Антиблокировочная система (ABS) Volvo XC60 с 2017 года (+обновление 2021 года)

7. Антиблокировочная система (ABS)

Внимание:
Соблюдайте технику безопасности при работе с тормозной системой (см. соответствующий раздел в начале главы).

Гидравлический узел тормозной системы

Снятие и установка

1. Снимите крышку капота.

2. Отверните болт крепления и затем отсоедините деталь, показанную на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

3. Отсоедините электрический разъем гидравлического узла тормозной системы.

4. Отверните накидные гайки и затем отсоедините шесть тормозных трубопроводов от гидравлического узла тормозной системы (предусмотрите вытекание тормозной жидкости).

Внимание:
Заглушите входы и выходы гидравлического узла подходящими пробками для защиты от попадания посторонних частиц.

Примечание:
Моменты затяжки накидных гаек при установке: 14 Н∙м (гайки 1 (Ø6 мм)) и 18 Н∙м (гайки 2 (Ø8 мм)).

5. Ослабьте зажим тормозных трубопроводов.

6. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы”.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

7. Отверните болты крепления и затем снимите гидравлический узел тормозной системы.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

8. При необходимости переустановите компоненты гидравлического узла тормозной системы.

Примечание:
Момент затяжки винтов крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления (М6) при установке: 10 Н∙м.

9. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Внимание:
Необходимо установить новый блок гидравлики (НСU) и новый модульный пакет, если его случайно уронят или он подвергнется воздействию силы.

10. После установки:

• Удалите воздух из тормозной системы.
• Закажите и загрузите программное обеспечение согласно VIDA / Программное обеспечение / Изменения оборудования.
• Выполните дорожное испытание автомобиля.

Модуль доменного контроля динамики автомобиля (VDDM)

Описание

Модуль доменного контроля динамики автомобиля (VDDM) представляет собой блок управления, который управляет тормозной системой автомобиля. Данный узел располагается в моторном отсеке.

Основное назначение VDDM заключается в обеспечении обмена данными между различными сетями, а также в выполнении и управлении включением тормозов. VDDM включает в себя блок управления тормозной системой (BCM), который управляет впускными клапанами, выпускными клапанами и гидравлическим насосом.

Блок управления содержит два электронных блока управления:

• ECU в VDDM, который используется в качестве шлюза между различными сетями обмена данными.
• ECU в BCM, который поддерживает различные функции тормозной системы на основании обмена данными и вычислений.

Гидравлический блок VDDM состоит из следующих компонентов:

• Электродвигатель насоса.
• Гидравлические клапаны.
• Обратные клапаны.
• Встроенный датчик тормозного давления.

Функция

На основании обмена данными и вычислений VDDM поддерживает множество функций, таких как:

• Антиблокировочная система тормозов (ABS).
• Адаптивный круиз-контроль (ACC).
• Система распределения тормозных усилий (EBD).
• Электронная система курсовой устойчивости (ESC).
• Система помощи при экстренном торможении (EBA).
• Система курсовой устойчивости и регулирования тягового усилия (STC).
• Полуавтоматическая парковка (SAP).

VDDM также содержит оконечные резисторы для FlexRay и Chassis CAN:

• FlexRay - 102 Ома.
• Chassis CAN - 120 Ом.

Снятие и установка

1. Снимите гидравлический узел тормозной системы.

Внимание:
Если Вы случайно уроните или ударите модуль, но установите новый модуль.

2. Отверните три винта крепления и затем снимите модуль доменного контроля динамики автомобиля.

Внимание:
Убедитесь в том, что участок вокруг модуля чист.

Примечание:
Момент затяжки винтов крепления (М5) при установке: 5 Н∙м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Датчик скорости вращения колеса

Описание

Тормозная система содержит в общей сложности четыре датчика скорости вращения колес - по одному на каждом колесе. Все датчики скорости вращения колес соединены проводами с контроллером домена управления динамикой автомобиля (VDDM).

Передний мост:

Датчики скорости вращения колес нереверсивные, т.е. датчики передают в модуль управления тормозной системой VDDM только информацию о скорости вращения колеса.

Задний мост:

Датчики скорости вращения колес позволяют определять направление вращения (реверсивные), т.е. датчики передают в модуль управления тормозной системой VDDM информацию о скорости и направлении вращения колеса. Сигнал, генерируемый задающим диском и датчиком, используется VDDM, чтобы установить, в каком направлении движется автомобиль. Датчик скорости вращения колеса (1) закреплен неподвижно, а задающий диск вращается вместе с колесом. Задающий диск (2) представляет собой кольцо, встроенное в колесную ступицу, по окружности которого расположено определенное количество южных и северных магнитных полюсов. Каждый раз, когда мимо датчика проходит сегмент с магнитным полюсом, датчик генерирует прямоугольный импульс и посылает его в блок управления тормозной системой.

Примечание:
На иллюстрации показан датчик скорости вращения колеса на заднем мосту, определяющий также и направление вращения.

Снятие и установка датчика переднего колеса

Внимание:
Не допускайте попадания масла или других посторонних материалов на головку и в отверстие датчика скорости колеса. В противном случае сигнал скорости, генерируемый датчиком скорости колеса, может быть неточным, и система может перестать работать нормально.

1. Установите автомобиль в режим “Неактивен”, для этого поверните ручку запуска по часовой стрелке и удерживайте ее в таком положении в течении одной секунды.

2. Снимите соответствующее переднее колесо.

3. Отсоедините электрический разъем, отверните болт крепления и затем извлеките датчик скорости вращения переднего колеса из поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 6 Н∙м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Снятие и установка датчика заднего колеса

Внимание:
Не допускайте попадания масла или других посторонних материалов на головку и в отверстие датчика скорости колеса. В противном случае сигнал скорости, генерируемый датчиком скорости колеса, может быть неточным, и система может перестать работать нормально.

1. Снимите соответствующее заднее колесо.

2. Отсоедините электрический разъем, отверните винт крепления и затем извлеките датчик скорости вращения заднего колеса из кулака.

Примечание:
Момент затяжки винта крепления при установке: 6 Н∙м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.