Замена элементов системы охлаждения Volvo XC60 с 2017 года (+обновление 2021 года)

3. Замена элементов системы

Внимание:
Соблюдайте меры предосторожности при работе с системой охлаждения (см. соответствующий раздел в начале главы).

Кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения

Снятие и установка

1. Снимите зажимы и затем снимите верхний кожух в сборе.

2. С обеих сторон автомобиля: отверните два болта крепления и затем снимите крышку.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

3. Снимите корпус воздушного фильтра.

4. Отверните два болта крепления распорок передней поперечины.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

5. Снимите декоративную крышку двигателя.

6. С обеих сторон автомобиля: отверните два верхних винта крепления передней поперечины.

7. Снимите отмеченную деталь по направлению стрелки.

8. Отсоедините электрический разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения и уберите в сторону жгут проводов.

9. Уберите в сторону отмеченную деталь по направлению стрелки.

10. Снимите отмеченную деталь по направлению стрелки.

11. Отсоедините трос.

12. Отожмите четыре фиксатора и затем извлеките по направлению вверх кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.

13. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Радиатор

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Снимите вентилятор системы охлаждения.

3. Снимите действующую спойлерную крышку-жалюзи, для этого выполните следующее:

• Снимите балку переднего бампера.
• Отсоедините электрический разъем действующей спойлерной крышки-жалюзи и уберите в сторону жгут проводов.

• Расцепите зажимы и затем снимите действующую спойлерную крышку-жалюзи.

4. Снимите передние фары.

5. Уберите в сторону жгут проводов.

6. Отсоедините электрический разъем жалюзи решетки радиатора и уберите в сторону жгут проводов.

7. Отверните пять болтов крепления жалюзи решетки радиатора.

Примечание:
Перед отворачиванием запишите и отметьте положение болтов крепления.
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

8. Отсоедините электрический разъем жалюзи решетки радиатора и уберите в сторону жгут проводов.

9. Отверните пять болтов крепления жалюзи решетки радиатора.

Примечание:
Перед отворачиванием запишите и отметьте положение болтов крепления.
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

10. Снимите жалюзи решетки радиатора по направлению стрелок.

11. Нажав на фиксаторы, освободите верхнюю часть внутреннего воздушного дефлектора, потянув его по направлению стрелок.

12. Осторожно освободите нижнюю часть внутреннего воздушного дефлектора, потянув его по направлению стрелки. Не снимайте полностью воздушный дефлектор.

13. Ослабьте хомут крепления и отсоедините шланг от радиатора.

14. Отсоедините держатель шланга радиатора.

15. С обеих сторон радиатора: извлеките фиксатор и отсоедините шланг от радиатора.

Автомобили с кодом варианта DT02 и (XE0E или XE08):

16. Нажав на фиксатор (1), снимите радиатор по направлению стрелок (2) и (3).

Все автомобили, за исключением с кодом варианта DT02 и (XE0E или XE08):

17. Снимите блокировку нижней части радиатора.

18. Снимите радиатор по направлению стрелок (1 и 2).

19. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Насос охлаждающей жидкости

Описание (для автомобилей с бензиновыми двигателями)

Электрический насос с регулировкой в зависимости от потребности управляется ECM по сети обмена данными LIN. Скорость вращения варьирует в диапазоне 750-5800 об/мин в зависимости от потребности в охлаждении. Насос может обеспечивать максимальный расход около 2 л/с. В некоторых случаях, например, во время холодного пуска или работы на холостых оборотах, насос обычно не работает. Это необходимо для более быстрого достижения рабочей температуры, а также снижения нагрузки на двигатель, что ведет к снижению расхода топлива.

Примеры того, когда запускается насос:

• Если запрашивается обогрев салона, электрический насос запускается для подачи охлаждающей жидкости в теплообменник.
• В случае высокой выходной мощности насос запускается во избежание локальных пиков нагрева, например, в головке цилиндров и турбокомпрессоре.
• Когда температура охлаждающей жидкости приближается к расчетной (90 °C или 105 °C - в зависимости от условий вождения), запускается насос. Это необходимо для создания равномерного распределения температуры в двигателе и через термостат, когда происходит открытие термостата.
• Если потребуется охлаждение после выключения двигателя, насос всегда запускается вместе с вентилятором охлаждения для снижения температуры охлаждающей жидкости.
• Электрический насос также используется для циркуляции охлаждающей жидкости во время использования функции старт-стоп.

Подключение и управление:

Насос получает напряжение 12 В и заземлен через корпус. Насос имеет внутреннюю электронику и представляет собой модуль LIN, где ECM является ведущим устройством. В случаях, когда обмен данными по LIN является невозможным, насос используется "аварийный сигнал" 12 В, который ECM передает в насос по отдельной линии. Затем насос работает на максимальной скорости вращения.

Снятие и установка

Автомобили с бензиновыми двигателями

1. Снимите впускной коллектор.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Извлеките фиксатор (1) и отсоедините шланг (2) от насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.

4. Отверните три болта крепления и затем снимите насос охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

3. Отверните болты крепления и затем снимите насос охлаждающей жидкости. Удалите болты крепления в отходы.

Примечание:
- Соберите вытекшую жидкость впитывающей бумагой.
- При установке убедитесь в том, что используются новые болты крепления.
- Момент затяжки болтов крепления (М7) при установке: 17 Н∙м.

4. Снимите и удалите в отходы прокладку насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
При установке убедитесь в том, что используется новая прокладка.

5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Вспомогательный насос охлаждающей жидкости (опция)

Описание

Примечание:
Иллюстрация имеет общий характер. В зависимости от модели автомобиля внешний вид и точное расположение компонентов могут различаться.

Вспомогательный насос работает на низких оборотах двигателя для подачи охлаждающей жидкости в климатическую систему. Кроме того, в автомобилях с FOH данный насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости для обогрева салона при неработающем двигателе.

Снятие и установка

Автомобили с дизельными двигателями:

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отсоедините электрический разъем.

3. Ослабьте хомут крепления и отсоедините трубку.

4. Ослабьте два хомута крепления, отверните болт и затем снимите воздуховод.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

5. Снимите вспомогательную аккумуляторную батарею.

6. Снимите переключатель опоры аккумуляторной батареи BCSM.

7. Снимите жгут проводов, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
При установке убедитесь, что уплотнитель жгута проводов вставлен надежно.

8. Расцепите фиксаторы, после чего уберите в сторону контакты разъема.

9. Отверните три болта крепления и затем снимите площадку аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

10. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы” площадки аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

Примечание:
Перед тем, как будете демонтировать, запишите и отметьте положение компонентов.

Автомобили с перепускным клапаном:

11. Отсоедините два электрических разъема и уберите в сторону жгут проводов.

12. Ослабьте хомуты крепления и отсоедините шланги от вспомогательного насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
Соберите вытекшую жидкость впитывающей бумагой.

13. Отверните два болта крепления перепускного клапана.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

14. Отсоедините и уберите в сторону перепускной клапан.

Автомобили без перепускного клапана:

15. Отсоедините электрический разъем вспомогательного насоса охлаждающей жидкости и уберите в сторону жгут проводов.

16. Ослабьте хомуты крепления и отсоедините шланги от вспомогательного насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
Соберите вытекшую жидкость впитывающей бумагой.

Продолжение описания общих работ:

17. Отверните два болта крепления вспомогательного насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

18. Извлеките вспомогательный насос охлаждающей жидкости по направлению стрелок.

Примечание:
Соберите вытекшую жидкость впитывающей бумагой.

19. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

20. После установки, при необходимости, долейте охлаждающую жидкость.

Перепускной клапан

Описание

1. Подвод, HVAC.
2. Отвод, контур охлаждения двигателя.
3. Отвод к AWP.

Клапан HVAC соединяет контур охлаждения двигателя с контуром системы кондиционирования. Клапан обеспечивает необходимый расход охлаждающей жидкости в контуре, получая прямой управляющий сигнал от CCM, который контролирует температуру жидкости в контуре. Вместе с FOH клапан создает малый контур для обогрева салона.

Снятие и установка

Автомобили с дизельными двигателями:

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отсоедините электрический разъем.

3. Ослабьте хомут крепления и отсоедините трубку.

4. Ослабьте два хомута крепления, отверните болт и затем снимите воздуховод.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

5. Слейте охлаждающую жидкость.

6. Снимите вспомогательную аккумуляторную батарею.

7. Снимите переключатель опоры аккумуляторной батареи BCSM.

8. Снимите жгут проводов, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
При установке убедитесь, что уплотнитель жгута проводов вставлен надежно.

9. Расцепите фиксаторы, после чего уберите в сторону контакты разъема.

10. Отверните три болта крепления и затем снимите площадку аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

11. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы” площадки аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

Примечание:
Перед тем, как будете демонтировать, запишите и отметьте положение компонентов.

12. Отсоедините электрический разъем перепускного клапана.

13. Запомните, как проведены и подсоединены шланги к перепускному клапану.

Примечание:
Перед тем, как будете демонтировать, запишите и отметьте положение шлангов.

14. Ослабьте хомуты крепления и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от перепускного клапана.

15. Отверните два болта крепления и затем снимите перепускной клапан.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

16. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Термостат / корпус термостата

Описание

Примечание:
Иллюстрация имеет общий характер. В зависимости от типа двигателя и поколения детали могут отличаться между собой по внешнему виду.

Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости в обход или через радиатор. На холодном двигателе отвод в термостате закрыт и охлаждающая жидкость проходит через байпас в насос охлаждающей жидкости и далее в двигатель. После того, как двигатель прогреется, и температура охлаждающей жидкости достигнет 90 ºC, восковый элемент в термостате расплавится. Расплавленный воск давит на шток, который в свою очередь открывает клапан. В результате этого охлаждающая жидкость проходит через радиатор, который понижает температуру охлаждающей жидкости. В зависимости от условий движения и, следовательно, потребности в охлаждающей жидкости, термостат будет регулировать проход в радиаторе/байпасе.

Снятие и установка

Автомобили с бензиновыми двигателями

1. Снимите впускной коллектор.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Отсоедините электрический разъем термостата.

4. Ослабьте хомуты крепления и затем отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата.

Примечание:
Соберите вытекшую жидкость впитывающей бумагой.

5. Отверните четыре болта крепления корпуса термостата.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

6. Снимите корпус термостата по направлению стрелки.

Примечание:
Перед установкой убедитесь, что уплотнительное кольцо корпуса расположено правильно.

7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Ослабьте хомут крепления, освободите блокировку и затем отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата.

Примечание:
Соберите вытекшую жидкость впитывающей бумагой.

3. Дальнейшее снятие выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях (см. выше начиная с шага 5).

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.