Турбонагнетатели BMW Х6 с 2008 года (+рестайлинг 2010)

3. Турбонагнетатели

Дизельный двигатель М57

Снятие и установка или замена турбонагнетателя

Внимание:
Эти работы выполнять только на холодном двигателе.

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Снять сажевый фильтр.

3. Снять правую напорную трубу.

4. Снять впускной канал снижения шума всасывания.

5. Снять всасывающую трубу между расходомером воздуха и турбонагнетателем.

Внимание:
При повреждении турбонагнетателя проверить напорные трубы, охладитель наддувочного воздуха, впускной коллектор на отсутствие инородных тел, повреждений и их функционирование.

6. Выкрутить полый болт (1).

Момент затяжки: 22 Н∙м.

7. Заменить уплотнительные кольца.

Примечание:
Собрать вытекающее моторное масло в подходящий сосуд.

8. Отсоединить разъем (2). Ослабить стяжной хомут (3).

Примечание:
При установке заменить стяжной хомут.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

9. Выкрутить винт (1).

10. Выкрутить болт (2) и снять турбонагнетатель (3) отработавших газов.

11. При необходимости заменить турбонагнетатель отработавших газов.

12. Переставить сливной маслопровод.

13. Выкрутить полый болт маслопровода (1).

Момент затяжки: 22 Н∙м.

14. Заменить уплотнительные кольца.

Примечание:
Маслопровод (2) должен проходить параллельно корпусу.

16. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Внимание:
Для исключения повреждения резьбы и негерметичности турбонагнетателя отработавших газов необходимо затягивать болты крепления одновременно по 1/2 оборота.

Бензиновый двигатель N54

Снятие и установка турбокомпрессора для цилиндров 1-3

1. Снять кожух вентилятора системы охлаждения.

2. Слить жидкость из системы охлаждения.

3. Снять передний правый подкрылок.

4. Снять оба каталитических нейтрализатора отработавших газов.

5. Снять вакуумный модуль (заслонный клапан) цилиндров 4-6.

6. Снять правый воздуховод наддува.

7. Снять воздуховод цилиндров 1-3.

8. Снять термостат.

9. Снять насос охлаждающей жидкости .

10. Выкрутить винты (2).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.
При установке заменить уплотнительную прокладку.

11. Выкрутить винт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

12. Снять маслоотводящую трубку (3) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
При установке заменить кольцо круглого сечения.

13. Выкрутить болты (1 и 2).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

Внимание:
Если необходимо ослабить патрубки системы охлаждения (3 и 4) не помещать пассатижи на патрубки. Опасность повреждения!

14. Если необходимо, ослабить патрубки системы охлаждения (3 и 4) за разъемы при помощи подходящих пассатижей.

Примечание:
При установке заменить уплотнительные кольца.

15. Выкрутить винты (1).

Примечание:
Момент затяжки 9 Н·м.

16. Снять трубопровод (2) подачи.

Примечание:
При установке заменить кольцо круглого сечения.

17. Выкрутить винт (2).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

18. Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости в месте подсоединения (3), при необходимости использовать подходящие клещи.

19. Выкрутить винт (4).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

20. Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости в месте подсоединения (3), при необходимости использовать подходящие клещи.

21. Отсоединить трубопровод подачи охлаждающей жидкости (1).

Внимание:
Не браться клещами за трубопровод. Опасность повреждения!

22. Выкрутить винты (1).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м

23. Снять крепежную пластину (2).

24. Выкрутить винты (3).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

25. Снять теплоизоляционный экран (1) в направлении, указанном стрелкой.

Внимание:
Осторожно отогнуть теплоизоляционный экран в направлении, указанном стрелкой. Опасность повреждения!

Примечание:
Трубопровод подачи охлаждающей жидкости можно снять вместе с теплоизоляционным экраном.

26. Выкрутить винты (1).

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

27. Снять пластину (2) крепления с крышки головки блока цилиндров.

28. Выкрутить винт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.

29. Отсоединить напорный маслопровод (2) в направлении стрелки.

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

30. Отвернуть винт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

Внимание:
Если необходимо отсоединить маслопровод (2), не помещать пассатижи на патрубки. Опасность повреждения.

31. Если необходимо, отсоединить маслопровод (2) при помощи подходящих пассатижей за разъем и снять.

Примечание:
При установке заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

32. Отсоединить вакуумный шланг (3) от вакуумного модуля (заслонного клапана).

33. Отвернуть гайки (2).

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

34. Снять турбокомпрессор (1) вверх.

Внимание:
Следить затем, чтобы не повредить тягу вакуумного модуля (заслонного клапана) при транспортировке турбокомпрессора. Опасность повреждения!

35. Заменить графитовые уплотнительные кольца (1).

36. Собрать двигатель.

37. Стереть коды неисправностей DME.

38. Проверить герметичность системы впуска.

Снятие и установка турбокомпрессора для цилиндров 4-6

1. Снять кожух вентилятора системы охлаждения.

2. Слить жидкость из системы охлаждения.

3. Снять передний правый подкрылок.

4. Снять оба каталитических нейтрализатора отработавших газов.

5. Снять вакуумный модуль (заслонный клапан) цилиндров 4-6.

6. Снять правый воздуховод наддува.

7. Снять воздуховод цилиндров 1-3.

8. Снять воздуховод цилиндров 4-6.

9. Выкрутить винты (2).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.
При установке заменить уплотнительную прокладку.

10. Выкрутить болт (3).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

11. Снять маслоотводящую трубку (1) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
При установке заменить кольцо круглого сечения.

12. Выкрутить болты (1 и 2).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

Внимание:
Если необходимо ослабить патрубки системы охлаждения (3 и 4) не помещать пассатижи на патрубки. Опасность повреждения!

13. Если необходимо, ослабить патрубки системы охлаждения (3 и 4) за разъемы при помощи подходящих пассатижей.

Примечание:
При установке заменить уплотнительные кольца.

14. Выкрутить винты (1).

Примечание:
Для упрощения восприятия на изображении патрубки системы охлаждения не показаны.

Момент затяжки 9 Н·м.

15. Снять трубопровод (2) подачи.

Примечание:
При установке заменить прокладку.

16. Выкрутить винт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

17. При необходимости, отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости в месте подсоединения (2), используя подходящие клещи.

Примечание:
При установке заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

18. Выкрутить винт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

19. Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости в месте подсоединения (3), при необходимости использовать подходящие клещи.

20. Отсоединить трубопровод подачи охлаждающей жидкости (1).

Внимание:
Не браться клещами за трубопровод. Опасность повреждения!

Примечание:
При установке заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

21. Выкрутить винты (1).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м

22. Снять крепежную пластину (2).

23. Выкрутить винты (3 и 4).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н·м.

24. Снять теплоизоляционные экраны (2 и 3) в указанных стрелками направлениях.

Внимание:
Осторожно отогнуть теплоизоляционные экраны (2 и 3) в направлениях, указанных стрелками. Опасность повреждения!

Примечание:
Трубопровод подачи охлаждающей жидкости (1) можно снять вместе с теплоизоляционным экраном (2).

25. Выкрутить винт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.

26. Отсоединить напорный маслопровод (2) в направлении стрелки.

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.

27. Отвернуть гайки (1).

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

28. Снять держатель (2) с крышки головки блока цилиндров.

29. Отвернуть гайки (1).

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

30. Снять турбокомпрессор (2) вниз.

31. Если необходимо, отсоединить напорный маслопровод (3) при помощи подходящих пассатижей за разъем и снять.

Внимание:
Если необходимо отсоединить маслопровод (3), не помещать пассатижи на патрубке. Опасность повреждения!

Примечание:
При установке заменить уплотнительные кольца круглого сечения новыми (1).

32. Заменить графитовые уплотнительные кольца (1).

33. Собрать двигатель.

34. Стереть коды неисправностей DME.

35. Проверить герметичность системы впуска.

Бензиновый двигатель N63

Снятие и установка турбокомпрессора для цилиндров 1-4

Внимание:
- В случае разгерметизации маслопроводов существует опасность воспламенения.
- При установке вакуумных шлангов необходимо обращать особое внимание на правильность их подсоединения.

1. Снять каталитический нейтрализатор цилиндров 1-4.

2. Отсоединить электрический разъем (1) переключного клапана (2).

3. Отвернуть болт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

4. Отвернуть болт-банджо (2).

Примечание:
Момент затяжки: 16 Н·м.

5. Убрать маслопровод (3) с турбокомпрессора в сторону.

Примечание:
При установке заменить все уплотнительные кольца.

6. Отвернуть болт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

7. Ослабить хомут шланга (1) и отсоединить напорную магистраль (2).

Примечание:
Заменить хомут шланга (1).

8. При помощи подходящего инструмента ослабить винт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Возвратный маслопровод (2) может быть снят только с турбокомпрессором.

9. Отвернуть винт (4).

10. Ослабить V-образный хомут (3).

Внимание:
Не допускать механической деформации возвратного маслопровода.

11. Снять турбокомпрессор с возвратным маслопроводом вверх.

12. Если необходимо, переставить напорный трубопровод системы охлаждения на новый турбокомпрессор:

• Отвернуть болт-банджо (1).

Примечание:
Момент затяжки: 38 Н·м.

• Отвернуть винт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

• Переставить напорный трубопровод системы охлаждения (2).

13. Отвернуть винты (1).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

14. Снять возвратный маслопровод (2).

Примечание:
При установке заменить уплотнение.

Внимание:
- Деформированный возвратный маслопровод может привести к утечкам, которые в свою очередь могут стать причиной пожара.
- Не допускать механической деформации линейных термокомпенсаторов (стрелки) на возвратном маслопроводе (1).

Примечание:
При установке смазать конец возвратного патрубка моторным маслом.

Примечание:
При установке необходимо заменить уплотнительные кольца на крышке возвратной магистрали (2). Показано изображение со снятым турбокомпрессором.

Внимание:
Уплотнительные кольца могут легко упасть в масляный канал.

Примечание:
При установке заменить прокладку на выпускном коллекторе.

15. Установить турбокомпрессор с возвратным маслопроводом на выпускной коллектор.

16. Установить V-образный хомут (3).

17. Вставить болт (4) и затянуть моментом 20 Н·м.

Примечание:
Концы V-образного хомута должны быть параллельными друг другу.

Внимание:
Если между концами V-образного хомута виден зазор, необходимо ослабить, а затем снова затянуть болт.

Если концы V-образного хомута находят друг на друга, необходимо ослабить, а затем снова затянуть болт.

Внимание:
- Вакуумные шланги должны быть подсоединены правильно.
- Цилиндрам 1-4 соответствует черно-красный вакуумный шланг (1).

18. Собрать двигатель.

19. Проверить вакуумные соединения.

20. При помощи диагностического оборудования BMW произвести проверку:

• Всего автомобиля в целом.
• Вождения.
• Электрических компонентов двигателя.
• Подачи воздуха.
• Системы управления давлением наддува.

Снятие и установка турбокомпрессора для цилиндров 5-8

Внимание:
- В случае разгерметизации маслопроводов существует опасность воспламенения.
- При установке вакуумных шлангов необходимо обращать особое внимание на правильность их подсоединения.

1. Снять каталитический нейтрализатор цилиндров 5-8.

2. Отсоединить электрический разъем (1) переключного клапана (2).

3. Отвернуть винт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

4. Отвернуть болт-банджо (2).

Примечание:
Момент затяжки: 16 Н·м.

5. Убрать маслопровод с турбокомпрессора в сторону.

Примечание:
При установке заменить все уплотнительные кольца.

6. Отвернуть болт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

7. Отвернуть болт-банджо (2).

Примечание:
Момент затяжки: 38 Н·м.

8. Отвести возвратный трубопровод системы охлаждения в сторону.

Примечание:
При установке заменить все уплотнительные кольца.

9. Ослабить хомут (1) и отсоединить напорный трубопровод системы охлаждения (2).

Примечание:
Заменить хомут (1) шланга новым.

10. При помощи подходящего инструмента отвернуть винт (4).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Возвратный маслопровод (3) может быть снят только с турбокомпрессором.

11. Отвернуть винт (1).

12. Ослабить V-образный хомут (2).

Внимание:
Не допускать механической деформации возвратного маслопровода.

13. Снять турбокомпрессор с возвратным маслопроводом вверх.

14. Если необходимо, переставить напорный трубопровод системы охлаждения на новый турбокомпрессор:

• Отвернуть болт-банджо (1).

Примечание:
Момент затяжки: 38 Н·м.

• Отвернуть винт (1).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

• Переставить напорный трубопровод системы охлаждения (2).

15. Отвернуть винты (1).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

16. Снять возвратный маслопровод (2).

Примечание:
При установке заменить уплотнение.

Внимание:
- Деформированный возвратный маслопровод может привести к утечкам, которые в свою очередь могут стать причиной пожара.
- Не допускать механической деформации линейных термокомпенсаторов (стрелки) на возвратном маслопроводе (1).

Примечание:
При установке смазать конец возвратного патрубка моторным маслом.

Примечание:
При установке необходимо заменить уплотнительные кольца на крышке возвратной магистрали (2). Показано изображение со снятым турбокомпрессором.

Внимание:
Уплотнительные кольца могут легко упасть в масляный канал.

Примечание:
При установке заменить прокладку на выпускном коллекторе.

17. Установить турбокомпрессор с возвратным маслопроводом на выпускной коллектор.

18. Установить V-образный хомут (3).

19. Вставить болт (4) и затянуть моментом 20 Н·м.

Примечание:
Концы V-образного хомута должны быть параллельными друг другу.

Внимание:
Если между концами V-образного хомута виден зазор, необходимо ослабить, а затем снова затянуть болт.

Если концы V-образного хомута находят друг на друга, необходимо ослабить, а затем снова затянуть болт.

Внимание:
- Вакуумные шланги должны быть подсоединены правильно.
- Цилиндрам 1-4 соответствует черно-красный вакуумный шланг (1).

20. Собрать двигатель.

21. Проверить вакуумные соединения.

22. При помощи диагностического оборудования BMW произвести проверку:

• Всего автомобиля в целом.
• Вождения.
• Электрических компонентов двигателя.
• Подачи воздуха.
• Системы управления давлением наддува.