Рулевая колонка и ее элементы Volvo XC60 с 2017 года (+обновление 2021 года)

2. Рулевая колонка и ее элементы

Рулевое колесо

Снятие и установка

1. Снимите модуль подушки безопасности водителя.

2. Поверните рулевое колесо в центральное положение (передние колеса в положении прямолинейного движения).

3. Отсоедините электрические разъемы.

4. Отверните болт крепления и затем снимите рулевое колесо.

Примечание:
Не снимайте рулевое колесо ударами молотка, так как при этом можно повредить рулевой вал.
Момент затяжки болта крепления при установке: 60 Н∙м.

5. При необходимости переустановите компоненты рулевого колеса.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Переключатели скорости на рулевом колесе

Снятие и установка

1. Снимите модуль подушки безопасности водителя.

2. С обеих сторон рулевого колеса: при помощи съемника облицовки подденьте верхнюю часть блока многофункциональных переключателей на рулевом колесе.

3. С обеих сторон рулевого колеса: при помощи съемника облицовки подденьте нижнюю часть блока многофункциональных переключателей на рулевом колесе.

Примечание:
При снятии запомните, как проложены жгуты проводов.

4. Отсоедините электрический разъем и затем снимите блок многофункциональных переключателей на рулевом колесе.

5. Отсоедините электрический разъем переключателя скорости на рулевом колесе.

6. Отверните болт крепления переключателя скорости на рулевом колесе.

7. Снимите переключатель скорости на рулевом колесе по направлению стрелки.

8. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Рулевая колонка

Описание

1. Рычаг регулировки (автомобили с коленной подушкой).
2. Рычаг регулировки (автомобили без коленной подушки).
3. Нижний карданный шарнир рулевого вала.

Рычаги регулировки рулевой колонки по высоте и вылету, устанавливаемые на автомобили с коленной подушкой и без нее, имеют конструктивные отличия.

• На автомобилях с коленной подушкой со стороны водителя используется рычаг (1), доработанный таким образом, чтобы не мешать срабатыванию надувной подушки безопасности и не изменять свое положение.
• На автомобилях без коленной подушки используется рычаг (2), конструкция которого максимально адаптирована для того, чтобы в случае столкновения водитель не ударился об него коленом.

Примечание:
- Если автомобиль оснащен коленной подушкой со стороны водителя: чтобы отрегулировать положение колонки, рычаг необходимо сместить вперед.
- Если автомобиль не оснащен коленной подушкой: чтобы отрегулировать положение колонки, рычаг необходимо сместить назад.

В случае ДТП внутренний кронштейн может сместиться относительно наружного. Чтобы определить, имело ли место смещение, которое требует замены рулевой колонки, в указанном на приведенной иллюстрации месте нанесена контрольная метка.

Замок блокировки рулевой колонки (SCL):

Когда автомобиль заперт, рулевая колонка разблокируется, если автомобиль разблокирован пассивно (Passive Entry) или с помощью ключа дистанционного управления.

Когда автомобиль разблокирован, а рулевая колонка заблокирована (блокировка происходит при активировании режима использования Abandon), рулевая колонка разблокируется при запросе пуска зажигания водителем, а пульт дистанционного управления находится внутри автомобиля (режим использования Driving или Active должен быть запрошен водителем).

Примечание:
Разблокировка рулевой колонки не произойдет в следующих ситуациях:
- Автомобиль отпирается с помощью приложения на телефоне или сторонним сервисом, например, In Car Delivery.
- Автомобиль отпирается с использованием выключателей блокировки в салоне.
- Режим использования Active принудительно включается с помощью команд диагностики.

Электронный блок управления двигателем (ECM) должен получить информацию от центрального электронного модуля (CEM), подтверждающую, что замок рулевой колонки разблокировать, с тем, чтобы можно было запустить двигатель.

Информация о применимом заблокированном/разблокированном состоянии отправляется:

• С SCL в CEM по Chassis CAN в FlexRay и CEM.
• С CEM в ECM по FlexRay и Chassis CAN.

Если замок рулевой колонки не разблокирован, водитель информируется через модуль снабжения водителя информацией (DIM) о том, что необходимо повернуть ручку, или о том, что требуется обслуживание, в зависимости от ситуации.

Разблокирование замка рулевой колонки занимает ок. 400-500 мс.

Снятие и установка

1. Выполните отключение аккумуляторной батареи.

2. Снимите рулевое колесо.

3. Снимите панель рулевой колонки.

4. Снимите нижнюю облицовку приборной панели со стороны водителя.

5. Вручную отверните два болта крепления модуля рулевого колеса.

6. Отсоедините два электрических разъема модуля рулевого колеса.

7. Снимите модуль рулевого колеса в сборе.

8. Уберите в сторону жгут проводов и затем снимите кабельный канал.

9. Отверните болт крепления промежуточного вала к рулевому механизму. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 24 Н∙м.

10. Отверните четыре болта крепления рулевой колонки.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М8) при установке: 24 Н∙м.

11. Снимите рулевую колонку по направлению стрелки.

Примечание:
При снятии проследите за тем, чтобы острые края колонки не повредили окружающие компоненты.

12. При необходимости переустановите компоненты рулевой колонки.

13. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Модуль рулевого колеса (SWM)

Снятие и установка модуля

1. Убедитесь в том, что рулевое колесо расположено в центральном положении (передние колеса в положении прямолинейного движения).

2. Установите автомобиль в режим “Неактивен”, для этого поверните ручку запуска по часовой стрелке и удерживайте ее в таком положении в течении одной секунды.

3. Снимите рулевое колесо.

4. Снимите панель рулевой колонки.

5. Установите специальное приспособление № 981-4089 для снятия статического электричества.

6. Отсоедините электрические разъемы и уберите в сторону жгуты проводов.

Примечание:
На иллюстрации представлена детализация задней части перед удалением.

7. Отверните два болта крепления модуля рулевого колеса.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 2,8 Н∙м.

8. Слегка изогните модуль рулевого колеса под углом (1). При помощи специального приспособления № 999-5919 освободите блокировку (2) и затем снимите модуль рулевого колеса по направлению стрелки (3).

Примечание:
Проявляйте осторожность при выполнении этой операции.

9. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей: при сомнении относительно правильной центровки контактного диска необходимо выполнить его центровку заново.

10. При установке нового модуля закажите и загрузите программное обеспечение согласно VIDA / Программное обеспечение / Изменения оборудования

Центрирование контактного диска

1. Нажмите и удерживайте нажатой указанную ниже деталь на контактном диске.

2. Поворачивайте контактный диск по часовой стрелке до тех пор, пока не почувствуете сопротивление.

Внимание:
Используйте только умеренное усилие.

3. Поверните контактный диск по часовой стрелке приблизительно на два с 3/4 оборота.

4. Отпустите выделенную деталь на контактном диске.

5. Убедитесь, что лента, которая видна между двумя наклеенными этикетками, имеет черные полосы в верхней части лицевой стороны.

Ограничитель угла поворота

Снятие и установка

1. Снимите панель рулевой колонки.

2. Отсоедините электрический разъем. Подденьте фиксатор и снимите кабельный канал.

3. При помощи кусачек для гаек разрежьте крепления ограничителя угла поворота.

Правая сторона

Левая сторона

4. Снимите ограничитель угла поворота по направлению стрелки.

5. Снимите остатки старого размыкающего винта с ограничителя угла поворота.

Внимание:
- При установке обязательно используйте новые размыкающие винты.
- Перед установкой нанесите на размыкающие винты фиксатор резьбы.

6. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

7. После установки закажите и загрузите программное обеспечение согласно VIDA / Программное обеспечение / Изменения оборудования.