Автоматична коробка передач у зборі Volvo XC60 з 2017 року (+оновлення 2021 року)

2. Автоматична коробка передач у зборі

Опис

Коробка передач TG-81SC є 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач з електронним керуванням. Вона сконструйована за принципом Lepelletier і складається з одного планетарного комплекту спереду та одного планетарного Ravigneaux ряду ззаду. В результаті вийшла компактна коробка з порівняно невеликими габаритними розмірами.

З використанням 8 передач забезпечується робота двигуна під навантаженням із максимальною ефективністю. Оберти двигуна можуть підтримуватись низькими, що веде до низької витрати палива і, тим самим, до низького рівня викидів CO2.

1. Кронштейн тросу.
2. Модуль керування коробкою передач (TCM).
3. Корок заливної горловини.
4. Джгут дротів у зборі.
5. Датчик обертів провідної осі.
6. Кришка.
7. Блок керуючих клапанів.
8. Олійний радіатор з двома кільцями ущільнювачів.
9. Зрівняльна трубка.
10. Кільце ущільнювача.
11. Гідротрансформатор.
12. Сальники приводного валу (2 шт.).

Зняття та встановлення

1. Зніміть ліву подушку двигуна.

2. Розблокуйте фіксатор і від'єднайте електричний роз'єм модуля керування коробкою передач.

3. Потягнувши фіксатор у напрямку стрілки, вийміть трос селектора передач із кронштейна на корпусі коробки. Після цього, натиснувши фіксатор, від'єднайте наконечник троса селектора передач від важеля.

4. Приберіть убік трос селектора передач.

Примітка:
Переконайтеся, що компонент підвішений належним чином.

5. Відкрутіть гвинт і гайку кріплення кожуха.

Примітка:
Момент затягування кріплень при установці: 24 Н∙м (М8) та 10 Н∙м (М6).

6. Заберіть убік кожух.

7. Відкрутіть три болта кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М10) при встановленні: 50 Н∙м.

8. Відкрутіть три болта кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М10) при встановленні: 50 Н∙м.

9. Зніміть передній підрамник.

10. Відкрутіть два болта кріплення кронштейна підвіски двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М10) при встановленні: 50 Н∙м.

11. Ослабте хомути кріплення і зніміть шланг, показаний на малюнку нижче.

Автомобілі з бензиновими двигунами

Автомобілі з дизельними двигунами

Примітка:
Перед встановленням:
- Перевірте, щоб шланг був чистим та вільним від стороннього матеріалу.
- Переконайтеся, що ущільнювач встановлений правильно.

Автомобілі з дизельними двигунами:

12. Відкрутіть два болта кріплення і зніміть шланг, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

Продовження опису спільних робіт:

13. Відкрутіть болт кріплення тримача шланга, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

14. Послабте кріплення хомут і від'єднайте шланг.

15. Відкрутіть болт кріплення тримача шланга, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

16. Послабте затискач.

17. Відкрутіть болт кріплення тримача та зніміть шланг, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

Автомобілі з бензиновими двигунами:

18. Зніміть каталітичний перетворювач.

Автомобілі з дизельними двигунами:

19. Зніміть вузол фільтра грубого очищення дизельного палива.

Продовження опису спільних робіт:

20. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть кронштейн.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

21. Викрутіть п'ять болтів кріплення роздавальної коробки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 75 Н∙м.

22. Відкрутіть два болта кріплення правого приводного валу.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 30 Н∙м.

23. Відкрутіть болт кріплення правого приводного валу до маточини колеса. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується новий болт.
Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 45 Н∙м + доверніть на 90°.

Увага:
Переконайтеся, що приводний вал зафіксовано, коли він не під'єднаний до ступиці колеса, щоб уникнути пошкодження внутрішнього ШРУСа.

24. Складіть зазначені деталі.

25. Зніміть правий вал у напрямку стрілки.

Примітка:
Будьте готові зібрати масло, що витікає.

26. Зніміть та видаліть у відходи ущільнення правого приводного валу.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення.

27. Відкрутіть болти кріплення (1 та 2), після чого зніміть кронштейн роздавальної коробки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 18 Н∙м + доверніть на 90º (болти 1) та 50 Н∙м + доверніть на 120º (болти 2).

28. Зніміть роздавальну коробку у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.

29. Відкрутіть болт кріплення лівого приводного валу до маточини колеса. Видаліть болт кріплення у відходи.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується новий болт.
Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 45 Н∙м + доверніть на 90°.

30. Зніміть підкрилок у лівій передній колісній арці.

31. За допомогою монтажної лопатки витягніть лівий вал з коробки передач.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні прилягання і сальник.

Увага:
Переконайтеся, що приводний вал зафіксовано, коли він не під'єднаний до ступиці колеса, щоб уникнути пошкодження внутрішнього ШРУСа.

32. Складіть зазначені деталі та зніміть лівий приводний вал у напрямку стрілки.

Примітка:
Будьте готові зібрати масло, що витікає.

33. Зніміть та видаліть у відходи ущільнення лівого приводного валу.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення.

34. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте провід “маси” від коробки.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

35. Встановіть затискні кліщі на шланги масляного радіатора коробки.

36. Послабте два хомути кріплення та від'єднайте шланги від масляного радіатора коробки передач.

37. Послабте кріплення хомут і від'єднайте шланг.

38. Послабте кріплення хомут і від'єднайте шланг.

39. Від'єднайте електричний роз'єм датчика.

40. Відкрутіть болт кріплення тримача шланга, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

41. Відкрутіть болт кріплення тримача шланга, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

42. Зніміть шланг, показаний нижче.

43. Відкрутіть та витягніть шість гайок кріплення гідротрансформатора до провідного диска.

Примітка:
- Провертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.
- Промаркуйте одну шпильку та гнучкий диск, щоб при установці не змінити їх правильне взаємне розташування.
- Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 50 Н∙м.

44. Злегка опустіть двигун, як показано нижче.

45. Зберіть та встановіть на коробку передач спеціальні пристрої № 998-5972, № 999-5972, № 999-5463 та № 999-7488 згідно з малюнком нижче.

46. ​​Відкрутіть болт кріплення зі спеціального пристрою.

47. Вкрутіть болт кріплення (М8) у спеціальний пристрій і затягніть його з моментом затягування 24 Н∙м.

48. Відкрутіть три болта кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М10) при встановленні: 50 Н∙м.

49. Відкрутіть чотири болти кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М10) при встановленні: 50 Н∙м.

50. Від'єднайте коробку передач від двигуна та опустіть вниз коробку передач.

Примітка:
- Прослідкуйте за тим, щоб ніякі елементи не були затиснені/затиснуті.
- Простежте, щоб гідротрансформатор залишався в коробці.

51. За потреби перевстановіть компоненти коробки передач.

52. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

53. Після встановлення:

• Залийте рідину, що охолоджує.
• Перевірте рівень трансмісійної оливи в коробці передач і, при необхідності, відкоригуйте її.
• При встановленні нової коробки передач: замовте та завантажте програмне забезпечення згідно з VIDA.