Ремонтные операции на приводных валах Chevrolet Aveo / Sonic / Holden Barina с 2011 года

Ремонтные операции

Замена переднего приводного вала

W / JPW, J97

Примечание:
Специальный инструмент:
- Удерживающее приспособление для ступицы DT 50186.
- Съемник шпинделя ступицы DT 50188.
- Предохранительное кольцо для защиты уплотнений DT 6332.

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Убрать защиту рамы передней подвески и коробки передач, если имеется.

3. Установите приспособление для фиксации колеса DT-50186 (1)на ступицу.

1. Для разгибания контровочного загиба на гайке приводного вала используйте соответствующее приспособление (1).

2. Удалите и выбросьте в отходы гайку вала ведущего колеса (1). Замените только на НОВЫЙ.

3. Отсоедините стойку стабилизатора от стойки передней подвески.

4. Снять конец наружной поперечной рулевой тяги с поворотного кулака.

5. Отсоедините болт нижнего рычага подвески от поворотного кулака.

6. С помощью съемника шпинделя ступицыDT-50188 (2), отсоедините приводной вал колеса от ступицы переднего колеса (1).

7. С помощью длинной отвертки (2) снимите вал ведущего колеса (1) с коробки передач.

8. Снять вал привода колес с автомобиля (1).

Процедура установки

1. Установите предохранительное кольцо для защиты уплотнений DT-6332 (1) в коробку передач в сборе с двигателем.

2. Установите приводной вал колеса (2) так, чтобы шлицы приводного вала зашли за уплотнение вала (1).

3. Снимите предохранительное кольцо для защиты уплотнений DT6332 (1) с вала привода колеса.

4. Вставьте приводной вал колеса до конца в узле ведущий мост-коробка передач.

5. Установите приводной вал колеса в узел ступицы и подшипника переднего колеса.

6. Установите болт шарового шарнира нижнего рычага подвески на поворотный кулак.

7. Установить стойку стабилизатора на стойку передней подвески.

8. Установите наружную поперечную рулевую тягу на поворотный кулак.

9. Установить НОВУЮ гайку вала ведущего колеса.

10. Установите приспособление для фиксации колеса DT-50186 (1) на ступицу.

11. Используя гнездо соответствующего размера и динамометрический ключ, затяните гайку вала ведущего колеса (2) с моментом 250 Н·м.

12. С помощью выколотки (1) закрепите гайку вала ведущего колеса.

13. Установите защиту рамы коробки передач и передней подвески, если имеется.

14. Установить колесо и шину в сборе.

15. Снять опору и опустить автомобиль.

W/J93, J94

Примечание:
Специальный инструмент:
- Удерживающий ключ CH 49376.
- Съемник шпинделя ступицы CH 49400.
- Предохранительное кольцо для защиты уплотнений DT 6332.
- Удлинитель EN 956-1.

Процедура демонтажа

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Убрать защиту рамы передней подвески со стороны коробки передач, если имеется.

4. Установите удерживающий ключ CH49376 (1) и удлинитель EN956-1 (2) на гайки ступицы колеса.

5. Для разгибания контровочного загиба на гайке приводного вала используйте соответствующее приспособление (2).

6. Открутить и утилизировать гайку приводного вала колеса (2) с приводного вала колеса (2). Замените только на НОВЫЙ.

7. Отсоедините стойку стабилизатора от стойки передней подвески.

8. Снять конец наружной поперечной рулевой тяги с поворотного кулака.

9. Отсоедините болт нижнего рычага подвески от поворотного кулака.

10. С помощью съемника шпинделя ступицы DT-50188 (2), отсоедините приводной вал колеса от ступицы переднего колеса (1).

11. С помощью длинной отвертки (2) снимите вал ведущего колеса (1) с коробки передач.

12. Снять вал ведущего колеса (1) с автомобиля.

Процедура установки

1. Установите предохранительное кольцо для защиты уплотнений DT-6332 (1) в коробку передач в сборе с двигателем.

2. Установите приводной вал колеса (2) так, чтобы шлицы приводного вала зашли за уплотнение вала (1) .

3. Снимите предохранительное кольцо для защиты уплотненийDT6332(1)с вала привода колеса.

4. Вставьте приводной вал колеса до конца в узле ведущий мост-коробка передач.

5. Установите приводной вал колеса в узел ступицы и подшипника переднего колеса.

6. Установите болт шарового шарнира нижнего рычага подвески на поворотный кулак.

7. Установить стойку стабилизатора на стойку передней подвески.

8. Установите наружную поперечную рулевую тягу на поворотный кулак.

9. Установить НОВУЮ гайку приводного вала колеса (2) на шпиндель приводного вала колеса (1).

10. Установите удерживающий ключ CH49376 (2) и удлинитель EN956-1 (1) на гайки ступицы колеса.

11. Используя гнездо соответствующего размера и динамометрический ключ, затяните гайку вала ведущего колеса (2) с моментом 250Н·м.

12. Снимите удерживающий ключ CH49376 (2) и удлинитель EN956-1 (1) с гайки ступицы колеса.

13. С помощью выколотки (1) закрепите гайку вала ведущего колеса.

14. Установите защиту рамы передней подвески со стороны коробки передач, если имеется.

15. Установить колесо и шину в сборе.

16. Снять опору и опустить автомобиль.

Замена внутреннего шарнира приводного вала с пыльником

Примечание:
Специальный инструмент:
DT-35910 Щипцы для зажима защитного чехла ведущей полуоси.

Процедура разборки

Примечание:
Внутренний шарнир не обслуживается отдельно. Внутренний шарнир обслуживается в сборе вместе с валом ведущего колеса.

1. Снять вал привода колес с автомобиля.

2. Установить вал ведущего колеса в тиски с мягкими губками.

3. С помощью бокорезов снять и выбросить зажим (4) маленького защитного чехла (3) шарнира равных угловых скоростей.

4. С помощью соответствующего инструмента снять и выбросить зажим (2) большого защитного чехла (3) шарнира равных угловых скоростей.

5. Снять пыльник (3) с корпуса трипоидного шарнира (1).

6. Снять корпус трипоидного шарнира (1) с вала ведущего колеса (3).

7. С помощью соответствующего инструмента снимите наружное стопорное кольцо трипоидной крестовины (1) с вала ведущего колеса (5).

8. Снять трипоидную крестовину (2) с вала ведущего колеса (5).

9. С помощью соответствующего инструмента снимите внутреннее стопорное кольцо трипоидного шарнира (3), если оно установлено, с вала ведущего колеса (5).

10. Снять пыльник вала ведущего колеса (4) с вала ведущего колеса (5).

11. Осмотрите внутренний шарнир ведущего колеса.

Процедура сборки

1. Установить защитный чехол (1) на ведущую полуось колеса (3).

2. Убедитесь, что пыльник (1) правильно установлен в пазе (2) приводного вала колеса.

3. С помощью соответствующего инструмента установите внутреннее стопорное кольцо трипоидного шарнира (3), если имеется.

4. Установите трипоидную крестовину (2) так, чтобы она только касалась плеча на валу ведущего колеса (5).

5. С помощью соответствующего инструмента установите наружное стопорное кольцо трипоидного шарнира (1).

6. С помощью щипцов для зажима защитного чехла ведущей полуоси DT-35910, храпового ключа и монтировки (1) закройте хомут пыльника (2) так, чтобы зазор (3) составлял 1,8мм.

7. Установить корпус шарнира "трипод" (1) на ведущую полуось колеса (3).

8. Установите пыльник вала ведущего колеса (3) на корпус трипоидного шарнира (1).

9. Заложите приблизительно половину смазки (2) в пыльник (1), а оставшуюся половину в корпус трипоидного шарнира (3).

Примечание:
Убедитесь в правильности посадки хомута пыльника по всей окружности пыльника.

10. С помощью щипцов для зажима защитного чехла ведущей полуоси DT-35910 (3), храпового ключа (4) и монтировки (5) закройте хомут пыльника (1) так, чтобы зазор (6) составлял 1,9мм.

11. Снимите избыточную смазку с корпуса трипоидного шарнира и вала ведущего колеса.

12. Проверните корпус трипоидного шарнира по кругу для распределения смазки в корпусе трипоидного шарнира.

13. Снять ведущую полуось колеса из тисков.

14. Установите приводной вал колеса на автомобиле.

Замена наружного шарнира приводного вала с пыльником

Примечание:
Специальный инструмент:
DT-35910 Щипцы для зажима защитного чехла ведущей полуоси.

Процедура разборки

1. Снять вал привода колес с автомобиля.

2. Установить вал ведущей оси в тиски с мягкими губками.

Внимание:
Не делайте разрезов во внутреннем или внешнем пыльнике вала привода колеса во время технического обслуживания. Разрез может привести к повреждению уплотнительной поверхности корпуса, треноги или втулки ШРУСа. Повреждение уплотнительной поверхности может привести к попаданию воды и грязи и преждевременному износу ШРУСа.

3. С помощью бокорезов снять зажим (1) наружного защитного чехла и зажим(2)внутреннего защитного чехла.

4. Выбросите хомуты пыльника (1) и (2). Использовать только НОВЫЕ хомуты.

5. С помощью молотка и деревянного бруска снять шарнир равных угловых скоростей (2) с ведущей полуоси колеса (1).

6. Снять защитный чехол (1) с ведущей полуоси колеса (2).

7. Осмотреть шарнир равных угловых скоростей снаружи на наличие повреждений и признаков износа.

Процедура сборки

1. Надеть защитный чехол (1) на ведущую полуось колеса (2).

2. Убедитесь, что пыльник (1) правильно установлен в пазе (2) приводного вала колеса (3).

3. Внести приблизительно половину смазки из комплекта для технического обслуживания внутрь наружного пыльника, а оставшейся смазкой набить шарнир равных угловых скоростей.

4. С помощью молотка и деревянного бруска установить шарнир равных угловых скоростей (1) на ведущую полуось колеса.

5. Установить внутренний хомут пыльника (2) и наружный хомут пыльника (1).

Примечание:
Убедитесь в правильности посадки хомута пыльника по всей окружности пыльника.

6. С помощью щипцов DT-35910 и динамометрического или храпового ключа и монтировки (1) затяните хомут пыльника (2), чтобы зазор 3 в хомуте пыльника составил 1,8 мм.

7. С помощью щипцов DT-35910 и динамометрического или храпового ключа и монтировки (1) закройте хомут пыльника, чтобы зазор в хомуте пыльника составил 1,9 мм.

8. Распределите смазку по наружной поверхности шарнира равных угловых скоростей, подвигав его по кругу 4-5 раз.

9. Извлеките приводной вал колеса из верстачных тисков.

10. Установите блок вала привода колес.

Разборка и сборка наружного шарнира равных угловых скоростей

Процедура разборки

1. Снимите шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) и пыльник с вала ведущего колеса.

2. Снимите всю смазку с ШРУСа.

Примечание:
Установите сепаратор подшипника и внутреннее кольцо на одном уровне.

3. Установите охватывающий ШРУС в сборе в тиски с мягкими губками.

Примечание:
Следующую процедуру необходимо повторять, пока из сепаратора подшипника не будут извлечены все шарикоподшипники.

4. С помощью латунной оправки (1) осторожно постучите по сепаратору (2), пока не сможете извлечь из сепаратора (2) шарикоподшипник.

5. С помощью маленькой отвертки снимите все шарикоподшипники (1) из шарнира равных угловых скоростей (2).

6. Последовательно снимите шарикоподшипники с шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
Расположите сепаратор таким образом, чтобы углы окон сепаратора большего диаметра были направлены вверх.

7. Расположите сепаратор (1) под углом 90градусов к осевой линии наружного кольца (2).

8. Совместите окна сепаратора с направляющими полосками наружного кольца (2).

9. Поднимите и снимите сепаратор (1), а также внутреннее кольцо с наружного кольца (2).

10. Расположите сепаратор (2) и внутреннее кольцо (1) так, чтобы углы окон сепаратора большего диаметра были направлены вверх.

11. Проверните внутреннее кольцо (1) на 90градусов по отношению к осевой линии сепаратора (2).

12. Совместите направляющие полоски внутреннего кольца (1) с окнами сепаратора (2).

13. Передвиньте направляющую полоску внутреннего кольца (1) в окно сепаратора (2).

14. Прокрутите внутреннее кольцо (1) вниз и снимите его с сепаратора (2).

15. Тщательно очистить следующие детали соответствующим очищающим растворителем.

• Внутреннее кольцо.
• Наружное кольцо.
• Сепаратор.
• Шарикоподшипники.
• Открытый конец приводного вала.

Примечание:
Внутренние детали ШРУСа НЕ ОБСЛУЖИВАЮТСЯ отдельно. Наружная часть шарнира равных угловых скоростей обслуживается в сборе.

16. Если на любом из вышеуказанных элементов имеются следы чрезмерного износа или повреждений, замените шарнир равных угловых скоростей в сборе.

Процедура сборки

1. Расположите сепаратор (2) таким образом, чтобы углы окон сепаратора большего диаметра были направлены вверх.

2. Расположите внутреннее кольцо (1) под углом 90 градусов по отношению к осевой линии сепаратора (2).

3. Вставьте внутреннее кольцо (1) через нижнюю часть сепаратора (2).

4. Совместите направляющие полоски внутреннего кольца (1) с окнами сепаратора (2).

5. Передвиньте направляющую полоску внутреннего кольца (1) в окно сепаратора (2).

6. Прокрутите внутреннее кольцо (1) вниз и снимите его с сепаратора (2).

7. Проверните внутреннее кольцо (1) внутри сепаратора (2) так, чтобы поверхность с пазами на внутреннем кольце (1) была направлена вверх.

8. Совместите внутреннее кольцо (1) канавки шарикоподшипника с окнами сепаратора (2).

9. Оберните чистую техническую салфетку вокруг вала со шлицем наружной канавки шарнира равных угловых скоростей.

10. Поместите наружное кольцо (2) вертикально в верстачные тиски.

11. Расположите сепаратор (1) и внутреннее кольцо под углом 90градусов к осевой линии наружного кольца (2).

12. При установленном в вертикальном положении внутреннем кольце и сепараторе (1) в сборе вставьте сепаратор и внутреннее кольцо в наружное кольцо (2).

Примечание:
Углы окон сепаратора большего радиуса должны быть направлены вверх, и должна быть видна поверхность внутреннего кольца с пазами.

13. Установите сепаратор (2) и внутреннее кольцо так, чтобы они были в тисках на одном уровне.

14. Проверните соответствующие компоненты и совместите окна сепаратора и канавки внутреннего кольца шарикоподшипника (1) с канавками наружного кольца шарикоподшипника.

15. Установите окно сепаратора и канавку внутреннего кольца шарикоподшипника для установки шарикоподшипника.

Примечание:
При выполнении следующей процедуры противоположное окно сепаратора (2) и внутренняя канавка шарикоподшипника (1) окажутся доступны для установки шарикоподшипника.

16. Нажимайте на сепаратор, следуя одной из канавок наружного кольца шарикоподшипника (1).

17. Установите шарикоподшипник через окно сепаратора на канавку внутреннего кольца шарикоподшипника (1).

Примечание:
Следующую сервисную процедуру необходимо выполнять после каждой установки шарикоподшипника (1).

18. После установки первого шарикоподшипника (1), используя латунную оправку и молоток, осторожно постукивайте по сепаратору для полной посадки сепаратора и внутреннего кольца в наружное кольцо.

Примечание:
После установки шарикоподшипника (1) между шарикоподшипником и внутренним кольцом не должно остаться НИКАКОГО ЗАЗОРА.

19. Установите сепаратор подшипника и внутреннее кольцо на одном уровне.

20. С помощью пластмассового молотка слегка постукивайте по шарикоподшипнику (1), чтобы он полностью сел на место.

21. Последовательно установите шарикоподшипники.

22. Повторяйте шаги 18-20 до тех пор, пока не будут установлены все шарикоподшипники.

23. Установите шарнир равных угловых скоростей и пыльник на вал ведущего колеса.

Осмотр внутреннего шарнира равных угловых скоростей

1. Снимите внутренний шарнир и пыльник вала переднего ведущего колеса.

2. Снимите втулку (1) трипоидного шарнира приводного колеса с корпуса трипоидного шарнира (3).

3. Снимите корпус триподного шарнира приводного вала (3) с приводного вала колеса.

4. Снимите втулку пыльника триподного шарнира приводного колеса (1).

5. С помощью подходящего чистящего средства, очистите избыточную смазку с узла триподного шарнира.

6. Осмотрите следующие позиции на предмет повреждений или чрезмерного износа:

• Пыльник триподного шарнира приводного колеса.
• Узел триподного шарнира приводного колеса.
• Корпус триподного шарнира приводного колеса.
• Втулка трипоидного шарнира приводного колеса.
• Приводной вал колеса.

7. Если на любых внутренних деталях имеются следы чрезмерного износа или повреждения, замените внутренний шарнир вала ведущего колеса и пыльник.