Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (Mercedes Sprinter)

Механическая часть двигателя (Volkswagen LT2)

Система охлаждения

Система питания

Система управления двигателем

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Подвеска

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования и отопитель

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

  • Аббревиатуры

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 с 1995 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen LT2, моменты затяжки Volkswagen LT2, неисправности Volkswagen LT2, мануал Volkswagen LT2, manual Volkswagen LT2, схема Volkswagen LT2, характеристики Volkswagen LT2, устройство Volkswagen LT2, ремонт Volkswagen LT2, коды ошибок Volkswagen LT2, не заводится Mercedes-Benz Sprinter, моменты затяжки Mercedes-Benz Sprinter, неисправности Mercedes-Benz Sprinter, мануал Mercedes-Benz Sprinter, manual Mercedes-Benz Sprinter, схема Mercedes-Benz Sprinter, характеристики Mercedes-Benz Sprinter, устройство Mercedes-Benz Sprinter, ремонт Mercedes-Benz Sprinter, коды ошибок Mercedes-Benz Sprinter

1. Обслуживание на автомобиле

Замена масла в редукторе передней оси

Внимание:
Масло сливается только в прогретом состоянии.

1. Протереть поверхность вокруг сливной (2) и заливной (1) пробок.

обслуживание приводных валов и главной передачи Mercedes Sprinter с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Volkswagen LT 2 с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Мерседес Спринтер с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Фольксваген ЛТ 2 с 1995 года

2. Отвернуть сливную (2) и заливную (1) пробки.

3. Очистить магнит на сливной пробке (2).

4. Заменить уплотнительные кольца на заливной и сливной пробках.

5. Завернуть сливную пробку до момента 50 Н∙м.

6. Залить трансмиссионное масло через заливное отверстие.

7. Завернуть заливную пробку до момента 50 Н∙м.

Замена масла в редукторе задней оси

Внимание:
Масло сливается только в прогретом состоянии.

1. Протереть поверхность вокруг заливной (1) и сливной (2) пробок или заглушки (3).

обслуживание приводных валов и главной передачи Mercedes Sprinter с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Volkswagen LT 2 с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Мерседес Спринтер с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Фольксваген ЛТ 2 с 1995 года

или

обслуживание приводных валов и главной передачи Mercedes Sprinter с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Volkswagen LT 2 с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Мерседес Спринтер с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Фольксваген ЛТ 2 с 1995 года

или

обслуживание приводных валов и главной передачи Mercedes Sprinter с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Volkswagen LT 2 с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Мерседес Спринтер с 1995 года, обслуживание приводных валов и главной передачи Фольксваген ЛТ 2 с 1995 года

2. Отвернуть заливную пробку (1) (только для заднего моста с резьбовой заливной пробкой (1)).

3. Удалить заглушку (3) (только для заднего моста с заглушкой (3)).

4. Отвернуть сливную пробку (2) и слить масло.

5. Очистить магнит на сливной пробке (2).

6. Завернуть сливную пробку до момента 100 Н∙м.

7. Залить трансмиссионное масло через заливное отверстие до требуемого уровня.

8. Завернуть заливную пробку (1) до момента 100 Н∙м (только для заднего моста с резьбовой заливной пробкой (1)).

9. Вставить новую заглушку (3) (только для заднего моста с заглушкой (3)).