Антиблокувальна система (ABS) Volvo XC60 з 2017 року (+оновлення 2021 року)

7. Антиблокувальна система (ABS)

Увага:
Дотримуйтесь техніки безпеки під час роботи з гальмівною системою (див. відповідний розділ на початку глави).

Гідравлічний вузол гальмівної системи

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку капота.

2. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте деталь, показану нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

3. Від'єднайте електричний роз'єм гідравлічного вузла гальмівної системи.

4. Відкрутіть накидні гайки та від'єднайте шість гальмівних трубопроводів від гідравлічного вузла гальмівної системи (передбачте витікання гальмівної рідини).

Увага:
Заглушіть входи та виходи гідравлічного вузла відповідними пробками для захисту від потрапляння сторонніх частинок.

Примітка:
Моменти затягування накидних гайок при встановленні: 14 Н∙м (гайки 1 (Ø6 мм)) та 18 Н∙м (гайки 2 (Ø8 мм)).

5. Послабте затискач гальмівних трубопроводів.

6. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте провід “маси”.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

7. Відкрутіть болти кріплення та зніміть гідравлічний вузол гальмівної системи.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

8. За потреби перевстановіть компоненти гідравлічного вузла гальмівної системи.

Примітка:
Момент затягування гвинтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

9. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Увага:
Необхідно встановити новий блок гідравліки (НСU) і новий модульний пакет, якщо його випадково упустять або він зазнає впливу сили.

10. Після встановлення:

• Видаліть повітря з гальмівної системи.
• Замовте та завантажте програмне забезпечення згідно з VIDA / Програмне забезпечення / Зміни обладнання.
• Виконайте дорожнє випробування автомобіля.

Модуль доменного контролю динаміки автомобіля (VDDM)

Опис

Модуль доменного контролю динаміки автомобіля (VDDM) є блоком управління, який управляє гальмівною системою автомобіля. Цей вузол розташований у моторному відсіку.

Основне призначення VDDM полягає у забезпеченні обміну даними між різними мережами, а також у виконанні та керуванні включенням гальм. VDDM включає блок управління гальмівною системою (BCM), який управляє впускними клапанами, випускними клапанами та гідравлічним насосом.

Блок керування містить два електронні блоки керування:

• ECU в VDDM, який використовується як шлюз між різними мережами обміну даними.
• ECU в BCM, який підтримує різні функції гальмівної системи на основі обміну даними та обчислень.

Гідравлічний блок VDDM складається з наступних компонентів:

• Електродвигун насоса.
• Гідравлічні клапани.
• Зворотні клапани.
• Вбудований датчик гальмівного тиску.

Функція

На основі обміну даними та обчислень VDDM підтримує безліч функцій, таких як:

• Антиблокувальна система гальм (ABS).
• Адаптивний круїз-контроль (ACC).
• Система розподілу гальмівних зусиль (EBD).
• Електронна система курсової стійкості (ESC).
• Система допомоги при екстреному гальмуванні (EBA).
• Система курсової стійкості та регулювання тягового зусилля (STC).
• Напівавтоматичне паркування (SAP).

VDDM також містить кінцеві резистори для FlexRay та Chassis CAN:

• FlexRay - 102 Ома.
• Chassis CAN - 120 Ом.

Зняття та встановлення

1. Зніміть гідравлічний вузол гальмівної системи.

Увага:
Якщо Ви випадково упустите або вдарите модуль, але встановіть новий модуль.

2. Відкрутіть три гвинти кріплення та зніміть модуль доменного контролю динаміки автомобіля.

Увага:
Переконайтеся, що ділянка навколо модуля є чистою.

Примітка:
Момент затягування гвинтів кріплення (М5) при встановленні: 5 Н∙м.

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Датчик швидкості обертання колеса

Опис

Гальмівна система містить чотири датчика швидкості обертання коліс - по одному на кожному колесі. Усі датчики швидкості обертання коліс з'єднані проводами з контролером домену управління динамікою автомобіля (VDDM).

Передній міст:

Датчики швидкості обертання коліс нереверсивні, тобто. датчики передають у модуль керування гальмівною системою VDDM лише інформацію про швидкість обертання колеса.

Задній міст:

Датчики швидкості обертання коліс дозволяють визначати напрямок обертання (реверсивні), тобто. датчики передають у модуль управління гальмівною системою VDDM інформацію про швидкість та напрямок обертання колеса. Сигнал, що генерується задаючим диском і датчиком, використовується VDDM, щоб встановити, в якому напрямку рухається автомобіль. Датчик швидкості обертання колеса (1) закріплений нерухомо, а диск, що задає, обертається разом з колесом. Задающий диск (2) є кільце, вбудоване в колісну маточину, по колу якого розташована певна кількість південних і північних магнітних полюсів. Щоразу, коли повз датчик проходить сегмент з магнітним полюсом, датчик генерує прямокутний імпульс і посилає його в блок управління гальмівною системою.

Примітка:
На ілюстрації показаний датчик швидкості обертання колеса на задньому мосту, що визначає також напрям обертання.

Зняття та встановлення датчика переднього колеса

Увага:
Не допускайте попадання масла або інших сторонніх матеріалів на головку та в отвір датчика швидкості колеса. В іншому випадку сигнал швидкості, що генерується датчиком швидкості колеса, може бути неточним, і система може перестати працювати нормально.

1. Встановіть автомобіль у режим “Неактивний”, поверніть ручку запуску за годинниковою стрілкою і утримуйте її в такому положенні протягом однієї секунди.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Від'єднайте електричний роз'єм, відверніть болт кріплення і витягніть датчик швидкості обертання переднього колеса з поворотного кулака.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 6 Н∙м.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Зняття та встановлення датчика заднього колеса

Увага:
Не допускайте попадання масла або інших сторонніх матеріалів на головку та в отвір датчика швидкості колеса. В іншому випадку сигнал швидкості, що генерується датчиком швидкості колеса, може бути неточним, і система може перестати працювати нормально.

1. Зніміть заднє колесо.

2. Від'єднайте електричний роз'єм, відверніть гвинт кріплення і витягніть датчик швидкості обертання заднього колеса з кулака.

Примітка:
Момент затягування гвинта кріплення при встановленні: 6 Н∙м.

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.