Общие сведения о кузове Chevrolet Aveo / Sonic / Holden Barina с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Holden Barina, характеристики Holden Barina, система охлаждения Holden Barina, система смазки Holden Barina, система питания Holden Barina, система управления Holden Barina, система впуска Holden Barina, система выпуска Holden Barina, электросхема Holden Barina, коробка передач Holden Barina, тормоза Holden Barina, кузов Holden Barina, подвеска Holden Barina, двигатель Chevrolet Sonic, характеристики Chevrolet Sonic, система охлаждения Chevrolet Sonic, система смазки Chevrolet Sonic, система питания Chevrolet Sonic, система управления Chevrolet Sonic, система впуска Chevrolet Sonic, система выпуска Chevrolet Sonic, электросхема Chevrolet Sonic, коробка передач Chevrolet Sonic, тормоза Chevrolet Sonic, кузов Chevrolet Sonic, подвеска Chevrolet Sonic, двигатель Chevrolet Aveo, характеристики Chevrolet Aveo, система охлаждения Chevrolet Aveo, система смазки Chevrolet Aveo, система питания Chevrolet Aveo, система управления Chevrolet Aveo, система впуска Chevrolet Aveo, система выпуска Chevrolet Aveo, электросхема Chevrolet Aveo, коробка передач Chevrolet Aveo, тормоза Chevrolet Aveo, кузов Chevrolet Aveo, подвеска Chevrolet Aveo

Общие сведения

Хэтчбек (вид спереди):

1. Боковая направляющая переднего отсека (спереди).
2. Усиление панели арки переднего колеса.
3. Передняя панель передней колесной ниши.
4. Боковая направляющая переднего отсека (сзади).
5. Панель переднего верхнего бруса крыши.
6. Внешняя панель крыши.
7. Задняя внутренняя панель крыши.
8. Внутренняя панель центральной стойки.
9. Внутреннее усиление задней стойки кузова.
10. Наружная панель задней колесной ниши.
11. Усиление центральной стойки.
12. Панель задней боковой части.
13. Центральная стойка - наружная часть.
14. Внешняя панель порога.
15. Корпус стойки, навесы передней двери.
16. Нижнее усиление стойки кузова с навесами.
17. Внутренняя панель порога.
18. Усиление накладки порога двери в каркасе боковины кузова.
19. Верхняя боковая направляющая переднего отсека.

Хэтчбек (вид сзади):

1. Панель задней части.
2. Гнездо заднего габаритного фонаря.
3. Наружная панель задней боковой двери.
4. Наружная панель передней боковой двери.
5. Задняя боковая направляющая днища.
6. Панель пола заднего отсека.
7. Усилитель нижней панели задней части кузова.
8. Удлинитель усиления нижней панели задней части кузова

Седан (вид спереди):

1. Боковая направляющая переднего отсека (спереди).
2. Передняя панель передней колесной ниши.
3. Панель передней колесной ниши.
4. Боковая направляющая переднего отсека (сзади).
5. Панель переднего верхнего бруса крыши.
6. Внешняя панель крыши.
7. Внутренняя панель центральной стойки.
8. Наружняя панель задней колесной ниши.
9. Усиление центральной стойки.
10. Панель задней боковой части.
11. Центральная стойка - наружная часть.
12. Внешняя панель порога.
13. Центральная стойка кузова - передняя наружная часть дверной стойки.
14. Нижнее усиление стойки кузова с навесами.
15. Внутренняя панель порога.
16. Усиление накладки порога двери в каркасе боковины кузова.
17. Верхняя боковая направляющая переднего отсека.

Седан (вид сзади):

1. Панель задней части.
2. Гнездо заднего габаритного фонаря.
3. Наружная панель задней боковой двери.
4. Наружная панель передней боковой двери.
5. Задняя боковая направляющая днища.
6. Панель пола заднего отсека.
7. Задняя часть задней направляющей днища.
8. Усилитель нижней панели задней части кузова.
9. Удлинитель усиления нижней панели задней части кузова

На автомобиле используется несущая конструкция кузова, разработанного так, чтобы отразить индивидуальность и оригинальность марки, в то же время улучшив показатели вместимости, практичности и прочности, достигнутые при производстве предыдущих моделей.Кузов изготовлен из стальных элементов методом штамповки.

Пассивная безопасность обеспечивается специальными деформируемыми зонами безопасности, изготовленными из более мягкой стали, а также высокопрочными защитными балками, устойчивыми к разрушениям.

Большинство элементов соединено посредством сварки, но некоторые компоненты могут быть соединены посредством монтажного клея. Передние крылья закреплены при помощи болтов.

Капот, двери и некоторые панели изготовлены из металла с цинковым покрытием, а затем покрыты грунтовкой для устранения сколов лакокрасочного покрытия перед нанесением лакокрасочного покрытия.

Внутренние и некоторые внешние компоненты кузова изготовлены из пластика. Передние и задние бамперы, а также радиаторная решетка отлиты из высокопрочного легкого синтетического материала. Пластиковые элементы, такие как подкрылки, установлены на днище кузова, чтобы предотвратить образование коррозии.

Большинство стационарных стекол, особенно лобовые стекла, крепятся к кузову с помощью клея, который фиксирует стекло на кузове, увеличивая прочность конструкции. Переустановка стекол с клеем требует полной замены клеевого валика и известна как метод полного среза. Для всех стационарных стекол необходимо использовать адгезионные системы, соответствующие спецификации GM3651G.