Передняя подвеска BMW Х6 с 2008 года (+рестайлинг 2010)

1. Передняя подвеска

Пластина жесткости

Снятие и установка пластины жесткости

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.
- Движение без пластины жесткости запрещено.

1. Выкрутить винт (1) крепления передней панели защиты агрегатов.

2. Выкрутить винты (2).

3. Снять пластину жесткости (3).

Примечание:
При установке заменить винты.

Момент затяжки: 56 Н∙м + 90 Н∙м.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Поперечина передней подвески

Замена поперечины передней подвески

Внимание:
- Опасно для жизни.
- Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление. Зафиксировать двигатель в монтажном положении, чтобы не допустить его падения.

1. Опустить поперечину передней подвески.

2. Отсоединить от поперечины передней подвески оба нижних поперечных рычага подвески.

3. Отсоединить от поперечины передней подвески обе тяги.

4. Отсоединить от поперечины передней подвески обе подушки крепления двигателя.

5. Опустить поперечину передней подвески на подходящую подставку.

Примечание:
Для перестановки и замены мелких деталей использовать в качестве образца прежнюю поперечину передней подвески.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

8. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.

Опускание / подъем поперечины передней подвески (SV\Ј00-2040)

Внимание:
- Опасно для жизни.
- Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление. Зафиксировать двигатель в монтажном положении , чтобы не допустить его падения.

1. Установить на подъемнике страховочное приспособление для фиксации автомобиля.

2. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.

3. Снять передние колеса.

Внимание:
Чтобы не допустить повреждения шарового шарнира в верхнем поперечном рычаге подвески и избежать связанного с этим снятия поворотной опоры, использовать специальное приспособление.

4. Слева и справа выдавить из чашек амортизационных стоек заглушки.

5. Зафиксировать левую и правую поворотные опоры (1) в монтажном положении с помощью приспособлений 314170.

6. Снять переднюю и заднюю панели защиты агрегатов.

7. Отсоединить левый и правый верхние кожухи рулевого механизма.

8. Снять пластину жесткости.

9. Частично отсоединить сзади кожухи (задние части) левой и правой колесных арок.

10. Отсоединить от кронштейна амортизационной стойки нижний поперечный рычаг подвески.

11. Разъединить разъем (1) и отсоединить провод (2) от поперечины передней подвески (Автомобили с активным рулевым управлением).

12. Отвернуть гайки и извлечь болты (1).

13. Вывесить рулевой механизм (2).

Примечание:
При установке заменить винты/болты и гайки.

Момент затяжки: 56 Н∙м + 90 ˚.

14. При необходимости установить (вдвоем) приспособление 002040 на домкрат 002030.

15. Вставить приспособления 314051 и 314100 в соответствующие гнезда приспособления 002040.

16. Опустить приспособление 333274.

Примечание:
На рисунке показаны точки опоры с левой стороны.

17. Выровнять приспособления 314051 и 314100 относительно поперечины передней подвески.

18. Подпереть поперечину передней подвески с помощью домкрата 002030.

19. Выкрутить винты (1, 2).

Примечание:
При установке:
- Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок
- Сначала затянуть винты (1), а затем винты (2).

Момент затяжки: 165 Н∙м.

Внимание:
- Опасность повреждения.
- При опускании выполнить следующие работы:
1. Отсоединить от поперечины передней подвески теплообменник и подвязать его.
2. Отсоединить от поперечины передней подвески стабилизатор (обычный) и подвязать его.
3. Отсоединить от поперечины передней подвески / хомутов стабилизатора и вывесить все гидравлические трубопроводы.
4. Автомобили с активным рулевым управлением: отсоединить разъем и открепить кабель на всем участке до рулевого механизма.

20. Опустить поперечину передней подвески максимум на 10 см.

21. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

22. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

23. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.

Опускание / подъем поперечины передней подвески (с помощью универсального подъемника)

Внимание:
- Опасно для жизни.
- Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление. Зафиксировать двигатель в монтажном положении , чтобы не допустить его падения.

1. Установить на подъемнике страховочное приспособление для фиксации автомобиля.

2. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.

3. Снять передние колеса.

Внимание:
Чтобы не допустить повреждения шарового шарнира в верхнем поперечном рычаге подвески и избежать связанного с этим снятия поворотной опоры, использовать специальное приспособление.

4. Слева и справа выдавить из чашек амортизационных стоек заглушки.

5. Зафиксировать левую и правую поворотные опоры (1) в монтажном положении с помощью приспособлений 314170.

6. Снять переднюю и заднюю панели защиты агрегатов.

7. Отсоединить левый и правый верхние кожухи рулевого механизма.

8. Снять пластину жесткости.

9. Частично отсоединить сзади кожухи (задние части) левой и правой колесных арок.

10. Отсоединить от кронштейна амортизационной стойки нижний поперечный рычаг подвески.

11. Разъединить разъем (1) и отсоединить провод (2) от поперечины передней подвески (автомобили с активным рулевым управлением).

12. Отвернуть гайки и извлечь болты (1).

13. Вывесить рулевой механизм (2).

Примечание:
При установке заменить винты/болты и гайки.

Момент затяжки: 56 Н∙м + 90 ˚.

14. Вдвоем установить собранное приспособление 315250 на домкрат 002030.

15. Вставить приспособления 315255 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.

Примечание:
Образующие пару профильные направляющие имеют между собой зубчатое зацепление.

16. Вставить приспособления 315256 телескопические опоры другой пары направляющих.

Примечание:
На рисунке показаны точки опоры с левой стороны.

17. Выровнять приспособления 315255 и 315256 относительно поперечины передней подвески.

18. Подпереть поперечину передней подвески с помощью домкрата 002030.

19. Выкрутить винты (1, 2).

Примечание:
При установке:
- Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок
- Сначала затянуть винты (1), а затем винты (2).

Момент затяжки: 165 Н∙м.

Внимание:
- Опасность повреждения.
- При опускании выполнить следующие работы:
1. Отсоединить от поперечины передней подвески теплообменник и подвязать его.
2. Отсоединить от поперечины передней подвески стабилизатор (обычный) и подвязать его.
3. Отсоединить от поперечины передней подвески / хомутов стабилизатора и вывесить все гидравлические трубопроводы.
4. Автомобили с активным рулевым управлением: отсоединить разъем и открепить кабель на всем участке до рулевого механизма.

20. Опустить поперечину передней подвески максимум на 10 см.

21. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

22. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

23. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.

Левый верхний поперечный рычаг подвески

Снятие и установка левого верхнего поперечного рычага подвески

Внимание:
- Опасно для жизни.
- Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление.

Примечание:
Поперечные рычаги с меткой + или - (см. рисунок) это рычаги корректировки развала:
«-»: Деталь меньшего размера.
«+»: Деталь большего размера.
- Рычаги корректировки развала используются для того, чтобы можно было корректировать угол развала в пределах 30 минут. Они используются только при выходе значения за пределы допуска.
- Если метка у поперечного рычага отсутствует, то этот рычаг является серийным (стандартным).

1. Установить на подъемнике страховочное приспособление для фиксации автомобиля.

2. Снять левую перегородку агрегатного отсека.

3. Отсоединить бачок радиатора и отвести его в сторону.

Примечание:
Из бачка радиатора может выскользнуть датчик уровня.

4. Снять переднее колесо.

5. Отвернуть гайки (1).

Примечание:
При установке заменить самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки: 28 Н∙м.

6. Отвернуть гайку (1).

7. Отсоединить от верхнего поперечного рычага подвески (3) соединительную штангу (2).

Примечание:
При установке заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

8. Закрепить приспособление 315220 на фланце с помощью колесных болтов.

9. Подпереть поворотную опору с помощью приспособления 315220 и домкрата.

10. Отвернуть гайку (1) и извлечь болт (2).

Примечание:
При установке:
- Место крепления поперечного рычага к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки.
- Убедиться в том, что болт вставлен с правильной стороны.
- Винт должен правильно войти в паз шарового пальца.
- Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 56 Н∙м.

11. Отвернуть гайки болтов (1).

12. Извлечь болты (1), приподняв/опустив при необходимости с помощью домкрата поворотную опору и амортизационную стойку.

13. Отсоединить от поворотной опоры поперечный рычаг (2).

Примечание:
При установке:
- Заменить винты/болты и гайки.
- Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле.

Момент затяжки: 38 Н∙м + 90 ˚.

14. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

15. Отрегулировать высоту дорожного просвета.

Правый верхний поперечный рычаг подвески

Снятие и установка правого верхнего поперечного рычага подвески

Внимание:
Опасно для жизни.

Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление.

Примечание:
Поперечные рычаги с меткой + или - (см. рисунок) это рычаги корректировки развала:
«-»: Деталь меньшего размера.
«+»: Деталь большего размера.
- Рычаги корректировки развала используются для того, чтобы можно было корректировать угол развала в пределах 30 минут. Они используются только при выходе значения за пределы допуска!
- Если метка у поперечного рычага отсутствует, то этот рычаг является серийным (стандартным).

1. Установить на подъемнике страховочное приспособление для фиксации автомобиля.

2. Снять левую перегородку агрегатного отсека.

3. Снять кожух правой задней колесной арки.

4. Выкрутить винты (1).

5. Снять дополнительную деталь (2).

Примечание:
При установке при установке проверить правильность положения кабелепровода (3).

Примечание:
Все последующие операции по снятию и установке правого верхнего поперечного рычага подвески аналогичны операциям по снятию и установке левого верхнего поперечного рычага подвески.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Нижний поперечный рычаг подвески

Снятие и установка левого или правого нижнего поперечного рычага подвески

Внимание:
- Опасно для жизни.
- Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление.

Примечание:
Если нижний поперечный рычаг подвески отсоединялся от поперечины передней подвески, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.

1. Снять переднее колесо.

2. Снять нижний боковой кожух рулевого механизма.

3. Закрепить приспособление 315220 на фланце с помощью колесных болтов.

4. Подпереть поворотную опору с помощью приспособления 315220 и домкрата.

5. Отвернуть гайку (1) и извлечь болт (2).

Примечание:
При установке:
- Заменить болт и гайку.
- Убедиться в том, что болт вставлен с правильной стороны.
- Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле

Момент затяжки: 140 Н∙м + 90 ˚.

6. Отвернуть гайку (1).

7. Извлечь болт (2) и снять поперечный рычаг (3) с поперечины передней подвески.

Примечание:
При установке:
- Убедиться в том, что болт вставлен с правильной стороны.
- Заменить самоконтрящуюся гайку.
- Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле

Момент затяжки: 164 Н∙м.

Внимание:
- Отсоединять поперечный рычаг от поворотной опоры путем выбивания запрещается.
- Проверить чтобы приспособление правильно прилегало к стальной втулке поворотной опоры. Если стальная втулка шевелится, заменить поворотную опору.
- Резиновый чехол поперечного рычага подвески не должен иметь повреждений.
- Кольцо из нержавеющей стали должно оставаться на цапфе. Снимать его нельзя.

8. Ослабить гайку (1) на две - три нитки резьбы.

9. При необходимости заменить нижнюю часть 312242 нижней частью 312247.

10. С помощью приспособления 312240 отсоединить поперечный рычаг (2) от поворотной опоры.

11. Отвернуть гайку (1) и снять поперечный рычаг (2) с поворотной опоры.

12. Место крепления поперечного рычага к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки.

13. Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 80 Н∙м.

14. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

15. Произвести регулировку углов установки колес.

16. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.

Резинометаллические шарниры нижних поперечных рычагов подвески под поперечину передней подвески

Замена в обоих нижних поперечных рычагах подвески резинометаллических шарниров под поперечину передней подвески

Внимание:
Чтобы автомобиль не утратил прежнюю динамику, резинометаллические шарниры разрешается заменять только попарно (то есть в левом и правом поперечных рычагах).

1. Проверить шаровые шарниры обоих поперечных рычагов (в установленном состоянии). При необходимости заменить нижние поперечные рычаги

2. Снять оба нижних поперечных рычага.

3. С помощью приспособлений 314151 и 314152 выпрессовать резинометаллический шарнир из поперечного рычага.

Внимание:
Использовать шарниры со шлицами (1).

4. Резинометаллический шарнир (1) и втулка в поперечном рычаге должны быть чистыми от грязи и смазки.

5. Запрессовать резинометаллический шарнир (1) до упора во втулку поперечного рычага с помощью приспособлений 314152 и 314153 (шарнир вставляется с той стороны втулки, где имеется фаска).

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

8. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.

Резинометаллические шарниры нижних поперечных рычагов подвески под кронштейны амортизаторов

Замена в обоих нижних поперечных рычагах подвески резинометаплических шарниров под кронштейны амортизаторов

Внимание:
Чтобы автомобиль не утратил прежнюю динамику, резинометаллические шарниры разрешается заменять только попарно (то есть в левом и правом поперечных рычагах).

1. Проверить шаровые шарниры обоих поперечных рычагов (в установленном состоянии). При необходимости заменить нижние поперечные рычаги

2. Снять оба нижних поперечных рычага.

3. С помощью приспособлений 314151 и 314152 выпрессовать резинометаллический шарнир из поперечного рычага.

4. Резинометаллический шарнир (1) и втулка в поперечном рычаге должны быть чистыми от грязи и смазки.

5. Запрессовать резинометаллический шарнир (1) до упора во втулку поперечного рычага с помощью приспособлений 314152 и 314154 (шарнир вставляется с той стороны втулки, где имеется фаска).

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

8. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса / пуско-наладку активного рулевого управления.

Кронштейн левого или правого амортизатора

Снятие и установка кронштейна левого или правого амортизатора

Внимание:
- Опасно для жизни.
- Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление.

1. Установить на подъемнике страховочное приспособление для фиксации автомобиля.

2. Снять переднее колесо.

3. Отсоединить от поворотной опоры стойку крепления штанги стабилизатора.

4. Закрепить приспособление 315220 на фланце с помощью колесных болтов.

5. Подпереть поворотную опору с помощью приспособления 315220 и домкрата.

6. Отвернуть гайку (1).

7. Выкрутить винт (2) и отсоединить от поворотной опоры верхний поперечный рычаг подвески.

Примечание:
При установке:
- Соединение верхнего поперечного рычага и поворотной опоры должно быть чистым от грязи и смазки.
- Убедиться в том, что болт вставлен с правильной стороны.
- Винт должен правильно войти в паз шарового пальца.
- Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 56 Н∙м.

Внимание:
Чтобы можно было достаточно низко опустить поворотную опору, повернуть полуось отмеченными участками (1) вверх.

8. Выкрутить винт (2) и снять его вместе с кронштейном (1).

9. Разжать кронштейн (3) с помощью приспособления 312230.

10. Отвернуть гайку (5) и извлечь болт (4).

11. Опустить поворотную опору настолько, чтобы кронштейн (3) оказался под амортизационной стойкой.

12. Извлечь кронштейн (3), не допуская повреждения полуоси.

13. Место крепления кронштейна к амортизационной стойке должно быть чистым от грязи и смазки.

14. Исполнение с системой управления вертикальной динамикой: выровнять кронштейн амортизатора, совместив зазор со штифтом на задней стороне амортизационной стойки.

15. Заменить болт (4) и гайку (5).

Примечание:
Болт (4) должен быть вставлен с правильной стороны.

17. Сначала затянуть при нормальной загрузке винт (4), а затем винт (2).

Момент затяжки: 81 Н∙м (крепление к амортизационной стойке).

Момент затяжки: 140 Н∙м + 90 ˚(крепление к нижнему поперечному рычагу подвески).

18. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Левая и правая тяга

Снятие и установка левой или правой тяги

1. Снять переднее колесо.

2. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

3. Снять нижний боковой кожух рулевого механизма.

4. Выкрутить винты (1).

5. Извлечь кожух (2) передней колесной арки из облицовки бампера.

Примечание:
При установке проверить правильность положения кожуха колесной арки.

6. Отвернуть гайку (1) и извлечь болт (2).

7. Отсоединить тягу (3) от поперечины передней подвески.

Примечание:
При установке:
- Заменить болт и гайку.
- Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле.

Момент затяжки: 100 Н∙м + 90 ˚.

Внимание:
- тсоединять тягу от поворотной опоры путем выбивания запрещается.
- Убедиться, что приспособление правильно прилегает к стальной втулке поворотной опоры. Если стальная втулка шевелится, заменить поворотную опору.
- Резиновый чехол тяги не должен иметь повреждений.
- Кольцо из нержавеющей стали должно оставаться на цапфе. Снимать его нельзя.

8. Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.

9. При необходимости заменить нижнюю часть 312242 нижней частью 312247.

10. Отсоединить тягу (2) от поворотной опоры с помощью приспособления 312240.

11. Отвернуть гайку (1) и снять тягу (2) с поворотной опоры.

12. Место крепления тяги к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки.

13. Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 80 Н∙м.

14. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Замена резинометаплических шарниров обеих тяг

1. Проверить направляющие шарниры подвески и тяги (в установленном состоянии). При необходимости заменить тяги.

2. Снять тяги.

3. С помощью пресса и приспособлений 313032 выпрессовать из тяги резинометаллический шарнир.

Примечание:
Оси приспособления 333322 и втулки шарнира должны совпадать.

4. Резинометаллический шарнир и втулка в тяге должны быть чистыми от грязи и смазки.

5. Выставить шарнир по меткам и запрессовать его. При этом отклонение (А) не должно превышать ± 5 ˚.

Примечание:
- Выступ (А) одинаковый с обеих сторон.
- Поворотная опора

Снятие и установка левой или правой поворотной опоры

1. Снять подшипник ступицы колеса.

Внимание:
Зафиксировать поворотную опору, чтобы предотвратить ее падение.

2. Снять направляющую тормозных колодок/защитный кожух тормозного механизма.

3. Отсоединить от поворотной опоры стойку крепления штанги стабилизатора.

4. Отсоединить от поворотной опоры верхний поперечный рычаг подвески.

5. Отсоединить от поворотной опоры тягу.

6. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.

7. Отсоединить от поворотной опоры нижний поперечный рычаг подвески.

8. Снять поворотную опору.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

10. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

Подшипник ступицы переднего колеса

Замена подшипника ступицы переднего колеса

Внимание:
Подшипник - неразборный узел. Подшипник не промывать.

1. Снять переднее колесо.

Внимание:
Развести достаточно широко фиксатор угловых перемещений, чтобы при отворачивании гайки с буртиком не повредить резьбу.

2. Отвернуть гайку (1) с буртиком, нажав для этого на педаль тормоза.

Примечание:
При установке:
- Заменить гайку с буртиком. Смазать маслом поверхности контакта на гайке и ступичном подшипнике и затянуть гайку.
- Не допускать попадания масла на резьбу шейки полуоси и гайки.
- Момент затяжки: 420 Н∙м.
- Законтрить гайку с буртиком, постукивая по плоским поверхностям полуоси.

3. Снять тормозной диск.

4. Выкрутить винт (1) и извлечь из отверстия импульсный датчик.

Примечание:
При установке:
- Очистить отверстие под импульсный датчик и смазать его смазкой Staburags NBU 12/К.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

5. Выкрутить винты (2) и снять с поворотной опоры кронштейн.

Примечание:
Место ремонта показано при снятой полуоси только для наглядности.

6. Выкрутить болты (1) и снять подшипник ступицы колеса.

Примечание:
При установке заменить винты.

Момент затяжки: 80 Н∙м + 90 ˚.

Внимание:
Не допускать повреждения внутреннего кольца (1) ступичного подшипника.

7. Снять ступичный подшипник с полуоси.

8. Поверхности взаимного касания на поворотной опоре и ступичном подшипнике должны быть чистыми от грязи и смазки.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Амортизационная стойка

Снятие и установка левой или правой передней амортизационной стойки в сборе

Внимание:
- Опасно для жизни.
- Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление.

1. Снять боковую перегородку агрегатного отсека.

2. Снять кронштейн амортизатора.

Внимание:
- Опасность повреждения.
- Зафиксировать стойку, чтобы она не упала.

3. Отвернуть гайки (1).

Примечание:
При установке:
- Очистить контактную поверхность в чашке амортизатора.
- Заменить самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки: 28 Н∙м.

4. Отсоединить оба разъема (1).

5. Отсоединить разъем (2) импульсного датчика.

6. Отсоединить разъем (3) датчика износа тормозных колодок.

7. Вывести амортизационную стойку из колесной арки движением вниз.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Разборка и сборка левой или правой передней амортизационной стойки

Примечание:
Фланец верхней опоры устанавливается на чаше амортизатора только в одном положении.

Внимание:
Во избежание повреждений блока управления (1) и регулировочного клапана (2) обращаться с амортизационной стойкой необходимо бережно.

Внимание:
- Перед каждым применением приспособления 313340 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации.
- Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции.
- Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба.

Внимание:
- Необходимо проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием.
- Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления.
- Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений.
- Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов.
- Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта.
- Пользоваться импульсным гайковертом запрещено.
- Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.

1. Снять переднюю амортизационную стойку.

2. Зажать в тисках приспособление 313341.

3. Надеть приспособления 313351 и 313353 сверху на приспособление 313341. Стопоры (1) должны запереться с ощутимым и слышимым щелчком.

4. Проверить надежность крепления приспособлений 313351 и 313353 и устранить недочеты.

5. Очистить пружину от грязи и вставить ее в приспособления 313351 и 313353.

6. Повернуть амортизационную стойку так, чтобы конец пружины (1) смотрел вверх.

Внимание:
- Витки пружины должны полностью находиться в углублениях приспособлений 313351 и 313353.
- Сжимать пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

7. Отвернуть гайку (1).

8. Снять тарелку (2), верхнюю часть (3) и фланец (4) верхней опоры.

9. Снять опорную чашку (1) и защитный кожух (2).

10. Снять усилие сжатия с пружины.

11. Извлечь пружину с амортизатором стойкой из приспособлений 313351 и 313353.

12. Извлечь амортизатор из пружины вбок.

13. При необходимости снять с амортизатора отбойник (1) и изолирующую прокладку (2).

14. Проверить и при наличии повреждений заменить отбойник (1) и изолирующую прокладку (2).

Примечание:
Проверить правильность установки изолирующей прокладки (2) в тарелке пружины.

15. Проверить и при необходимости заменить изолирующую прокладку (1), нижнюю часть (2) верхней опоры, защитный кожух (3) и верхнюю часть верхней опоры (4).

Примечание:
Выровнять прокладку (1) по выборке относительно фланца (5) верхней опоры.

16. Завести амортизатор в пружину.

17. Вставить пружину и стойку в приспособления 313351 и 313353.

Примечание:
Конец пружины (1) должен смотреть вверх.

Внимание:
- Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.
- Витки пружины должны полностью находиться в углублениях приспособлений 313351 и 313353.

18. Сжать пружину настолько, чтобы можно было установить фланец верхней опоры.

19. Надеть на шток опорную чашу (1) и защитный кожух (2).

Внимание:
- Штырь (1) над отверстием (2) должен быть обращен в направлении движения (F) (левая амортизационная стойка).
- Выступ (3) изолирующей прокладки пружины должен зайти в отверстие (2) напротив штыря (1) (левая амортизационная стойка).
- Штырь (4) должен располагаться на одной оси со штифтом (5) (левая амортизационная стойка).

Внимание:
- Штырь (1) над отверстием (2) должен быть обращен в направлении движения (F) (правая амортизационная стойка).
- Выступ (3) изолирующей прокладки пружины должен зайти в отверстие (2) напротив штыря (1) (правая амортизационная стойка).
- Штырь (4) должен располагаться на одной оси со штифтом (5) (правая амортизационная стойка).

20. Надеть на шток фланец (1) верхней опоры.

21. Выровнять верхнюю часть (3) верхней опоры, как это показано на рисунке, и надеть ее на внутреннюю часть (2) фланца (1).

Примечание:
Обратить внимание на кромку (4).

22. Надеть на шток (1) эластичную муфту.

23. Установить новую гайку (2) и затянуть ее (удерживая шток от проворачивания).

Момент затяжки: 48 Н∙м.

Внимание:
Выровнять фланец (1) и амортизатор (3) относительно концов пружины по изолирующим прокладкам.

24. Снять усилие сжатия с пружины.

25. Проверить и при необходимости исправить положение защитного кожуха (2).

26. Закодировать амортизационную стойку с помощью DIS-тестера и проверить версию программы.

27. Запустить калибровку датчика вертикального ускорения.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять передние колеса.

2. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

3. Снять кожух правой передней колесной арки (переднюю часть).

4. Снять воздуховод радиатора водяного охлаждения.

5. Снять правый канал вентиляции тормозов с кронштейном.

6. Снять кожух вентилятора.

7. Отсоединить от поперечины передней подвески теплообменник и подвязать его.

8. Отсоединить от поперечины передней подвески и подвязать напорный трубопровод гидроусилителя руля.

9. Отсоединить от штанги стабилизатора обе стойки ее крепления.

10. Выкрутить винты (1).

11. Снять оба хомута стабилизатора (2).

Примечание:
При установке выровнять хомуты (1) так, чтобы резьбовые отверстия приходились на центр овального отверстия.

Момент затяжки: 56 Н∙м.

12. Отсоединить от переднего лонжерона кожух радиатора. Выдвинуть ее вперед, отжать вверх и подпереть домкратом.

Внимание:
Не допускать повреждения покрытия штанги стабилизатора.

13. Снять стабилизатор на переднюю сторону.

Примечание:
При установке проверить правильность расположения подушек крепления кожуха радиатора.

14. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Толкающая штанга (стойка крепления) стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка левой или правой толкающей штанги (стойки крепления) стабилизатора поперечной устойчивости

А. Стойка обычного стабилизатора. В. Стойка активного стабилизатора.

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.
- Не путать стойки стабилизатора.

1. Отвернуть гайку (1).

Примечание:
При установке заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 100 Н∙м.

2. Отвернуть гайку (1).

3. Снять стойку (2).

Примечание:
При установке заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 100 Н∙м.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.