Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя 3.0 л (М57)

Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л (N54)

Механическая часть бензинового двигателя 4.4 л (N63)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Коленчатый вал BMW Х6 с 2008 года (+рестайлинг 2010)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал BMW X6, ремонт карданных валов BMW X6, дифференциал BMW X6

4. Коленчатый вал

Замена демпфера крутильных колебаний

1. Снять переднюю панель защиты картера двигателя.

2. Снять приводной ремень .

3. Выкрутить болты (1).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

4. Снять демпфер (2).

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Замена коленчатого вала

Внимание:
- После выкручивания алюминиевые болты подлежат замене.
- Для гарантированной идентификации алюминиевых болтов торцы их головок окрашены синей краской.
- Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения) .

1. Снять двигатель.

2. Установить двигатель на сборочный стенд .

3. Снять демпфер крутильных колебаний.

4. Снять масляный картер.

5. Снять масляный насос.

6. Снять треугольный привод масляного насоса.

7. Снять модуль приводной цепи.

8. Снять головку блока цилиндров.

9. Снять маховик.

10. Снять все поршни.

11. Выкрутить болты (1).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н·м + 90°.
Заменять болты новыми после каждого снятия. Резьбы восстанавливать только с помощью AL-Helicoil. Неукоснительно соблюдать момент и угол затяжки.

12. Снять успокоитель (2) уровня масла.

13. Выкрутить болты (1).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м + 90°. Заменить болты новыми после каждого снятия. Резьбу восстанавливать только с помощью AL-Helicoil. Неукоснительно соблюдать момент и угол затяжки.

14. Выкрутить болты (2).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м + 90°. Заменить болты новыми после каждого снятия. Резьбу восстанавливать только с помощью AL-Helicoil. Неукоснительно соблюдать момент и угол затяжки. Алюминиевые болты обозначены синим цветом.

15. Выкрутить болты (1).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м + 90°. Заменить болты новыми после каждого снятия. Резьбу восстанавливать только с помощью AL-Helicoil. Неукоснительно соблюдать момент и угол затяжки. Алюминиевые болты обозначены синим цветом.

16. Выкрутить болты (2).

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м + 90°. Заменить болты новыми после каждого снятия. Резьбу восстанавливать только с помощью AL-Helicoil. Неукоснительно соблюдать момент и угол затяжки.

17. Ослабить стальные болты (с 1 по 14) от краев к середине.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м + 70°. Заменять болты новыми после каждого снятия.

18. Выкрутить болты (1).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м + 90°. Заменить болты новыми после каждого снятия. Резьбу восстанавливать только с помощью AL-Helicoil. Неукоснительно соблюдать момент и угол затяжки. Алюминиевые болты обозначены синим цветом.

19. Снять нижнюю часть блок-картера движением вверх.

20. Снять оба сальника (1).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

21. Снять вкладыши коренных подшипников (2 и 3), при необходимости заменить.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Снимать и устанавливать коленчатый вал (1) в направлении, указанном стрелкой.

Внимание:
Снимать коленчатый вал только с помощником. Масса коленчатого вала около 25 кг.

22. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильное положение.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

23. Снова уложить коленчатый вал.

Примечание:
При установке: смазать все места опоры моторным маслом.

24. Очистить все уплотняемые поверхности.

25. Затянуть стальные болты (с 1 по 14) от середины к краям.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м + 70°. Заменять болты новыми после каждого снятия.

26. Затянуть болты (2) от середины к краям.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м + 90°. Заменить болты новыми после каждого снятия. Резьбу восстанавливать только с помощью AL-Helicoil. Неукоснительно соблюдать момент и угол затяжки.

27. Затянуть болты (1).

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м + 90°. Заменить болты новыми после каждого снятия. Резьбу восстанавливать только с помощью AL-Helicoil. Алюминиевые болты обозначены синим цветом.

Внимание:
- Алюминиевые болты затягивать только с помощью приспособления 00 9 120 .
- Момент и угол затяжки алюминиевых болтов соблюдать неукоснительно.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

28. Установить штатив с магнитным основанием на приспособление 11 4440.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

29. Установить приспособление 00 2 510 на штатив.

30. Установить приспособление 00 2 510 в нужное положение относительно коленчатого вала.

31. Подвигать коленчатый вал в направлении, указанном стрелкой, и определить зазор в подшипнике .

32. Запрессовать обе форсунки (1) с помощью приспособления 11 9 360 с левой и с правой стороны в блок-картер.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Всегда заменять форсунки (1) новыми.

33. При установке: подготовить герметик (1) в приспособлении 11 4 370 и накрутить сопло для впрыскивания герметика. Медленно вращать герметик (1) с помощью приспособления 11 4 370 в направлении, указанном стрелкой.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

34. Заменить передний сальник.

35. Заменить задний сальник.

36. Собрать двигатель.

Замена коренных подшипников коленчатого вала

Внимание:
- После выкручивания алюминиевые винты подлежат замене.
- Для гарантированной идентификации алюминиевых болтов торцы их головок окрашены синей краской.
- Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения) .

1. Снять коленчатый вал.

2. Проверить установку масляных форсунок, при необходимости отрегулировать. Насадить приспособление 11 8 510 на болты крепления коренных подшипников, закрепить болтом (1).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
При установке масляная форсунка должна находиться точно в канавке приспособления 11 8 510 , при наличии отрегулировать, выкрутив болт (1).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

3. Снять вкладыши подшипников (2) и (3).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
- Вкладыши упорного подшипника (3) являются упорным подшипником. Принять во внимание классификацию подшипников.
- При установке вкладыши подшипников (1) с канавкой для подвода масла нужно укладывать в верхнюю часть блок-картера, а вкладыши подшипников (2) без канавки для подвода масла нужно укладывать в нижнюю часть блок-картера (основание).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Классификация подшипников (1) коленчатого вала в соответствии с таблицей (значения с 1 по 3). Классификация подшипников (2) шатунов в соответствии с таблицей (значения b и r).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Классификация подшипников (1) в блок-картере в соответствии с таблицей (значения A/B/C).

Примечание:
Если определены все буквы и цифры, нужно учесть цвета вкладышей подшипников, см. таблицу.

Внимание:
Если в подшипнике определен малый зазор, это может привести к повреждению двигателя. Цветовое сочетание желтого и красного устанавливать нельзя.

(A1) основание / желтый (B1) основание / желтый (C1) основание / зеленый
(A1) блок-картер / желтый (B1) блок-картер / зеленый (C1) блок-картер / зеленый
(A2) основание / зеленый (B2) основание / зеленый (C2) основание / зеленый
(A2) блок-картер / желтый (B2) блок-картер / зеленый (C2) блок-картер / красный
(A3) основание / зеленый (B3) основание / красный (C3) основание / красный
(A3) блок-картер / зеленый (B3) блок-картер / зеленый (C3) блок-картер / красный

4. Вложить все вкладыши подшипников (2 и 3).

Внимание:
- Очистить уплотняемые поверхности. Не чистить уплотняемые поверхности с помощью снимающего стружку инструмента. - Уплотняемые поверхности чистить только с помощью приспособления 11 4 470.

5. Определить зазор в подшипнике с помощью приспособления 00 2 590. Все места измерений должны быть обезжирены.

Примечание:
Для определения зазора в подшипнике использовать старые болты.

6. Установить нижнюю часть блок-картера с вкладышами подшипников.

7. Снять нижнюю часть блок-картера.

8. Измерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Убрать приспособление Plastigage

9. Слегка смазать моторным маслом вкладыши подшипников и коленчатый вал.

10. Установить нижнюю часть блок-картера .

11. Собрать двигатель.

Замена переднего сальника коленчатого вала

1. Снять демпфер крутильных колебаний .

Внимание:
Центральный болт не выкручивать. При отворачивании центрального болта звездочки приводной цепи и масляного насоса теряют силовую связь с коленчатым валом. Распределительные валы могут проворачиваться относительно коленчатого вала (опасность повреждения). Необходимо вновь отрегулировать фазы газораспределения.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

2. Выкрутить приспособление 11 9 222 .

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

3. Надеть приспособление 11 9 221 на коленчатый вал.

Внимание:
При затягивании болтов (приспособление 11 9 224) сальник вдавливается внутрь приблизительно на 1 мм и тем самым создает возможность последующей затяжки.

4. Вставить винты (приспособление 11 9 224 ) и затянуть моментом приблизительно 20 Н·м.

5. Вкрутить приспособление 11 0371 в сальник моментом 80 Н·м.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

6. Вкрутить шпиндель 11 0372.

7. Извлечь сальник из картера.

8. При необходимости повторить этап несколько раз.

9. Осторожно подпилить сальник (1) по месту (2).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

10. Извлечь сальник (1) из приспособления 11 0371.

Внимание:
Если при установке не выполняются отдельные операции и не выдерживается порядок выполнения работ, блок цилиндров теряет герметичность в районе сальника.

11. Очистить уплотняемую поверхность (1) и основательно смазать в районе соединения картера.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

12. Слегка смазать посадочную поверхность (2) сальника.

Примечание:
Опорная втулка (1) входит в комплект поставки сальника (2).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

13. При установке сальника (2) в качестве скользящей втулки можно использовать только опорную втулку (1).

14. Сальник (2) имеет по одной канавке с левой и с правой стороны.

Внимание:
Канавки следует перед установкой заполнить герметиком.

15. Закрепить приспособление 11 9232 болтами на коленчатом вале.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

16. Снять колпачки (1) со шприца (2).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

17. Накрутить дозирующую иглу.

18. Надеть опорную втулку (1) с сальником (2) на приспособление 11 9232.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Внимание:
Опорная втулка (1) остается на приспособлении 11 9232 до запрессовки сальника.

19. Выровнять канавку (3) по центру соединения (4) картера.

20. Смазать обе канавки (3) на сальнике (2) праймером Loctite, номер изготовителя 171000, и дать выветриться в течение приблизительно одной минуты.

21. Запрессовать сальник коленвала заподлицо с помощью приспособления 11 9231 в комбинации с приспособлением 11 9233.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

22. Перед заполнением герметиком, кисть с праймером Loctite, номер изготовителя 171000 ввести как можно глубже в канавки (1) на сальнике и смазать соединение картера на блоке цилиндров.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

23. Заполнить обе канавки (3) с помощью шприца (2) по самый край герметиком.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Праймер Loctite, номер изготовителя 171000, связывает герметик Loctite, номер изготовителя 128357, и предотвращает его выпадение.

24. Смазать поверхность герметика в обеих канавках (1) праймером Loctite, номер изготовителя 171000.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

25. Собрать двигатель.

Замена заднего сальника коленчатого вала

1. Снять коробку передач.

2. Снять маховик .

Примечание:
Сальник имеет шесть отверстий для демонтажа для выпрессовки с помощью приспособления 11 9 200 .

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

При необходимости вскрыть обрезиненную поверхность (1) на верхней стороне сальника и оголить отверстие для демонтажа (2) (см. изображение).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

3. Надеть приспособление 11 9 200 . Вкрутить винты-саморезы в отверстие для демонтажа сальника и затянуть до прилегания (винты-саморезы не перетягивать).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

4. Медленно и осторожно вкрутить шпиндель (1) и выпрессовать сальник.

5. При установке:

  • Очистить уплотняемую поверхность (1) и основательно смазать в районе соединения картера.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

  • Слегка смазать посадочную поверхность (2) сальника.

Примечание:
Опорная втулка (4) входит в комплект поставки сальника (1). При установке сальника (1) в качестве направляющей можно использовать только опорную втулку (4). Сальник (1) имеет по одной канавке (2) с левой и с правой стороны.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Внимание:
- Канавки (2) следует перед установкой заполнить герметиком.
- Уплотнение между блоком цилиндров и сальником описано ниже. Если не выполняются отдельные операции и не выдерживается порядок выполнения работ, блок цилиндров теряет герметичность в районе сальника.

6. Снять колпачки (1) со шприца (2).

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

7. Накрутить дозирующую иглу,

8. Вставить баллон для выпрессовки.

Примечание:
- Шприц (2) содержит герметик Loctite, номер изготовителя 193140.
- Флакон (3) содержит праймер Loctite, номер изготовителя 171000.

9. При установке:

  • Надеть опорную втулку (4) с сальником (1) до прилегания к коленчатому валу.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

  • Выровнять канавку (2) по центру соединения (3) картера.
  • Смазать обе канавки (2) на сальнике (1) праймером Loctite, номер изготовителя 171000, и дать выветриться в течение прим. одной минуты.
  • Надеть сальник (1) вручную как можно дальше на посадочную поверхность.
  • Осторожно снять опорную втулку (4).

10. Закрепить приспособление 11 9 182 болтами (приспособление 11 9 184 ) на коленчатом вале.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Распорное кольцо (1) входит в комплект поставки сальника.

11. Надеть распорное кольцо (1) на предварительно смонтированный сальник.

12. Запрессовать сальник и распорное кольцо с помощью приспособления 11 9 181 в комбинации с приспособлением 11 9 183. Затем снова удалить распорное кольцо.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

13. Перед заполнением герметиком кисть с праймером Loctite, номер изготовителя 171000 ввести как можно глубже в канавки (1) на сальнике и смазать соединение картера на блоке цилиндров.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

14. Полностью заполнить обе канавки (1) герметиком Loctite, номер изготовителя 193140.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

15. Смазать поверхность герметика в обеих канавках (1) праймером Loctite, номер изготовителя 171000.

коленчатый вал BMW Х6, коленчатый вал БМВ ИКС6

Примечание:
Праймер Loctite, номер изготовителя 171000, связывает герметик Loctite, номер изготовителя 193140, и предотвращает его выпадение.

16. Собрать двигатель.