Газораспределительный механизм BMW Х6 с 2008 года (+рестайлинг 2010)

7. Газораспределительный механизм

Снятие и установка верхней крышки привода газораспределительного механизма

1. Снять электромагнитные клапаны с необходимой стороны двигателя.

2. Отвернуть болты (1).

Левый ряд цилиндров двигателя

Правый ряд цилиндров двигателя

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Снять верхнюю крышку корпуса привода газораспределительного механизма (2).

4. Установка производится в обратной последовательности.

Примечание:
Заменить уплотнение.

Снятие и установка нижней крышки корпуса привода газораспределительного механизма

1. Снять двигатель.

2. Снять обе головки блока цилиндров.

3. Снять нижнюю часть масляного поддона.

4. Снять верхнюю часть масляного поддона.

5. Снять натяжитель ремня привода генератора.

6. Снять вибрационный демпфер.

7. Снять водяной насос.

8. Снять генератор.

9. Снять компрессор кондиционера.

10. Снять ступицу вибрационного демпфера.

11. Отвернуть болты в указанных областях (1).

12. Снять нижнюю крышку корпуса газораспределительного механизма (2) в переднюю сторону.

13. Очистить уплотняемые поверхности при помощи инструмента 11 4470.

14. Отвернуть болты (1).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м

15. Снять защитный элемент (2).

16. Проверить защитный элемент на предмет повреждений.

17. Очистить уплотняемые поверхности специальным инструментом 11 4470.

18. Установка производится в обратной последовательности.

Примечание:
Перед установкой нижней крышки корпуса привода газораспределительного механизма необходимо заменить металлические прокладки (1, 2 и 3) и предварительно вставить болты.

Замена цепей привода газораспределительного механизма

1. Снять нижнюю крышку корпуса привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Для облегчения снятия и установки приводной цепи проворачивать коленчатый вал двигателя при помощи приспособления 00 2300.

Привод газораспределительного механизма, цилиндры 1-4

2. Снять успокоитель (5) с болта подшипника.

3. Снять приводную цепь (3) с лапой натяжителя (4) с болта подшипника.

Привод газораспределительного механизма, цилиндры 5-8

4. Снять успокоитель (1) с болта подшипника.

5. Снять приводную цепь (2) с лапой натяжителя (6) с болта подшипника.

Привод газораспределительного механизма, цилиндры 1-4

6. При помощи подходящего инструмента отвернуть болты подшипника (2).

Примечание:
Момент затяжки: 46 Н·м. Резьба должна быть сухой.

Привод газораспределительного механизма, цилиндры 5-8

7. Отвернуть болты подшипников (1).

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

8. Подсоединить специальные приспособления 11 2001 и 11 2002 к коленчатому валу.

9. Вставить специальное приспособление 11 2007 и снять спаренную звездочку, вращая винт 11 2003.

Примечание:
Проверить звездочки на предмет износа. При необходимости заменить новыми.

10. Нагреть спаренную звездочку до температуры 60°С.

Внимание:
Опасность получения ожогов! Использовать защитные перчатки.

Примечание:
Убедиться в том, что сегментная шпонка (1) правильно установлена в коленчатый вал (2).

11. Установить приводные цепи в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Перед установкой нижней крышки корпуса привода газораспределительного механизма создать натяжение цепи.
- Убедиться в том, что приводная цепь правильно установлена, перед тем, как устанавливать её на успокоитель.

12. Собрать двигатель.

Замена натяжителей приводных цепей

Внимание:
- Извлекать стопорный штифт только из установленного натяжителя. Опасность травмы!
- Не проворачивать коленчатый вал двигателя при снятом натяжителе приводной цепи. Приводная цепь может соскочить. Опасность повреждений!

1. Снять крышку корпуса привода газораспределительного механизма.

2. Провернуть коленчатый вал за центральный болт (1) против направления нормального вращения двигателя приблизительно на 90°.

Для левого натяжителя

Для правого натяжителя

Внимание:
При обратном вращении коленчатого вала приводная цепь натягивается. Не вращать коленчатый вал при снятом натяжителе приводной цепи или без приспособления 11 9 900.

Примечание:
Плунжер (1) натяжителя цепи должен быть вжат в корпус (см. стрелку.)

3. После того, как плунжер натяжителя цепи окажется вжат на всю длину, вставить сверло диаметром 3,5 мм или подходящий стержень для фиксации плунжера в этом положении.

4. Отвернуть болты (1).

Примечание:
Момент затяжки: 13 Н·м.

5. Снять натяжитель цепи (2).

6. Натяжитель состоит из:

• Плунжер.
• Расширительный элемент.
• Пружина.
• Корпус.

Внимание:
Пружина натяжителя сжата со значительной силой. Опасность травм!

Примечание:
При установке заменить все прокладки и уплотнительные кольца.

7. Собрать двигатель.

Проверка фаз газораспределения

Внимание:
Проверка фаз газораспределения может быть осуществлена только при помощи специального приспособления 11 9900. В противном случае правильность установки фаз газораспределения не может быть гарантирована.

1. Снять крышку левой или правой головки блока цилиндров.

2. Снять кожух вентилятора радиатора с электровентилятором.

3. Снять шкив ремня привода компрессора кондиционера.

4. Снять левый или правый натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

5. Установить специальное приспособление 11 9900 на место натяжителя приводной цепи.

6. Затянуть винт с внутренним шестигранником при помощи инструмента 00 9250 моментом 0,6 Н·м.

Примечание:
Метка MP (Mounting Position = монтажное положение) важна для установки специального приспособления 11 8570. Метка MP соответствует 150° до верхней мертвой точки поршня первого цилиндра.

7. Поместить специальное приспособление 11 8570, ориентируясь по выемкам на нем, на вибрационный демпфер так, чтобы зафиксировать болтом (1) на метке MP.

8. Провернуть коленчатый вал за центральный болт.

9. Зафиксировать вибрационный демпфер при помощи приспособлений 11 8570 и 11 9190 в положении 150° до верхней мертвой точки поршня первого цилиндра.

Примечание:
Опереть приспособление о канавку на картере (стрелка на изображении).

10. Для правого ряда цилиндров:

В положении поршня первого цилиндра 150° до верхней мертвой точки кулачок на выпускном распредвале (А) первого цилиндра должен быть направлен под углом вверх, а кулачок на впускном распредвале (Е) должен быть направлен под углом вниз.

11. Для левого ряда цилиндров:

В положении поршня первого цилиндра 150° до верхней мертвой точки кулачок на выпускном распредвале (А) пятого цилиндра должен быть направлен под углом влево, а кулачок на впускном распредвале (Е) должен быть направлен под углом вниз.

Примечание:
Для облегчения восприятия на изображении не показаны фазовращатели впускного и выпускного распределительных валов.

Внимание:
При выключении двигателя впускной и выпускной фазовращатели нормально фиксируются в этом исходном положении. Однако в некоторых случаях исходное положение не достигается и распределительный вал продолжает проворачиваться в регулируемом диапазоне фазовращателя. Во избежание неправильной регулировки фаз необходимо проверить фиксацию фазовращателей и, если необходимо, выполнить её поворачиванием распределительных валов.

11. Для проверки блокировки фазовращателей в исходном положении:

• Захватить шестигранную часть (2) распределительного вала при помощи гаечного ключа (1) и осторожно попытаться провернуть распределительный вал против направления вращения.

• Впускной и выпускной фазовращатели заблокированы в исходном положении если распределительные валы нежестко связаны с фазовращателями.

Внимание:
Если впускной и выпускной фазовращатели распределительных валов «не могут» быть заблокированы в необходимом положении, фазовращатель неисправен и должен быть заменен.

12. Установить специальное приспособление 11 9893 на выпускной распределительный вал и проверить установку фаз газораспределения.

Левый ряд цилиндров

Правый ряд цилиндров

Примечание:
Фазы газораспределения установлены правильно, если приспособление 11 9893 устанавливается без зазора на головку блока цилиндров.

13. Установить специальное приспособление 11 9893 на впускной распределительный вал и проверить установку фаз газораспределения.

Левый ряд цилиндров

Правый ряд цилиндров

Примечание:
Фазы газораспределения установлены правильно, если приспособление 11 9893 устанавливается без зазора на головку блока цилиндров.

14. Если необходимо, отрегулировать установку фаз газораспределения.

15. Снять все специальные приспособления.

16. Собрать двигатель.

Регулировка фаз газораспределения

Внимание:
- Если контактные поверхности головки центрального болта не смазаны, шестерню VANOS необходимо заменить из соображений безопасности.
- Отворачивать центральный болт фазовращателя только при помощи приспособления 11 9890. Риск повреждения привода газораспределительного механизма.
- Если специальное приспособление 11 9890 не может быть установлено, при отворачивании центрального болта необходимо удерживать соответствующий распределительный вал за шестигранную часть

1. Снять левую или правую крышку корпуса привода газораспределительного механизма.

2. Проверить установку фаз газораспределения.

3. Подготовить комплект специального инструмента 11 9890 для фиксации распределительных валов.

1. Винт с накаткой 11 9891.
2. Прижимной стержень 11 9892.
3. Направляющие для впускного и выпускного распределительных валов 11 9 893.
4. Проставка 11 9894.

Внимание:
Если специальное приспособление 11 9890 не может быть установлено, при отворачивании центрального болта необходимо удерживать соответствующий распределительный вал за шестигранную часть.

4. Отвернуть центральные болты (1 и 2) впускного и выпускного фазовращателей.

Примечание:
После каждого отворачивания необходимо заменять центральные болты фазовращателей новыми.

Внимание:
Убедиться в наличии смазки на головке центрального болта (1). Если смазка отсутствует, шестерню VANOS необходимо заменить из соображений безопасности.

Примечание:
При установке покрыть контактную поверхность нового центрального болта (1) медной пастой.

5. Поместить специальные приспособление 11 9893 на впускной и выпускной распределительные валы, при этом оно должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров. Если необходимо, отрегулировать положение распределительных валов за шестигранные части.

Левый ряд цилиндров двигателя

Правый ряд цилиндров двигателя

6. Вкрутить специальное приспособление 11 9894 в головку блока цилиндров.

7. Поместить специальное приспособление 11 9892 на приспособление 11 9893 и зафиксировать всю конструкцию винтом 11 9891.

Левый ряд цилиндров двигателя

Правый ряд цилиндров двигателя

Примечание:
Затянуть винт 11 9891 от руки.

8. При помощи специального инструмента 00 9120 зафиксировать центральные болты впускного (1) и выпускного (2) фазовращателей.

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н·м +90°. Заменять болты новыми после каждого снятия.

9. Снять специальные приспособления 11 9190 и 11 8570.

10. Дважды провернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт в направлении нормального вращения до возвращения в положение 150° до верхней мертвой точки поршня первого цилиндра.

11. Зафиксировать вибрационный демпфер при помощи специального приспособления 11 9190 в положении 150° до верхней мертвой точки поршня первого цилиндра.

12. Установить приспособление 11 9893 на выпускной распределительный вал и проверить установку фаз газораспределения.

Левый ряд цилиндров двигателя

Правый ряд цилиндров двигателя

Примечание:
Фазы газораспределения установлены правильно, если приспособление 11 9893 устанавливается без зазора на головку блока цилиндров.

13. Установить специальное приспособление 11 9893 на впускной распределительный вал и проверить установку фаз газораспределения.

Левый ряд цилиндров

Правый ряд цилиндров двигателя

Примечание:
Фазы газораспределения установлены правильно, если приспособление 11 9893 устанавливается без зазора на головку блока цилиндров.

14. Снять все специальные приспособления.

15. Собрать двигатель.

Замена распределительных валов

Внимание:
Выпускной распределительный вал необходимо проворачивать до затяжки крышек опорных подшипников (опасность повреждений).

1. Снять крышку левой или правой головки блока цилиндров.

2. Проверить установку фаз газораспределения.

3. Снять соответствующий фазовращатель.

Внимание:
Ни один из кулачков распределительного вала не должен упираться в коромысло толкателя. При установке коленчатого вала двигателя в положение 150° до ВМТ поршня первого цилиндра ни один из поршней не находится в положении верхней мертвой точки.

4. Провернуть нужный распределительный вал за шестигранную часть (2) при помощи гаечного ключа (1) до необходимого положения.

5. Ослабить болты подшипников распределительного вала в последовательности с 10 по 1 по пол-оборота за один подход.

Впускной распределительный вал, левая головка блока цилиндров

Впускной распределительный вал, правая головка блока цилиндров

Выпускной распределительный вал, левая головка блока цилиндров

Выпускной распределительный вал, правая головка блока цилиндров

6. Снять крышки подшипников распределительного вала и расположить в правильном порядке на специальном приспособлении 11 4480.

7. Левый выпускной распределительный вал: снять роликовые толкатели с крышек подшипников (2 и 3) топливного насоса высокого давления и расположить на специальном приспособлении 11 4480.

8. Снять распределительный вал и поместить на приспособление 11 4480.

Внимание:
Использованные коромысла (1) должны быть повторно установлены в то же самое положение, что и до снятия.

Примечание:
Коромысла (1) легко доступны после снятия выпускного распределительного вала. Не снимать

9. Сдвинуть компрессионные кольца (1) на одну сторону в канавку, потянуть с другой стороны и снять защелку.

Внимание:
Плоские компрессионные кольца (1) легко повреждаются. Если необходимо, заменить плоские компрессионные кольца новыми.

10. Осторожно потянуть компрессионное кольцо в сторону и снять в направлении передней части.

Примечание:
При установке концы компрессионных колец (1) должны быть направлены вверх. Убедиться в том, что концы компрессионных колец защелкнуты.

11. Смазать все коренные опоры распределительного вала моторным маслом.

Внимание:
При установке выпускного распределительного вала коромысла (1) должны оказывать легкое сопротивление. Убедиться в том, что коромысла (1) зафиксированы на гидравлических компенсаторах и клапанах, как показано на изображении. Все коромысла должны быть установлены прямо.

12. Установить распределительный вал (1) так, чтобы указанные стрелками кулачки были направлены в показанную на изображении сторону.

Впускной распределительный вал, левая головка блока цилиндров

Впускной распределительный вал, правая головка блока цилиндров

Выпускной распределительный вал, левая головка блока цилиндров

Выпускной распределительный вал, правая головка блока цилиндров

Примечание:
- Впускной распределительный вал правого ряда цилиндров помечен «Е 1-4»
- Выпускной распределительный вал правого ряда цилиндров помечен «А 1-4».
- Впускной распределительный вал левого ряда цилиндров помечен «Е 5-8»
- Выпускной распределительный вал левого ряда цилиндров помечен «А 5-8».

Внимание:
Не путать крышки подшипников распределительных валов левой и правой головок блока цилиндров.
- Все крышки подшипников имеют своё обозначение и могут быть установлены только в одном положении.
Крышки подшипников имеют следующую маркировку:
L = цилиндры 1-4
R = цилиндры 5-8
Е = сторона впуска.
А = сторона выпуска.
1…5 = порядковый номер опорной шейки от 1 до 5.

Крышки подшипников распределительных валов левого ряда цилиндров

Крышки подшипников распределительных валов правого ряда цилиндров

13. Вставить все болты.

14. Затянуть все болты в указанной последовательности на пол-оборота за один проход моментом затяжки 15 Н·м.

Впускной распределительный вал, левая головка блока цилиндров

Впускной распределительный вал, правая головка блока цилиндров

Выпускной распределительный вал, левая головка блока цилиндров

Выпускной распределительный вал, правая головка блока цилиндров

15. Левый выпускной распределительный вал: вставить толкатели топливного насоса высокого давления.

16. Установить фазовращатели.

17. Отрегулировать фазы газораспределения.

18. Собрать двигатель.

Замена клапанов

1. Снять левую и правую головки блока цилиндров.

2. Снять распределительные валы.

3. Установить головку блока цилиндров (1) на приспособление 11 9000.

4. Установить приспособления 11 9008 на 11 9006.

5. Поместить специальное приспособление 11 9006 с силиконовыми подушками на головку блока цилиндров. Сдвинуть запоры (1) в направлении стрелок и зафиксировать при помощи эксцентрикового вала.

6. Сжать клапанную пружину при помощи приспособления 11 8840.

7. При помощи магнита извлечь сухари (1).

8. Поместить клапанные пружины и сухари на специальное приспособление 11 4480 в правильной последовательности.

Внимание:
Возможна неправильная установка, которая может привести к повреждению клапанной пружины. Цветовая метка (1) в нормальном положении должна находиться в нижней части клапанной пружины. Витки клапанной пружины большего диаметра должны располагаться снизу.

9. Собрать клапанный механизм в указанной на рисунке последовательности.

1. Клапан.

2. Маслоотражательный колпачок с нижним седлом клапанной пружины.

3. Клапанная пружина.

4. Тарелка клапана.

5. Сухари.

10. Собрать двигатель.

Замена маслоотражательных колпачков

Внимание:
- Опасность повреждения кромок уплотнения на стержне клапана.
- Установить новые маслоотражательные колпачки только после установки всех клапанов.

1. Снять все клапанные пружины.

2. Напрессовать специальное приспособление 11 6370 на маслоотражательный колпачок.

3. Удалить маслоотражательный колпачок, выкрутив его при помощи приспособления 11 6370.

4. Установить специальную втулку 11 1380 на стержень клапана.

Примечание:
Установочная втулка 11 1380 входит в комплект поставки маслоотражательных колпачков.

5. Нанести на маслоотражательный колпачок (1) моторное масло и установить.

6. При помощи приспособления 11 6 380 надежно напрессовать маслоотражательный колпачок усилием руки.

Примечание:
Для использования на двигателе N63 приспособление 11 6380 необходимо доработать его согласно приведенному эскизу, сделав канал при помощи сверла 6,2 мм на глубину А = приблизительно 45 мм. В последних партиях специальные приспособления поставляются уже доработанными.

7. Собрать двигатель.