Автоматическая коробка передач (GA6HP26Z) BMW Х6 с 2008 года (+рестайлинг 2010)

3. Автоматическая коробка передач (GA6HP26Z)

Снятие и установка автоматической коробки передач (GA6HP26Z)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только аттестованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

Внимание:
Во избежание соскальзывания или опрокидывания автомобиля установить на подъемнике страховочное приспособление.

1. Отсоединить аккумулятор.

2. При необходимости снять кожух вентилятора.

3. Снять панель защиты агрегатов.

4. Снять пластину жесткости.

5. Снять систему выпуска отработавших газов.

6. Снять теплоизоляционные экраны.

7. Отсоединить карданный вал от редуктора переднего моста.

8. Снять карданный вал.

9. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.

10. Отвернуть гайку.

11. Отцепить трос (1).

Примечание:
При установке:
1. Отвернуть гайку.
2. Отрегулировать тягу через кронштейн (2), чтобы образовался зазор А = 1 мм.
3. Затянуть гайку.

12. Вывернуть винты (1 и 2).

Момент затяжки:

М6: 24 Н∙м.

М10: 45 Н∙м.

13. Высвободить провода (3) из креплений.

14. Вывернуть винт (1).

15. Отсоединить от передней подвески маслопровод (2).

16. Вывернуть винт (1).

17. Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.

Примечание:
При установке заменить уплотнительные кольца.

18. Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).

19. Открепить кабель.

20. Вставить приспособление 242390 в уплотнительную втулку.

Примечание:
Эти работы описаны в разделе "Корпус клапанов".

21. Вывернуть винт (1) и снять датчик коленчатого вала.

22. Высвободить кабельный канал (1) из крепления (2).

23. Высвободить из крепления и отсоединить разъем (1).

24. Подпереть с помощью приспособлений 230132 и 002030.

25. Застраховать коробку передач ремнем (1).

26. Разомкнуть и отсоединить разъемы (1) и (2).

27. Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии винта.

28. Вывернуть все винты крепления гидротрансформатора с помощью приспособления 241110.

29 .Проворачивая двигатель дальше, вывернуть еще 3 винта.

Момент затяжки:

М8: 26 Н∙м.

М10: 45 Н∙м.

30. Подготовить приспособление (1) 244161 (А) с насадкой (2) 24165. Маркировки (А) должны располагаться с одной стороны.

31. Вставить приспособление 244160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).

32. Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).

33. Затем затянуть винт (1).

34. Вывернуть винты.

Момент затяжки:

М8: 26 Н∙м.

М10: 45 Н∙м.

М21: 83 Н∙м.

35. Отсоединить коробку передач.

Примечание:
При установке через окно картера должен иметься доступ к отверстию (1) компенсирующей муфты.

36. Проверить правильность положения центрирующих втулок.

37. Заменить поврежденные центрирующие втулки.

38. Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты.

39. Соединить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.

40. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Оборотная коробка передач (GA6HP26Z)

Замена оборотной коробки передач

1. Слить масло для автоматических коробок передач через маслосливное отверстие.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

Внимание:
По окончании работ запрограммировать блок управления коробкой передач.

Внимание:
- Собрать вытекающее трансмиссионное масло и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Перед установкой оборотной коробки передач тщательно промыть радиатор КП и промыть трубопроводы.
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.
- Возвратная коробка передач поставляется заправленной маслом.

2. Снять АКП.

3. Переставить балансир (1) переключения.

Момент затяжки: 10 Н∙м.

4. Переставить кронштейн (2) тяги.

5. Переставить транспортировочную скобу (1).

6. Переставить все держатели проводов.

7. Переставить все заглушки.

8. Переставить защитный кожух на выходной вал.

Внимание:
После демонтажа транспортировочной скобы нужно зафиксировать гидротрансформатор крутящего момента от выскальзывания.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Масляный картер коробки передач

Снятие и установка масляного картера коробки передач

Внимание:
- Снимать масляный картер коробки передач только охлажденным.
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только аттестованные марки трансмиссионного масла
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

1. Снять панель защиты агрегатов.

2. Снять теплоизоляционные экраны.

3. Вывернуть пробку (1) маслосливного отверстия.

Момент затяжки: 12 Н∙м.

4. Слить масло из коробки передач.

Примечание:
При установке заменить пробку сливного отверстия.

Внимание:
- Собрать вытекающее трансмиссионное масло и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

5. Вывернуть все винты.

6. Снять масляный картер (1).

Примечание:
При установке:
- Ввернуть винты (2) до прилегания их головок.
- Ввернуть остальные винты в перекрестном порядке от внутреннего края к наружному до прилегания их головок.

Момент затяжки: 10 Н∙м.

7. Вынуть из масляного картера прокладку (1).

8. Очистить масляный картер коробки передач от остатков масла.

9. Очистить уплотняемые поверхности и канавку тряпкой.

10. Вставить в канавку масляного картера новую прокладку.

Внимание:
Не обезжиривать масляный картер чистящими средствами.

11. Заменить уплотнительное кольцо (1) трубки масляного фильтра.

Примечание:
Прокладка установлена правильно, если ее фиксатор вошел в отверстие в масляном картере коробки передач.

12. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Сальник фланца выходного вала

Замена сальника фланца выходного вала

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

1. Снять раздаточную коробку.

2. С помощью керна сделать в сальнике (1) отверстие.

Внимание:
Сверло не использовать. Образующаяся при сверлении стружка может привести к выходу узла из строя.

3. Ввернуть в сальник (1) приспособление 230490.

4. Выбить сальник (1), используя грузик (2).

5. Смазать рабочие кромки нового сальника чистым трансмиссионным маслом.

6. Запрессовать сальник до упора с помощью приспособления 244310.

7. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Сальник селекторного вала

Замена сальника селекторного вала

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

1. Снять панель защиты агрегатов.

2. Отвернуть гайку.

3. Отсоединить тягу (1).

Примечание:
При установке отрегулировать тягу:
1). Отвернуть гайку.
2). Отрегулировать тягу с помощью кронштейна (2).
Расстояние А не менее 1 мм.

4. Отвернуть гайку.

5. Снять кронштейн (1).

Момент затяжки: 10 Н∙м.

6. Ввернуть приспособление 245361 до прочного соединения с сальником.

7. Навернуть и затянуть приспособление 245362 на приспособление 245361.

Примечание:
При затяжке сальник вытягивается из картера коробки передач.

8. Смазать рабочую кромку сальника (1).

9. Ввернуть сальник (1) до упора с помощью приспособлений 245366 и 245364.

10. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Сальник гидротрансформатора

Замена сальника гидротрансформатора

1. Снять АКП.

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

2. Закрепить коробку передач с помощью приспособления 240200 на сборочном стенде 001450.

3. Снять гидротрансформатор.

4. Надеть приспособление 242353 на входной вал (1).

5. Ввернуть приспособление 242351 до плотного соединения с сальником.

6. Вворачивая приспособление 242352, извлечь сальник.

7. Смазать рабочую кромку сальника.

8. Запрессовать сальник (1) до упора с помощью приспособления 242360.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Уплотнительная втулка картера коробки передач

Замена уплотнительной втулки картера коробки передач

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

1. Снять панель защиты агрегатов.

2. Снять масляный картер коробки передач.

Внимание:
Подпереть коробку передач домкратом.

3. Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).

4. Вставить приспособление 242390 в уплотнительную втулку (1).

5. Расфиксировать уплотнительную втулку задвижкой (1).

Примечание:
Отметить положение уплотнительной втулки.

6. Вынуть уплотнительную втулку (1).

7. Слегка насадить уплотнительную втулку (выступ сверху). Повернуть так, чтобы выступ попал в выемку коробки передач. Задвинуть уплотнительную втулку.

Внимание:
Не допускать повреждения выступа на уплотнительной втулке.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Корпус клапанов

Замена корпуса клапанов

Примечание:
По окончании работ с помощью DIS загрузить специфический уровень данных.

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда.

1. Снять систему выпуска отработавших газов.

2. При необходимости отсоединить поперечину системы выпуска отработавших газов от коробки передач.

3. При необходимости снять левый и правый теплоизоляционные экраны.

4. Снять поперечную балку крепления коробки передач.

Примечание:
Исполнение 1.

5. Отвернуть гайку.

6. Отсоединить тягу (1).

Примечание:
При установке отрегулировать балансир переключения.

Примечание:
Исполнение 2.

7. Придерживая зажимную втулку (1), ослабить гайку (2).

8. Отверткой снять скобу (3) движением вниз.

9. Извлечь трос (4) из кронштейна.

Примечание:
При установке отрегулировать балансир переключения.

Примечание:
Исполнение 3.

10. Вывернуть винт (1).

11. Снять зажимную скобу (2).

12. С помощью отвертки отсоединить наконечник (3) троса от сферической головки балансира.

При установке:

Отрегулировать балансир переключения.

13. Зафиксировать рычаг (1) бандажом (2) или проволокой в вертикальном положении.

Внимание:
Электростатический разряд может повредить корпус клапанов. Поэтому запрещается касаться контактов в разъеме. После выполнения этого этапа сразу вставить специальное приспособление.

14. Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).

15. Вставить приспособление 242390 в уплотнительную втулку (1).

16. Снять масляный картер коробки передач.

17. Расфиксировать уплотнительную втулку задвижкой (1).

18. Отметить положение уплотнительной втулки.

19. Вынуть уплотнительную втулку (1).

Примечание:
При установке слегка насадить уплотнительную втулку (выступ сверху). Повернуть так, чтобы выступ попал в выемку коробки передач. Задвинуть уплотнительную втулку.

Внимание:
Не допускать повреждения выступа на уплотнительной втулке.

20. Вывернуть все винты (1 и 2).

• 1 = М6 х 58 мм.
• 2 = М6 х 20 мм.

21. Снять корпус клапанов.

22. Проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить уплотнительные прокладки (1 и 2).

23. Новые уплотнительные прокладки смазать маслом для АКП и установить.

24. Перекрестно в несколько приемов ввернуть болты (3) до прилегания их головок.

25. Ввернуть все остальные болты до прилегания их головок.

Внимание:
- Затянуть болты в последовательности от 1 до 10.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

26. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Гидротрансформатора крутящего момента

Снятие и установка гидротрансформатора крутящего момента

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

1. Снять АКП.

2. Ввернуть в гнездо гидротрансформатора крутящего момента приспособление 244000.

3. Вынуть гидротрансформатор.

Примечание:
При выемке гидротрансформатора вытекает трансмиссионное масло.

Примечание:
- При установке не допускать повреждения уплотнительного кольца и подшипника.
- Если гидротрансформатор установлен неправильно, то при навешивании коробки передач на двигатель может быть поврежден поводок приводного вала масляного насоса.

4. Вынуть гидротрансформатор крутящего момента и отставить в сторону в вертикальном положении.

5. Надвинуть гидротрансформатор крутящего момента через сальник на вал коробки передач до упора.

6. Руками вдавить гидротрансформатор в корпус и провернуть его. При этом паз ступицы гидротрансформатора должен войти в зацепление с поводком приводного вала масляного насоса. Гидротрансформатор должен ощутимо продвинуться внутрь корпуса.

7. Определить расстояние между плоскостью сопряжения и поверхностью (1) резьбового отверстия гидротрансформатора крутящего момента с помощью приспособления 002550.

Примечание:
Измеренное значение должно превышать 25 мм.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.