Паливний бак, елементи паливного бака, паливний фільтр Volvo XC60 з 2017 року (+оновлення 2021 року)

3. Паливний бак, елементи паливного бака, паливний фільтр

Увага:
Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою живлення (див. відповідний розділ на початку глави).

Паливний фільтр

Опис

Примітка:
Ілюстрація має загальний характер. Залежно від автомобіля, покоління та типу встановлюваного двигуна деталі можуть відрізнятися між собою на вигляд.

Паливний фільтр захищає компоненти паливної системи, що працюють під високим тиском, і двигун від попадання забруднень. Фільтр дизельного палива також має позисторний нагрівач (PTC), який здатний розтоплювати парафін, що міститься в паливі, кристалізується при низькій температурі. Кристали парафіну можуть закупорити паливний фільтр, що призведе до збоїв у роботі двигуна. Живлення на нагрівальний елемент дизельного фільтра подається через реле, роботою якого керує електронний блок управління двигуном (ECM). ECM використовує дані про температуру навколишнього повітря, рівень палива в баку та швидкість руху автомобіля для розрахунку температури палива. Нагрівальний елемент включається при температурі палива нижче -3 °C і вимикається після прогрівання палива до 5 °C, якщо двигун працює або стартер вмикався більш ніж на 4 секунди.

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами

1. Виконайте скидання залишкового тиску в паливній системі.

2. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

3. Відкрутіть два гвинти кріплення та зніміть кришку паливного фільтра.

4. Послабте два болта кріплення захисного кожуха паливного фільтра.

Увага:
Не ослаблюйте болти кріплення більш ніж на два оберти.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

5. Звільніть захисний кожух паливного фільтра з кріплень у напрямку стрілок і зніміть.

Увага:
Переконайтеся, що паливний фільтр знаходиться у правильному положенні.

6. Натиснувши фіксатори, від'єднайте швидкознімні муфти двох паливопроводів. Витягніть з тримача паливний фільтр.

Увага:
- Будьте готові зібрати паливо, що витікає.
- Використання інструменту або надмірного зусилля завдає пошкодження швидким з'єднанням.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з дизельними двигунами

1. Підніміть автомобіль на підйомнику.

2. Відкрутіть два гвинти кріплення та зніміть кришку паливного фільтра.

3. Послабте два болта кріплення та звільніть захисний кожух паливного фільтра з кріплень у напрямку стрілок

Увага:
Не ослаблюйте болти кріплення більш ніж на два оберти.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

4. Від'єднайте електричний роз'єм паливного фільтра.

Увага:
Далі будьте готові зібрати паливо, що витікає.

5. Витягніть стопор (1) і, натиснувши на фіксатор (2), від'єднайте швидкознімну муфту паливопроводу.

6. Від'єднайте другий паливопровід від паливного фільтра:

Варіант 1:

• Витягнувши фіксатор, від'єднайте швидкознімну муфту паливопроводу.

Варіант 2:

• Витягніть стопор (1) і, натиснувши на фіксатор (2), від'єднайте швидкознімну муфту паливопроводу.

Продовження опису спільних робіт:

7. Зніміть паливний фільтр.

8. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Модуль подачі палива та датчик рівня палива

Опис

Примітка:
Ілюстрації мають загальний характер. Залежно від автомобіля, покоління та типу встановлюваного двигуна деталі можуть відрізнятися між собою на вигляд.

Паливний насос низького тиску, також званий модулем подачі палива (FDM), постачає паливний насос високого тиску. Це 3-фазний насос безколекторний, встановлений в окремій ємності всередині паливного бака. Залежно від умов руху та температури палива нормальний відносний тиск до насоса високого тиску становить близько 300 – 400 кПа. Максимальний відносний тиск становить 620 кПа. Що стосується управління, ECM розраховує необхідний тиск і витрату палива та надсилає запит до електронного модуля управління насосом (PEM) щодо необхідної швидкості паливного насоса. Датчик тиску контролює фактичний тиск у контурі низького тиску паливної системи. Якщо фактичний тиск відхиляється від заданого тиску, ECM та PEM коригують швидкість паливного насоса відповідним чином.

FDM 3-го покоління VEA відрізняється вищою енергоефективністю в порівнянні з 2-м поколінням. Це пояснюється тим, що FDM 3-го покоління не потрібно подавати паливо як мастило в паливний насос високого тиску (в ньому використовується олія), що веде до циркуляції меншої кількості палива.

Електронний блок керування насосом:

Основною функцією електронного блоку керування насосом (PEM), встановленим на паливний бак, є активування управління швидкістю паливного насоса. Це забезпечується блоком ECM, який контролює роботу двигуна та інформує PEM про оптимальну швидкість для насоса. PEM перекладає цю інформацію, після чого адаптує швидкість насоса відповідно до умов руху. Обмін даними між ECM та паливним насосом виконується за допомогою різних передавальних функцій у програмному забезпеченні PEM. Передавальні функції відрізняються одна від одної залежно від типу палива та покоління двигуна. Правильна передатна функція вибирається за допомогою різних частот обміну даними між ECM і PEM.

Частотою, що використовується для двигунів VEA 1-го та 2-го покоління, є 300 Гц (бензинові двигуни) та 400 Гц (дизельні двигуни).

Частотою, яка використовується для двигунів VEA 3-го покоління, є 500 Гц (бензинові двигуни) та 700 Гц (дизельні двигуни).

Зняття та встановлення

Увага:
- Перед проведенням робіт переконайтеся, що вміст бака не перевищує 3/4 повного бака.
= Автомобілі з дизельними двигунами: при від'єднанні паливопроводів будьте готові зібрати паливо, що витікає.

Автомобілі з бензиновими двигунами:

1. Виконайте скидання залишкового тиску в паливній системі.

2. Переконайтеся, що запобіжник пального витягне.

Продовження опису спільних робіт:

3. Зніміть подушку заднього сидіння.

4. Зніміть накладку порога задніх дверей.

5. З обох боків автомобіля: за допомогою плоскої викрутки (1) та монтажної лопатки (2) зніміть зазначену деталь.

6. Відведіть убік виділені деталі, зніміть затискачі та зніміть килимки.

7. Зніміть затискачі, відкрутіть гвинти кріплення та зніміть кришки.

8. Відкиньте верхнє килимове покриття убік.

9. Зніміть шумоізоляцію.

10. Відкиньте нижнє килимове покриття убік.

11. Відкрутіть чотири гайки кріплення та зніміть кришку технологічного отвору.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

12. Зніміть ущільнювач.

Примітка:
Під час встановлення перевірте ущільнювач. За наявності будь-якого типу пошкоджень його слід замінити на новий.

Автомобілі з додатковим паливним підігрівачем охолоджуючої рідини двигуна:

13. Натиснувши на фіксатор, від'єднайте швидкознімну муфту паливопроводу.

Продовження опису спільних робіт:

14. Натиснувши на фіксатор, від'єднайте швидкознімну муфту паливопроводу. Також від'єднайте електричний роз'єм модуля паливного насоса.

15. За допомогою спеціального пристрою № 999-7419 відверніть гайку кріплення модуля паливного насоса.

16. Вийміть паливний насос з бака, не допускаючи пошкодження поплавця та його важеля.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити поплавець і важіль датчика рівня в паливному баку.

Примітка:
Нормально, що при демонтажі модуль паливного насоса відокремлює дві деталі (пружини) одна від одної.

17. Натиснувши фіксатори, від'єднайте електричний роз'єм.

18. Натиснувши на фіксатор, від'єднайте швидкознімну муфту паливопроводу.

19. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Зверніть увагу на розташування компонентів паливного насоса.

• Модуль паливного насоса необхідно встановити в певному положенні, сумісивши стрілку на паливному баку з виступом на модулі.

• Гайку кріплення модуля паливного насоса необхідно встановити в певному положенні, сумісивши стрілки, виконані на паливному баку і на самій гайці.

20. Після встановлення виконайте обнулення адаптацій для паливного насоса, сторона низького тиску.

Паливний бак

Опис

Примітка:
Ілюстрація має загальний характер. Залежно від автомобіля, покоління та типу встановлюваного двигуна деталі можуть відрізнятися між собою на вигляд.

1. Електронний блок керування насосом (PEM).
2. Клапан перекидання (ROV).
3. Вентиляційний перекриваючий клапан (FLVV), що запобігає переповненню.
4. Клапан перекидання (ROV).
5. Сепаратор рідини.
6. Паливопроводи (подачі та лінії EVAP).
7. Датчики рівня палива.
8. Модуль подачі палива (FDM).
9. Клапан перекидання (ROV).
10. Паливозаливна трубка.
11. Вугільний адсорбер.

У паливному баку, розташованому у задній частині автомобіля під задніми сидіннями, зберігається паливо. Він кріпиться на автомобілі за допомогою хомутів бака. Автомобілі з бензиновим і дизельним двигуном оснащуються вентильованими паливними баками, в той час, як гібридні автомобілі (PHEV), що підключаються, мають герметичний паливний бак.

Паливні баки складаються з таких шарів матеріалу:

1. Корпус бака, внутрішній шар, поліетилен високої густини (PEHD).
2. Клей.
3. Корпус бака, проміжний шар, етилен-вініловий спирт (EVOH).
4. Клей.
5. Корпус бака перероблений матеріал.
6. Зовнішній шар PEHD.

Зняття та встановлення

1. Встановіть важіль селектора у положення нейтралі (N).

2. Вимкніть акумулятор.

3. Виконайте спорожнення паливного бака.

4. Зніміть праве заднє колесо.

5. Зніміть підкрилок у правій задній колісній арці.

6. Відкрутіть два болта кріплення та витягніть з тримачів трубку для палива.

Примітка:
Кількість деталей, представленого зображення, може змінюватись в залежності від рівня комплектації або з будь-якої іншої причини.
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

7. По обидва боки автомобіля: зніміть задній захист.

8. Зніміть карданний вал.

9. Відкрутіть чотири гайки кріплення, після чого зніміть задній теплозахисний екран із паливного бака. Відверніть дві гайки кріплення та від'єднайте середній теплозахисний екран.

10. Ослабте хомут кріплення і від'єднайте паливозаливну трубку від паливного бака.

Примітка:
Перед демонтажем запам'ятайте та позначте положення компонентів перед тим, як їх буде демонтовано.

11. Від'єднайте наведені нижче затискачі.

Автомобілі з додатковим паливним підігрівачем охолоджуючої рідини двигуна:

12. Від'єднайте наведений нижче затискач.

13. Натиснувши фіксатори, від'єднайте швидкознімні муфти двох паливопроводів.

Автомобілі з насосом виявлення витоків:

14. Натиснувши на фіксатор, від'єднайте швидкознімну муфту паливопроводу.

Продовження опису спільних робіт:

15. Від'єднайте утримувач трубки/шлангу від паливного бака.

Примітка:
Кількість деталей, представленого зображення, може змінюватись в залежності від рівня комплектації або з будь-якої іншої причини.

16. Встановіть гідравлічний підйомник під паливним баком і підіпріть його. Відкрутіть шість болтів кріплення паливного бака.

Увага:
Після зливу в паливному баку може залишитись паливо.

Примітка:
Для цієї операції потрібна допомога ще одного механіка.

17. Опустіть паливний бак приблизно на 200 мм.

18. Від'єднайте електронний блок керування насосом (PEM) та тримачі джгутів.

Автомобілі з додатковим паливним підігрівачем охолоджуючої рідини двигуна:

19. Натиснувши на фіксатор, від'єднайте швидкознімну муфту паливопроводу. Від'єднайте електричний роз'єм та приберіть убік джгут проводів.

Продовження опису спільних робіт:

20. Натиснувши на фіксатор, від'єднайте швидкознімну муфту паливопроводу, а також витягніть джгути проводів. Остаточно зніміть паливний бак.

21. За потреби перевстановіть компоненти паливного бака.

22. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Переконайтеся, що використовуються нові демпфери паливного бака.

• Спочатку затягуйте болти кріплення (1) стрічкових хомутів паливного бака, потім бічні болти кріплення (2). Момент затягування болтів кріплень (М8): 24 Н∙м.

• Переконайтеся, що компонент заднього теплозахисного екрана (1) встановлено. Момент затягування гайок кріплення (2): 2 Н∙м.

Примітка:
Кількість деталей, представлених на зображенні, може змінюватись в залежності від рівня комплектації або з будь-якої іншої причини.

Варіант 1

Варіант 2

Запірний клапан паливного бака

Зняття та встановлення

1. Натисніть кнопку.

2. Зніміть заднє колесо.

3. Зніміть підкрилок у правій задній колісній арці.

Примітка:
Кількість деталей, представленого зображення, може змінюватись в залежності від рівня комплектації або з будь-якої іншої причини.

4. Від'єднайте електричні роз'єми, від'єднайте трубки, відверніть гайку кріплення та зніміть запірний клапан.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Наконечник заправної горловини паливного бака

Зняття

1. Відігніть чотири затискачі та зніміть кришку наконечника заправної горловини. Видаліть кришку у відходи.

2. Відігніть язичок.

3. Візьміть спеціальну вирву з комплекту бортового інструменту і вставте її в горловину заправки.

4. Зніміть наконечник заправної горловини, як показано нижче.

Встановлення

1. Встановіть наконечник заправної горловини, як показано нижче.

2. Поверніть на місце язичок.

3. Встановіть нову кришку наконечника заправної горловини і переконайтеся, що вона знаходиться правильно, як показано на малюнку нижче.

4. Перевірте правильність складання: вставте спеціальну лійку з комплекту бортового інструменту в горловину заправки і вийміть. Переконайтеся у відсутності будь-яких застрягань.

Паливозаливна трубка

Опис

Примітка:
Ілюстрація має загальний характер. Залежно від автомобіля, покоління та типу встановлюваного двигуна деталі можуть відрізнятися між собою на вигляд.

Паливозаливна трубка направляє паливо із заливної горловини (вузла без кришки) у паливний бак. У цій системі використовується рішення у вигляді паливної заслінки, вбудованої в заправну горловину. Ці заслінки, розташовані в заливній горловині, відкриваються при натисканні на них наконечника насоса. Трубка виготовлена ​​із нержавіючої сталі. Нержавіюча сталь витримує всі агресивні види палива на ринку і має дуже хороші механічні властивості при невеликій товщині стінок. Кріплення до бака здійснюється за допомогою шланга та хомутів (це дуже поширене рішення). Виробничий процес простий і надає хороші можливості швидкого регулювання після результатів випробувань. Показники проникності хороші і не потрібно ніякого спеціального захисту у разі спущеної шини (сміття в колісній арці та високих температур). Недоліком нержавіючої сталі є вага, але до переваг належать низька ціна, а також гнучкість конструкції (просте перепрограмування згинальної станції дозволяє отримати абсолютно нову конструкцію).

Зняття та встановлення

1. Візьміть спеціальну вирву з комплекту бортового інструменту.

2. Відкрийте лючок і вставте цю вирву в горловину заправки. Вставте шланг № 951-2896 у паливний бак (через заправну горловину) та приєднайте до нього випорожнювач паливного бака № 981-4070. Відкачайте максимальну кількість палива із бака.

3. Зніміть праве заднє колесо.

4. Зніміть підкрилок у правій задній колісній арці.

5. Відкрутіть два болта кріплення і витягніть з тримачів трубку для палива.

Примітка:
Кількість деталей, представленого зображення, може змінюватись в залежності від рівня комплектації або з будь-якої іншої причини.
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

6. Зніміть задній захист, показаний на малюнку нижче.

7. Ослабте хомут кріплення, а потім зніміть трубку палива для палива.

Примітка:
Перед демонтажем запам'ятайте та позначте положення компонентів перед тим, як їх буде демонтовано.

8. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.