Заміна елементів системи охолодження Volvo XC60 з 2017 року (+оновлення 2021 року)

3. Заміна елементів системи

Увага:
Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою охолодження (див. відповідний розділ на початку розділу).

Кожух у зборі з вентилятором системи охолодження

Зняття та встановлення

1. Зніміть затискачі та зніміть верхній кожух.

2. З обох боків автомобіля: відкрутіть два болта кріплення та зніміть кришку.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Відкрутіть два болта кріплення розпірок передньої поперечки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

5. Зніміть кришку двигуна.

6. З обох боків автомобіля: відкрутіть два верхні гвинти кріплення передньої поперечки.

7. Зніміть зазначену деталь у напрямку стрілки.

8. Від'єднайте електричний роз'єм електродвигуна вентилятора системи охолодження та приберіть убік джгут проводів.

9. Приберіть убік зазначену деталь у напрямку стрілки.

10. Зніміть зазначену деталь у напрямку стрілки.

11. Від'єднайте трос.

12. Відіжміть чотири фіксатори, а потім витягніть угору кожух у зборі з вентилятором системи охолодження.

13. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Радіатор

Зняття та встановлення

1. Злийте рідину, що охолоджує.

2. Зніміть вентилятор системи охолодження.

3. Зніміть спойлерну кришку-жалюзі, що діє, для цього виконайте наступне:

• Зніміть балку переднього бампера.
• Від'єднайте електричний роз'єм діючої спойлерної кришки-жалюзі та приберіть у бік джгут проводів.

• Розчепіть затискачі і потім зніміть спойлерну кришку-жалюзі, що діє.

4. Зніміть передні фари.

5. Заберіть убік джгут проводів.

6. Від'єднайте електричний роз'єм решітки радіатора і приберіть убік джгут проводів.

7. Відкрутіть п'ять болтів кріплення решітки жалюзі радіатора.

Примітка:
Перед відвертанням запишіть та позначте положення болтів кріплення.
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

8. Від'єднайте електричний роз'єм решітки радіатора і приберіть убік джгут проводів.

9. Відкрутіть п'ять болтів кріплення решітки жалюзі радіатора.

Примітка:
Перед відвертанням запишіть та позначте положення болтів кріплення.
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

10. Зніміть жалюзі радіаторних решіток у напрямку стрілок.

11. Натиснувши фіксатори, звільніть верхню частину внутрішнього повітряного дефлектора, потягнувши його в напрямку стрілок.

12. Обережно звільніть нижню частину внутрішнього повітряного дефлектора, потягнувши його у напрямку стрілки. Не повністю знімайте повітряний дефлектор.

13. Послабте кріплення хомут і від'єднайте шланг від радіатора.

14. Від'єднайте тримач радіатора.

15. По обидва боки радіатора: вийміть фіксатор і від'єднайте шланг від радіатора.

Автомобілі з кодом DT02 та (XE0E або XE08):

16. Натиснувши на фіксатор (1), зніміть радіатор у напрямку стрілок (2) та (3).

Всі автомобілі, за винятком коду DT02 та (XE0E або XE08):

17. Зніміть блокування нижньої частини радіатора.

18. Зніміть радіатор у напрямку стрілок (1 та 2).

19. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Насос охолоджувальної рідини

Опис (для автомобілів з бензиновими двигунами)

Електричний насос із регулюванням залежно від потреби керується ECM через мережу обміну даними LIN. Швидкість обертання варіює в діапазоні 750-5800 об/хв залежно від потреби охолодження. Насос може забезпечити максимальну витрату близько 2 л/с. У деяких випадках, наприклад, під час холодного пуску або роботи на неодружених оборотах, насос зазвичай не працює. Це необхідно для швидшого досягнення робочої температури, а також зниження навантаження на двигун, що веде до зниження витрати палива.

Приклади запуску насоса:

• Якщо запитується обігрів салону, електричний насос запускається для подачі рідини, що охолоджує, в теплообмінник.
• У разі високої вихідної потужності насос запускається, щоб уникнути локальних піків нагріву, наприклад, у головці циліндрів та турбокомпресорі.
• Коли температура рідини, що охолоджує, наближається до розрахункової (90 °C або 105 °C - залежно від умов водіння), запускається насос. Це необхідно для створення рівномірного розподілу температури у двигуні та через термостат, коли відбувається відкриття термостата.
• Якщо після вимкнення двигуна буде потрібно охолодження, насос завжди запускається разом з вентилятором охолодження для зниження температури охолоджуючої рідини.
• Електричний насос також використовується для циркуляції рідини для охолодження під час використання функції старт-стоп.

Підключення та керування:

Насос отримує напругу 12 і заземлений через корпус. Насос має внутрішню електроніку і є модулем LIN, де ECM є провідним пристроєм. У випадках, коли обмін даними LIN є неможливим, насос використовується "аварійний сигнал" 12 В, який ECM передає в насос по окремій лінії. Потім насос працює на максимальній швидкості обертання.

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами

1. Зніміть впускний колектор.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. Вийміть фіксатор (1) та від'єднайте шланг (2) від насоса охолоджувальної рідини.

Примітка:
Будьте готові зібрати рідину, що витікає.

4. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть насос охолоджувальної рідини.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з дизельними двигунами

1. Злийте рідину, що охолоджує.

2. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.

3. Відкрутіть болти кріплення та зніміть насос охолоджуючої рідини. Видаліть болти кріплення у відходи.

Примітка:
- Зберіть рідину, що втекла, вбираючим папером.
- При установці переконайтеся, що використовуються нові болти кріплення.
- Момент затягування болтів кріплення (М7) при встановленні: 17 Н∙м.

4. Зніміть та видаліть у відходи прокладку насоса охолоджувальної рідини.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нова прокладка.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Допоміжний насос охолоджувальної рідини (опція)

Опис

Примітка:
Ілюстрація має загальний характер. Залежно від моделі автомобіля, зовнішній вигляд і точне розташування компонентів можуть відрізнятися.

Допоміжний насос працює на низьких оборотах двигуна для подачі рідини, що охолоджує, в кліматичну систему. Крім того, у автомобілях з FOH цей насос забезпечує циркуляцію охолоджуючої рідини для обігріву салону при непрацюючому двигуні.

Зняття та встановлення

Автомобілі з дизельними двигунами:

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте електричний роз'єм.

9. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть майданчик акумулятора.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

10. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте провід “маси” майданчика акумуляторної батареї.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

Примітка:
Перед тим, як демонтуватимете, запишіть та позначте положення компонентів.

Автомобілі з перепускним клапаном:

11. Від'єднайте два електричні роз'єми та приберіть убік джгут проводів.

12. Ослабте хомути кріплення та від'єднайте шланги від допоміжного насосу охолоджувальної рідини.

Примітка:
Зберіть рідину, що втекла, вбираючим папером.

Автомобілі без перепускного клапана:

15. Від'єднайте електричний роз'єм допоміжного насоса охолоджувальної рідини та приберіть убік джгут проводів.

16. Послабте хомути кріплення та від'єднайте шланги від допоміжного насосу охолоджувальної рідини.

Примітка:
Зберіть рідину, що втекла, вбираючим папером.

Продовження опису спільних робіт:

17. Відкрутіть два болта кріплення допоміжного насоса охолоджувальної рідини.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

18. Вийміть допоміжний насос охолоджувальної рідини у напрямку стрілок.

Примітка:
Зберіть рідину, що втекла, вбираючим папером.

19. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

20. Після установки, при необхідності, долийте рідину, що охолоджує.

Перепускний клапан

Опис

1. Підведення, HVAC.
2. Відведення, контур охолодження двигуна.
3. Відведення до AWP.

Клапан HVAC з'єднує контур охолодження двигуна з контуром системи кондиціювання. Клапан забезпечує необхідну витрату охолоджуючої рідини в контурі, отримуючи прямий сигнал керування від CCM, який контролює температуру рідини в контурі. Разом із FOH клапан створює малий контур для обігріву салону.

Зняття та встановлення

Автомобілі з дизельними двигунами:

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте електричний роз'єм.

3. Послабте кріплення хомут і від'єднайте трубку.

4. Послабте два хомути кріплення, відверніть болт і зніміть повітропровід.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

Продовження опису спільних робіт:

5. Злийте рідину, що охолоджує.

6. Зніміть допоміжний акумулятор.

7. Зніміть перемикач опори акумулятора BCSM.

8. Зніміть джгут проводів, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що ущільнювач джгута проводів вставлений надійно.

9. Розчепіть фіксатори, після чого приберіть контакти роз'єму убік.

10. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть майданчик акумулятора.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

11. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте провід “маси” майданчика акумулятора.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

Примітка:
Перед тим, як демонтуватимете, запишіть та позначте положення компонентів.

12. Від'єднайте електричний роз'єм перепускного клапана.

13. Запам'ятайте, як шланги проведені та під'єднані до перепускного клапана.

Примітка:
Перед тим, як демонтуватимете, запишіть та позначте положення шлангів.

14. Ослабте хомути кріплення та від'єднайте шланги охолоджувальної рідини від клапана перепуску.

15. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть перепускний клапан.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

16. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Термостат / корпус термостата

Опис

Примітка:
Ілюстрація має загальний характер. Залежно від типу двигуна та покоління деталі можуть відрізнятися між собою на вигляд.

Термостат регулює потік охолоджуючої рідини в обхід або через радіатор. На холодному двигуні відвід у термостаті закритий і рідина, що охолоджує, проходить через байпас в насос охолоджуючої рідини і далі в двигун. Після того, як двигун прогріється, і температура рідини, що охолоджує, досягне 90 ºC, восковий елемент в термостаті розплавиться. Розплавлений віск тисне на шток, який відкриває клапан. В результаті цього рідина, що охолоджує, проходить через радіатор, який знижує температуру охолоджуючої рідини. Залежно від умов руху і, отже, потреби в охолодній рідині, термостат регулюватиме прохід у радіаторі/байпасі.

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами

1. Зніміть впускний колектор.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. Від'єднайте електричний роз'єм термостата.

4. Послабте хомути кріплення і від'єднайте шланги рідини, що охолоджує, від корпусу термостата.

Примітка:
Зберіть рідину, що втекла, вбираючим папером.

5. Відкрутіть чотири болти кріплення корпусу термостата.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

6. Зніміть корпус термостата за напрямком стрілки.

Примітка:
Перед встановленням переконайтеся, що кільце ущільнювача корпусу розташоване правильно.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з дизельними двигунами

1. Злийте рідину, що охолоджує.

2. Послабте хомут кріплення, звільніть блокування і від'єднайте шланги рідини, що охолоджує, від корпусу термостата.

Примітка:
Зберіть рідину, що втекла, вбираючим папером.

3. Подальше зняття виконується аналогічно, як і на бензинових двигунах (див. вище, починаючи з кроку 5).

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.