Компоненти передньої підвіски Volvo XC60 з 2017 року (+оновлення 2021 року)

3. Компоненти передньої підвіски

Вилка амортизатора

Зняття

Автомобілі з пневмопідвіскою:

1. Вимкніть управління повітряною підвіскою під установками в центрі дисплея, вид зверху, або через VIDA: Діагностика / Компоненти / ECU / SUM / Діагностичні послідовності / Активувати контроль рівня.

Продовження опису спільних робіт:

2. Зніміть переднє колесо.

Автомобілі з системою 4-С:

3. Відкрутіть болт кріплення та приберіть убік утримувач.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

Продовження опису спільних робіт:

4. Відкрутіть болт кріплення та приберіть убік утримувач.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

5. Викрутіть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднайте стійку від вилки амортизатора.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

6. Викрутіть верхній болт кріплення вилки амортизатора до стійки. Видаліть болт кріплення у відходи.

7. Відкрутіть нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля, після чого зніміть вилку. Видаліть болт кріплення у відходи.

Встановлення

1. Підключіть вилку амортизатора до стійки та затягніть новий верхній болт кріплення з моментом затягування 60 Н∙м. При підключенні переконайтеся, що стійка повністю сіла на посадкове місце у вилці (стрілки).

2. Вкрутіть, але не затягуйте новий нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля.

3. Встановіть підвіску у нормальне положення для руху та остаточно затягніть нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля. Момент затягування 140 Н∙м + доверніть на 180º.

4. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Передня стійка та пружина в зборі

Зняття та розбирання

Увага:
Належить до автомобілів з шасі Polestar: цей компонент не підлягає регулюванню.

1. Зніміть вилку амортизатора.

Автомобілі без шасі Polestar (без коду варіанта RA09):

2. Відкрутіть три верхні болти кріплення стійки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 24 Н∙м.

3. Зніміть стійку, як показано нижче.

Автомобілі з шасі Polestar (код варіанта RA09):

4. За допомогою спеціального пристрою № 999-7702 відкрутіть регулювальний болт амортизатора.

Примітка:
Момент затягування регулювального болта при встановленні: 13 Н∙м.

5. Відкрутіть три верхні болти кріплення стійки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 24 Н∙м.

6. Зніміть стійку, як показано нижче.

Продовження опису спільних робіт:

7. Якщо це необхідно, вийміть деталь № 999-7621-1 (автомобілі без шасі Polestar) або № 999-7621-3 (автомобілі з шасі Polestar) зі спеціального пристрою № 999-7621, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Використовуйте лише спеціальні інструменти.

Автомобілі без шасі Polestar

Автомобілі з шасі Polestar

8. Встановіть стійку у спеціальний пристрій № 999-7621, після чого закріпіть цей пристрій у лещатах.

Увага:
Переконайтеся, що компоненти знаходяться у правильному положенні.

9. Встановіть спеціальні пристрої № 951-2911, № 999-7477 та № 999-7569, як показано на малюнку нижче, після чого стисніть пружину так, щоб створити невелику напругу пружини на стійці.

Увага:
- Для стиснення пружини не використовуйте пневмогайковерт або інший привід.
- Запобіжний трос № 999-7477 має бути встановлений у той момент, коли пружина стискається.

10. Переконайтеся, що пружина стиснута достатньо.

11. За допомогою спеціального пристрою № 999-5500 відверніть гайку кріплення штока амортизатора.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 60 Н∙м.

12. Запам'ятайте монтажне положення всіх деталей стійки, для подальшої правильної установки, а потім зніміть усі ці деталі.

Увага:
Дотримуйтесь особливої ​​обережності при роботі зі стиснутою пружиною.

Складання та встановлення

Увага:
Перевірте стан пружини (відсутність слідів ударів, подряпин або осередків корозії). Шар фарби на пружині не повинен бути пошкоджений так, щоб було видно голий метал.

1. Встановіть амортизатор у спеціальний пристрій № 999-7621, після чого закріпіть цей пристрій у лещатах.

Увага:
Переконайтеся, що амортизатор розташований у правильному положенні (стрілки).

2. Встановіть нижню підкладку пружини на амортизатор, як показано нижче.

Примітка:
Нижня підкладка пружини встановлюється лише в одному положенні.

3. Встановіть пружину стійки так, щоб її нижній кінець упирався у виступ на нижній підкладці.

4. Зберіть деталі стійки, що залишилися.

5. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7621 на стійку та закріпіть його двома болтами.

6. Знайдіть свіже маркування.

Увага:
Переконайтеся, що позначки для встановлення спрямовані правильно.

7. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Під час встановлення переконайтеся, що верхня підкладка пружини не скручена.

• Під час встановлення переконайтеся, що стійка розташована по центру.

Примітка:
Зміст зображення (компоненти та ін.) може змінюватись в залежності від рівня комплектації або з будь-якої іншої причини.

• Автомобілі з шасі Polestar: виконайте налаштування амортизаторів.

Поворотний кулак, маточина колеса

Опис

Поворотний кулак (по одному з кожного боку) вищий, щоб отримати бажану геометрію автомобіля, а також забезпечити простір для великих коліс. Вісь обертання колеса має окрему нижню секцію, у якій закріплений нижній шаровий шарнір. Іншими точками кріплення є верхня кульова опора та наконечник кермової тяги.

Автомобілі Cross Country оснащені вищими поворотними кулаками.

Увага:
При знятті поворотного кулака з нижнього важеля незалежної підвіски поворотний кулак/верхній важіль мають бути підвішені до кузова. Верхня кульова опора буде пошкоджена, якщо поворотний кулак вільно звисатиме з верхнього важеля підвіски через кут у поєднанні з навантаженням від ваги поворотного кулака.

Ступиці коліс з'єднують колеса з шасі автомобіля. Колісні підшипники та маточини коліс зібрані разом як єдиний блок.

Автомобілі використовують однакові маточини передніх і задніх коліс. Всі цапфи мають знімне захисне кільце з внутрішньої сторони, що захищає підшипники від бруду.

Ступиці коліс прикручені до шпинделів ззаду чотирма болтами M12x44. Головка болта дванадцятигранна зі сферичним дном.

Зняття та встановлення

1. Встановіть автомобіль у режим “Неактивний”, поверніть ручку запуску за годинниковою стрілкою і утримуйте її в такому положенні протягом однієї секунди.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Від'єднайте електричний роз'єм та приберіть убік джгут проводів датчика швидкості обертання переднього колеса. Відкрутіть болт кріплення та зніміть датчик швидкості обертання переднього колеса.

Примітка:
Перевірте чистоту та відсутність стороннього матеріалу на корпусі датчика.
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 6 Н∙м.

4. Виверніть переднє колесо, як показано нижче.

5. Відкрутіть гайку кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака.

Примітка:
Переконайтеся, що кульовий палець наконечника не обертається.
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 100 Н∙м.

6. Вийміть деталь із спеціального пристрою № 951-2923.

7. Зберіть та встановіть спеціальні пристрої № 951-2923, № 999-7622 та № 999-7622-2, як показано на малюнку нижче.

8. Переконайтеся, що спеціальний пристрій № 999-7622-2 розміщується на наконечнику кермової тяги згідно з малюнком нижче.

9. За допомогою раніше встановлених спеціальних пристроїв випресуйте наконечник рульової тяги з поворотного кулака.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб при випресуванні не пошкодити пильовик наконечника кермової тяги спеціальним пристроєм.

Примітка:
Якщо це необхідно, використовуйте латунну оправку та молоток.

10. Зніміть передній гальмівний диск.

11. Відкрутіть чотири болти кріплення та зніміть щиток гальмівного диска.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

12. Відкрутіть болт кріплення приводного валу. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується новий болт.
Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 45 Н∙м + доверніть на 90°.

13. Відкрутіть гайку кріплення верхнього важеля підвіски до поворотного кулака.

Примітка:
Переконайтеся, що кульовий палець важеля не обертається.
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

14. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7622-2 на кульовий палець важеля. Переконайтеся, що спеціальний пристрій розміщується на пальці важеля згідно з малюнком нижче.

15. За допомогою спеціальних пристроїв № 951-2923, № 999-7622 та № 999-7622-2 випресуйте кульовий палець верхнього важеля з поворотного кулака.

Увага:
- Зверніть увагу на розташування спеціального пристрою.
- Будьте особливо обережні, щоб при випресуванні не пошкодити пильовик пальця спеціальним пристроєм.

16. Відкрутіть два болта кріплення нижнього кронштейна поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

17. Зніміть поворотний кулак у зборі зі маточкою у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- У разі вивільнення поворотного кулака утримуйте приводний вал. Слідкуйте за тим, щоб не роз'єднався ШРУС.
- Закріпіть приводний вал за допомогою відповідної стяжки на елементах підвіски.

18. При необхідності підтягніть і потім зніміть ущільнення маточини з поворотного кулака. Видаліть ущільнення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення.

19. За потреби відкрутіть чотири болта кріплення і зніміть маточину колеса з поворотного кулака. Видаліть болти кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болти кріплення.
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 75 Н∙м + доверніть на 45º.

20. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Верхній важіль підвіски

Опис

Верхній важіль є трикутною ланкою з алюмінію і кріпиться до поворотного кулака через кульову опору, а до кузова через сайлентблоки.

Зняття та встановлення

1. Зніміть переднє колесо.

Автомобілі з пневмопідвіскою:

2. Зніміть пневматичну ресора.

Продовження опису спільних робіт:

3. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте опорний кронштейн стійки датчика висоти передньої підвіски.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

4. Відкрутіть гайку кріплення верхнього важеля підвіски до поворотного кулака.

Примітка:
Переконайтеся, що кульовий палець важеля не обертається.
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

5. Вийміть деталь із спеціального пристрою № 951-2923.

6. Зберіть та встановіть спеціальні пристрої № 951-2923, № 999-7622 та № 999-7622-2, як показано на малюнку нижче.

7. Переконайтеся, що спеціальний пристрій № 999-7622-2 розміщується на пальці верхнього важеля згідно з малюнком нижче.

8. За допомогою раніше встановлених спеціальних пристроїв випресуйте кульовий палець верхнього важеля з поворотного кулака.

Увага:
- Зверніть увагу на розташування спеціального пристрою.
- Будьте особливо обережні, щоб при випресуванні не пошкодити пильовик пальця спеціальним пристроєм.

9. Закріпіть поворотний кулак за допомогою відповідної стяжки на елементах підвіски.

10. Відкрутіть болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля підвіски. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується новий болт кріплення.
Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 140 Н∙м + доверніть на 180º.

11. Відкрутіть три верхні болти кріплення стійки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 24 Н∙м.

12. Заберіть убік стійку в зборі, як показано на малюнку нижче.

13. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть верхній важіль підвіски.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 50 Н∙м + доверніть на 120º.

14. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Під час встановлення переконайтеся, що стійка розташована по центру.

• Затягуйте гайки та болти лише тоді, коли підвіска автомобіля розташована у нормальному положенні для руху.

Нижній важіль підвіски

Опис

Нижній важіль виготовлений із алюмінію. Сполучення з підвіскою здійснюється через чотири точки.

Зняття та встановлення

Автомобілі з пневмопідвіскою:

1. Вимкніть управління повітряною підвіскою під установками в центрі дисплея, вид зверху, або через VIDA: Діагностика / Компоненти / ECU / SUM / Діагностичні послідовності / Активувати контроль рівня.

Продовження опису спільних робіт:

2. Зніміть вилку амортизатора.

Автомобілі з пневмопідвіскою:

3. Зніміть затискач.

Продовження опису спільних робіт:

4. Зніміть підкрилок передньої колісної арки.

5. Відкрутіть гвинт кріплення та зніміть брудозахисний фартух у колісній арці.

6. Відкрутіть два болта кріплення нижнього кронштейна поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

7. Відкрутіть болт кріплення приводного валу. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується новий болт.
Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 45 Н∙м + доверніть на 90°.

8. Встановіть спеціальні пристрої № 951-2923 та № 999-7251 на маточину колеса. Випресуйте приводний вал зі маточини.

9. Підніміть вгору поворотний кулак у збиранні з гальмівним диском та супортом.

10. Закріпіть поворотний кулак у зборі за допомогою мотузки на кузові автомобіля.

Увага:
- Зверніть увагу на розташування мотузки.
- Переконайтеся, що поворотний кулак у зборі підвішений відповідним чином.

Автомобілі з Twin Engine:

11. Від'єднайте затискачі та приберіть убік джгути проводів.

Продовження опису спільних робіт:

12. Викрутіть задню гайку кріплення нижнього важеля підвіски. Видаліть гайку кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нова гайка.
Момент затягування гайки кріплення під час встановлення: 110 Н∙м + доверніть на 45°.

13. За допомогою спеціального пристрою № 999-7538 випресуйте задній болт кріплення нижнього важеля підвіски. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується новий болт.

14. Відкрутіть три болта кріплення, що залишилися, і зніміть нижній важіль підвіски з підрамника в напрямку стрілки. Видаліть болти кріплення у відходи.

Примітка:
1. При знятті позначте різну довжину болтів.
2. Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болти.
3. Момент затягування болтів кріплення при установці:
Передні болти (1): 140 Н∙м + доверніть на 90°.
Задній болт (2): 140 Н∙м + доверніть на 60°.

15. Зніміть та видаліть у відходи ущільнення приводного валу.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення.

16. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

17. Після встановлення відкалібруйте датчик положення підвіски.

Стабілізатор поперечної стійкості

Опис

Передній стабілізатор поперечної стійкості складається з профільованої труби та двошарнірних тяг, закріплених на вилці підвіски. Втулки, що завулканізовані безпосередньо на стабілізаторі поперечної стійкості, закріплені на верхній стороні переднього підрамника сталевим кронштейном, пригвинченим знизу.

Зняття та встановлення штанги стабілізатора

1. Зніміть підрамник.

2. Відкрутіть ліворуч і праворуч по два болти кріплення (1 та 2) хомутів стабілізатора поперечної стійкості до підрамника. Видаліть болти кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовуються нові болти.
Момент затягування болтів кріплення при установці: 24 Н∙м (болти 1 (М8)) та 140 Н∙м + доверніть на 60º (болти 2).

3. Зніміть штангу стабілізатора поперечної стійкості.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Зняття та встановлення стійки стабілізатора

1. Зніміть переднє колесо.

2. Викрутіть верхню (1) та нижню (2) гайки кріплення стійки стабілізатора. Зніміть стійку стабілізатора.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 80 Н∙м (гайка 1) та 90 Н∙м (гайка 2).

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Підрамник

Опис

Передній підрамник має традиційну конструкцію та виконаний із зварених сталевих панелей. Підрамник кріпиться до кузова у шести місцях. Всі точки кріплення мають сайлент-блоки, які запресовані у втулки переднього підрамника. Під час встановлення підрамника використовуються спеціальні інструменти.

Зняття та встановлення / встановлення підрамника в положення для технічного обслуговування

1. Поверніть кермо в центральне положення (передні колеса в положенні прямолінійного руху).

2. Посуньте килимове покриття убік.

3. Відкрутіть болт кріплення проміжного валу до кермового механізму. Від'єднайте проміжний вал від кермового механізму.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

4. Звільніть гачки пильника і зафіксуйте їх кабельною стяжкою.

5. Зніміть п'ять затискачів та зніміть верхній кожух.

6. По обидва боки автомобіля: закріпіть деталь кабельною стяжкою.

7. Зніміть передні колеса.

8. Зніміть підкрилок передньої колісної арки.

9. Відкрутіть гвинт кріплення та зніміть брудозахисний фартух у колісній арці.

10. Зніміть повітрокерування спереду.

11. Відкрутіть болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

12. По обидва боки автомобіля: відверніть гайку кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 100 Н∙м.

13. Вийміть деталь із спеціального пристрою № 951-2923.

14. Зберіть та встановіть спеціальні пристрої № 951-2923, № 999-7622 та № 999-7622-2, як показано на малюнку нижче.

15. Переконайтеся, що спеціальний пристрій № 999-7622-2 розміщується на наконечнику кермової тяги згідно з малюнком нижче.

16. За допомогою раніше встановлених спеціальних пристроїв випресуйте наконечник кермової тяги з поворотного кулака.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб при випресуванні не пошкодити пильовик наконечника кермової тяги спеціальним пристроєм.

Примітка:
Якщо це необхідно, використовуйте латунну оправку та молоток.

17. По обидва боки автомобіля: відкрутіть нижню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднайте стійку від стабілізатора.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 90 Н∙м.

18. З обох боків автомобіля: відкрутіть нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля.

19. З обох боків автомобіля: підніміть вгору поворотний кулак у зборі з гальмівним диском та супортом.

20. По обидва боки автомобіля: закріпіть поворотний кулак у зборі за допомогою мотузки на кузові автомобіля.

Увага:
- Зверніть увагу на розташування мотузки.
- Переконайтеся, що поворотний кулак у зборі підвішений відповідним чином.

21. По обидва боки автомобіля: відкрутіть два болта кріплення нижнього кронштейна поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

22. Відкрутіть болт кріплення нижньої реактивної тяги ззаду праворуч до кронштейна підвіски двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

23. Відкрутіть болт кріплення нижньої реактивної тяги ззаду зліва до кронштейна коробки.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

24. Зніміть підвісні кронштейни, показані нижче.

Правий бік:

25. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7683 на підрамник.

Увага:
Зверніть увагу на розташування спеціального пристрою.

Ліва сторона:

26. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7536 на підрамник.

Продовження опису спільних робіт:

27. Відкрутіть два болта кріплення і посуньте лонжерон захисту від зіткнення в напрямку стрілки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 25 Н∙м + доверніть на 180º.

28. Відкрутіть два передні болти кріплення підрамника.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 140 Н∙м + доверніть на 270º.

Автомобілі з дизельним двигуном:

29. Від'єднайте затискач джгута проводів.

Автомобілі з сечовиною (код варіанта G102:

30. Від'єднайте три затискачі джгута проводів та електричний роз'єм.

Автомобілі ранньої конструкції:

31. Відкрутіть два болта кріплення поперечки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

32. Відкрутіть чотири болти кріплення поперечки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М10) при встановленні: 50 Н∙м.

33. Зніміть три затискачі, після чого зніміть поперечку.

34. Підіпріть підрамник спеціальним пристосуванням № 951-2951. Після цього відверніть два задніх болта кріплення підрамника.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 140 Н∙м + доверніть на 150º.

Автомобілі пізньої конструкції:

35. Підіпріть підрамник спеціальним пристосуванням № 951-2951.

36. Відкрутіть два внутрішні (1) та чотири зовнішні (2) болти кріплення поперечки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 24 Н∙м (болти 1 (М8)) та 50 Н∙м (болти 2 (М10)).

37. Послабте два затискачі (1). Після цього відверніть два задніх болта кріплення (2) підрамника і зніміть поперечку.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 140 Н∙м + доверніть на 150º.

38. З обох боків автомобіля: відкрутіть болт кріплення та від'єднайте провід “маси”.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

Варіант 1

Варіант 2

Варіант 3

Продовження опису спільних робіт:

39. За допомогою спеціального пристрою трохи опустіть передній підрамник у зборі.

Примітка:
Перед опусканням підрамника переконайтеся, що компоненти не застрянуть.

40. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть захисний кожух кермового механізму.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

41. Від'єднайте електричні роз'єми та приберіть убік джгути проводів.

Примітка:
Залежно від типу двигуна кількість затискачів та розташування джгутів дротів може відрізнятись від наведеного нижче.

42. Остаточно опустити передній підрамник у збиранні.

Примітка:
Під час опускання підрамника переконайтеся, що компоненти не застрягають.

43. За потреби перевстановіть / замініть компоненти підрамника.

44. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Під час встановлення підрамника використовуйте спеціальні пристрої № 999-7536 (з обох сторін).

• Встановіть підвіску автомобіля у нормальне положення для руху та остаточно затягніть нижній болт кріплення вилки амортизатора до нижнього важеля. Момент затягування 140 Н∙м + доверніть на 180º.

• Розріжте кабельну стяжку і переконайтеся, що гачки пильовика надійно зафіксувалися.

45. Після встановлення перевірте кути встановлення передніх коліс.

Передня пневматична підвіска/ресора (варіант комплектації)

Зняття

1. Вимкніть управління повітряною підвіскою під установками в центрі дисплея, вид зверху, або через VIDA: Діагностика / Компоненти / ECU / SUM / Діагностичні послідовності / Активувати контроль рівня.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Звільніть пневматичну ресору згідно: Діагностика / Компоненти / ECU / SUM / Діагностичні Послідовності / Звільнення та заповнення пневматичних ресор та резервуара.

4. Від'єднайте електричний роз'єм пневматичної ресори.

5. Викрутіть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднайте стійку від вилки.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 80 Н∙м.

6. Відкрутіть верхній болт кріплення вилки до пневматичної ресори. Видаліть болт кріплення у відходи.

7. Відкрутіть нижній болт кріплення вилки до нижнього важеля, після чого від'єднайте вилку від пневматичної ресори у напрямку стрілки. Видаліть болт кріплення у відходи.

8. Утримуючи штуцер (1) від прокручування, відкрутіть роз'єм (2) і від'єднайте шланг.

Увага:
Перед відвертанням переконайтеся, що ділянка навколо роз'єму шланга чиста.

9. Відкрутіть три верхні болти кріплення пневматичної ресори.

10. Зніміть пневматичну ресора, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть пневматичну ресора і переконайтеся, що вона розташована по центру. Після цього затягніть три верхні болти кріплення ресори з моментом затягування 24 Н∙м.

2. Вкрутіть, але не затягуйте новий нижній болт кріплення вилки до нижнього важеля.

3. Підключіть вилку до пневматичної ресори і затягніть новий верхній болт кріплення з моментом затягування 60 Н∙м. При підключенні переконайтеся, що пневматична ресора повністю сіла на своє посадкове місце у вилці (стрілки).

4. Підключіть і затягніть роз'єм шланга з моментом затягування 5 Н∙м. При підключенні переконайтеся, що мітки на штуцері та роз'ємі шланга спрямовані правильно.

5. Встановіть підвіску автомобіля у нормальне положення для руху та остаточно затягніть нижній болт кріплення вилки до нижнього важеля. Момент затягування 140 Н∙м + доверніть на 180º.

6. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

7. Заповніть ресивер згідно: Діагностика / Компоненти / ECU / SUM / Діагностичні Послідовності / Звільнення та заповнення пневматичних ресор та резервуару.