Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя 3.0 л (М57)

Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л (N54)

Механическая часть бензинового двигателя 4.4 л (N63)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Онлайн руководство по ремонту BMW Х6 с 2008 года (+рестайлинг 2010)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал BMW X6, manual BMW X6, характеристики BMW X6, устройство BMW X6, ремонт BMW X6, сравнительные характеристики BMW X6

Введение

автомобиль BMW Х6, автомобиль БМВ ИКС6

Развивая концепцию кроссовера, начатую с модели X5, немецкий автомобильный концерн BMW создал пятидверный фастбек повышенной проходимости - X6. В маркетинговых целях, сам производитель определил новую модель как спортивно-активное купе – SAC, Sports Activity Coupe, чем в очередной раз разрушил общепринятые стереотипы, ведь до этого момента купе с пятью дверями и дорожным просветом более двадцати сантиметров казалось вещью невозможной.

BMW X6, премьера которого состоялась в 2007 году на Франкфуртском автосалоне, построен на платформе X5, поэтому заводские индексы обеих моделей почти одинаковы: Е70 - у BMW X5, и Е71 - у X6. Оба автомобиля выпускаются на одном и том же заводе американского Спартанбурга, но, в отличие от «икс-пятого», выпускаемого тиражом около 130 тысяч в год, производство купе X6 составляет всего 40 тысяч автомобилей, из которых на экспорт идут только половина, что делает модель своего рода эксклюзивом.

автомобиль BMW Х6, автомобиль БМВ ИКС6

Кузов X6, по сравнению с X5, стал на четыре сантиметра ниже и на пять сантиметров шире, что ощутимо повлияло на общий облик автомобиля. Покатая крыша и покатые обводы придают модели динамичный и спортивный стиль.

автомобиль BMW Х6, автомобиль БМВ ИКС6

Передняя часть салона новой модели практически идентична BMW X5. Как и подобает автомобилю такого класса, внутреннее убранство салона выполнено только из высококачественных материалов. Сиденья из бежевой кожи имеют развитую боковую поддержку и, помимо стандартных электрорегулировок с памятью - механическую регулировку коленного выступа. Мультифункциональное рулевое колесо снабжено электроприводом, подогревом и кнопками управления аудиосистемой и громкой связью. Большие боковые зеркала заднего вида с подогревом и функцией складывания обеспечивают прекрасную обзорность.

Отличия интерьеров X5 и X6 - в оснащении задней части салона. В X6 только два задних места, разделенных боксом с подстаканниками и отсеками для мелких вещей. Заваленная крыша практически не повлияла на комфорт задних пассажиров – над головой места лишь на 35 мм меньше, чем в X5.

автомобиль BMW Х6, автомобиль БМВ ИКС6

Багажное отделение «икс-шестого» хотя и меньше, чем в «икс-пятом» (от 570 до 1450 литров при сложенных задних сиденьях против 620-1750 литров), однако места хватит для любого спортивного инвентаря, необходимого для активного отдыха.

автомобиль BMW Х6, автомобиль БМВ ИКС6

На BMW X6 устанавливаются только турбированные двигатели. Бензиновые версии представлены трехлитровой рядной шестеркой мощностью 306 л. с. и V-образной «восьмеркой» объемом 4,4 л мощностью 407 л. с. Две модификации трехлитровых турбодизелей развивают мощность 235 и 286 л. с. Двигатели комплектуются модернизированной автоматической коробкой передач ZF с новым алгоритмом переключения. В режиме Sport коробка способна «опускаться» не на одну, как обычно, а сразу на две передачи. Кроме того, управлять переключением передач можно в ручном режиме с помощью расположенных на рулевом колесе клавиш.

Шасси BMW X6 активное – с дополнительным редуктором в рулевом вале (Active Steering) и подвеской Adaptive Drive, включающей управляемые электроникой амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Как и в X5, система полного привода xDrive, которая может при необходимости жестко связать оси, имитируя блокировку центрального межосевого дифференциала, больше направлена на улучшение управляемости - при равномерном прямолинейном движении она распределяет крутящий момент между осями в соотношении 40:60, а если, например, в повороте автомобиль начинает проскальзывать передними колесами, то на задние перераспределится до 100% тяги. Главной же изюминкой BMW X6 является активный задний дифференциал Dynamic Performance Control (DPC), работающий по тому же принципу, что и узел AYC, уже много лет устанавливаемый на Mitsubishi Lancer Evolution: за счет блокировки «бортовых» фрикционов на одно из задних колес подается больший крутящий момент, благодаря чему в повороте можно «довернуть» автомобиль тягой, перераспределив крутящий момент в пользу заднего наружного колеса, а в критической ситуации возможно устранение заноса без привлечения тормозов - одним лишь перераспределением тягового усилия. Причем, в отличие от Mitsubishi, активный задний дифференциал BMW X6 гораздо теснее связан со всеми остальными узлами и системами шасси. В результате, кроссовер может похвастать такой отменной управляемостью, которой мог бы позавидовать даже идеальный легковой автомобиль.

BMW X6 снабжен восемью подушками безопасности. Интеллектуальная электронная система гарантирует, что в случае столкновения сработают только те подушки безопасности, которые необходимы в данном случае. Рейтинг пять звезд по результатам независимых проверок Euro NCAP – естественный результат конструкторского гения инженеров BMW.

В конце 2009 года BMW представил версию X6 с гибридной силовой установкой ActiveHybrid, являющуюся самым мощным в мире гибридным автомобилем. Помимо этого, небольшие изменения коснулись линейки турбодизелей – двигатели форсировали до 245 и 306 л. с.

Автомобиль BMW X6 – доказательство того, что совершенству нет пределов, ведь, как оказалось, даже BMW X5 – кроссовер с самыми выдающимися дорожными характеристиками в классе можно усовершенствовать, создав автомобиль с еще более отменной управляемостью и динамикой.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту BMW X6 (E71), выпускаемого с 2008 года, с учетом обновления 2010 года.

BMW X6 (Е71)
xDrive 30d
Годы выпуска: с 2008 по 2010
Тип кузова: фастбек
Объем двигателя: 2993 см³
Дверей: 5
Мест: 5
КП: автоматическая шестиступенчатая
Привод: полный
Топливо: дизтопливо DIN EN 590
Объем топливного бака: 85 л
Расход топлива (город/шоссе): 10,4/7,0 л/100 км
xDrive 35d
Годы выпуска: с 2008 по 2010
Тип кузова: фастбек
Объем двигателя: 2993 см³
Дверей: 5
Мест: 5
КП: автоматическая шестиступенчатая
Привод: полный
Топливо: дизтопливо DIN EN 590
Объем топливного бака: 85 л
Расход топлива (город/шоссе): 10,5/7,1 л/100 км
xDrive 30d
Годы выпуска: с 2010 по настоящее время
Тип кузова: фастбек
Объем двигателя: 2993 см³
Дверей: 5
Мест: 5
КП: автоматическая шестиступенчатая
Привод: полный
Топливо: дизтопливо DIN EN 590
Объем топливного бака: 85 л
Расход топлива (город/шоссе): 8,7/6,7 л/100 км
xDrive 40d
Годы выпуска: с 2010 по настоящее время
Тип кузова: фастбек
Объем двигателя: 2993 см³
Дверей: 5
Мест: 5
КП: автоматическая шестиступенчатая
Привод: полный
Топливо: дизтопливо DIN EN 590
Объем топливного бака: 85 л
Расход топлива (город/шоссе): 8,8/6,8 л/100 км
xDrive 35i
Годы выпуска: с 2008 по настоящее время
Тип кузова: фастбек
Объем двигателя: 2979 см³
Дверей: 5
Мест: 5
КП: автоматическая шестиступенчатая
Привод: полный
Топливо: АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но при этом будут потери номинальной мощности)
Объем топливного бака: 85 л
Расход топлива (город/шоссе): 15,0/8,6 л/100 км
xDrive 50i
Годы выпуска: с 2008 по настоящее время
Тип кузова: фастбек
Объем двигателя: 4395 см³
Дверей: 5
Мест: 5
КП: автоматическая шестиступенчатая
Привод: полный
Топливо: АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но при этом будут потери номинальной мощности)
Объем топливного бака: 85 л
Расход топлива (город/шоссе): 17,7/9,5 л/100 км