Рульова колонка та її елементи Volvo XC60 з 2017 року (+оновлення 2021 року)

2. Рульова колонка та її елементи

Рульове колесо

Зняття та встановлення

1. Зніміть модуль подушки безпеки водія.

2. Поверніть кермо в центральне положення (передні колеса в положенні прямолінійного руху).

3. Від'єднайте електричні роз'єми.

4. Відкрутіть болт кріплення та зніміть кермо.

Примітка:
Не знімайте кермо ударами молотка, так як при цьому можна пошкодити рульовий вал.
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 60 Н∙м.

5. За потреби перевстановіть компоненти рульового колеса.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Перемикачі швидкості на рульовому колесі

Зняття та встановлення

1. Зніміть модуль подушки безпеки водія.

2. З обох боків кермового колеса: за допомогою знімача облицювання підтягніть верхню частину блоку багатофункціональних перемикачів на кермовому колесі.

3. З обох боків кермового колеса: за допомогою знімача облицювання підтягніть нижню частину блоку багатофункціональних перемикачів на кермовому колесі.

Примітка:
При знятті запам'ятайте, як прокладено джгути дротів.

4. Від'єднайте електричний роз'єм і зніміть блок багатофункціональних перемикачів на рульовому колесі.

5. Від'єднайте електричний роз'єм перемикача швидкості на рульовому колесі.

6. Відкрутіть болт кріплення перемикача швидкості на рульовому колесі.

7. Зніміть перемикач швидкості на рульовому колесі у напрямку стрілки.

8. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Рульова колонка

Опис

1. Важіль регулювання (автомобілі з колінною подушкою).
2. Важіль регулювання (автомобілі без колінної подушки).
3. Нижній карданний шарнір рульового валу.

Важелі регулювання рульової колонки за висотою та вильотом, що встановлюються на автомобілі з колінною подушкою і без неї, мають конструктивні відмінності.

• На автомобілях з колінною подушкою з боку водія використовується важіль (1), допрацьований таким чином, щоб не заважати спрацюванню надувної подушки безпеки та не змінювати своє положення.
• На автомобілях без колінної подушки використовується важіль (2), конструкція якого максимально адаптована для того, щоб у разі зіткнення водій не вдарився коліном.

Примітка:
- Якщо автомобіль оснащений колінною подушкою з боку водія: щоб відрегулювати положення колонки, важіль необхідно посунути вперед.
- Якщо автомобіль не оснащений колінною подушкою: щоб відрегулювати положення колонки, важіль необхідно змістити назад.

У разі ДТП внутрішній кронштейн може зміститися щодо зовнішнього. Щоб визначити, чи було зміщення, яке потребує заміни рульової колонки, у зазначеному на наведеній ілюстрації місці нанесено контрольну мітку.

Замок блокування рульової колонки (SCL):

Коли автомобіль замкнено, рульова колонка розблокується, якщо автомобіль розблоковано пасивно (Passive Entry) або за допомогою ключа дистанційного керування.

Коли автомобіль розблоковано, а рульову колонку заблоковано (блокування відбувається при активуванні режиму використання Abandon), рульова колонка розблокується при запиті пуску запалювання водієм, а пульт дистанційного керування знаходиться всередині автомобіля (режим використання Driving або Active має бути запрошений водієм).

Примітка:
Розблокування кермової колонки не відбудеться у таких ситуаціях:
- Автомобіль відмикається за допомогою програми на телефоні або стороннім сервісом, наприклад, In Car Delivery.
- Автомобіль відмикається з використанням вимикачів блокування в салоні.
- Режим використання Active примусово включається за допомогою діагностичних команд.

Електронний блок управління двигуном (ECM) повинен отримати інформацію від центрального електронного модуля (CEM), що підтверджує, що замок рульової колонки розблокувати, щоб можна було запустити двигун.

Інформація про застосовний заблокований/розблокований стан надсилається:

• З SCL у CEM по Chassis CAN у FlexRay та CEM.
• З CEM в ECM FlexRay і Chassis CAN.

Якщо замок рульової колонки не розблоковано, водій інформується через модуль постачання водія інформацією (DIM) про те, що необхідно повернути ручку, або про те, що потрібне обслуговування, залежно від ситуації.

Розблокування замка кермової колонки займає прибл. 400-500 мс.

Зняття та встановлення

1. Вимкніть акумулятор.

2. Зніміть кермо.

3. Зніміть панель керма.

4. Зніміть нижнє облицювання панелі приладів з боку водія.

5. Вручну відкрутіть два болта кріплення модуля рульового колеса.

6. Від'єднайте два електричні роз'єми модуля рульового колеса.

7. Зніміть модуль рульового колеса.

8. Приберіть убік джгут проводів і зніміть кабельний канал.

9. Відкрутіть болт кріплення проміжного валу до кермового механізму. Від'єднайте проміжний вал від кермового механізму.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 24 Н∙м.

10. Відкрутіть чотири болти кріплення рульової колонки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

11. Зніміть рульову колонку у напрямку стрілки.

Примітка:
При знятті простежте, щоб гострі краї колонки не пошкодили навколишні компоненти.

12. За потреби перевстановіть компоненти кермової колонки.

13. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Модуль рульового колеса (SWM)

Зняття та встановлення модуля

1. Переконайтеся, що кермо знаходиться в центральному положенні (передні колеса в положенні прямолінійного руху).

2. Встановіть автомобіль у режим "Неактивний", поверніть ручку запуску за годинниковою стрілкою і утримуйте її в такому положенні протягом однієї секунди.

3. Зніміть кермо.

4. Зніміть панель керма.

5. Встановіть спеціальний пристрій № 981-4089 для зняття статичної електрики.

6. Від'єднайте електричні роз'єми та приберіть у бік джгути проводів.

Примітка:
На ілюстрації представлено деталізацію задньої частини перед видаленням.

7. Відкрутіть два болта кріплення модуля рульового колеса.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 2,8 Н∙м.

8. Злегка вигніть модуль рульового колеса під кутом (1). За допомогою спеціального пристрою № 999-5919 звільніть блокування (2) і потім зніміть модуль рульового колеса у напрямку стрілки (3).

Примітка:
Будьте обережні під час виконання цієї операції.

9. Встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: при сумніві щодо правильного центрування контактного диска необхідно виконати його центрування заново.

10. Під час встановлення нового модуля замовте та завантажте програмне забезпечення відповідно до VIDA / Програмне забезпечення / Зміни обладнання

Центрування контактного диска

1. Натисніть та утримуйте наведену нижче деталь на контактному диску.

2. Повертайте контактний диск за годинниковою стрілкою, доки не відчуєте опір.

Увага:
Використовуйте лише помірне зусилля.

3. Поверніть контактний диск за годинниковою стрілкою приблизно на два з 3/4 оберти.

4. Відпустіть виділену деталь на контактному диску.

5. Переконайтеся, що стрічка між двома наклеєними етикетками має чорні смуги у верхній частині лицьової сторони.

Обмежувач кута повороту

Зняття та встановлення

1. Зніміть панель керма.

2. Від'єднайте електричний роз'єм. Підтягніть фіксатор і зніміть кабельний канал.

3. За допомогою кусачок для гайок розріжте кріплення обмежувача кута повороту.

Правий бік

Ліва сторона

4. Зніміть обмежувач кута повороту у напрямку стрілки.

5. Зніміть залишки старого гвинта, що розмикає, з обмежувача кута повороту.

Увага:
- При установці обов'язково використовуйте нові гвинти, що розмикають.
- Перед встановленням нанесіть на розмикаючі гвинти фіксатор різьблення.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

7. Після встановлення замовте та завантажте програмне забезпечення згідно з VIDA / Програмне забезпечення / Зміни обладнання.