Головка блоку циліндрів та її елементи Volvo XC60 з 2017 року (+оновлення 2021 року)

6. Головка блоку циліндрів та її елементи

Кришка головки блоку циліндрів

Зняття

1. Зніміть паливні форсунки.

2. Зніміть паливну рампу.

3. Послабте кріплення хомут і від'єднайте шланг вентиляції від кришки головки блоку циліндрів.

4. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення розподільного валу.

5. Подолаючи зусилля фіксаторів, зніміть наведену нижче деталь з кришки головки блоку циліндрів.

6. Зніміть затискачі та приберіть убік джгут проводів із роз'ємами.

7. Відкрутіть гвинт кріплення кронштейна та приберіть убік трубки.

8. Поверніть рівномірно 15 болтів кріплення і зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Увага:
Переконайтеся, що ділянки навколо кришки голівки циліндрів чисті.

9. За потреби перевстановіть на кришці головки блоку циліндрів наступні компоненти:

• Датчик положення розподільчого валу.
• Втулки для встановлення декоративної кришки двигуна.

Встановлення

1. Переконайтеся, що прокладка знаходиться в правильному положенні і простежте за тим, щоб поверхні, що сполучаються, були чистими вільними від забруднень.

2. Встановіть кришку головки блоку циліндрів і рівномірно затягніть її болти кріплення (М6) з моментом затягування 10 Н∙м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Увага:
Переконайтеся, що послідовність дій є правильною.

3. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Сальник розподільчого валу

Зняття

1. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.

2. Зніміть вакуумний насос підсилювача гальмівної системи.

3. За допомогою спеціального пристосування № 999-5199 зафіксуйте шків розподільного валу від провертання, після цього відкрутіть чотири болти кріплення шківа. Зніміть шків розподільчого валу.

4. За допомогою спеціального пристрою № 999-5919 вийміть сальник розподільчого валу.

Увага:
- Переконайтеся, що ділянка навколо сальника чиста.
- Простежте, щоб гострі краї не пошкодили навколишніх компонентів.

Встановлення

1. Розташуйте сальник на шиї розподільчого валу.

Увага:
- Переконайтеся, що ділянка навколо сальника чиста.
- Використовуйте ганчір'я, що не залишає волокон.

2. За допомогою спеціального пристрою № 999-7006 запресуйте сальник розподільчого валу.

3. Вставте спеціальний пристрій № 999-7007 для фіксації розподільчого валу.

4. Встановіть шків розподільного валу та вкрутіть болти кріплення шківа із зусиллям від руки.

5. Встановіть ремінь приводу газорозподільного механізму.

6. За допомогою спеціального пристрою № 999-5199 зафіксуйте шків розподільного валу від провертання, після цього остаточно затягніть чотири болти кріплення шківа з моментом затягування в 30 Н∙м. Зніміть спеціальний пристрій.

7. Вийміть спеціальний пристрій № 999-7007.

8. Встановіть вакуумний насос підсилювача гальмівної системи.

Розподільні вали

Опис

Розподільні вали складаються із сталевої труби із запресованими сталевими кулачками. Коли вал обертається, виступи чи кулачки впливають на клапани, відкриваючи та закриваючи їх. Між розподільними валами та колінчастим валом існує важливий взаємозв'язок, оскільки клапани повинні відкриватися та закриватися у потрібний час. Для цього розподільні вали рухаються колінчастим валом за допомогою ременя приводу газорозподільного механізму. У дизельному двигуні використовуються роликові пальцеві штовхачі, оскільки сталеві кулачки мають бути міцними, тоді як концепція клапанів прямої дії, що використовуються в бензинових двигунах, найкраще працює разом із литими розподільчими валами.

Шестерні приводні, виготовлені за технологією спікання

Привід розподільного валу впускних клапанів від розподільного валу випускних клапанів здійснюється через зубчасту передачу задньої частини двигуна. Привідні шестерні виготовлені з порошкового матеріалу, на відміну від попередніх двигунів, де шестерні були із сталі.

Дані розподільного валу впускних клапанів:

Дані розподільчого валу випускних клапанів:

Відкриття/закриття визначається при підйомі клапана в 1 мм. До верхньої мертвої точки (BTDC), після верхньої мертвої точки (ATDC).

Розподільні вали в двигуні високої потужності мають трохи відмінну форму в порівнянні з варіантом середньої потужності.

Зняття

1. Зніміть сальник розподільчого валу.

2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

3. Поступово відкрутіть 27 болтів кріплення кришок підшипників розподільних валів, звільняючи кожен болт на два витки за один раз.

Увага:
- Будьте особливо обережні при поводженні з кришками підшипників розподільчих валів.
- Перед тим, як демонтуватимете, запишіть та позначте положення кришок підшипників розподільчих валів.

4. За допомогою наждакового паперу № 9511024 та ізопропанолу № 1161721 очистіть настановні поверхні передньої та задньої кришки підшипників розподільчих валів від слідів оливи, бруду та старого герметика.

5. Витягніть розподільні вали з головки блоку циліндрів.

Увага:
Будьте особливо обережні при користуванні розподільчими валами.

Встановлення

1. Перед встановленням перевірте, що коромисла та гідрокомпенсатори розташовуються правильно. Нанесіть на коромисла тонкий шар свіжої моторної оливи.

2. Перед встановленням переконайтеся, що мітки на зірочках розподільних валів поєднані.

3. Вставте розподільні вали в головку блоку циліндрів.

4. Встановіть середні кришки підшипників розподільних валів і затягніть 16 болтів кріплення (М6) з моментом затягування 10 Н∙м. Затягуйте кожен болт на два витки за один раз.

Увага:
Переконайтеся, що кришки підшипників розподільних валів встановлені згідно з маркуванням, нанесеним під час зняття.

5. За допомогою спеціального пристосування № 951-2950 нанесіть герметик прокладки № 32267962 діаметром 2 мм на ділянки передньої та задньої кришки підшипників розподільчих валів, показані на малюнку нижче.

Примітка:
- Кришки підшипників розподільчих валів розподільних валів необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.
- Зачекайте щонайменше дві години після того, як буде нанесено прокладочний герметик і перед тим, як запускати двигун.

6. Встановіть передню та задню кришки підшипників розподільних валів та затягніть 11 болтів кріплення (М6) з моментом затягування 10 Н∙м. Затягуйте кожен болт на два витки за один раз.

7. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Головка блоку циліндрів

Опис

Головка блоку циліндрів на дизельному двигуні має окремі кришки підшипників розподільних валів.

Ущільнення головки блоку циліндрів:

Як ущільнення між головкою блоку циліндрів та кришкою головки використовується вертикальна гумова прокладка.

Болти головки блоку циліндрів:

Головка блоку циліндрів кріпиться до блоку за допомогою болтів M12. Так як система клапанів допускає головку болта більшого розміру, немає потреби у втулках, що використовуються в бензиновому двигуні.

Гідрокомпенсатори зазору:

Гідрокомпенсатори зазору використовуються для підтримки нульового зазору клапанів при компенсації механічного зношування, за винятком необхідності регулювання клапанів.

Клапани відносяться до того ж типу, що й на попередніх моделях дизельних двигунів, проте довжина штока клапана та діаметр головки клапана змінені. Діаметр штока клапана залишився тим самим. Напрямна втулка клапана однакова у всіх варіантах двигунів з архітектурою Volvo Engine Architecture (VEA). Гідравлічний вузол має модифіковану внутрішню конструкцію, внаслідок чого компонент став коротшим.

Зняття

1. Злийте рідину, що охолоджує.

2. Зніміть верхню реактивну тягу.

3. Відкрутіть болт кріплення кронштейна підвіски двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 110 Н∙м.

4. Зніміть нижню реактивну тягу ззаду праворуч.

5. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7534. Для закріплення пристрою використовуйте болти М10х20 мм. Момент затягування: 50 Н∙м.

6. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7533, як показано на малюнку нижче.

7. Зніміть сальник розподільчого валу.

8. Зніміть паливний насос.

9. Зніміть свічки розжарювання.

10. Зніміть паливну форсунку.

11. Зніміть паливну рампу.

12. Зніміть турбокомпресор високого тиску.

13. Відкрутіть два бічні болти кріплення.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

14. Поверніть рівномірно 15 болтів кріплення і зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Увага:
Переконайтеся, що ділянки навколо кришки голівки циліндрів чисті.

15. Відкрутіть верхній болт кріплення та від'єднайте задній кожух від головки блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

16. Поступово відверніть 27 болтів кріплення кришок підшипників розподільних валів, звільняючи кожен болт на два витки за один раз.

Увага:
- Будьте особливо обережні при поводженні з кришками підшипників розподільчих валів.
- Перед тим, як демонтуватимете, запишіть та позначте положення кришок підшипників розподільчих валів.

17. За допомогою наждакового паперу № 9511024 та ізопропанолу № 1161721 очистіть настановні поверхні передньої та задньої кришки підшипників розподільчих валів від слідів оливи, бруду та старого герметика.

18. Витягніть розподільні вали з головки блоку циліндрів.

Увага:
Будьте особливо обережні при користуванні розподільчими валами.

19. Вийміть коромисла та гідрокомпенсатори з головки блоку циліндрів.

Увага:
- Будьте особливо обережні при поводженні з коромислами та гідрокомпенсаторами.
- Перед тим, як демонтуватимете, запишіть та позначте положення компонентів.

20. Поступово відверніть десять болтів кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Зніміть головку блоку циліндрів.

21. Зніміть головку блоку циліндрів.

Увага:
Перед демонтажем запам'ятайте та позначте положення прокладки перед тим, як її буде демонтовано.

Розбирання

Примітка:
Можливо, що в наочному матеріалі використовуються зображення раніше моделей, і це може обумовити невідповідність фонового мотиву. Технічний зміст, що стосується операції, проте завжди правильний.

Увага:
Переконайтеся, що ділянка навколо головки блоку циліндрів є чистою.

1. За допомогою спеціальних пристроїв № 998-6052 та № 999-7641 стисніть пружину клапана.

2. Після стиснення пружини клапана зніміть сухарі, тарілку пружини та пружину клапана.

Примітка:
Перед тим, як демонтуватимете, запишіть та позначте положення всіх компонентів.

3. Вийміть клапани.

Примітка:
Перед тим, як демонтуватимете, запишіть та позначте положення всіх компонентів.

4. За допомогою спеціального пристрою № 999-5219 витягніть маслознімний ковпачок.

Примітка:
Не використовуйте повторно старі маслознімні ковпачки.

Складання

1. За допомогою спеціального пристрою № 999-5219 встановіть новий маслознімний ковпачок.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб не пошкодити маслознімний ковпачок.

Примітка:
Під час встановлення ковпачка використовуйте лише помірне зусилля.

2. Нанесіть свіжу моторну оливу та встановіть клапани.

Увага:
Будьте особливо обережні, щоб не пошкодити маслознімний ковпачок.

Примітка:
Переконайтеся, що всі компоненти встановлені на своїх місцях згідно з маркуванням, нанесеним при знятті.

3. Встановіть клапанні пружини.

Примітка:
Переконайтеся, що всі компоненти встановлені на своїх місцях згідно з маркуванням, нанесеним при знятті.

4. Встановіть тарілку пружини та за допомогою спеціальних пристроїв № 998-6052 та № 999-7641, стисніть пружину клапана. Після цього встановіть сухарі. Зніміть спеціальні пристрої.

Примітка:
Після зняття спеціальних пристроїв переконайтеся, що сухарі сидять на своїх місцях.

Встановлення

1. Встановіть головку блоку циліндрів.

Увага:
Переконайтеся, що прокладка встановлена ​​на своєму місці згідно з маркуванням, нанесеним при знятті.

2. Обережно встановіть головку блоку циліндрів.

3. Вкрутіть десять болтів кріплення головки блоку та затягніть їх за кілька підходів у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• Перший підхід: 20 Н·м.
• Другий підхід: 50 Н·м.
• Третій підхід: доверніть до 120°.
• Четвертий підхід: доверніть до 120°.

Увага:
- Простежте за тим, щоб поверхні, що сполучаються, були чистими і вільними від забруднень.
- Простежте, щоб у різьбових отворах болтів головки блоку не було рідини.

4. Змастіть коромисла свіжою моторною оливою та вставте їх у зборі з гідрокомпенсаторами в головку блоку циліндрів.

Примітка:
Переконайтеся, що всі компоненти встановлені на своїх місцях згідно з маркуванням, нанесеним при знятті.

5. Перед встановленням переконайтеся, що мітки на зірочках розподільних валів поєднані.

6. Вставте розподільні вали в головку блоку циліндрів.

7. Встановіть середні кришки підшипників розподільних валів і затягніть 16 болтів кріплення (М6) з моментом затягування 10 Н∙м. Затягуйте кожен болт на два витки за один раз.

Увага:
Переконайтеся, що кришки підшипників розподільних валів встановлені згідно з маркуванням, нанесеним під час зняття.

8. За допомогою спеціального пристрою № 951-2950 нанесіть прокладочний герметик № 32267962 діаметром 2 мм на ділянки передньої та задньої кришки підшипників розподільчих валів, показані на малюнку нижче.

Примітка:
- Кришки підшипників розподільчих валів розподільних валів необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.
- Зачекайте щонайменше дві години після того, як буде нанесено прокладочний герметик і перед тим, як запускати двигун.

9. Встановіть передню та задню кришки підшипників розподільних валів та затягніть 11 болтів кріплення (М6) з моментом затягування 10 Н∙м. Затягуйте кожен болт на два витки за один раз.

10. Встановіть кришку головки блоку циліндрів і рівномірно затягніть її болти кріплення (М6) з моментом затягування 10 Н∙м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Увага:
- Простежте за тим, щоб поверхні, що сполучаються, були чистими і вільними від забруднень.
- Переконайтеся, що послідовність дій є правильною.

11. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.