнюю крышку регуляторов фаз газораспределения (1).

19. Установить кронштейн (1) подвески двигателя.

20. Установите приводной ремень (1).

21. Установить подвеску двигателя.

22. Уберите приспособление для опоры двигателя.

23. Установить крышку распредвала (1).

24. Подключите шланг системы принудительной вентиляции картера.

25. Установить катушку зажигания (2).

26. Присоедините подводящую трубку (1) подогревателя дроссельного патрубка.

27. Подсоедините подводящий (2) и отводящий (3) шланги к двигателю.

28. Установите хомуты (1) крепления подводящего и отводящего шлангов отопителя к двигателю с помощью съемника BO-38185.

29. Установить на двигатель впускной шланг радиатора (2).

30. Установите хомут (1) крепления подводящего шланга радиатора к двигателю с помощью съемника BO-38185.

31. Установите расширительный бачок системы охлаждения.

32. Заправьте систему охлаждения.

33. Присоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

34. Проверить уровень моторного масла и долить его до надлежащего уровня.

Масляный поддон

Замена масляного поддона

Процедура демонтажа

1. Слейте моторное масло.

2. Снимите трубку индикатора уровня масла.

3. Снимите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

4. Снимите гибкую выхлопную трубу.

5. Выкрутите болты масляного поддона (1) из коробки передач.

Примечание:
Равномерно приподнимая масляный поддон по всей его окружности, снять поддон подходящим инструментом.

6. Выкрутите болты (1) масляного поддона и снимите масляный поддон (2).

7. Во избежание повреждения сетчатого масляного фильтра, проверить, что сетчатый фильтр (2) не был вынут из масляного поддона (3). Если сетчатый масляный фильтр застревает в блоке цилиндров (1), его следует вытолкнуть в масляный поддон.

8. Снимите масляный поддон.

Процедура установки

1. Очистить уплотнительные поверхности.

2. Нанести валик герметика толщиной примерно 3,5 мм на места стыков масляного поддона (показаны стрелками).

Примечание:
Время сборки, включая проверку момента затяжки, не должно быть больше 10 минут.

3. Нанести валик герметика (1) толщиной примерно 3,5 мм на масляный поддон, как показано на рисунке.

4. Вкрутите болты (1) в масляный поддон (2) и затяните моментом 10 Н·м.

5. Вкрутите болты (1) и (2) крепления масляного поддона к коробке передач и затяните моментом 40 Н·м.

6. Установите гибкую выхлопную трубу.

7. Установите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

8. Установите новую трубку указателя уровня масла.

9. Залейте моторное масло.

Поршни и шатуны

Замена поршней и шатунов

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-45059 Комплект датчика угла затяжки.

Процедура демонтажа

1. Демонтировать головку цилиндров.

2. Снимите масляный поддон.

3. Поднимите автомобиль на полную высоту.

4. Установите болт балансир коленвала.

5. Установить поршни 1 и 4 в положение верхней мертвой точки (ВМТ) в направлении вращения коленчатого вала двигателя.

Примечание:
Следует обращать внимание на порядок работы цилиндров.

6. Сделать отметку на шатуне и крышке (1) подшипника шатуна.

7. Отвернуть и ВЫБРОСИТЬ 4 болта (2) крышек шатунов цилиндров 1 и 4.

8. Снять крышки подшипников шатунов (1) и извлечь подшипники-вкладыши (3) шатунов.

9. Вытолкнуть поршни 1 и 4 (1) и извлечь их из отверстий цилиндров (2).

Примечание:
Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

10. Снять поршни 1 и 4 (1).

11. Поднять автомобиль.

12. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180градусов в направлении вращения двигателя.

Примечание:
Следует обращать внимание на порядок работы цилиндров.

13. Сделать отметку на шатуне и крышке (1) подшипника шатуна.

14. Отвернуть и ВЫБРОСИТЬ 4 болта (2) крышек шатунов цилиндров 2 и 3.

15. Снять крышки подшипников шатунов (1) и извлечь подшипники-вкладыши (3) шатунов.

16. Вытолкнуть поршни 2 и 3 (1) и извлечь их из отверстий цилиндров (2).

Примечание:
Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

17. Снять поршни 2 и 3 (1).

Примечание:
Соблюдать правильное положение установки и надлежащее выравнивание.

18. Снять шатунный подшипник (1,2).

19. Проверить компоненты.

Процедура установки

Примечание:
Смазать шатунный подшипник СВЕЖИМ моторным маслом.

1. Установить шатунный подшипник (1,2).

2. Надлежащим образом расположить стыки поршневых колец.

• Верхнее компрессионное кольцо поршня в положении (1).
• Нижнее компрессионное кольцо поршня в положении (4).
• Промежуточное маслосъемное кольцо в положении (5), стальные ободки маслосъемного кольца в положении (2) и/или (3).

3. Смазать поршневые кольца, поршень, внутреннюю поверхность отверстия цилиндра и поршневое кольцо чистым моторным маслом.

4. Установить приспособление для сжимания поршневых колец, чтобы сжимать поршневые кольца.

Примечание:
Стрелка на головке поршня указывает в сторону приводного ремня газораспределительного механизма двигателя, а валик на шатуне указывает в сторону коробки передач.

5. Вставить поршни 2 и 3 (1) в отверстия цилиндров (2).

6. Установить крышки шатунных подшипников (1) и подшипники-вкладыши (3) шатунов.

7. Завернуть 4 НОВЫХболта (2) крышек шатунов цилиндров 2 и 3 и затянуть их в 2 этапа:

• Первый этап: 35 Н·м.
• Второй этап: 45 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

8. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180градусов в направлении вращения двигателя.

9. Вставить поршни 1 и 4 (1) в отверстия цилиндров (2).

10. Установить крышки шатунных подшипников (1) и подшипники-вкладыши (3) шатунов.

11. Установить 4 НОВЫХ болта (2) крышек шатунов цилиндров 1 и 4 и затянуть их в 2 этапа:

• Первый этап: 35 Н·м.
• Второй этап: 45 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

12. Установить коленчатый вал двигателя в направлении вращения в положение 60градусов перед ВМТ.

13. Установить масляный поддон.

14. Установить головку цилиндров.