Ремонтные операции на бензиновых двигателях 1,2 или 1,4 л Chevrolet Aveo / Sonic / Holden Barina с 2011 года

Ремонтные операции

Ремень привода навесного оборудования

1. Ремень привода генератора и компрессора кондиционера.
2. Болт натяжителя приводного ремня (короткий).
3. Болт натяжителя приводного ремня (длинный).
4. Натяжитель приводного ремня.
5. Верхний болт генератора.
6. Болт шкива водяного насоса.
7. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
8. Болт насоса охлаждающей жидкости (длинный).
9. Болт насоса охлаждающей жидкости (короткий).
10. Насос охлаждающей жидкости.
11. Генератор.
12. Болт компрессора кондиционера.
13. Компрессор кондиционера воздуха.
14. Болт кронштейна компрессора кондиционера.
15. Кронштейн компрессора кондиционера воздуха.
16. Нижний болт генератора.
17. Противовес коленчатого вала.
18. Болт балансира коленвала

Замена приводного ремня

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-48488 Удерживающий ключ.
EN-955 Стопорный штифт.

Демонтаж

1. Демонтируйте надставку панели обивки арки правого переднего колеса.

2. Установите крепление опоры двигателя.

3. Снимите держатель подвески двигателя.

4. Установить удерживающий гаечный ключ EN-48488 (2) на натяжитель (1) приводного ремня.

5. Переместить натяжитель приводного ремня до его фиксации стопорным штифтом EN-955 (1).

6. Снять удерживающий гаечный ключ EN-48488.

7. Если имеется насос рулевого управления с гидроусилителем, снять приводной ремень (1).

8. Если автомобиль оснащен рулевым управлением с электроусилителем, снять приводной ремень (1).

Установка

1. Если автомобиль оснащен рулевым управлением с электроусилителем, установить приводной ремень (1).

2. Если имеется насос рулевого управления с гидроусилителем, установить приводной ремень (1).

3. Установить удерживающий гаечный ключ EN-48488 (2) на натяжитель приводного ремня (1).

4. Повернуть натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, чтобы можно было извлечь стопорный штифт EN-955 (1).

5. Дайте натяжителю медленно переместиться назад.

6. Снять удерживающий гаечный ключ EN-48488.

7. Установите держатель подвески двигателя.

8. Установите надставку панели обивки арки правого переднего колеса.

9. Снять держатель подпорки двигателя.

Замена натяжителя приводного ремня

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-955 Стопорный штифт.
EN-48488 Удерживающий ключ.

Демонтаж

1. Демонтируйте надставку панели обивки арки правого переднего колеса.

2. Установите крепление опоры двигателя.

3. Снимите держатель подвески двигателя.

Примечание:
Кронштейн подвески двигателя снят.

4. Установить удерживающий гаечный ключ EN-48488 (2) на натяжитель приводного ремня (1).

5. Переместить натяжитель приводного ремня до его фиксации стопорным штифтом EN-955 (1).

6. Снять удерживающий гаечный ключ EN-48488.

7. Снять приводной ремень ГРМ.

8. Повторите операции, описанные в пп. 4 и 5, чтобы извлечь стопорный штифт EN-955 из натяжителя приводного ремня.

9. Отвернуть нижний болт (1) натяжителя приводного ремня.

10. Отвернуть верхний болт (2) натяжителя приводного ремня.

11. Снимите натяжитель приводного ремня (3).

Установка

1. Установить натяжитель приводного ремня (3).

2. Вкрутите нижний болт (1) натяжителя приводного ремня.

3. Завернуть верхний болт (2) натяжителя приводного ремня.

4. Затяните нижний болт (1) натяжителя приводного ремня моментом 22 Н·м.

5. Затяните верхний болт (2) натяжителя приводного ремня моментом 55 Н·м.

Примечание:
Кронштейн подвески двигателя снят.

6. Установить удерживающий гаечный ключ EN-48488 (2) на натяжитель приводного ремня (1).

7. Переместить натяжитель приводного ремня до его фиксации стопорным штифтом EN-955 (1).

8. Надеть приводной ремень.

9. Повернуть натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, чтобы можно было извлечь стопорный штифт EN-955.

10. Дайте натяжителю медленно переместиться назад.

11. Снять удерживающий гаечный ключ EN-48488.

12. Установите держатель подвески двигателя.

13. Установите надставку панели обивки арки правого переднего колеса.

14. Снять держатель подпорки двигателя.

Передняя крышка двигателя с масляным насосом в сборе

1. Болт, удерживающий электромагнитный клапан привода регулирования фаз распредвала.
2. Электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала впускных клапанов.
3. Электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов.
4. Болт датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
5. Датчик положения распределительного вала впускных клапанов.
6. Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
7. Передняя крышка двигателя.
8. Прокладка передней крышки двигателя.
9. Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
10. Датчик положения распределительного вала выпускных клапанов.
11. Болт датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
12. Заглушка масляного канала передней крышки двигателя.
13. Уплотнительное кольцо заглушки масляного канала передней крышки двигателя.
14. Поршень предохранительного клапана давления масла.
15. Пружина клапана сброса давления масла.
16. Пробка редукционного клапана системы смазки.
17. Болт передней крышки двигателя (М10).
18. Переднее масляное уплотнение коленвала.
19. Болт передней крышки двигателя (М6).
20. Уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия воды.
21. Пробка сливного отверстия воды.
22. Болт электромагнитного клапана исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов.

Снятие передней крышки двигателя в сборе

1. Установить коленвал двигателя в положение ВМТ.

2. Отвернуть 13 болтов (1) М6 передней крышки двигателя.

3. Отвернуть 2 болта (2) М10 передней крышки двигателя.

4. Снять переднюю крышку двигателя.

Чистка и проверка передней крышки двигателя и масляного насоса

Очистка передней крышки двигателя

1. Очистить уплотнительную поверхность передней крышки двигателя.

Внимание:
Во избежание повреждения глаз при использовании сжатого воздуха, всегда надевайте защитные очки.
- Чтобы обеспечить надлежащую смазку двигателя, следует прочистить закупоренные или загрязненные масляные каналы разрешенным для применения растворителем и сжатым воздухом. Оставленные непрочищенными масляные каналы могут привести к выходу двигателя из строя.

2 Очистите указанный масляный канал растворителем и сжатым воздухом. Продуйте сжатым воздухом канал от отверстия (2) до отверстия (1).

Визуальная проверка передней крышки двигателя

Проверить отсутствие трещин, царапин и повреждений на передней крышке двигателя.

Проверка технического состояния масляного насоса

1. Проверить плоскостность крышки масляного насоса и передней крышки двигателя.

2. Проверить местное снашивание лопастей масляного насоса, лопастного ротора масляного насоса, крыльчаток масляного насоса и ползуна масляного насоса.

3. Проверить плотную посадку поворотной оси ползуна масляного насоса.

Примечание:
Детали масляного насоса установлены.

4. Измерить осевой зазор масляного насоса. Использовать поверочную линейку(1) и щуп для измерения зазоров.

• Максимальный осевой зазор между передней крышкой двигателя и лопастным ротором масляного насоса должен быть равен 0,1 мм.
• Максимальный осевой зазор между передней крышкой двигателя и лопастью масляного насоса должен быть равен 0,09 мм.
• Максимальный осевой зазор между передней крышкой двигателя и крыльчаткой масляного насоса должен быть равен 0,4 мм.
• Максимальный осевой зазор между передней крышкой двигателя и ползуном масляного насоса должен быть равен 0,08 мм.
• Максимальный осевой зазор между передней крышкой двигателя и уплотнением ползуна масляного насоса должен быть равен 0,09 мм.

5. Измерить радиальный зазор масляного насоса. Использовать щуп для измерения зазоров(1) Измерить зазор между лопастным ротором масляного насоса и лопастью(3) масляного насоса.

Примечание:
Максимальный зазор должен быть равен0,05мм.

6. Измерить зазор между лопастью масляного насоса и ползуном(2) масляного насоса.

Примечание:
Максимальный зазор должен быть равен0,2мм.

Разборка передней крышки двигателя и масляного насоса

Разборка передней крышки двигателя

1. Отвернуть болт (1) датчика положения распределительного вала впускных клапанов.

2. Снять датчик положения распределительного вала впускных клапанов (2) и уплотнительное кольцо (3).

3. Отвернуть болт (6) датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.

4. Снять датчик положения распределительного вала выпускных клапанов (5) и уплотнительное кольцо (4).

5. Снять предохранительный клапан давления масла(7, 8 и 9)

6. Снять передний масляный сальник (10) коленчатого вала.

Демонтаж масляного насоса

1. Отвернуть 8болтов (1) крышки масляного насоса.

2. Снять крышку (2) масляного насоса.

Внимание:
Перед снятием пружины накрыть ее полотенцем во избежание вылета пружины и возможного повреждения оборудования или личной травмы.

Примечание:
Вставить отвертку между витками пружины (2) ползуна масляного насоса.

3. Защитить кромку передней крышки двигателя (1) походящим куском пластика.

4. Сжать пружину ползуна масляного насоса отверткой и извлечь ее вместе со штифтом пружины ползуна масляного насоса.

Примечание:
Записать установочное положение деталей масляного насоса.

5. Снять детали масляного насоса в следующем порядке:

• Наружная крыльчатка (1) масляного насоса.
• Лопастной ротор (3) и 7 лопастей (2) масляного насоса.
• Внутренняя крыльчатка (6) масляного насоса.
• Ползун масляного насоса (4) и 2 сальника ползуна масляного насоса с 2 пружинами (5) сальников ползуна масляного насоса.

Сборка передней крышки двигателя и масляного насоса

Установка масляного насоса

Примечание:
Пружину ползуна масляного насоса со штифтом, а также уплотнение ползуна и пружину уплотнения ползуна можно заказывать как отдельные детали. Все другие детали масляного насоса можно заказывать только в составе ремкомплекта.

1. Установить детали масляного насоса в следующем порядке:

Примечание:
Отверстие (8) в ползуне масляного насоса должно насаживаться со скользящей посадкой без зазора на поворотную ось (7) ползуна масляного насоса.

• Установить ползун (6) масляного насоса.
• Установить внутреннюю крыльчатку (5) масляного насоса.

Примечание:
Записать установочное положение лопастного ротора (4) масляного насоса. Отметка (9) должна указывать направление на крышку масляного насоса.

• Установить лопастной ротор (4) масляного насоса.

Примечание:
Следует обратить внимание на местный износ (3) на лопастях (2) масляного насоса, образовавшийся под воздействием колец лопастей масляного насоса. Местный износ должен быть обращен в сторону лопастного ротора масляного насоса.

• Установить 6 лопастей (2) масляного насоса.
• Установить наружную крыльчатку (1) масляного насоса.

2. Установить 2 уплотнения ползуна масляного насоса и 2пружины уплотнений ползуна масляного насоса (2) в 2 канавки (1) ползуна масляного насоса, как показано на рисунке.

3. Защитить кромку передней крышки двигателя (5) походящим куском пластика.

Примечание:
Снятая пружина (2) ползуна масляного насоса должна иметь длину 76,5 мм для атмосферных двигателей и 61 мм для турбодвигателей.

4. Установить штифт пружины ползуна масляного насоса вместе с пружиной (4) ползуна масляного насоса. С помощью отвертки сжать пружину ползуна масляного насоса. Плоская сторона штифта пружины ползуна масляного насоса должна быть обращена вверх.

5. Замерьте зазоры маслонасоса, чтобы проверить правильность установки деталей маслонасоса.

6. Смазать лопасти масляного насоса, лопастной ротор масляного насоса, пружину ползуна масляного насоса и зону (3) моторным маслом.

7. Проверить работоспособность пружинного механизма ползуна масляного насоса.

8. Установить крышку (2) масляного насоса и завернуть 8 болтов (1) крышки масляного насоса.

9. Завернуть болты крышки масляного насоса в указанном порядке и затянуть их с моментом затяжки 8 Н·м.

10. Установить противовес (1) коленчатого вала и провернуть его в указанном направлении (2), чтобы проверить работу механизма масляного насоса. Противовес коленчатого вала должен легко вращаться.

Установка передней крышки в сборе

1. Установить передний масляный сальник (10) коленчатого вала.

2. Завернуть предохранительный клапан давления масла (7), (8) и (9) и затянуть его с моментом затяжки 50 Н·м.

3. Установить датчик положения (5) распределительного вала выпускных клапанов и уплотнительное кольцо (4).

4. Завернуть болт (6) датчика распредвала выпускных клапанов и затянуть его с моментом затяжки 6 Н·м.

5. Установить датчик положения (2) распределительного вала впускных клапанов и уплотнительное кольцо (3).

6. Завернуть болт (1) датчика распредвала впускных клапанов и затянуть его с моментом затяжки 6 Н·м.

Установка передней крышки двигателя

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-952 Фиксирующий штифт.
EN-953-A Стопорный инструмент.
EN-49977-100 Фиксатор передаточного диска.
EN-49977-200 Стопорный инструмент.

1. Установить переднюю крышку двигателя (3).

Примечание:
При установке передней крышки двигателя не забывайте направляющие втулки.

2. Завернуть 13 болтов (1) М6 передней крышки двигателя.

3. Завернуть 2 болта (2) М10 передней крышки двигателя.

4. Завернуть 13 болтов М6 передней крышки двигателя и затянуть их с моментом затяжки8 Н·м.

5. Затянуть 2 болта М10 передней крышки двигателя и затянуть их с моментом затяжки 35 Н·м.

Крепление звездочки распределительного вала

1. Установить стопорный инструмент EN-49977-200 (2) и убедиться в том, что зубья стопорного инструмента зацепились за зубья приводной звездочки (1) впускного распредвала.

Примечание:
Вставить стопорный инструмент в направлении стрелки и убедиться, что он полностью вошел в зацепление.

2. Затянуть 2 крепежных болта (1) стопорного инструмента EN-49977-200, прижимая стопорный инструмент в направлении стрелки.

3. Затянуть болт (2) регулятора.

Примечание:
Возможна установка в неверном положении. Убедиться в том, что стопорный инструмент полностью установлен на головку цилиндров в зонах (3) и (5).

4. Установить фиксатор передаточного диска EN-49977-100 (2), чтобы найти надлежащее положение и зафиксировать в нем колеса возбудителя регулятора фазы распредвалов.

5. Затянуть крепежные болты (6) фиксатора передаточного диска EN-49977-100.

6. Удерживая шестигранник (1) впускного распредвала, завернуть НОВЫЙ болт (4) звездочки впускного распредвала и затянуть его с моментом 50 Н·м.

7. Удерживая шестигранник (1) впускного распредвала, затянуть болт (4) звездочки впускного распредвала и довернуть его еще на 60°.

8. Удерживая шестигранник выпускного распредвала, завернуть НОВЫЙ болт звездочки выпускного распредвала и затянуть его с моментом 50 Н·м.

9. Удерживая шестигранник выпускного распредвала, затянуть болт звездочки выпускного распредвала и довернуть его еще на 60°.

10. Снять фиксатор передаточного диска EN-49977-100 и стопорный инструмент EN-49977-200.

Установка верхней направляющей приводной цепи ГРМ

1. Установить верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма.

2. Завернуть 2 болта (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 8 Н·м.

3. Снять фиксирующий инструмент EN-953-A с фиксирующим штифтом EN-952.

4. Установить заглушку проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо и затянуть с моментом 40 Н·м.

Цепь привода газораспределительного механизма

1. Болт натяжителя цепи газораспределительного механизма.
2. Натяжитель цепи ГРМ.
3. Башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма.
4. Цепь привода распределительных валов.
5. Болт звездочки распределительного вала впускных клапанов (с исполнительным устройством).
6. Колесико возбудителя датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
7. Звездочка распределительного вала впускных клапанов (с исполнительным устройством регулировки положения)
8. Болт верхней направляющей цепи привода ГРМ.
9. Верхняя направляющая цепи привода ГРМ
10. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов (с исполнительным устройством регулировки положения).
11. Колесико возбудителя датчика положения распределительного вала выпускных клапанов
12. Болт звездочки распределительного вала выпускных клапанов (с исполнительным устройством).
13. Поворотный штифт направляющей цепи газораспределительного механизма.
14. Звездочка коленчатого вала.
15. Правая сторона направляющей цепи газораспределительного механизма.
16. Болт направляющей цепи газораспределительного механизма.
17. Болт башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма.

Замена приводной цепи

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-955 Стопорный штифт

Процедура демонтажа

1. Снять переднюю крышку двигателя.

Примечание:
Если фиксирующий штифт EN-955 вставить не удается, еще больше сожмите натяжитель цепи ГРМ с помощью инструмента с плоским лезвием, чтобы штифт можно было полностью вставить.

2. Прижать цепь привода ГРМ (2) в направлении натяжителя (1) и установить штифт EN-955 (3).

3. Выкрутите два верхних болта (1) успокоителя цепи привода ГРМ.

4. Снять верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма.

5. Выкрутите два правых болта (2) успокоителя цепи привода ГРМ.

6. Снять направляющую (1) цепи газораспределительного механизма с правой стороны.

7. Отвернуть болт (2) башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма.

8. Снять башмак (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма.

9. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (1) вместе со звездочкой (2) коленчатого вала единым блоком.

10. Снять прокладку (1) передней крышки двигателя.

Процедура установки

1. Очистить уплотнительные поверхности передней крышки двигателя на блоке цилиндров и на головке цилиндров.

2. Нанести валик вулканизирующегося при комнатной температуре герметика 2мм на участки, показанные на иллюстрации выше (1, 2).

3. Установить прокладку (1) передней крышки двигателя.

4. Завернуть два болта (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их моментом затяжки 8 Н·м.

5. Установить верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма.

6. Установите цепь привода газораспределительного механизма (1) вместе со звездочкой (2) коленчатого вала единым блоком.

7. Установить башмак (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма.

8. Завернуть болт (2) башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма и затянуть его с моментом затяжки 20 Н·м.

9. Установить направляющую (1) цепи газораспределительного механизма с правой стороны

10. Вкрутите правые болты (2) успокоителя цепи привода ГРМ и затяните их моментом 8 Н·м.

11. Нажмите на цепь привода газораспределительного механизма (2), чтобы сдвинуть ее в направлении натяжителя (1) и снимите фиксирующий штифт EN-955 (3).

12. Установите переднюю крышку двигателя.

Проверка цепи газораспределительного механизма и привода распределительных валов

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-952 Фиксирующий штифт.
EN-953-A Стопорный инструмент.
EN-49977-100 Фиксатор передаточного диска.

1. Снимите катушку зажигания.

2. Снять крышку распредвала.

3. Провернуть коленвал двигателя по часовой стрелке так, чтобы отверстие (2) в противовесе коленвала было совмещено с отметкой (1) на передней крышке двигателя.

4. Проверить, что канавки (1) распредвалов видны так, как показано на рисунке. Если канавки распредвалов не видны, провернуть коленвал на 360°.

5. Извлечь заглушку (2) проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо (1).

Внимание:
Для обеспечения правильного совмещения коленчатого вала с верхней мертвой точкой, фиксирующий штифт должен легко входить в отверстие стыковой накладки коленчатого вала и в сам вал. Заедание фиксирующего штифта может повлиять на правильность регулировки газораспределительного механизма двигателя.

6. Установить стопорный штифт EN-952 (1), чтобы зафиксировать коленвал в положении ВМТ.

Примечание:
Стопорный инструмент следует установить полностью в обе канавки распредвала, не прилагая большого усилия.

7. Вставить фиксирующий инструмент EN-953-A (1) в распределительные валы.

Примечание:
Возможна установка в неверном положении. Убедиться, что стопорный инструмент установлен на головку цилиндров без зазора в зонах (3) и (4).

8. Установить фиксатор передаточного диска EN-49977-100 (1), чтобы проверить правильность положения колес возбудителя регулятора фазы распредвалов.

9. Затянуть болты (2) фиксатора передаточного диска EN-49977-100.

10. Если невозможно установить стопорный инструмент EN-953-A или фиксатор передаточного диска EN-49977-100, отрегулируйте цепь привода газораспределительного механизма (см. ниже).

11. Снять фиксатор передаточного диска EN-49977-100.

12. Снять фиксирующий инструмент EN-953-A.

13. Снять фиксирующий штифт EN-952.

14. Установить заглушку проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо и затянуть с моментом 40Н·м.

15. Установить катушку зажигания.

Регулировка цепи привода газораспределительного механизма

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-952 Фиксирующий штифт.
EN-953-A Стопорный инструмент.
EN-49977-100 Фиксация дисков датчика.

1. Снимите катушку зажигания.

2. Снять крышку распредвала.

3. Снимите электромагнитные клапаны механизма установки положения распределительного вала.

4. Провернуть коленвал двигателя по часовой стрелке так, чтобы отверстие (2) в противовесе коленвала было совмещено с отметкой (1) на передней крышке двигателя.

5. Извлечь заглушку (2) проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо (1).

Внимание:
Для обеспечения правильного совмещения коленчатого вала с верхней мертвой точкой, фиксирующий штифт должен легко входить в отверстие стыковой накладки коленчатого вала и в сам вал. Заедание фиксирующего штифта может повлиять на правильность регулировки газораспределительного механизма двигателя.

6. Установить стопорный штифт EN-952 (1), чтобы зафиксировать коленвал в положении ВМТ.

7. Освободить болт (2) звездочки впускного распредвала, удерживая шестигранник впускного распредвала с помощью гаечного ключа (1) так, чтобы колесико возбудителя регулирования фазы распредвала свободно вращалось.

8. Освободить болт звездочки выпускного распредвала, удерживая шестигранник выпускного распредвала с помощью гаечного ключа так, чтобы колесико возбудителя регулирования фазы распредвала свободно вращалось.

Примечание:
Стопорный инструмент следует установить полностью в обе канавки распредвала, не прилагая большого усилия.

9. Отрегулировать распредвалы так, чтобы можно было установить стопорный инструмент EN-953-A (1).

10. Отвернуть 2 болта (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма.

11. Снять верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма.

Примечание:
Вставить стопорный инструмент в направлении стрелки и убедиться, что он вошел в зацепление без зазора.

12. Установить стопорный инструмент EN-49977-200 (2) и произвести регулировку так, чтобы стопорный инструмент зафиксировался в приводной звездочке (1) впускного распредвала.

13. Затянуть 2 крепежных болта (1) стопорного инструмента EN-49977-200, прижимая стопорный инструмент в направлении стрелки.

14. Затянуть болт (2) регулятора.

Примечание:
Возможна установка в неверном положении. Убедиться, что стопорный инструмент установлен на головку цилиндров без зазора в зонах (3) и (5).

15. Установить фиксатор EN-49977-100 (2), чтобы установить и удерживать колеса возбудителей распредвала в правильном положении.

16. Затянуть 2 крепежных болта (6) фиксатора EN-49977-100.

17. Удерживая шестигранник (1) впускного распредвала, завернуть болт (4) звездочки впускного распредвала и затянуть его с моментом затяжки 50 Н·м.

18. Удерживая шестигранник (1) впускного распредвала, завернуть болт (4) звездочки впускного распредвала и затянуть его еще на 60°.

19. Удерживая шестигранник выпускного распредвала, завернуть болт звездочки выпускного распредвала и затянуть его с моментом затяжки 50 Н·м.

20. Удерживая шестигранник выпускного распредвала, завернуть болт звездочки выпускного распредвала и затянуть его еще на 60°.

21. Снять стопорные инструменты EN-49977-100 и EN-49977-200.

22. Установить верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма.

23. Завернуть 2 болта (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 8 Н·м.

24. Снять стопорный инструмент EN-953-A.

25. Снять фиксирующий штифт EN-952.

26. Поверните коленчатый вал на 720° и снова проверьте фазы газораспределения. При необходимости повторите процедуру настройки.

27. Установить заглушку проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо и затянуть с моментом 40 Н·м.

28. Установите электромагнитные клапаны механизма установки положения распределительных валов.

29. Установить крышку распредвала.

30. Установить катушку зажигания.

Звездочки распределительных валов

Замена звездочек распределительных валов

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-955 Стопорный штифт

Процедура демонтажа

1. Снимите узел очистителя воздуха.

2. Снять крышку распредвала.

3. Демонтируйте оба электромагнитных клапана механизма установки положения распределительных валов.

4. Установить коленвал двигателя в положение верхней мертвой точки.

5. Извлечь заглушку (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма из передней крышки двигателя.

6. Наденьте ключ (1) на шестигранник распределительного вала впускных валов, проверните распределительный вал по направлению к распредвалу выпускных клапанов, чтобы обеспечить натяжение.

7. Установите штифт EN-955 (2) в отверстие (1) на натяжителе цепи ГРМ для его фиксации.

8. Снимите ключ с распределительного вала впускных клапанов.

9. Открутить болты верхней направляющей приводной цепи ГРМ (1).

10. Снять верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма.

11. Ослабьте болт (2) звездочки впускного распредвала, удерживая гаечным ключом (1) шестигранник впускного распредвала.

12. Ослабьте болт звездочки выпускного распредвала, удерживая гаечным ключом шестигранник выпускного распредвала.

13. Открутить и ВЫБРОСИТЬ болты (2) звездочек распредвалов, а также снять шестерни (1) импульсного датчика положения распредвалов.

14. Снимите звездочки (2) распределительных валов и цепь привода (1) в сборе.

15. Снимите звездочки распределительных валов впускных и выпускных клапанов.

16. Оставьте цепь висеть на передней крышке.

Процедура установки

1. Установите звездочки (2) распределительных валов и цепь привода (1) в сборе.

2. Установить колесики (1) возбудителей регулировки положения распределительных валов.

3. Вкрутите НОВЫЕ болты (2) звездочки распределительного вала. Затяните моментом 50 Н·м, доверните на 60 градусов.

4. Снять штифт EN-955, чтобы обеспечить натяжение цепи газораспределительного механизма.

Примечание:
Необходимо установить коленвал двигателя в положение верхней мертвой точки.

5. Отрегулируйте цепь привода ГРМ.

6. Установить верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма.

7. Вкрутите верхние болты (1) успокоителя цепи и затяните моментом 8 Н·м.

8. Установите заглушку (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма и затяните моментом 50 Н·м.

9. Установите оба электромагнитных клапана фазовращателей.

10. Установить крышку распредвала.

11. Установите воздушный фильтр в сборе.

12. Проверить уровень масла в двигателе и долить его до надлежащего уровня.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-470-B Угловой динамометрический ключ.
EN-955 Фиксирующий штифт.
EN-953-A Стопорный инструмент.

Процедура демонтажа

1. Отсоедините отрицательной провод аккумулятора.

2. Демонтировать выпускной коллектор.

3. Снять впускной коллектор.

4. Снимите выходной водяной патрубок.

5. Снимите электромагнитный клапан фазовращателя распределительного вала впускных и выпускных клапанов.

6. Снимите только датчик положения распределительного вала выпускных клапанов.

7. Установить коленвал двигателя в положение верхней мертвой точки.

8. Извлечь заглушку (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма из передней крышки двигателя.

Примечание:
Для этого пункта снять и вновь установить стопорный инструмент EN-953-A.

9. Наденьте ключ (1) на шестигранник распределительного вала впускных валов, проверните распределительный вал по направлению к распредвалу выпускных клапанов, чтобы обеспечить натяжение.

10. Установите штифт EN-955 (2) в отверстие (1) на натяжителе цепи ГРМ для его фиксации.

11. Снимите ключ с распределительного вала впускных клапанов.

12. Открутить болты верхней направляющей приводной цепи ГРМ (1).

13. Снять верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма.

14. Ослабьте болт (2) звездочки впускного распредвала, удерживая гаечным ключом (1) шестигранник впускного распредвала.

15. Ослабьте болт звездочки выпускного распредвала, удерживая гаечным ключом шестигранник выпускного распредвала.

16. Открутить и ВЫБРОСИТЬ болты (2) звездочек распредвалов, а также снять шестерни (1) импульсного датчика положения распредвалов.

17. Снимите звездочки (2) распределительных валов и цепь привода (1) в сборе.

18. Обоприте звездочки (2) распределительных валов и цепь привода (1) о переднюю крышку. НЕ снимайте звездочки или цепь.

19. Установите крепление опоры двигателя.

20. Снимите держатель подвески двигателя.

21. Снять приводной ремень ГРМ.

22. Снять узел водяного насоса.

23. Отвернуть 5 болтов (1,2) передней крышки двигателя.

24. Отвернуть 3 болта (3) насоса охлаждающей жидкости.

25. Установить кронштейн подвески двигателя.

26. Установить подвеску двигателя.

27. Уберите приспособление для опоры двигателя.

28. Ослабьте 12 болтов головки цилиндров в указанной выше последовательности. Используйте следующую процедуру:

• Первый этап: Ослабьте болты головки цилиндров на 90 градусов.
• Заключительный проход: Ослабьте болты головки цилиндров на 180 градусов.

Примечание:
Не повредите направляющие втулки(4,5).

29. Вывернуть и УТИЛИЗИРОВАТЬ 12 болтов (1) головки цилиндров.

30. Вместе с помощником слегка приподнимите головку цилиндров в сборе со стороны привода ГРМ по направлению к коробке передач.

31. Снять головку цилиндров (2).

32. Снимите и выбросьте прокладку головки цилиндров (3).

33. Демонтировав головку цилиндров, несколько раз отогните и верните в исходное положение верхнюю треть прокладки (1) передней крышки двигателя, пока она не отделится в месте излома.

34. Снять детали с агрегата головки цилиндров:

• Снять стопорный инструмент EN-953-A.
• Снимите впускной распредвал.
• Снимите выпускной распредвал.
• Снять рычаги гидротолкателей клапанов.
• Снимите гидравлические компенсаторы.
• Снять свечу зажигания .
• Снять реле индикатора давления моторного масла.
• Снять натяжитель приводной цепи ГРМ.
• Снять 3 кронштейна для подъема двигателя.

Процедура установки

1. Установить детали агрегата головки цилиндров:

• Завернуть 3 болта крепления кронштейна для подъема двигателя и затянуть их моментом затяжки 22 Н·м.
• Установить натяжитель приводной цепи ГРМ.
• Установить реле индикатора давления моторного масла и затянуть его моментом 20 Н·м.
• Установить свечу зажигания.
• Установите гидравлические компенсаторы.
• Установить рычаги гидротолкателей клапанов.
• Установите выпускной распредвал.
• Установите впускной распредвал.
• Установить стопорный инструмент EN-953-A .

Примечание:
Отрегулировать распределительные валы с помощью шестиугольника и гаечного ключа.

2. Очистить уплотнительные поверхности передней крышки двигателя и блока цилиндров от смазки и удалить материал старой прокладки.

Примечание:
Прокладка передней крышки двигателя демонтируется целиком.

3. Прежде чем устанавливать новую прокладку передней крышки двигателя, несколько раз отогните и верните в исходное положение верхнюю треть прокладки (1) передней крышки двигателя, пока она не отделится в месте излома.

4. Нанесите валик вулканизирующегося при комнатной температуре герметика 2мм(0,0787 дюйма) на участки (1), показанные на иллюстрации выше.

5. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров. Метка "Top" ("Верх") должна быть обращена в сторону головки цилиндров.

6. Вкрутите болт (1) передней крышки двигателя, чтобы правильно разместить НОВУЮ верхнюю прокладку передней крышки двигателя.

7. Нанесите валик вулканизирующегося при комнатной температуре герметика 2 мм (0,0787 дюйма) на участки (2), показанные на иллюстрации выше.

Примечание:
Требуется помощь второго механика.

8. Направить направляющий штифт (2) цепи газораспределительного механизма в направляющую и в натяжитель (1) цепи газораспределительного механизма, после установки фиксирующего штифта через отверстие заглушки натяжителя цепи газораспределительного механизма в переднюю крышку двигателя.

9. Установить головку цилиндров (2).

10. Слегка ввернуть 12 НОВЫХ болтов (1) крепления головки цилиндров.

11. Отрегулировать головку цилиндров относительно передней крышки двигателя. Использовать резиновую киянку.

12. Установите переднюю крышку двигателя на головку цилиндров с помощью 3 болтов (1).

13. Затянуть 3 болта (1) с моментом затяжки 8 Н·м.

14. Затянуть болты головки цилиндров в указанной последовательности.

• Затянуть болты головки цилиндров до момента затяжки 35 Н·м.
• Затянуть болты головки цилиндров еще на угол 180°. Использовать ключ EN-470-B.

15. Ослабьте болты передней крышки двигателя (1).

16. Вкрутите остальные болты в переднюю крышку двигателя и в насос охлаждающей жидкости.

17. Затяните болты (1,2) передней крышки двигателя моментом 8 Н·м.

18. Затяните болты (3) насоса охлаждающей жидкости моментом 8 Н·м.

19. Установите крепление опоры двигателя.

20. Снимите держатель подвески двигателя.

21. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости.

22. Надеть приводной ремень.

23. Установить кронштейн подвески двигателя.

24. Установить подвеску двигателя.

25. Снять держатель подпорки двигателя.

26. Установите звездочки (2) распределительных валов и цепь привода (1) в сборе.

27. Установить колесики (1) возбудителей регулировки положения распределительных валов.

28. Вкрутите НОВЫЕ болты (2) звездочки распределительного вала. Затяните моментом 50Н·м, доверните на 60 градусов.

29. Снять штифт EN-955, чтобы обеспечить натяжение цепи газораспределительного механизма.

30. Отрегулируйте цепь привода ГРМ.

31. Установить верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма.

32. Вкрутите верхние болты (1) успокоителя цепи и затяните моментом 8Н·м.

33. Установить заглушку натяжителя цепи газораспределительного механизма и затянуть с моментом 50 Н·м.

34. Установите электромагнитный клапан фазовращателя распределительного вала впускных и выпускных клапанов.

35. Установите только датчик положения распределительного вала выпускных клапанов.

36. Установите выпускной коллектор.

37. Установите впускной коллектор.

38. Залить охлаждающую жидкость.

39. Присоедините отрицательной провод аккумулятора.

40. Проверить уровень моторного масла и долить его до надлежащего уровня.

41. Проведите испытание автомобиля, руководствуясь следующей процедурой:

• Несколько раз включите стартер. Внимательно прислушайтесь, стараясь различить посторонние шумы или признаки застревания деталей.
• Запустите двигатель и прислушайтесь, стараясь различить посторонние шумы.
• Проверьте показания на указателе давления масла и состояние контрольной лампы давления масла двигателя, чтобы убедиться, что давление масла в системе смазки двигателя находится на приемлемом уровне.
• Дайте двигателю поработать на 1000 об/мин, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры.
• Прислушайтесь, стараясь различить звуки залипания толкателей и прочие необычные шумы.
• Проверьте наличие подтеканий топлива, масла и/или охлаждающей жидкости при работающем двигателе.

42. Проверьте наличие разгерметизации в системе охлаждения, смазки, топливоподачи или выпуска отработавших газов.

Масляный поддон

Замена масляного поддона

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-49980 Направляющие штифты

Процедура демонтажа

1. Демонтируйте надставку панели обивки арки правого переднего колеса.

2. Снимите масляный фильтр и слейте моторное масло.

3. Снимите выхлопную трубу.

4. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, то необходимо выкрутить болты крепления масляного поддона (1, 3) и снять крышку гидротрансформатора автоматической коробки передач (2).

5. Открутить болты (1) крепления масляного поддона к автоматической коробке передач.

6. Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, то необходимо выкрутить 3 болта (1) крепления механической коробки передач к масляному поддону.

7. Отвернуть болты (1) масляного поддона и снять масляный поддон.

Процедура установки

1. Очистить уплотнительную поверхность стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и канавку в передней крышке двигателя от материала старой прокладки, масла, грязи и смазки.

2. Установите 2 направляющих штифта EN-49980 (1) в указанные отверстия под винты масляного поддона.

Примечание:
Валик уплотнительного компаунда следует наносить рядом с внутренней кромкой масляного поддона. Следует соблюдать осторожность, чтобы уплотнительный компаунд или грязь не попали в канал всасывания масла (4).

3. Нанесите валик герметика толщиной 2 мм на участки 3, 2, 1.

Примечание:
Полностью процедура монтажа масляного поддона должна занимать 10 минут.

4. Наживить болты (1) масляного поддона во все отверстия, кроме тех, куда вставлены направляющие штифты.

5. Снимите направляющие штифты EN-49980 и вкрутите остальные винты крепления масляного поддона.

6. Затяните болты масляного поддона моментом 10 Н·м.

7. Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, то необходимо закрутить 3 болта (1) крепления масляного поддона к коробке передач и затянуть их моментом 40 Н·м.

8. Если на автомобиль установлена автоматическая коробка передач, то необходимо установить крышку гидротрансформатора (2) автоматической коробки передач и затянуть болт крепления крышки (1) с усилием 40 Н·м, а также болт крепления автоматической коробки передач (3) с усилием 60 Н·м.

9. Вкрутите болты (1) крепления масляного поддона к автоматической коробке передач и затяните их моментом 40 Н·м.

10. Установите НОВЫЙ масляный фильтр и залейте масло в двигатель.

11. Установить выпускную трубу.

12. Установите надставку панели обивки арки правого переднего колеса.

Поршни и шатуны

Замена поршней с шатунами

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-470-B Угловой динамометрический ключ.

Процедура демонтажа

1. Демонтировать головку блока цилиндров.

2. Снимите масляный поддон.

Примечание:
Отметьте положение установки крышек подшипников шатунов. Нельзя менять местами вкладыши и крышки шатунных подшипников.

3. Отвернуть и ВЫБРОСИТЬ 4 болта (1) крышек подшипников шатунов в цилиндрах 2 и 3.

4. Снять 2 крышки подшипников шатунов (2) и извлечь 2 вкладыша шатунных подшипников цилиндров 2 и 3.

5. Провернуть коленчатый вал на 180°.

6. Отвернуть и ВЫБРОСИТЬ 4 болта (1) крышек подшипников шатунов в цилиндрах1 и4.

7. Снять 2 крышки подшипников шатунов (2) и извлечь 2 вкладыша шатунных подшипников цилиндров 1 и 4.

8. Извлечь 4 поршня (1) с шатунами (2) и 4 верхними вкладышами (3) из блока цилиндров.

Разборка и сборка поршней с шатунами

В случае повреждения поршня, поршневого пальца или шатуна, все компоненты поршня в сборе следует заменить. Поршневой палец нельзя извлечь и установить снова, т.к. палец запрессован в шатун с натягом. В случае замены следует применять обычный подходящий сборочный инструмент.

1. Установить поршневые кольца. Используйте специальные клещи для снятия поршневых колец (1).

Примечание:
Обратите внимание на маркировку "TOP" (ВЕРХ) на поршневых кольцах.

2. Поршневые кольца должны устанавливаться в следующем порядке:

• Верхнее компрессионное кольцо (1)
• Нижнее компрессионное кольцо (2)
• Маслосъемные поршневые кольца с расширителем (3), (4)

3. Замки поршневых колец должны располагаться в следующем порядке:

• Замок верхнего компрессионного кольца (2).
• Замок нижнего компрессионного кольца (5).
• Замок маслосъемного кольца, верхняя часть (1)
• Замок маслосъемного кольца, нижняя часть (4)
• Замок расширителя маслосъемного кольца (3)

Очистка и проверка состояния поршней и шатунов

Внимание:
Во избежание повреждения глаз при использовании сжатого воздуха, всегда надевайте защитные очки.

1. Очистить шатуны в растворителе и высушить сжатым воздухом.

2. Проверить шатун на:

• Признаки коробления или изгиба, вмятины или трещины
• Царапины или истирание поверхностей гнезда шатунного подшипника

3. Очистите поршень чистящим растворителем. НЕ чистите никакую часть поршня проволочной щёткой.

4. Прочистить канавки для поршневых колец.

5. Проверить поршень на:

• Трещины в перемычках между канавками для поршневых колец, юбках или бобышках отверстия для поршневого пальца.
• Задиры в канавках поршневых колец.
• Области эрозии на днище поршня (1).
• Задиры или повреждения юбок поршней (2).
• Износ отверстия для поршневого пальца (3).

6. При наличии чрезмерного износа следует заменить поршень.

7. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне.

Процедура установки

1. Поверните поршневые кольца, чтобы их замки располагались следующим образом:

• Верхнее компрессионное кольцо (1).
• Нижнее компрессионное кольцо (4).
• Маслосъемное кольцо (2) или (3).
• Осевой расширитель маслосъемного кольца (5).

2. Стрелка (1) на головке поршня должна быть обращена к стороне приводного ремня газораспределительного механизма.

3. Метки на шатунах (2) должны указывать в сторону коробки передач.

4. Смазать поршневые кольца, поршень, внутреннюю поверхность отверстия цилиндра и приспособление для сжимания поршневых колец чистым моторным маслом.

5. Установить приспособление для сжимания поршневых колец, чтобы сжимать поршневые кольца.

6. Установить поршни (1) в сборе с шатунами (2) и верхними вкладышами коренных подшипников (3) в блок цилиндров и на коленчатый вал.

Примечание:
Коренные вкладыши должны быть обращены развальцованной стороной(см. стрелки) в сторону коробки передач. Вкладыши шатунных подшипников необходимо устанавливать в те же места, с которых они были сняты.

7. Установить 2 вкладыша подшипников шатунов и 2 крышки шатунных подшипников (2) цилиндров 1 и 4.

8. Вкрутить 4 НОВЫХ болта шатунных крышек (1) и затянуть в следующем порядке:

• Затянуть болты крышки шатунного подшипника с моментом 25 Н·м.
• Довернуть болты крышки шатунного подшипника на 45°. Использовать ключ EN-470-B.

9. Провернуть коленчатый вал на 180°.

Примечание:
Коренные вкладыши должны быть обращены развальцованной стороной(см. стрелки) в сторону коробки передач. Вкладыши шатунных подшипников необходимо устанавливать в те же места, с которых они были сняты.

10. Установить 2 вкладыша подшипников шатунов и 2 крышки шатунных подшипников (2) цилиндров 3 и 2.

11. Вкрутить 4 НОВЫХ болта шатунных крышек (1) и затянуть в следующем порядке:

• Затянуть болты крышки шатунного подшипника с моментом 25 Н·м.
• Довернуть болты крышки шатунного подшипника на 45°. Использовать ключ EN-470-B.

12. Установить масляный поддон.

13. Установить головку блока цилиндров.