Бензиновый двигатель N54 BMW Х6 с 2008 года (+рестайлинг 2010)

2. Бензиновый двигатель N54

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Внимание:
- Опасность ожога паром! Эти работы выполнять только на холодном двигателе.
- Собрать выступающее масло и охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!

1. Считать коды неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

Примечание:
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен на головке блока цилиндров.

5. Выкрутить датчик (2) температуры.

Примечание:
Момент затяжки: 13,5 Н·м.

6. Установка производится в обратной последовательности. При необходимости долить охлаждающую жидкость .

7. Проверить систему охлаждения на герметичность.

Примечание:
По окончании работ проверить уровень масла в двигателе.

8. Проверить записанные коды неисправностей.

9. Стереть коды неисправностей.

Замена регулировочных датчиков кислорода (лямбда-зондов)

Внимание:
Опасность ожога! Эти работы выполнять только на холодной системе выпуска отработавших газов!

1. Снять панель защиты картера двигателя.

2. Отсоединить разъем регулировочного зонда.

3. Выкрутить контрольный зонд (1) с помощью приспособлений 11 7 030 и 11 9 150 .

Примечание:
Момент затяжки: 50 Н·м.
В случае повторного использования лямбда-зонда нанести только на резьбу тонкий и равномерный слой состава Never Seez Compound.
Не очищать и не смазывать ту часть лямбда-зонда (керамика), которая находится в выпускном трубопроводе.
При установке:
- Черный провод, цилиндры 1-3.
- Серый провод, цилиндры 4-6.

4. Снять изоляцию (2) в направлении, указанном стрелкой.

6. Отсоединить разъем регулировочного зонда.

7. Выкрутить контрольный зонд (1) с помощью приспособления 11 7 020.

Примечание:
Момент затяжки: 50 Н·м.
При установке:
- Черный провод, цилиндры 1-3.
- Серый провод, цилиндры 4-6.

8. Собрать двигатель.

9. Проверить функционирование DME.

Замена управляющих датчиков кислорода (лямбда-зондов)

Внимание:
Опасность ожога! Эти работы выполнять только на холодной системе выпуска отработавших газов!

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Отсоединить правую поперечную рулевую тягу от рулевого механизма.

Примечание:
Измерение параметров ходовой части не требуется.

Примечание:
- В случае повторного использования лямбда-зонда нанести только на резьбу тонкий и равномерный слой состава Never Seez Compound.
- Не очищать и не смазывать ту часть лямбда-зонда (керамика), которая находится в выпускном трубопроводе.

3. Отсоединить разъем регулировочного зонда цилиндров 1-3.

4. Выкрутиь регулировочный зонд (1) с помощью приспособлений 11 7 030 и 11 9 150.

Примечание:
Момент затяжки: 50 Н·м.
При установке:
- Черный провод, цилиндры 1-3.
- Серый провод, цилиндры 4-6.

5. Отсоединить разъем регулировочного зонда цилиндров 4-6.

6. Выкрутить регулировочный зонд (1) с помощью приспособлений 11 7 030 и 11 9 150.

Примечание:
Момент затяжки: 50 Н·м.

7. Собрать двигатель.

8. Проверить функционирование DME.

Замена импульсного датчика коленчатого вала

Внимание:
- Перед началом работ на любых электронных компонентах автомобиля необходимо снять с себя статический заряд электричества, коснувшись рукой к заземленным конструкциям (железный столб, батарея отопления и т.п.)
- Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда!

Примечание:
После выкручивания алюминиевые винты подлежат замене. Отличить алюминиевые винты можно по синим торцам. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения) .

1. Считать коды неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

Примечание:
Импульсный датчик установлен под стартером.

3. Снять впускной коллектор .

4. Отсоединить разъем (1) импульсного датчика (2) коленчатого вала.

5. Выкрутить болт.

Примечание:
Заменить алюминиевый болт новым. Момент затяжки: 8 Н·м.

6. Извлечь импульсный датчик (2) из блок-картера.

7. Заменить уплотнительное кольцо.

8. После установки нового датчика проверить записанные коды неисправностей. Стереть обнаруженные коды неисправностей.

Замена датчиков положения распределительных валов

Внимание:
- Перед началом работ на любых электронных компонентах автомобиля необходимо снять с себя статический заряд электричества, коснувшись рукой к заземленным конструкциям (железный столб, батарея отопления и т.п.)
- Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда!

Впускной распределительный вал

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять кожух вентилятора .

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

5. Выкрутить болт.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

6. Снять импульсный датчик (2).

Примечание:
Проверить записанные коды неисправностей.

7. Стереть коды неисправностей.

Выпускной распределительный вал

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять кожух вентилятора .

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

5. Выкрутить болт.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

6. Снять импульсный датчик (2).

Примечание:
Проверить записанные коды неисправностей.

7. Стереть коды неисправностей.

Замена датчика детонации

Внимание:
- Отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи (Опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии).
- Топливный электронасос автоматически запускается при каждом открывании двери!
- Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40°.
- При работах с топливной системой высокого давления необходимо соблюдать чистоту. Нанесенные загрязнения могут привести к нарушениям функционирования системы! В систему не должны попадать частицы грязи или инородные тела. Перед установкой очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь.
- Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.

Примечание:
После выкручивания алюминиевые винты подлежат замене. Отличить алюминиевые винты можно по синим торцам. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения) .

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять впускной коллектор.

Внимание:
При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

5. Расфиксировать и отсоединить топливопровод (2).

6. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.

7. Перекрыть топливопроводы с помощью приспособлений 13 5 281 и 13 5 282.

8. Отвернуть гайку (1).

9. Перекрыть штуцер насоса высокого давления с помощью подходящей заглушки из комплекта приспособлений 32 1 270.

10. Выкрутить винт (2).

Примечание:
Заменить алюминиевый винт!

11. Снять трубопровод (3) подвода.

12. Перекрыть трубопровод подвода с помощью подходящей заглушки из комплекта приспособлений 32 1 270 .

13. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

14. Выкрутить винты на обоих датчиках детонации (1) и снять датчики (1).

Примечание:
Заменить алюминиевые винты! Момент затяжки: 21 Н·м.

15. Очистить контактные поверхности датчиков детонации на блоке цилиндров.

16. Предварительно собрать трубопровод (3) подвода. При этом затягивать резьбовое соединение только от руки ! (Трубопровод еще не должен быть жестко закреплен в держателе)

Внимание:
Соблюдать последовательность при затяжке резьбового соединения:
- Затянуть гайку (1). Момент затяжки: 30±3 Н·м.
- Затянуть винт (2). Заменить алюминиевый винт! Момент затяжки: 10 Н·м + 90°±15°.

17. Проверить записанные коды неисправностей.

18. Стереть коды неисправностей.