Ремонтные операции на дизельном двигателе 1,3 л Chevrolet Aveo / Sonic / Holden Barina с 2011 года

Ремонтные операции

Ремни привода навесного оборудования

Замена ремня компрессора кондиционирования воздуха

Процедура демонтажа

1. Снимите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

2. Обрезать ремень (1) привода кондиционера при помощи подходящего приспособления, как указано на рисунке.

3. Снять и утилизировать ремень привода кондиционера (1).

Процедура установки

1. Установить новый ремень привода кондиционера (1) на шкив коленчатого вала (3) и компрессор кондиционера (2), как показано на рисунке.

Примечание:
Нажимать на ремень, вращая шкив коленчатого вала.

2. Установив насадку трещоточного ключа (4) на болт шкива, поворачивать коленчатый вал в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока ремень (1) не будет полностью установлен на компрессор кондиционера (2).

3. После установки ремня привода кондиционера на шкив компрессора (2), повернуть коленчатый вал (3) еще на один полный оборот, чтобы убедиться, что ремень привода кондиционера (1) полностью сидит на шкиве коленчатого вала (3) и компрессоре (2).

4. Установите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса

Замена ремня привода генератора и гидроусилителя руля

1. Снимите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

2. Снять ремень привода кондиционера.

3. Вращая натяжитель приводного ремня (1) против часовой стрелки, освободите натяжение приводного ремня.

4. Сдвиньте приводной ремень (2) с направляющего шкива приводного ремня ГРМ.

5. Медленно освободите натяжитель приводного ремня.

6. Установка производится в обратной последовательности.

Замена ремня привода водяного насоса, кондиционера и генератора

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-6130 Фиксирующий штифт.

Процедура демонтажа

1. Снимите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

2. Ослабить натяжение приводного ремня, повернув натяжитель(1) против часовой стрелки, и зафиксировать его штифтом EN-6130 (2).

3. Снять приводной ремень (1).

Процедура установки

1. Установите приводной ремень.

2. Ослабить натяжение натяжителя (1), повернув его против часовой стрелки.

Примечание:
Дать натяжителю медленно проскользить назад.

3. Снять штифт EN-6130 (2).

4. Увеличить натяжение натяжителя (1), повернув его по часовой стрелке.

5. Установите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

Привод газораспределительного механизма

1. Болт приводной шестерни распредвала.
2. Звездочка распредвала.
3. Цепь привода распределительных валов.
4. Болт масляной форсунки цепи ГРМ.
5. Масляная форсунка цепи ГРМ.
6. Направляющая цепи ГРМ.
7. Болт направляющей цепи газораспределительного механизма.
8. Звездочка коленчатого вала.
9. Болт рычага натяжителя цепи газораспределительного механизма.
10. Рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма.
11. Натяжитель цепи ГРМ.
12. Болты натяжителя цепи газораспределительного механизма

Замена цепи ГРМ и звездочки распределительного вала

Примечание:
Специальный инструмент
EN-955-1 Стопорный инструмент натяжителя цепи газораспределительного механизма
EN-956-1 Удлинение
EN-6347 Держатель

Процедура демонтажа

1. Снять корпус масляного насоса.

2. Установить стопорное устройство натяжителя цепи ГРМ EN-955-1 (1).

3. Выкрутите болты (1) натяжителя цепи привода ГРМ.

4. Снять натяжитель приводной цепи ГРМ (2).

5. Выкрутите болт (1) башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма.

6. Снимите башмак (2) натяжителя цепи газораспределительного механизма.

7. Выкрутите болты (1) успокоителя цепи привода ГРМ.

8. Снимите направляющую цепи привода ГРМ (2).

9. Установить держатель EN-6347 (1) с удлинителем EN-956-1 (4) на звездочку (2) распредвала.

Примечание:
Удерживать от проворачивания звездочку распредвала с помощью держателя EN-6347 и удлинителя EN-956-1.

10. Ослабить болт зубчатого шкива распределительного вала (3).

11. Снять держатель EN-6347 с удлинителем EN-956-1 со звездочки распредвала.

12. Отвернуть болт звездочки распределительного вала (1).

Примечание:
Вначале снять звездочку (2) с распредвала, а затем снять цепь газораспределительного механизма со звездочки (3)

13. Снять звездочку распредвала (2) вместе с цепью газораспределительного механизма (4).

Процедура установки

Примечание:
Вначале установить цепь газораспределительного механизма на звездочку(3) коленчатого вала.

1. Установить звездочку распредвала (2) вместе с цепью газораспределительного механизма (4).

Примечание:
Не затягивайте болт звездочки распредвала.

2. Установить болт зубчатого шкива распределительного вала (1).

3. Установить направляющую (2) цепи газораспределительного механизма.

4. Вкрутите болты (1) успокоителя цепи и затяните моментом 9 Н·м.

5. Установить колодку (2) натяжителя приводной цепи ГРМ.

6. Вкрутите болт (1) башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма и затяните моментом 25 Н·м.

Примечание:
Зафиксировать положение натяжителя цепи газораспределительного механизма с помощью стопорного инструмента EN-955-1.

7. Установить натяжитель приводной цепи ГРМ (2).

8. Вкрутите болты (1) натяжителя цепи и затяните моментом 9 Н·м.

9. Снять стопорный инструмент EN-955-1 (1) с натяжителя цепи газораспределительного механизма.

10. Установить держатель EN-6347 (1) с удлинителем EN-956-1 (4) на звездочку (2) распредвала.

Примечание:
Удерживать от проворачивания звездочку распредвала с помощью держателя EN-6347 и удлинителя EN-956-1.

11. Затянуть болт (3) звездочки распределительного вала с моментом затяжки 150 Н·м.

12. Снять держатель EN-6347 с удлинителем EN-956-1 со звездочки распредвала.

13. Установить корпус масляного насоса.

Проверка цепи газораспределительного механизма и привода распределительных валов

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-46778 Стопорный инструмент коленвала.
EN-46781 Стопорный инструмент распредвала.
EN-46785 Стопорный инструмент коленвала.

Процедура демонтажа

Примечание:
Давление в трубе топливного распределителя отсутствует, если кронштейн трубы топливного распределителя демонтирован.

1. Отвернуть 2 болта (3) трубы топливного распределителя топливных форсунок.

2. Отвернуть 3 болта (2) и (5) крепления трубы топливного распределителя топливных форсунок.

3. Снять кронштейн трубы топливного распределителя топливных форсунок с задним кронштейном для подъема двигателя (1).

4. Снять заглушку (1) отверстия камеры охлаждения корпуса распределительного вала впускных клапанов с корпуса распределительного вала.

5. Очистить резьбу на корпусе распределительного вала и на заглушке отверстия камеры охлаждения корпуса распределительного вала.

Визуальная проверка

1. Нанесите метку на стопорном инструменте 2 EN-46781 (1) (в месте, указанном стрелкой).

Примечание:
Фиксирующий инструмент EN-46781 (1) необходимо установить в горизонтальном положении.

2. Установите EN-46781 стопорный инструмент (1) на сторону впуска.

Примечание:
Если стопорный инструмент EN-46781 больше не поворачивается, это означает, что инструмент установлен правильно.

3. Осторожно проверните коленвал за болт звездочки коленвала так, чтобы фиксирующий инструмент EN-46778 (1) вошел в зацепление с распредвалом впускных клапанов.

Примечание:
Если установлена коробка передач.

4. Осторожно провернуть коленчатый вал так, чтобы фиксирующий инструмент EN-46785 (1) вошел в зацепление с маховиком.

Примечание:
Если коробка передач демонтирована.

5. Осторожно провернуть коленчатый вал так, чтобы стопорный инструмент EN-46778 (1) вошел в зацепление с отверстием (2) в маховике и в блоке цилиндров.

6. Если стопорный инструмент EN-46778, или стопорный инструмент EN-46785 и стопорный инструмент EN-46781 не входят в зацепление.

Процедура установки

1. Завернуть заглушку (1) отверстия камеры охлаждения головки блока цилиндров на стороне впуска в корпус распредвала и затянуть ее с моментом затяжки 15 Н·м.

2. Установить кронштейн трубы топливного распределителя топливных форсунок с задним кронштейном для подъема двигателя (1).

3. Завернуть 3 болта (2) и (5) крепления трубы топливного распределителя и затянуть с моментом затяжки 25 Н·м.

4. Вкрутите 2 болта (3) топливной рампы и затяните их моментом 25 Н·м.

Регулировка цепи привода газораспределительного механизма

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-470-B Датчик угла затяжки.
EN-662-C Удерживающий ключ.
EN-46781 Стопорный инструмент распредвала.
EN-46778 Стопорный инструмент коленчатого вала при снятой коробке передач.
EN-46785 Стопорный инструмент коленчатого вала при установленной коробке передач.

Процедура демонтажа

1. Снимите шкив коленвала.

2. Снять теплозащитный экран катализатора.

3. Снять каталитический нейтрализатор.

4. Снять подающий маслопровод турбонагнетателя.

5. Снимите обратный шланг-маслопровод турбокомпрессора.

6. Снять брызгозащитный щиток с электромагнитного клапана управления вакуумом в исполнительном органе перепускного клапана

7. Снять турбокомпрессор.

Примечание:
Давление в трубе топливного распределителя отсутствует, если кронштейн трубы топливного распределителя демонтирован.

8. Отвернуть 2 болта (3) трубы топливного распределителя топливных форсунок.

9. Отвернуть 3 болта (2) и (5) крепления трубы топливного распределителя топливных форсунок.

10. Снять кронштейн трубы топливного распределителя топливных форсунок с задним кронштейном для подъема двигателя (1).

12. Снять заглушку (2) отверстия камеры охлаждения головки цилиндров со стороны выпуска с корпуса (1) распредвала.

13. Снять заглушку (3) отверстия камеры охлаждения головки цилиндров со стороны впуска с корпуса (1) распредвала.

14. Очистить резьбу под заглушки камеры охлаждения головки цилиндров и корпуса распредвала.

15. Снять заглушку (1) с корпуса масляного насоса (3).

16. Снять уплотнение (2) с заглушки корпуса масляного насоса.

17. Нанесите метку на стопорном инструменте 2 EN-46781 (1)(в месте, указанном стрелкой).

Примечание:
Фиксирующий инструмент EN-46781 (1) необходимо установить в горизонтальном положении.

18. Установите EN-46781 стопорный инструмент (1) на сторону впуска.

Примечание:
Если стопорный инструмент EN-46781 больше не поворачивается, это означает, что инструмент установлен правильно.

19. Осторожно проверните распредвал выпускных клапанов за болт звездочки распредвала так, чтобы фиксирующий инструмент EN-46781 (1) вошел в зацепление с распредвалом впускных клапанов.

20. Если установлена коробка передач: осторожно провернуть коленчатый вал так, чтобы фиксирующий инструмент EN-46785 (1) вошел в зацепление с маховиком.

21. Если коробка передач демонтирована: осторожно провернуть коленчатый вал так, чтобы стопорный инструмент EN-46778 (1) вошел в зацепление с отверстием (2) в маховике и в блоке цилиндров.

22. Установить удерживающий гаечный ключ EN-662 (2).

23. Установите 2 болта.

Примечание:
Не забывайте про левостороннюю резьбу!

24. Слегка отвернуть болт (1) звездочки коленчатого вала.

Примечание:
При этом удерживать от проворачивания болт приводной шестерни распредвала при помощи второго механика.

25. Слегка отвернуть болт (1) звездочки распределительного вала впускных клапанов.

26. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов на угол 15° против направления вращения двигателя.

27. Установить стопорный инструмент EN-46781 со стороны выпуска в отверстие в камеры охлаждения головки цилиндров.

Примечание:
Если фиксирующий инструмент EN-46781 больше не поворачивается, значит инструмент EN-46781 установлен правильно.

28. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов за болт звездочки распредвала в направлении вращения двигателя так, чтобы стопорный инструмент EN-46781 вошел в зацепление с распределительным валом выпускных клапанов.

Примечание:
Помощник должен удерживать от проворачивания болт звездочки распредвала.

29. Затянуть болт звездочки распределительного вала впускных клапанов с моментом затяжки 150 Н·м.

30. Затянуть болт (1) звездочки коленвала с моментом затяжки 50 Н·м.

31. Затяните болт звездочки коленвала (1) дополнительно на 90°, воспользовавшись указателем угла поворота EN-470-B.

32. Снимите 2 болта.

33. Снять удерживающий гаечный ключ EN-662 (2).

34. Снять 2 стопорных инструмента EN-46781 с распределительного вала впускных клапанов и распределительного вала выпускных клапанов.

35. Снять стопорные инструменты EN-46785 и стопорный инструмент EN-46778.

36. Поверните коленвал на 720° в направлении вращения двигателя за болт звездочки коленвала.

37. Проверьте положение распредвалов.

Процедура установки

1. Установить уплотнение (2) на заглушку корпуса масляного насоса.

2. Завернуть заглушку (1) в корпус (3) масляного насоса и затянуть ее с моментом затяжки 20 Н·м.

3. Очистить резьбу под заглушки камеры охлаждения головки цилиндров и корпуса распредвала.

4. Завернуть заглушку (3) отверстия камеры охлаждения головки блока цилиндров на стороне впуска в корпус распредвала (1) и затянуть ее с моментом затяжки 15 Н·м.

5. Завернуть заглушку (2) отверстия камеры охлаждения головки блока цилиндров на стороне выпуска в корпус распредвала (1) и затянуть ее с моментом затяжки 15 Н·м.

6. Установить кронштейн трубы топливного распределителя топливных форсунок с задним кронштейном для подъема двигателя (1).

7. Завернуть 3 болта (2) и (5) крепления трубы топливного распределителя и затянуть с моментом затяжки 25 Н·м.

8. Вкрутите 2 болта (3) топливной рампы и затяните их моментом 25 Н·м.

9. Установить турбонагнетатель.

10. Установить брызговик электромагнитного вакуумного регулирующего клапана исполнительного устройства перепускной заслонки тракта выпуска турбокомпрессора.

11. Установите шланг возврата масла турбокомпрессора.

12. Установить подающий маслопровод турбонагнетателя.

13. Установить каталитический нейтрализатор.

14. Установите теплозащитный щиток каталитического нейтрализатора.

15. Установите шкив коленвала.

Корпус распределительных валов

1. Шпилька смотрового щитка двигателя.
2. Шпилька корпуса распределительного вала.
3. Уплотнение топливной форсунки.
4. Болт крепления кронштейна шпильки смотрового щитка двигателя.
5. Кронштейн шпильки смотрового щитка двигателя.
6. Болт вакуумного насоса.
7. Вакуумный насос.
8. Топливный насос высокого давления.
9. Болт топливного насоса высокого давления.
10. Болт звездочки распределительного вала впускных клапанов.
11. Приводная шестерня впускного распредвала.
12. Болт звездочки распределительного вала выпускных клапанов.
13. Звездочка выпускного распределительного вала.
14. Прокладка крышки распределительного вала.
15. Выпускной распредвал.
16. Впускной распредвал.
17. Импульсное колесо датчика положения распредвала.
18. Импульсное колесо датчика положения распредвала.
19. Кронштейн шпильки смотрового щитка двигателя

Замена корпуса распредвалов

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-46781 Стопорный инструмент

Процедура демонтажа

1. Снять прокладку крышки корпуса распределительного вала.

Примечание:
Не перекашивайте привод топливного насоса высокого давления (1) в пазу (4) привода газораспределительного механизма.

2. Выкрутите болты (3) топливного насоса высокого давления.

3. Снять топливный насос высокого давления (2).

4. Открутить болт датчика положения распредвала (1).

5. Снять датчик положения распредвала (2).

6. Выкрутите болты (2) вакуумного насоса.

7. Снять вакуумный насос (1).

Примечание:
Не перекашивайте привод вакуумного насоса в пазу (3) привода газораспределительного механизма.

8. Снять прокладку вакуумного насоса.

9. Снять заглушку (2) отверстия камеры охлаждения головки цилиндров со стороны выпускных клапанов на корпусе (1) распредвала.

10. Снять заглушку (3) отверстия камеры охлаждения головки цилиндров со стороны впускных клапанов с корпуса (1) распредвала.

11. Очистить резьбу под заглушки камеры охлаждения головки цилиндров и корпуса распредвала.

12. Разметить положение, как указано выше по фиксирующему приспособлению EN-46781 (1).

Примечание:
Фиксирующий инструмент EN-46781 (1) необходимо установить в горизонтальном положении.

13. Установить фиксирующий инструмент EN-46781 (1) на сторону выпуска и впуска.

14. Отвернуть болт (1) звездочки распределительного вала выпускных клапанов.

15. Снимите зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов (2).

16. Снять стопорный инструмент EN-46781 на стороне выпуска.

17. Снимите выпускной рапредвал (1).

18. Отвернуть болт (1) звездочки распределительного вала впускных клапанов.

19. Снять звездочку (2) распределительного вала впускных клапанов.

20. Снять фиксирующий инструмент EN-46781 со стороны впускных клапанов.

21. Снимите распределительный вал впускных клапанов (1)

Процедура установки

1. Установите впускной распредвал (1).

Примечание:
Очистите поверхности контакта распределительного вала, звездочки распределительного вала и болта звездочки. Смажьте поверхности шеек распределительного вала моторным маслом.

2. Установите стопорный инструмент EN-46781 со стороны впускных клапанов.

3. Установите приводную шестерню впускного распредвала (2).

4. Завернуть болт (1) звездочки распредвала впускных клапанов и затянуть его с моментом затяжки 150 Н·м.

5. Установите выпускной распредвал (1).

Примечание:
Очистить контактные поверхности распределительного вала, звездочки распределительного вала и болт звездочки.

6. Нанести на поверхности подшипников распредвала моторное масло.

7. Установить стопорный инструмент EN-46781 на стороне выпуска.

8. Установить зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов (2)

9. Завернуть болт (1) звездочки распределительного вала выпускных клапанов и затянуть его моментом 150 Н·м.

10. Снять стопорный инструмент EN-46781 со стороны выпуска.

11. Установить заглушку отверстия выпускных клапанов в головке цилиндров (2) и заглушку отверстия впускных клапанов в головке цилиндров (3) на кожух распределительных валов (1) и затянуть моментом 15 Н·м.

12. Установите датчик положения распределительного вала (2).

13. Завернуть болт (1) датчика положения распредвала и затянуть его моментом затяжки 9 Н·м.

14. Установить НОВОЕ уплотнение топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Не перекашивайте привод топливного насоса высокого давления (1) в пазу (4) привода газораспределительного механизма.

15. Установите топливный насос высокого давления (2).

16. Завернуть болты (3) топливного насоса высокого давления и затянуть с моментом затяжки 15 Н·м.

17. Присоединить разъем жгута проводов к топливному насосу высокого давления.

18. Установить НОВУЮ прокладку вакуумного насоса.

Примечание:
Не перекашивайте привод вакуумного насоса в пазу (3) привода газораспределительного механизма.

19. Установить вакуумный насос (1).

20. Завернуть болты вакуумного насоса (2) и затянуть их моментом20Н·м.

21. Установить прокладку крышки корпуса распределительного вала.

Головка блока цилиндров

1. Шпилька головки цилиндров.
2. Сухарь штока клапана.
3. Держатель пружины клапана.
4. Пружина клапана.
5. Масляное уплотнение штока клапана.
6. Коромысло клапана.
7. Толкатель клапана.
8. Установочный штифт корпуса распределительного вала.
9. Головка цилиндров.
10. Палец выпускного коллектора.
11. Уплотнение головки цилиндров.
12. Выпускной клапан.
13. Впускной клапан

Замена головки блока цилиндров

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-301 Индикаторная плита.
EN-470-B Измеритель угла.
GE-571-B Измерительный прибор.

Процедура демонтажа

1. Снять прокладку крышки корпуса распределительного вала.

2. Снимите впускной шланг радиатора.

Примечание:
Заткнуть отверстие чистыми тряпками (2), чтобы избежать падения болта в кожух ГРМ.

3. Отвернуть болт (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма.

4. Отвернуть болты (1) из корпуса масляного насоса и из головки цилиндров.

5. Ослабить 10 болтов головки цилиндров в указанном порядке.

6. Вывернуть и УТИЛИЗИРОВАТЬ болты (1) головки цилиндров.

7. Снять головку цилиндров (2).

• Аккуратно снять головку цилиндров с кожуха масляного насоса и убрать в сторону.
• Аккуратно выдавить головку цилиндра при помощи пластиковой монтажки и, используя прорезиненный молоток, снять его с кожуха газораспределительного механизма. Установить головку цилиндров на деревянные брусья при помощи второго человека.

8. Снять прокладку (3) головки цилиндров.

9. Подвязать цепь газораспределительного механизма, используя кабельную стяжку.

Примечание:
Старайтесь НЕ ПОВРЕДИТЬ уплотнительную кромку (2). Убедиться, что на стыке между корпусом масляного насоса и блоком цилиндров не осталось грязи, а частицы прокладки не упали в корпус газораспределительного механизма.

10. Осторожно снять прокладку с корпуса масляного насоса.

• Прорезать эластичные уплотнительные кромки (показаны стрелками) острым ножом, прижав его к головке цилиндров.
• Пластмассовой лопаткой отделить прокладку от корпуса масляного насоса и осторожно удалить ее с требуемого места (1).
• Снять прокладку с корпуса масляного насоса.
• Удалить остатки прокладки и очистить все уплотнительные поверхности.

11. Демонтировать выпускной коллектор.

12. Снять свечи накаливания.

13. Разберите головку цилиндров.

Процедура установки

1. Соберите головку цилиндров.

2. Завернуть свечи накаливания.

3. Установите выпускной коллектор.

Примечание:
Убедитесь, что на уплотняемых поверхностях головки цилиндров и блока цилиндров отсутствуют следы масла и остатки старой прокладки.

4. Очистить уплотнительные поверхности.

5. Проверить плоскостность головки цилиндров и уплотнительные поверхности блока цилиндров.

Примечание:
Требуется второй человек.
- Цепь ГРМ должна быть натянута, чтобы предотвратить проскальзывание при проворачивании коленчатого вала.
- Аккуратно уложить ведущую шестерню распределительного вала на перегородку кожуха ГРМ.

6. Установить цилиндр 1 в ВМТ.

• Используя подходящий инструмент (2) надавить ведущую шестерню (1) распределительного вала вверх и зафиксировать.
• Поверните коленвал в направлении вращения двигателя за противовес коленвала.
• Высвободить приводную цепь ГРМ.

7. Установить траверсу EN-301 (2) вместе с манометром GE-571-B (1).

Примечание:
Наибольший выступ поршня является решающим при выборе прокладки головки цилиндров с соответствующей маркировкой.

8. Измерить размер выступа поршня на всех поршнях.

9. Выбрать прокладку головки цилиндров с надлежащей идентификационной меткой:

• Выступ поршня 0,028 - 0,127 мм , выбрать прокладку головки цилиндров с идентификационной меткой - без отверстий.
• Выступ поршня 0,128 - 0,227 мм , выбрать прокладку головки цилиндров с идентификационной меткой - с одним отверстием.
• Выступ поршня 0,228 - 0,327 мм, выбрать прокладку головки цилиндров с идентификационной меткой - с двумя отверстиями.

10. Установить НОВУЮ прокладку на корпус масляного насоса. Используя острый нож, врезаться в упругую уплотнительную кромку (показано стрелками) в точках отрыва новой прокладки.

Примечание:
Важно, чтобы резак (1) имел прямую режущую поверхность.

11. Срезать НОВУЮ прокладку масляного насоса в точках отрыва (показано стрелками).

Примечание:
Верхняя новая прокладка и старая нижняя прокладка не должны располагаться внахлест.

12. Установить НОВУЮ прокладку (1) корпуса масляного насоса на контактную поверхность между блоком цилиндров и корпусом газораспределительного механизма так, чтобы уплотнение расположилось заподлицо с корпусом газораспределительного механизма головки цилиндров (показано стрелками), а отверстия в прокладке и корпусе газораспределительного механизма были совмещены.

13. Очистьте все уплотняемые поверхности.

Примечание:
Если уплотнительный язычок (2) поврежден, убрать его при помощи резака и нанести герметик на контактную поверхность кожуха ГРМ.

14. Нанести силиконовый герметик на места переходов между блоком цилиндров и кожухом масляного насоса (1).

Примечание:
Болты необходимо вставить в указанные отверстия над головкой цилиндров.

15. Установить прокладку (1) кожуха ГРМ.

• Установить НОВУЮ прокладку (1) на кожух масляного насоса.
• Установить, не затягивая 2 болта (2), чтобы зафиксировать прокладку кожуха распредвалов.

16. Нанести силиконовый герметик на места переходов между блоком двигателя и кожухом масляного насоса (1).

17. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.

18. Нанести силиконовый герметик на места переходов между прокладкой головки цилиндров и кожухом масляного насоса.

19. Установить головку цилиндров (2).

20. Слегка завернуть 10 НОВЫХ болтов (1) в головку цилиндров.

21. Аккуратно выровнять головку цилиндров на кожухе ГРМ при помощи резинового молотка.

Примечание:
НЕ затягивайте болты.

22. Вкрутить 3болта кожуха масляного насоса в головку цилиндров.

23. Затянуть болты головки цилиндров, как показано на рисунке, в указанном ниже порядке:

• Затянуть болты в указанном порядке с моментом затяжки 40 Н·м.
• Дополнительно затянуть в указанном порядке на угол90 градусов Использовать угломер EN-470-B.
• Дополнительно затянуть в указанном порядке на угол90 градусов Использовать угломер EN-470-B.

Примечание:
Заткнуть отверстие чистыми тряпками(2), чтобы избежать падения болта в кожух ГРМ.

24. Завернуть верхний болт (1) направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 9 Н·м.

25. Вытащить чистую ветошь (2).

26. Установить болт (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма.

• Протянуть болты на первом этапе в указанном порядке, затянуть моментом затяжки 4 Н·м.
• Протянуть болты на последнем этапе в указанном порядке, затянуть моментом затяжки 9 Н·м.

27. Подсоединить впускной шланг радиатора.

28. Установить прокладку крышки корпуса распределительного вала.

Масляный поддон

Снятие и установка масляного поддона

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-37228 Инструмент для расчленения.

Процедура демонтажа

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять смотровой щиток двигателя.

3. Если на автомобиле установлена защита передней подвески, то необходимо ее снять.

4. Снимите переднюю выхлопную трубу.

5. Поместить поддон для сбора масла под пробку отверстия для слива масла.

6. Выкрутите пробку отверстия для слива масла (1).

7. Установить НОВУЮ прокладку пробки маслосливного отверстия и пробку (1) маслосливного отверстия и затянуть моментом 14 Н·м после слива моторного масла.

8. Если автомобиль оснащен системой кондиционирования, то снять кронштейн кондиционера.

9. Выкрутить болты (1) опорного кронштейна коробки передач.

10. Выкрутить болты (1) опорного кронштейна коробки передач.

11. Снять опорный подкос (2) коробки передач.

12. Отвернуть 2гайки масляного поддона (1).

13. Отвернуть 13болтов масляного поддона (2).

14. Аккуратно отсоединить масляный поддон (2) от блока цилиндров с помощью специального инструмента EN-37228 (1).

16. Снять масляный поддон (1).

Процедура установки

1. Очистить уплотнительные поверхности

Примечание:
Полностью процедура монтажа масляного поддона должна занимать 10 минут

2. Нанести силиконовый уплотнительный компаунд (2) на уплотнительную поверхность (1) масляного поддона. Толщина валика уплотнительного компаунда (1) должна быть равна 3,0 - 4,0 мм.

3. Установить масляный поддон (1).

4. Завернуть от руки гайки масляного поддона (1).

5. Завернуть от руки болты масляного поддона (2).

6. Затянуть болты и гайки масляного поддона в указанном порядке:

• Первый этап затяжки: 4 Н·м.
• В конце затянуть моментом 9 Н·м.

7. Установить опорный подкос (2) коробки передач.

8. Завернуть болты (1) опоры коробки передач и затянуть моментом затяжки 30 Н·м.

9. Завернуть болты (1) опоры коробки передач и затянуть моментом затяжки 40 Н·м.

10. Если автомобиль оснащен системой кондиционирования, то установить кронштейн кондиционера.

11. Установите переднюю выхлопную трубу.

12. Если на автомобиле установлена защита передней подвески, то необходимо ее установить.

13. Установите смотровой щиток двигателя.

14. Подсоедините минусовый провод аккумуляторной батареи.

Поршни с шатунами

Демонтаж поршня, шатуна и подшипника

1. Отвернуть 6болта (1) перегородки масляного поддона.

2. Демонтировать дефлектор масляного поддона (2).

Примечание:
Фиксирующий инструмент EN-46778 устанавливать не следует.

3. Установить коленвал в верхнюю мертвую точку рабочего хода поршня в первом цилиндре.

4. Отвернуть 4 болта (4) крышек шатунов из цилиндров 2 и 3.

Примечание:
- Следует обращать внимание на отметку (2) на крышках шатунных подшипников. Отложить их в сторону в порядке разборки.
- Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза

5. Отвернуть 2 крышки (3) шатунов из цилиндров 2 и 3.

Примечание:
Отложить их в сторону в порядке разборки.

6. Снять 2нижних шатунных подшипника (1).

Примечание:
Следует обращать внимание на отметку (2) на шатуне. Отложить их в сторону в порядке разборки.

7. Нажать снизу вверх и извлечь 2 поршня в сборе с шатунами (1) из цилиндров 2 и 3.

8. Снять 2верхних подшипника (3) шатунов из цилиндров 2 и 3.

9. Провернуть коленвал на 180° и установить его в верхнюю мертвую точку рабочего хода поршня в цилиндре 2.

10. Отвернуть 4 болта (4) крышек шатунов из цилиндров 1 и 4.

Примечание:
Следует обращать внимание на отметку (2) на крышках шатунных подшипников. Отложить их в сторону в порядке разборки.

Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

11. Отвернуть 2 крышки (3) шатунов из цилиндров 1 и 4.

Примечание:
Отложить их в сторону в порядке разборки.

12. Снять 2нижних шатунных подшипника (1).

Примечание:
Следует обращать внимание на отметку (2) на шатуне. Отложить их в сторону в порядке разборки.

13. Нажать снизу вверх и извлечь 2 поршня в сборе с шатунами (1) из цилиндров 1 и 4.

Примечание:
Отложить их в сторону в порядке разборки.

14. Отвернуть 2верхних подшипника (3) шатунов из цилиндров 1 и 4.

Разборка поршня и шатуна

1. Снять поршневые кольца. Используйте специальные клещи для снятия поршневых колец (1).

2. Поршневые кольца устанавливаются в следующем порядке:

• Верхнее компрессионное кольцо (1).
• Нижнее компрессионное кольцо (2).
• Маслосъемное кольцо (3).

Примечание:
Зафиксировать шатун.

3. Снять 2стопорных кольца (1) поршневого пальца.

4. Вынуть поршневой палец (2).

5. Снять поршень (3) с шатуна (4).

Очистка и проверка поршней и шатунов

Шатун

1. Очистить шатуны в растворителе и высушить сжатым воздухом.

2. Проверить шатун на:

• Признаки коробления или изгиба, вмятины или трещины
• Царапины или истирание поверхностей гнезда шатунного подшипника

Поршень

1. Очистите поршень чистящим растворителем. НЕ чистите никакую часть поршня проволочной щёткой.

2. Прочистить канавки для поршневых колец.

3. Проверить поршень на предмет следующего:

• Трещины в перемычках между канавками для поршневых колец, юбках или бобышках отверстия для поршневого пальца
• Задиры в канавках поршневых колец
• Области эрозии на днище поршня (1)
• Задиры или повреждения юбок поршней (2)
• Износ отверстия для поршневого пальца (3)

4. При наличии чрезмерного износа следует заменить поршень.

5. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне.

Установка поршней с шатунами

Примечание:
Установить 4 вкладыша (3) шатунных подшипников с отверстиями масляных каналов в крышки (2) шатунных подшипников.

1. Если старые вкладыши шатунных подшипников будут использоваться повторно, установить их в первоначальные положения.

2. Установить 8вкладышей (1) шатунных подшипников.

3. Стрелка (2) на головке поршня должна быть обращена к стороне приводного ремня газораспределительного механизма.

Примечание:
Вкладыши шатунных подшипников необходимо устанавливать в те же места, с которых они были сняты.

4. Следует обращать внимание на отметки (1) на шатуне и крышках шатунных подшипников.

5. Замки поршневых колец должны быть смещены один относительно другого на угол 120°.

6. Установить коленвал в верхнюю мертвую точку рабочего хода поршня в цилиндре 2.

7. Нанести на все поршни и стенки отверстий цилиндров моторное масло.

8. Установить обжимку поршневых колец, чтобы сжать поршневые кольца.

9. Установить 2 поршня в сборе с шатунами (1) и верхними вкладышами (3) шатунных подшипников в цилиндры 1 и 4.

Примечание:
Следует обращать внимание на отметку (2) на крышках шатунных подшипников.

10. Установить 2 крышки (3) шатунных подшипников с нижними вкладышами (1) в цилиндры 1 и 4.

11. Установить 4 НОВЫХ болта (4) крышек шатунных подшипников в цилиндрах 1 и 4 и затянуть их в следующем порядке:

• Затянуть болты на первом этапе с моментом затяжки 20 Н·м.
• Довернуть болты еще на 40°.

12. Провернуть коленвал на 180° и установить его в верхнюю мертвую точку рабочего хода поршня в первом цилиндре.

13. Установить обжимку поршневых колец, чтобы сжать поршневые кольца.

14. Установить 2 поршня в сборе с шатунами (1) вместе с верхними вкладышами (3) шатунных подшипников в цилиндры 2 и 3.

Примечание:
Следует обращать внимание на отметку (2) на крышках шатунных подшипников.

15. Установить 2 крышки (3) шатунных подшипников с нижними вкладышами (1) в цилиндры 2 и 3.

16. Установить 4 НОВЫХ болта (4) крышек шатунных подшипников в цилиндрах 2 и 3 и затянуть их в следующем порядке:

• Затянуть болты на первом этапе с моментом затяжки 20 Н·м.
• Довернуть болты еще на 40°.