Технічне обслуговування автомобіля Volvo XC60 з 2017 року (+оновлення 2021 року)

4. Технічне обслуговування автомобіля

Програма технічного обслуговування Volvo

Для підтримки на високому рівні дорожньої безпеки та експлуатаційної надійності Вашого автомобіля Volvo необхідно слідувати програмі техобслуговування Volvo, яка наведена у Сервісній та гарантійній книжці.

Volvo рекомендує довірити технічне обслуговування та ремонт автомобіля офіційної станції техобслуговування Volvo. На станціях технічного обслуговування Volvo є навчений персонал, сервісна література та спеціальний інструмент, що гарантують високу якість технічного обслуговування.

Увага:
Щоб гарантія Volvo діяла, необхідно звірятися з Книжкою по гарантії та сервісу та дотримуватись наведених у ній вимог.

Підйом автомобіля

При підйомі домкрат або стаціонарний підйомник/гаражний домкрат необхідно встановлювати спеціально призначені для цього точки в днище автомобіля.

Для автомобілів з функцією регулювання рівня (опція/додаткове обладнання) діє таке: перед підйомом автомобіля з пневматичною підвіскою функцію необхідно вимкнути. Вимкніть функцію на центральному дисплеї.

Увага:
- При підйомі автомобіля стаціонарним витягом його слід встановлювати під одну з чотирьох точок підйому. Забезпечте встановлення підйомника таким чином, щоб автомобіль не міг сповзти з нього. Слідкуйте за тим, щоб на опори домкрата був встановлений гумовий захист, що забезпечує стійке положення та захист автомобіля від пошкодження. Обов'язково використовуйте підставки або щось подібне.
- Volvo рекомендує користуватися домкратом, призначеним лише для відповідної моделі автомобіля. Якщо використовується домкрат, відмінний від рекомендованого Volvo, виконуйте інструкції, що додаються до обраного обладнання.
- Звичайний домкрат автомобіля можна використовувати лише при необхідності протягом короткого проміжку часу, наприклад, для заміни проколотого колеса. Якщо автомобіль піднімається домкратом часто або використовується тривалий час (більше, ніж потрібно для зміни коліс), рекомендується користуватися гаражним домкратом. У цьому випадку виконуйте інструкції, що додаються до обладнання, що використовується.

Трикутники на пластмасовій заглушці вказують місця розташування упорів для домкрата/точок підйому (позначені червоним).

Відкриття та закриття капота

Капот відкривається ручкою в салоні та ручкою під капотом.

Як відкрити капот

1. Потягніть ручку поруч із педалями, щоб звільнити капот із повністю закритого положення.

2. Проведіть зліва направо у просвіті під кришкою капота, перемістіть ручку вгору та вбік, щоб звільнити клямку та підняти капот.

Попередження - відкритий капот

Коли капот не зафіксований, на дисплеї водія включається попереджувальний символ та графічне зображення та подається звукове попередження. Якщо автомобіль починає рухатись, звукове попередження подається кілька разів.

Увага:
Якщо попереджувальний символ горить або чуєте попереджувальний сигнал, незважаючи на те, що капот щільно закритий, зверніться до майстерні - рекомендується офіційна станція техобслуговування Volvo.

Як закрити капот

1. Натисніть капот так, щоб він почав опускатися під власною вагою.

2. Коли капот зупиниться біля замка - натисніть, щоб повністю закрити капот.

Увага:
- Небезпека затискання/здавлення! Слідкуйте за відсутністю перешкод під капотом на шляху його переміщення, оскільки це може спричинити травми.
- У разі закриття капота переконайтеся, що кришка надійно зафіксована. Капот повинен зафіксуватися по обидва боки з чутним клацанням.

Капот закритий не повністю. Зображення схематичне – деякі деталі можуть відрізнятися залежно від моделі автомобіля.

Капот повністю закритий. Зображення схематичне – деякі деталі можуть відрізнятися залежно від моделі автомобіля.

Увага:
Їзда з відкритим капотом заборонена!
Якщо під час руху ви помітили, що капот закритий нещільно, негайно зупиніться та закрийте капот.

Обслуговування кліматичної установки

Обслуговування та ремонт системи кондиціювання повітря повинні виконуватись лише у авторизованій майстерні.

Пошук та усунення несправностей Установка для кондиціювання повітря містить флуоресцентну маркерну речовину. Для пошуку течі використовується ультрафіолетове випромінювання.

Volvo рекомендує звертатися до авторизованої майстерні Volvo.

Автомобілі з холодоагентом R134а

Увага:
У системі кондиціонування повітря знаходиться холодоагент R134 під тиском. Обслуговування та ремонт системи повинні виконуватись лише у авторизованій майстерні.

Автомобілі з холодоагентом R1234yf

Увага:
У системі кондиціювання повітря під тиском знаходиться холодоагент R1234yf. Відповідно до стандарту SAE J2845 (Технічні тренування для надійної служби та конфіденційності за допомогою спеціалістів з мобільного A/C System) з метою забезпечення безпеки обслуговування та ремонт систем з холодоносієм дозволяється проводити тільки спеціально підготовленим і сертифікованим технічним фахівцям.

Проекційний дисплей та заміна вітрового скла (опція/додаткове обладнання)

На автомобілі з проекційним дисплеєм встановлюється спеціальне вітрове скло, що відповідає умовам, необхідним для демонстрації зображення, що проектується.

Volvo рекомендує для заміни вітрового скла звертатись на офіційну станцію техобслуговування Volvo. Для неспотвореної вистави на проекційному дисплеї графічних зображень необхідно встановити вітрове скло певного типу.

Огляд моторного відсіку

Тут представлені деякі компоненти, які потребують обслуговування.

Вид моторного відсіку може відрізнятися залежно від моделі та варіанта двигуна.

1. Розширювальний бачок системи охолодження.
2. Бачок із гальмівною рідиною (розташований на боці водія).
3. Заправна горловина для рідини, що омиває (регулярно заливайте рідину, що омиває, наприклад, при заправці паливом).
4. Струморозподільна коробка.
5. Повітряний фільтр.
6. Заправна горловина для моторної оливи.

Увага:
- Пам'ятайте, що вентилятор охолодження (розташований у передній частині рухового відсіку за радіатором) може запускатися або продовжувати роботу автоматично протягом прим. 6 хвилин після зупинки двигуна.
- Мийте двигуна тільки в майстерні - ми рекомендуємо звертатися на офіційну станцію техобслуговування Volvo. Якщо двигун гарячий, існує небезпека займання.
- У систему запалення подається дуже висока та небезпечна для життя напруга. При проведенні будь-яких робіт у руховому відсіку електрообладнання автомобіля повинне завжди знаходитись у положенні запалення 0.
- Не торкайтеся свічок або котушки запалювання, коли електросистема автомобіля встановлена ​​в положення запалення II або якщо двигун гарячий.

олива для двигуна

Рекомендовані інтервали техобслуговування можна дотримуватись у тому випадку, якщо використовується схвалена моторна олива.

Volvo рекомендує:

Якщо масло в двигуні не перевіряти регулярно і його рівень виявиться низьким, двигун може бути серйозно пошкоджений.

Увага:
- Для дотримання вимог щодо інтервалів технічного обслуговування у всі двигуни виробником заливається спеціалізоване синтетичне моторне масло. При виборі оливи велику увагу приділено терміну служби, пусковим характеристикам, нормам витрат палива та питанням охорони навколишнього середовища.
- Рекомендовані інтервали техобслуговування можна дотримуватись у тому випадку, якщо використовується схвалена моторна олива. Для дозаправки та заміни використовуйте оливу тільки запропонованої якості. Інакше це може негативно вплинути на термін служби, пускові характеристики, норми витрати палива та довкілля.
- Використання моторного масла, що не відповідає вимогам щодо якості та в'язкості, може призвести до пошкодження компонентів, пов'язаних з роботою двигуна. Volvo Саг Corporation відмовляється від надання будь-яких гарантій щодо пошкоджень такого типу.
- Volvo рекомендує заміну мастила проводити на офіційній станції техобслуговування Volvo.

Volvo використовує різні системи попередження про низький/високий рівень оливи або низький тиск оливи. В деяких варіантах двигуна встановлено датчик тиску оливи. У цьому випадку на дисплеї водія використовується запобіжний символ низького тиску масла . В інших варіантах встановлюється датчик рівня масла, і в цьому випадку водій отримує інформацію за допомогою попереджувального символу та текстів на дисплеї водія. У деяких варіантах встановлюються обидві системи. Щоб отримати додаткову інформацію, зверніться до дилера Volvo.

Заміну моторного масла та масляного фільтра проводьте відповідно до інтервалів, зазначених у Сервісній та гарантійній книжці.

Дозволяється використовувати оливи вищої порівняно із зазначеною якістю. Під час експлуатації у несприятливих умовах Volvo рекомендує використовувати оливу вищої якості.

Перевірка та дозаправка моторного масла

Рівень мастила визначається за допомогою електронного датчика.

Заправна горловина (у двигуні з електронним датчиком рівня масла масломірний щуп відсутній)

У деяких випадках потрібно доливати оливу між інтервалами технічного обслуговування.

Рівень моторного масла не потрібно коригувати доти, доки на дисплеї водія не з'явиться повідомлення.

Увага:
Якщо цей символ відображається разом із повідомленням “Рівень масла в двигун. Потрібний сервіс”, необхідно звернутися до майстерні - рекомендується офіційна станція техобслуговування Volvo. Можливо, що рівень оливи завищений.
- Якщо цей символ відображається разом із повідомленням про низький рівень масла, наприклад, “Низький ур.масла двиг. Долийте 1 літр”, залийте лише вказану в повідомленні кількість оливи, наприклад, 1 літр.
- Не допускайте потрапляння оливи на гарячий випускний колектор: існує ризик виникнення пожежі.

Перевірка рівня оливи

Рівень масла перевіряється після запуску двигуна зображення на центральному дисплеї за допомогою електронного покажчика рівня масла. Рівень оливи необхідно регулярно перевіряти

1. На панелі програм центрального дисплея відкрийте програму Стан авто.

2. Натисніть Статус, щоб побачити рівень масла.

Графічне представлення рівня масла на центральному дисплеї

Увага:
- Система не може реєструвати зміну рівня оливи безпосередньо в момент дозаправки або зливу оливи. Для отримання коректного значення рівня масла автомобіль повинен проїхати прим. 30 км, а потім протягом 5 хвилин стояти з вимкненим двигуном на рівній горизонтальній поверхні.
- Повідомлення "Немає даних" з'являється на центральному дисплеї в тому випадку, якщо не виконуються умови, необхідні для вимірювання рівня масла, (час після зупинки двигуна, крен автомобіля, зовнішня температура тощо). Це не вказує на наявність несправності у системах автомобіля.

Долив охолоджувальної рідини

Охолоджуюча рідина охолоджує ДВЗ до потрібної робочої температури. Тепло, що передається від двигуна до рідини, що охолоджує, може бути використане для обігріву салону.

Під час заправлення дотримуйтесь інструкцій на упаковці. Ніколи не додавайте чисту воду. Стійкість до замерзання знижується як при недостатній, так і надмірній кількості охолоджуючої рідини в суміші.

Якщо під автомобілем накопичується охолодна рідина, ви відчули запах охолоджуючої рідини або залили більше 2-х літрів рідини, необхідно обов'язково викликати евакуатор, щоб унеможливити небезпеку пошкодження двигуна при спробі запуску внаслідок несправності в системі охолодження.

Увага:
Охолоджувальна рідина може бути гарячою. Якщо необхідно виконати заправку, коли двигун гарячий, кришку розширювального бачка потрібно відкручувати повільно, щоб знижувати надлишковий тиск.

Розширювальний бачок системи охолодження

1. Відкрутіть кришку у пластмасовому корпусі.

2. Відкрутіть кришку на розширювальному бачку і при необхідності долийте рідину, що охолоджує. Рівень омиваючої рідини не повинен бути вищим за жовту мітку МАХ з внутрішньої сторони розширювального бачка.

Встановіть усі деталі у зворотному порядку.

Увага:
- Змішуйте рідину, що охолоджує, з водою схваленої якості. У разі сумнівів щодо якості води використовуйте готову суміш охолоджувальної рідини, рекомендовану Volvo.
- Слідкуйте за тим, щоб охолоджувальна рідина являла собою суміш 50% води та 50% охолоджуючої рідини.
- Використовуйте лише охолоджувальну рідину з антикорозійною добавкою згідно з рекомендаціями Volvo.
- При заміні більших компонентів системи охолодження допускається використання тільки свіжої рідини, що охолоджує, щоб забезпечити системі достатній захист від корозії.
- Двигун повинен працювати тільки із заповненою системою охолодження. В іншому випадку можливе різке підвищення температури із загрозою пошкодження (тріщини) головки блоку циліндрів.
- Високий вміст хлору, хлоридів та інших солей може призводити до появи корозії у системі охолодження.

Пусковий акумулятор

Однополюсна електросистема, в якій шасі та станина двигуна використовуються як провідники.

Пусковий акумулятор використовується для запуску електросистеми та керування стартером та іншим електрообладнанням автомобіля.

Пусковий акумулятор необхідно замінювати на офіційній станції технічного обслуговування Volvo.

В автомобілі встановлено генератор змінного струму, який регулюється напругою.

Пусковий акумулятор - це акумулятор 12 В, розрахований на підключення функцій Start/Stop, що знижують викиди діоксиду вуглецю, рекуперативну підзарядку, а також на підтримку роботи різних систем автомобіля.

Термін служби та робочий стан пускового акумулятора залежить від кількості пусків двигуна, розрядів, манери керування, умов експлуатації, клімату тощо.

• Ніколи не від'єднуйте пусковий акумулятор на двигуні.
• Перевірте правильність підключення та кріплення дротів до пускового акумулятора.

Увага:
- У пусковому акумуляторі може виникати вибухонебезпечний гримучий газ. Однієї іскри, яка може з'явитися при неправильному під'єднанні пускового дроту, достатньо, щоб акумулятор вибухнув.
- Не підключайте пускові кабелі до компонентів паливної системи або рухомих деталей. Поводьтеся обережно з розігрітими деталями двигуна.
- У пусковому акумуляторі знаходиться сірчана кислота, яка може спричинити серйозні кислотні опіки.
- Якщо сірчана кислота потрапляє у вічі, на шкіру чи одяг, потрібно негайно промити уражену ділянку великою кількістю води. При попаданні бризок сірчаної кислоти в очі - негайно зверніться до лікаря.
- Не паліть поруч із акумулятором.

Точки заряджання

Для підключення зовнішнього акумулятора або зарядного пристрою використовуйте точки заряджання в руховому відсіку. Не використовуйте для підключення полюси пускового акумулятора автомобіля у вантажному відсіку.

Під час заряджання відбувається підзарядка і пускового та допоміжного акумуляторів.

1. Позитивна точка підзарядки.
2. Негативна точка підзарядки.

Увага:
- Для заряджання пускового акумулятора та допоміжного акумулятора можна використовувати тільки сучасний зарядний пристрій з контрольованою зарядною напругою. Забороняється використовувати функцію швидкого заряджання, оскільки це може пошкодити акумулятор.
- Енергозберігаюча функція розважальної системи тимчасово відключається і/або після під'єднання додаткового пускового акумулятора або пристрою для підзарядки акумулятора повідомлення на дисплеї водія про ступінь заряджання пускового акумулятора тимчасово не відповідає дійсності, якщо не виконується наступна умова: до негативного полюсу акумулятор або зарядний пристрій - для заземлення можна використовувати лише негативну точку підзарядки автомобіля.
- Якщо акумулятор розряджається багато разів, це зменшує термін його служби. Термін служби акумулятора залежить від кількох факторів, у тому числі від умов керування та клімату. Згодом пускова потужність акумулятора поступово падає, тому якщо автомобіль не використовується протягом тривалого часу або якщо використовується лише поїздки на короткі відстані, акумулятор потрібно спеціально заряджати. Сильний холод сприяє ще більшому зниженню пускової потужності. Для підтримки робочого стану пускового акумулятора рекомендується їздити на автомобілі щонайменше 15 хвилин на тиждень або підключати акумулятор до зарядного пристрою з автоматичним контролем заряджання. Якщо акумулятор постійно зберігається повністю зарядженим, це продовжує термін служби.

Розташування

Пусковий акумулятор знаходиться у вантажному відсіку

Увага:
У разі вимкнення пускового акумулятора для правильної роботи функції автоматичного відкриття та закриття її необхідно повернути у вихідне положення. Щоб захист від затискання працював, необхідно виконати скидання.

Технічні дані

(А) Відповідно до стандартів EN.

(В) Cold Cranking Amperes.

Volvo рекомендує довірити заміну акумулятора авторизованої майстерні Volvo.

Увага:
- У разі заміни пускового або допоміжного акумулятора необхідно встановлювати акумулятор типу AGM (Absorbed Glass Mat).
- При заміні пускового акумулятора переконайтеся, що тип і здатність холодного старту нової акумуляторної батареї не відрізняється від оригінальної (див. наклейку на акумуляторній батареї).
- Розмір контейнера акумулятора повинен відповідати розміру оригінального акумулятора.

Допоміжний акумулятор

Автомобіль із функцією Start/Stop на додаток до пускового акумулятора має резервний акумулятор.

У автомобілі з функцією Start/Stop встановлено два акумулятори на 12 В - додатковий потужний пусковий акумулятор та допоміжний акумулятор, який бере участь у послідовних діях функції Start/Stop.

Допоміжний акумулятор знаходиться в ящику поруч із пружинною стійкою

Увага:
- Чим вище енергоспоживання в автомобілі, тим довше має працювати генератор, щоб підзарядити батареї = підвищення витрат палива.
- Коли ємність пускового акумулятора падає нижче за допустимий рівень, функція Start/Stop вимикається.

Тимчасове обмеження Start/Stop внаслідок високого споживання струму означає:

• Двигун запускається, коли водій не відпускає гальмо педаль.

Зазвичай допоміжний акумулятор не потрібно обслуговувати частіше за стандартний пусковий акумулятор. З будь-яких питань або будь-яких проблем слід звертатися до майстерні - ми рекомендуємо офіційні станції техобслуговування Volvo.

Увага:
- Якщо не виконуються наведені нижче вимоги, дія функції Start/Stop може тимчасово припинитися після підключення зовнішнього пускового акумулятора або зарядного пристрою: до негативного полюса пускового акумулятора автомобіля забороняється приєднувати додатковий пусковий акумулятор або зарядний пристрій - для заземлення можна використовувати лише негативну.
- Функція Start/Stop, як і раніше, діятиме, якщо через низький заряд пускового акумулятора відсутнє нормальне функціонування електричної системи автомобіля і двигун доводиться запускати за допомогою допоміжного акумулятора або зарядного пристрою. Якщо невдовзі після цього двигун автоматично зупиняється функцією Start/Stop, існує велика ймовірність того, що автоматичний запуск двигуна не буде виконано через недостатнє заряд акумулятора, оскільки акумулятор не встигне зарядитися до потрібного рівня.
- Якщо для запуску двигуна використовується допоміжний акумулятор або у вас немає часу, щоб зарядити акумулятор до потрібного рівня від зарядного пристрою, рекомендується тимчасово вимкнути функцію Start/Stop, поки автомобіль не відновить заряд акумулятора. При зовнішній температурі прим. +15 °С для заряджання акумулятора потрібно не менше 1 години. При нижчій температурі час заряджання може збільшитися до 3-4 годин. Рекомендуємо заряджати акумулятор від зовнішнього зарядного пристрою.

Технічні дані

(А) Відповідно до стандартів EN.

(В) Cold Cranking Amperes.

Увага:
У разі заміни пускового або допоміжного акумулятора необхідно встановлювати акумулятор типу AGM (Absorbed Glass Mat).

Символи на акумуляторах

На акумуляторних батареях є символи, що інформують та попереджають.

	Використовуйте захисні окуляри.
	Для отримання додаткових відомостей див. посібник для власника.
	Зберігайте акумулятор у недоступному для дітей місці.
	Акумулятор містить їдку кислоту.
	Уникайте іскор відкритого вогню.
	Небезпека вибуху.
	Підлягають утилізації.

Увага:
Вироблений стартовий акумулятор або допоміжний акумулятор повинен утилізуватися екологічно безпечним чином, оскільки вони містять свинець.

Заправка рідини, що омиває

Омивна рідина використовується для підтримки чистоти фар, вітрового скла та заднього скла. При температурі нижче точки замерзання слід користуватися незамерзаючою рідиною, що омиває.

Заливайте рідину, що омиває, в бачок з синьою кришкою. Цей бачок використовується для омивання вітрового скла, заднього скла та фар (опція/додаткове обладнання).

Увага:
Якщо в бачку залишається прим. 1 літр рідини, що омиває, на на дисплеї водія з'являється повідомлення “Рідина омивача Низький рівень, долийте” та символ

Рекомендована якість: Рідина, що омиває, рекомендована Volvo, - рідина з антифризом для холодної погоди і нижче точки замерзання.

Увага:
- Для приготування розчину використовуйте оригінальну омиваючу рідину Volvo або аналогічний продукт з рекомендованим значенням pH = 6-8 (наприклад, 1:1 з нейтральною водою).
- При температурі нижче точки замерзання заливайте морозостійку рідину, що омиває, щоб запобігти замерзанню рідини в насосі, бачку та шлангах.

Об'єм:

• Автомобілі з очисниками фар: 5,3 л.
• Автомобілі без очисників фар: 3,5 л.

Шини

Шини призначені, наприклад, для того, щоб витримувати навантаження, забезпечувати зчеплення з поверхнею, послаблювати вібрації та захищати колеса від зношування.

Для керованості авто шини мають дуже велике значення. Від типу шин, розміру, тиску в шинах та класу швидкості залежить поведінка автомобіля.

На автомобілі встановлені шини, зазначені в інформаційній табличці на дверній стійці з боку водія (між передніми та задніми дверима).

Увага:
Пошкоджена шина може призвести до втрати керування автомобілем.

Рекомендовані шини

При поставці в комплект автомобіля входять оригінальні шини Volvo, що мають на боці маркування VOL (для шин деяких розмірів можливі відмінності). Такі шини точно відрегульовані для автомобіля. Тому для збереження їздових характеристик автомобіля, рівня комфорту та витрати палива надзвичайно важливо при заміні коліс встановлювати колеса з таким самим маркуванням.

Нові шини

Шини – це товар з обмеженим терміном придатності. Через кілька років використання вони стають жорсткішими, і їх фрикційні властивості знижуються. Тому при заміні шин намагайтеся придбати шини, випущені якнайпізніше. Це особливо важливо для зимових шин. Останні цифри у цифровій послідовності відповідають тижні та року виготовлення автомобіля. Це називається маркуванням DOT (Department of Transportation) шини та вказується за допомогою чотирьох цифр, наприклад, 0717. Шина на малюнку виготовлена ​​на 07-му тижні 2017 року.

Вік шин

Усі шини старше 6 років слід перевіряти у спеціаліста навіть за відсутності видимих ​​ушкоджень. Шини старіють і руйнуються навіть якщо їх використовували мало або зовсім не використовували. У цьому їх властивості можуть змінитися. Це стосується всіх шин, припасених на майбутнє. Приклад зовнішніх ознак, що вказують на те, що шини не придатні для використання, є тріщини або зміни забарвлення.

Економічна експлуатація шин

• Підтримуйте правильний тиск у шинах.
• Уникайте швидкого торкання з місця, різкого гальмування та вереску, що виробляється шинами.
• Чим вища швидкість, тим більше зношуються шини.
• Дуже важливим фактором є правильне регулювання кутів встановлення передніх коліс.
• Розбалансовані колеса погіршують економічність та плавність ходу.
• Напрямок обертання шини не повинен змінюватися протягом усього терміну експлуатації.
• При заміні шин на задні колеса слід встановлювати шини з максимальною глибиною протектора, щоб знизити небезпеку занесення при різкому гальмуванні.
• При наїзді на поребрики або в глибокі ями ви можете серйозно пошкодити шини та колісні диски.

Ротація шин

Обов'язкової ротації шин вашого автомобіля не передбачено. Швидкість старіння та зносу шин залежить від стилю водіння, тиску в шинах, клімату та стану доріг. При правильному тиску зношування шин відбувається більш рівномірно.

Щоб уникнути відмінності у висоті малюнка протектора та нерівномірного зносу шин, передні та задні колеса слід міняти місцями. Перший раз заміну слід провести прим, після пробігу 5000 км, а потім з інтервалом 10000 км.

Volvo рекомендує звернутися за допомогою на офіційну станцію технічного обслуговування Volvo, якщо у вас є сумніви щодо висоти малюнка протектора шин. У разі значної відмінності в ступені зносу шин (глибина протектора відрізняється 1 мм), шини з найменшим зносом протектора слід завжди встановлювати назад. Зазвичай занесення передніх коліс, яке запобігає легше, ніж занесення задніх коліс, призводить до того, що автомобіль продовжує рух вперед, а при занесення задніх коліс задня частина автомобіля йде вбік, і водій може повністю втратити контроль над автомобілем. Тому дуже важливо, щоб зчеплення з дорогою не втрачали саме задні колеса, а не передні.

Зберігання коліс та шин

Колеса в зборі (диски з шинами) слід зберігати в повному положенні або лежачи на боці.

Для зберігання шин без дисків покладіть їх на бік або поставте вертикально, але не зберігайте у підвішеному стані.

Увага:
- Шини слід зберігати у прохолодному, сухому та темному місці. Забороняється зберігати шини поруч із розчинниками, бензином, оливами тощо.
- Вказані типорозміри колісних дисків і шин для вашого Volvo забезпечують дотримання жорстких вимог щодо стійкості та керованості автомобіля. Не допущені до використання комбінації типорозмірів колісних дисків та шин можуть негативно вплинути на стійкість та керованість автомобіля.
- Гарантія на новий автомобіль не охоплює пошкодження, що з'явилися внаслідок встановлення на автомобіль комбінації колісних дисків/шин не дозволених типорозмірів. Volvo знімає з себе відповідальність за смерть, отримані травми або витрати, пов'язані з встановленням таких компонентів.

Позначення розмірів шин

Позначення розміру шин, індексу навантаження та класу швидкості.

Ваш автомобіль прийнятий і схвалений як єдине ціле в комплекті з певними дисками та шинами.

Позначення розміру

На всіх шинах вказується розмір, наприклад: 235/60 R18103 V.

Індекс навантаження

Кожна шина здатна витримати певне граничне навантаження, що позначається індексом навантаження (Ll). Вага автомобіля визначає, яке навантаження мають витримувати шини.

Клас швидкості

Для кожної шини є обмеження максимальної швидкості. Клас швидкості шин, SS (Speed ​​Symbol) повинен бути не нижче максимальної швидкості автомобіля. У таблиці нижче наведено максимально дозволені швидкості відповідних класах швидкості (SS). Єдиним винятком із цього є зимові шини (і ошиповані чи неошиповані шини), які можуть належати до нижчого класу. При виборі таких шин швидкість автомобіля повинна перевищувати швидкість, встановлену цього класу шин (наприклад, максимальна швидкість для шин класу Q - 160 км/год). Швидкість автомобіля визначається правилами дорожнього руху, а не класом шин.

Увага:
Це максимально допустима швидкість, вказана у таблиці.

Увага:
Мінімально допустимий індекс навантаження (Ll) та клас швидкості (SS) шин відповідно до варіанта двигуна вказані у реєстраційному свідоцтві на автомобіль. Шина з нижчим індексом допустимого навантаження або класом швидкості може перегріватись та бути пошкоджена.

Позначення розмірів колісних дисків

Приклади позначення розмірів коліс та колісних дисків див. у наведеній нижче таблиці.

Ваш автомобіль прийнятий і схвалений як єдине ціле в комплекті з певними дисками та шинами.

На всіх дисках вказується розмір, наприклад: 7,5Jx18x50,5.

Напрямок обертання коліс

На шинах із малюнком протектора, призначеним для обертання тільки в один бік, стрілкою вказано напрямок обертання.

Стрілка вказує напрямок обертання шини.

• Шини повинні обертатися лише в один бік протягом усього терміну служби.
• Переставляти такі шини можна лише між переднім і заднім колесом, але ні в якому разі не з лівого боку праворуч або навпаки.
• Неправильне встановлення шин призводить до погіршення гальмівних характеристик та втрати здатності видавлювати воду та сніговий бруд з дорожнього покриття.
• Шини з найбільшою висотою малюнка протектора завжди слід встановлювати назад (для зниження небезпеки занесення).

Увага:
Переконайтеся, що обидві пари коліс мають один і той же тип, один і той самий розмір і що вони однієї марки.

Індикатор зносу протектора шини

Індикатор зношування показує висоту малюнка протектора.

Індикатор зносу є вузьким виступом, розташованим упоперек доріжки протектора. Збоку на шині видно літери TWI (Tread Wear Indicator). Коли висота протектора шини знижується до 1,6 мм, висота полотна протектора виявляється рівною висоті індикаторів зношування. Негайно замініть шини на нові. Пам'ятайте, що шини з малою висотою малюнка протектора мають дуже погане зчеплення з дорожнім покриттям на мокрій та засніженій дорозі.

Перевірка тиску в шинах

Правильний тиск у шинах сприяє покращенню курсової стійкості автомобіля, економії палива та збільшенню терміну служби шин.

Тиск у шинах з часом падає внаслідок природних причин. Навколишня температура також впливає зміну тиску в шинах. Їзда з погано накаченими шинами призводить до того, що шини можуть перегрітися та отримати пошкодження. Від тиску в шинах залежить комфортність їзди, шум дороги та керованість автомобілем.

Перевіряйте тиск у шинах щомісяця. Для оптимальної роботи та зношування шин підтримуйте в шинах тиск, рекомендований для холодних шин. Знижений або підвищений тиск у шинах може призвести до нерівномірного зносу шин.

Увага:
- Знижений тиск у шинах є найпоширенішою причиною пошкодження шини і може призводити до появи в шині великих тріщин, відшарування протектора або розриву шини з раптовою втратою контролю над автомобілем та підвищеною небезпекою травм.
- Шини зі зниженим тиском зменшують допустиме навантаження автомобіля.

Холодні шини

Тиск у шинах слід перевіряти на холодних шинах.

Шини вважаються холодними, коли їхня температура дорівнює температурі навколишнього повітря.

Зазвичай, ця температура встановлюється в шинах після того, як автомобіль знаходився на стоянці протягом не менше 3-х годин.

Шини вважаються розігрітими після того, як ви проїхали приблизно 1,6 км. Якщо перед тим, як ви зможете накачати шини, вам доведеться проїхати більшу відстань, перевірте та запишіть тиск у шинах перед поїздкою, а потім підкачайте до потрібного значення, коли ви дістанетеся до насоса.

Тиск у шинах змінюється також залежно від коливань зовнішньої температури. Зниження температури на 10 градусів призводить до зниження тиску в шинах на 1 psi (7 кПа). Часто перевіряйте тиск у шинах та встановлюйте правильний тиск, вказаний у автомобілі на табличці з інформацією про шини або сертифікаційну табличку.

Якщо ви перевіряєте тиск у розігрітих шинах, ніколи не випускайте повітря. Шини розігріваються, коли автомобіль рухається (що цілком нормально), і тиск піднімається вище за значення, рекомендоване для холодних шин. Якщо тиск у розігрітій шині дорівнює або нижче за значення, рекомендоване для холодних шин, це може вказувати на знижений тиск у цій шині.

Регулювання тиску в шинах

Тиск у шинах з часом падає внаслідок природних причин. І тому його необхідно періодично регулювати, щоб підтримувати в шинах тиск, що рекомендується. Для оптимальної роботи та зношування шин підтримуйте в шинах тиск, рекомендований для холодних шин.

Увага:
Щоб уникнути неправильних значень, тиск слід виміряти на холодних шинах. Холодними вважаються шини, температура яких відповідає зовнішній температурі (3 години після поїздки). Коли автомобіль проїде кілька кілометрів, шини нагріваються і тиск підвищується.

1. Зніміть з ніпеля шини ковпачок та з силою натисніть манометром на ніпель.

2. Накачайте шину до рекомендованого тиску.

3. Встановіть ковпачок ніпеля на місце.

Увага:
- Після підкачування шини встановіть ковпачок ніпеля на місце, щоб не допустити пошкодження ніпеля дрібним камінням, брудом тощо.
- Використовуйте лише пластмасові ковпачки ніпеля. Металеві ковпачки можуть покритися іржею, і їх буде важко відвернути.

4. Перевірте зовнішній стан шини, переконайтеся у відсутності тріщин або предметів, що застрягли в ній, які можуть проколоти шину і призвести до порушення її герметичності.

5. Перевірте стан боковин шини, переконайтеся у відсутності вм'ятин, порізів, здуття чи інших нерівностей.

6. Огляньте кожну шину, включаючи запасне колесо (опція/додаткове обладнання).

Увага:
- Якщо ви перекачали шину, спустіть повітря, натиснувши на металевий штифт у центрі ніпеля. Потім перевірте тиск ще раз за допомогою манометра.
- У деяких запасних шинах необхідно встановити більший тиск у порівнянні з іншими шинами автомобіля. Перевірте по таблиці тиску в шинах або на відповідній наклейці в автомобілі.

Рекомендований тиск у шинах

На наклейці, розташованій на дверній стійці з боку водія (між передніми та задніми дверима) вказаний тиск у шинах при різному навантаженні та швидкостях.

На цій табличці вказано позначення, граничні навантаження та тиск для шин, встановлених на заводі.

Тиск ЕСО покращує паливну економічність

При невеликому завантаженні автомобіля (до 3-х осіб) і швидкості до 160 км/год ви можете вибрати тиск ЕСО для найкращої економії палива. Якщо ви хочете досягти більш комфортного рівня шуму та плавності ходу, ми рекомендуємо встановлювати нижчі значення тиску.

Система контролю тиску в шинах (опція/додаткове обладнання)

Попередження від системи контролю тиску в шинах, Indirect Tyre Pressure Monitoring System (ITPMS), надходить на дисплей водія у вигляді символу у разі зниженого тиску в одній або кількох шинах.

Символ	Зміст
	Символ світиться при низькому тиску в шинах.
	У разі несправності в системі ITPMS символ блимає приблизно одну хвилину, а потім горить, не блимаючи.

Опис системи

TPMS вимірює відмінність швидкості обертання коліс автомобіля, використовуючи дані ABS системи, і за цими даними перевіряє, чи відповідає тиск в шинах контрольному значенню. У разі низького тиску змінюється діаметр шини та, як наслідок, швидкість обертання. Порівнюючи шини між собою, система визначає кількість шин – одна чи більше – з низьким тиском.

При зниженому тиску на дисплеї водія загоряється контрольний символ і з'являється повідомлення, див. також нижче пункт "Повідомлення на дисплеї водія".

Загальна інформація про систему контролю тиску в шинах

У нижченаведеній інформації система контролю тиску в шинах, як правило, називається TPMS.

Кожну шину, включаючи запасне колесо (за наявності), необхідно перевіряти щомісяця. Перевірку слід проводити на холодній шині. Тиск у шині повинен відповідати тиску, що рекомендується виробником і вказаному у табличці або таблиці тиску в шинах. Якщо в автомобілі встановлено шини, розмір яких відрізняється від рекомендованого виробником, з'ясуйте, який тиск необхідно підтримувати у цих шинах.

Як додатковий захід безпеки в автомобілі встановлена ​​система контролю тиску в шинах (TPMS), яка вказує на знижений тиск в одній або декількох шинах. Якщо загоряється контрольний символ низького тиску, зупиніться якнайшвидше, перевірте шини і підкачайте до правильного значення.

Їзда на шині зі зниженим тиском може призвести до перегріву шини і, як наслідок, проколу шини. Низький тиск у шинах також негативно впливає на паливну економічність і термін служби шин і може вплинути на поведінку автомобіля та здатність зупинятися. Пам'ятайте, що система TPMS не замінює звичайні процедури догляду за шинами. Тільки водій відповідає за підтримання правильного тиску в шинах, навіть якщо тиск у шинах вище граничного низького значення та контрольний символ не горить.

В автомобілі також встановлено індикатор системи TPMS, що вказує на несправність системи. Індикатор системи TPMS пов'язаний із контрольним символом низького тиску в шинах. Коли система реєструє несправність, символ на дисплеї водія блимає протягом прим, однієї хвилини, а потім горить, не блимаючи. Ця процедура повторюється при кожному запуску двигуна до усунення несправності. Коли символ горить, здатність системи реєструвати та попереджати про низький тиск у шинах може бути обмежена.

Можливі кілька причин виникнення несправності в системі TPMS, наприклад, у зв'язку з встановленням запасного колеса або іншої шини або колеса, що перешкоджає нормальній роботі TPMS.

Обов'язково перевіряйте контрольний символ TPMS після заміни однієї або декількох шин, щоб переконатися, що система TPMS діє правильно для нової шини або колеса.

Повідомлення на дисплеї водія

Разом із контрольним символом можуть з'являтися такі повідомлення:

• Перевірте і накач. шини потім відкалібруйте.
• Контр, тиск. у шинах Тимчасово недоступно.
• Контр, тиск. у шинах Потрібен сервіс.

Якщо система не може визначити конкретну шину зі зниженим тиском, на центральному дисплеї вказуються всі чотири шини.

Не забувайте

• Обов'язково калібруйте систему після заміни колеса або регулювання тиску в шинах. Рекомендовані значення Volvo для тиску в шинах вказані в табличці на дверній стійці з боку водія.
• Якщо ви замінюєте шини, встановлені на заводі, на шини іншого типорозміру, необхідно виконати калібрування системи для цих шин, щоб унеможливити появу хибних попереджень.
• При використанні запасного колеса' можливі відхилення в роботі системи контролю тиску, пов'язані з відмінностями у встановлених колесах.
• Система не замінює необхідності регулярної перевірки стану та обслуговування шин.
• Систему контролю тиску в шинах неможливо вимкнути.

Увага:
- Неправильний тиск у шинах може призвести до пошкодження шин та втрати водієм контролю над автомобілем.
- Система не може заздалегідь попередити водія про раптове пошкодження шин.

Калібрування системи контролю тиску в шинах (опція/додаткове обладнання)

Для правильної роботи Indirect Tyre Pressure Monitoring System (ITPMS) необхідно встановити в системі контрольне значення тиску, при кожній заміні шин або зміні тиску в шинах.

Під час руху, наприклад, з важким вантажем або на швидкості вище 160 км/год тиск у шинах необхідно відрегулювати відповідно до значень, рекомендованих Volvo. Після цього необхідно виконати калібрування системи.

1. Заглушіть двигун.

2. Підкачайте колеса до потрібного тиску, вказаного на табличці, розташованій на дверній стійці біля дверей водія.

3. Запустіть двигун.

4. На панелі програм відкрийте програму Стан авто.

5. Натисніть TPMS.

Увага:
Для калібрування автомобіль повинен стояти нерухомо.

6. Натисніть Калібрування.

7. Натисніть OK, щоб підтвердити, що тиск у всіх чотирьох шинах перевірено та відрегульовано.

8. Здійсніть подорож.

Калібрування виконується, коли автомобіль рухається зі швидкістю понад 35 км/год. У разі зупинки двигуна процес калібрування тимчасово переривається, а потім відновлюється автоматично у фоновому режимі, коли автомобіль рушає з місця.

Після збору достатнього обсягу даних, які дозволять системі виявляти низький тиск у шинах, колір шин на центральному дисплеї зміниться із сірого на зелений. Від системи не надходитиме інших підтверджень про те, що калібрування виконано.

Якщо система не змогла виконати калібрування, з'являється повідомлення Калібрування не виконано. Повторіть спробу.

Увага:
- Не забувайте про те, що після заміни колеса або зміни тиску в шинах відповідно до даних таблички на автомобілі або таблиці тиску в шинах, ви повинні обов'язково виконати калібрування системи контролю тиску в шинах.
- Якщо правильні контрольні значення не виставити, система не зможе попереджати про низький тиск у шинах належним чином.
- Автомобіль повинен стояти нерухомо з працюючим двигуном, щоб ви змогли отримати доступ до кнопки калібрування та запустити процес калібрування.
- До складу вихлопних газів входить монооксид вуглецю – дуже отруйний безбарвний газ без запаху. Саме тому калібрування слід проводити поза приміщенням або в майстерні, оснащеній вентиляцією для відведення вихлопних газів.

Виведення даних про тиск у шинах на центральний дисплей (опція/додаткове обладнання)

За допомогою системи контролю тиску в шинах, Indirect Tyre Pressure Monitoring System (ITPMS) можна вивести ці дані на центральний дисплей.

Перевірка стану

1. На панелі програм відкрийте програму Стан авто.

2. Натисніть TPMS, щоб відкрити дані про стан шин.

Індикація стану

На графіку представлений стан кожної шини (на малюнку представлено схематичне зображення. Формат може відрізнятися залежно від моделі автомобіля або варіанта програмного забезпечення).

Шина зеленого кольору:

• Тиск у шині перевищує граничне значення подачі попередження.

Шина жовтого кольору:

• Низький тиск у шині. Зупиніться та перевірте/відрегулюйте тиск у шині якнайшвидше. Після регулювання тиску виконайте калібрування системи ITPMS.

Всі шини жовтого кольору:

• Низький тиск у двох або більше шинах. Зупиніться та перевірте/відрегулюйте тиск у шинах якнайшвидше. Після регулювання тиску виконайте калібрування системи ITPMS.

Всі шини сірого кольору:

• Йде процес калібрування.
• Статус не визначено.

На активування системи може знадобитися кілька хвилин під час руху зі швидкістю понад 35 км/год.

Всі шини сірого кольору та повідомлення:

• Контр, тиск. у шинах Тимчасово недоступне. Контрольний символ блимає і прим, через 1 хвилину починає горіти, не блимаючи. Система тимчасово недоступна, активується найближчим часом.
• Контр, тиск. у шинах Потрібен сервіс. Контрольний символ блимає і прим, через 1 хвилину починає горіти, не блимаючи. Система несправна, зверніться до офіційної станції технічного обслуговування Volvo (рекомендується).

Заходи щодо попередження про низький тиск у шинах

Попередження від системи контролю тиску в шинах, Indirect Tyre Pressure Monitoring System (ITPMS), надходить, коли необхідно відрегулювати тиск в одній або декількох шинах.

Перевірте та відрегулюйте тиск у шинах, коли загоряється контрольний символ системи та з'являється повідомлення Низьке тиск у шинах.

1. Заглушіть двигун.

2. Перевірте манометром тиск у всіх чотирьох шинах.

3. Підкачайте колеса до потрібного тиску, вказаного на табличці, розташованій на дверній стійці біля дверей водія.

4. Після регулювання тиску в шинах виконайте калібрування системи на центральному дисплеї.

Пам'ятайте, що контрольний символ не гасне доти, доки ви не відрегулюєте низький тиск у шинах і не здійсните калібрування системи.

Увага:
- Щоб уникнути неправильних значень, тиск слід виміряти на холодних шинах. Холодними вважаються шини, температура яких відповідає зовнішній температурі (3 години після поїздки). Коли автомобіль проїде кілька кілометрів, шини нагріваються, і тиск підвищується.
- Після підкачування шини встановіть ковпачок ніпеля на місце, щоб не допустити пошкодження ніпеля дрібним камінням, брудом тощо.
- Використовуйте лише пластмасові ковпачки ніпеля. Металеві ковпачки можуть покритися іржею, і їх буде важко відвернути.
- Неправильний тиск у шинах може призвести до пошкодження шин та втрати водієм контролю над автомобілем.
- Система не може заздалегідь попередити водія про раптове пошкодження шин.