Головка блоку циліндрів Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2017 року

4. Головка блоку циліндрів

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднайте акумуляторну батарею.

Увага:
Перевірити стан трубопроводів системи охолодження (деформація, тріщини); Замініть несправні деталі.

4. Злийте рідину із системи охолодження двигуна.

5. Зняти:

• Переднє праве колесо.
• Передній правий бризковик.

6. Злийте охолоджувальну рідину з блоку циліндрів:

• Встановити на автомобіль приймальну ємність.
• Зніміть затор рідини (1).
• Дайте стекти рідині, що охолоджує.

7. Зняти наведені нижче елементи:

• Паливний фільтр у зборі з кронштейном.
• Блок виходу рідини, що охолоджує.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Свічки передпускового підігріву.
• Попередній каталітичний нейтралізатор.
• Розподільні вали.

8. Зняти болт (2), показаний на малюнку вище.

9. Зрушити трубку повернення оливи (3) турбокомпресора.

10. Послабте хомут (5).

Примітка:
Повітряний патрубок виходу турбокомпресора (4) буде від'єднано під час зняття головки.

11. Викрутити болти кріплення (6).

12. Зняти проміжну опору двигуна (7).

13. Викрутити болти кріплення (8).

14. Зняти задній захисний елемент ГРМ (9).

Увага:
Позначте місця штовхачів та коромисел.

15. Зніміть стопори приводу клапанів (10) з їх гідравлічними штовхачами.

Увага:
Дотримуйтесь зазначеної послідовності затягування.

16. Зняти болти головки блоку циліндрів (11) (У зазначеному порядку).

17. Відокремте головку блоку циліндрів; За допомогою пристосування [0153-Q] ("a").

18. Зняти:

• Головку у зборі з турбокомпресором.
• Прокладка головки.
• Турбокомпресор із головки (на верстаті).

Перевірка/Підготовка

Очищення

Увага:
Площина стику має містити подряпин, слідів ударів, ні тріщин. Не застосовувати абразивні чи ріжучі інструменти.

1. Очистіть площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу (Використовувати каталог продукції).

2. Злийте масло з двигуна.

Повторне використання болтів головки блоку циліндрів

Увага:
Болти головки циліндрів можуть бути повторно використані лише один раз.

3. Перевірити довжину болтів головки блоку циліндрів.

4. Довжина болта під головкою "A" повинна бути меншою або дорівнює 124 мм.

Контроль площинності головки блоку циліндрів

1. Перевірити полоскостность головки блоку циліндрів; За допомогою шаблону (Див. мал. ).

2. Максимально допустима деформація = 0,03 мм.

Увага:
За наявності деформації, що перевищує допустимі межі, перевірити хід клапанів, потім замінити їх у разі виходу поршнів за площину прокладки головки циліндрів.

Неплощинність. Блок циліндрів

Увага:
Встановити поршні на середині ходу.

1. Зняти центрувальні штифти: Блок циліндрів.

2. Перевірити площинність блоку циліндрів; За допомогою шаблону (Див. мал.).

3. Максимально допустима деформація поверхні:

• Загальна: 0,042 мм.
• Навколо каналів: 0,03 мм.

Контроль повернення клапанів

Увага:
Поверхні, що забезпечують герметичність, повинні бути чистими: Наявність слідів ударів і нагару не допускається.

1. Перевірити глибину залягання клапанів по відношенню до площини стику головки блоку циліндрів (Кожен клапан окремо):

• Встановити індикатор на магнітну основу.
• Розташувати та забезпечити стійкість стрілочного індикатора на площині прокладки головки; Встановити індикатор на нуль.
• Помістити стрілочний індикатор у 4 контрольні точки "b" (Клапан); Прочитайте розміри.
• Підрахувати середню величину на основі 4 отриманих результатів.

Вибір прокладки головки блоку циліндрів

Вимірювання. Значення виходу поршнів

1. Встановіть шків приводу навісних агрегатів.

2. Встановіть болт шківа навісного обладнання.

3. Повернути колінвал за годинниковою стрілкою за головку болта шківа приводу навісного обладнання.

Увага:
Поверхні, що забезпечують герметичність, повинні бути чистими: Наявність слідів ударів і нагару не допускається.

4. Перевести поршні циліндрів 1 та 4 у верхню мертву точку; За допомогою стрілкового індикатора.

5. Визначити вихід поршнів щодо площини блоку циліндрів.

6. Поршні 1 - 4:

• Встановити стрілочний індикатор на поверхню посадкової прокладки: Блок циліндрів; Встановити індикатор на нуль.
• Помістити стрілочний індикатор у 2 контрольні точки "c" (Поршень) (10 мм від краю); Прочитайте розміри.
• Підрахувати середню величину на основі двох отриманих результатів.

7. Поршні 2 - 3: Повторити операцію.

Увага:
Взяти найвищий поршень як еталонний: Максимальна відстань між двома розташованими поруч циліндрами = 0,07 мм.

Вибір прокладки головки блоку циліндрів

"d": Ідентифікаційна мітка двигуна.

"e": клас товщини.

Примітка:
Існують 4 класи багатошарових металевих прокладок головки блоку циліндрів.

Увага:
Якщо ця величина не відповідає зазначеним значенням, шукайте причину помилки (Помилка читання або виконання).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага:
Очистіть мітчиком різьбові отвори в блоці циліндрів, куди входять болти кріплення головки блоку циліндрів (за допомогою мітчика М 12х150).

1. Очистіть щіткою різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів.

Увага:
Перевірте наявність штифтів (в "f").

2. Позиціонувати обрану прокладку головки блоку циліндрів (14) (Відповідно до малюнку).

3. Встановити поршні на середині ходу.

Увага:
При установці головки одночасно приєднайте повітряний патрубок виходу турбокомпресора (4).

4. Встановіть наведені нижче елементи:

• Турбокомпресор на головку (на верстаті).
• Головку у зборі з турбокомпресором на блок циліндрів.
• Болт головки блоку циліндрів.

Затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів

Увага:
Дотримуватись правильного порядку затягування різьбових з'єднань.

1. Метод затягування; За допомогою пристрою [D360]:

• Попередня затяжка: Болт кріплення головки блоку циліндрів.
• Затягніть: Болт кріплення головки блоку циліндрів.
• Кутова затяжка: Болт кріплення головки блоку циліндрів.

Увага:
Перевірити: момент затягування болтів головки блоку циліндрів має перевищувати 10 дН.м.

Встановлення (Продовження)

Увага:
Злегка змастіть коромисла (10) приводу клапанів та гідравлічні штовхачі моторним маслом.

1. Встановіть наведені нижче елементи:

• Коромисла (10) з гідравлічними штовхачами (Відповідно до міток, нанесених під час зняття).
• Задній елемент захисту приводу ГРМ (9).
• Вкрутити болти кріплення (8).
• Проміжна опора двигуна (7).
• Вкрутити болти кріплення (6).

2. Приєднати вихідний повітряний патрубок турбокомпресора (4) до турбокомпресора.

Увага:
Замінити кільцеве прокладання трубопроводу повернення масла турбокомпресора.

3. Встановіть наведені нижче елементи:

• Хомут (5).
• Нове ущільнення (Трубка повернення оливи з турбокомпресора).
• Трубку відведення оливи (3).
• Вкрутіть болти (2).
• Розподільні вали.
• Попередній каталітичний нейтралізатор.
• Свічки передпускового підігріву.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Блок виходу рідини, що охолоджує.
• Паливний фільтр у зборі з кронштейном.
• Зливний затор (1).
• Передній правий бризковик.
• Переднє праве колесо.

4. Залити масло у двигун.

Увага:
Прокачати систему охолодження двигуна із застосуванням процедури видалення повітря під час післяпродажного обслуговування; Ризик перегріву двигуна.

5. Заповніть рідиною та прокачайте систему охолодження двигуна.

6. Опустіть автомобіль на землю.

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

7. Приєднати акумуляторну батарею.

8. Видалити з пам'яті коди несправності; За допомогою діагностичного приладу.

9. Запустити двигун.

10. Провести дорожні випробування.

11. Перевірити:

• Температуру рідини для охолодження (Панель приладів).
• Переконайтеся у відсутності витоків та стороннього шуму.
• Відсутність здуття шлангів системи охолодження.

12. Вважати коди помилок з пам'яті.

13. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Розподільний вал

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднайте акумуляторну батарею.

4. Зняти:

• Вакуумний насос.
• дизельні форсунки.
• Ремінь приводу ГРМ.
• Датчик поточної фази циліндра.
• Насос високого тиску подачі палива.
• Касету приводу паливного насоса високого тиску.

Увага:
Після блокування газорозподілу у положенні блокування паливного насоса високого тиску перемістити газорозподільний механізм у положення блокування двигуна.

5. Від'єднайте трубку збирання картерних газів.

6. Зняти:

• болтів (2) (гвинти, що не відокремлюються).
• Кришки головки блоку циліндрів (1).
• Прокладка кришки головки.

Увага:
Заблокуйте шків розподільного валу (5) за допомогою пристрою [0132-AA].

7. Зняти:

• Болт шківа розподільчого валу.
• Шків розподільчого валу (5); За допомогою пристрою [0132-AA].

8. Встановіть на контрольну точку натягувач ланцюга приводу ГРМ (4):

• Потягніть стрижень фіксатора (3).
• Повернути тягу (3) на чверть оберту (Як показано стрілкою).

9. Викрутити болти кріплення (6) (довжина 40 мм).

10. Викрутити болти кріплення (7) (довжина 20 мм).

11. Викрутити гвинти з нанесеним стопорним складом (8) (довжина 40 мм).

Увага:
Зняти упори (9); Ризик їхнього потрапляння в блок циліндрів.

12. Зняти:

• Упори (9).
• Картер кришок шийок розподільчого валу (10).
• Натягувач ланцюга ГРМ (4).
• Розподвали та ланцюг ГРМ у зборі.
• Сальник розташований на розподільчому валі.

Увага:
Заглушити канали впуску повітря та гнізда форсунок.

13. Перевірити такі пункти:

• Перевірити, чи немає фарбування металу (кришки опор шийок розподільчого валу) (в "a").
• Перевірити, чи немає фарбування металу (Роліки коромисел) (в "b").
• Переконатись у вільному обертанні роликів коромисел.
• Переконатись у вільному переміщенні штовхачів "c" у своїх корпусах.
• Перевірити, чи немає фарбування металу (підшипники розподільчих валів) (в "d").
• Перевірити, чи немає викрашування металу (Кулачки) (f).
• Перевірити стан зубів зірочок ГРМ ("e").
• Перевірити стан ланцюга ГРМ.
• Перевірити стан полозів системи натягу ланцюга ГРМ.

14. Замініть несправні деталі.

Увага:
Площини стику не повинні мати слідів ударів або тріщин. Не застосовувати абразивні чи ріжучі інструменти.

15. Очистити площини, що з'єднуються, за допомогою сертифікованого складу для видалення залишків металу (Використовувати каталог продукції).

Увага:
Встановити центрувальні втулки форсунок для центрування прокладки (11).

16. Замініть ущільнювач (11) картера кришок опор розподільного валу.

17. Перевірити наявність пальців (12).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага:
Коричневі ланки ланцюга повинні розташовуватися з боку механізму ГРМ.

1. Попередньо встановити розподільні вали:

• Поєднати ланку коричневого кольору ланцюга з нанесеною фарбою міткою та з міткою на випускному розподільному валі (в "g").
• Поєднати ланку коричневого кольору ланцюга з нанесеною фарбою міткою та гравіюванням на впускному розподільному валі (в "h").

Увага:
Змастіть роликові стопори штовхачів; Кришки корінних шийок; Підшипники; Кулачки (За допомогою моторної оливи).

Увага:
Не перевищуйте часу в 5 хвилин під час встановлення картера кришок опор розподільних валів, щоб забезпечити надійну герметичність перед полімеризацією.

2. Нанести спеціальну герметизуючу пасту (анаеробного типу) по краях головки (Індекс E12).

Примітка:
Валік герметика шириною від 1,5 до 2,7 мм.

Увага:
Ланки коричневого кольору слід розташовувати як показано на малюнку вище.

3. Встановіть вузол ланцюга ГРМ та розподільні вали.

Увага:
Перевірити правильне встановлення ланцюга на розподільних валах.

4. Встановіть:

• Натягувач ланцюга ГРМ (4).
• Картер кришок шийок розподільчого валу (10)
• Упори (9).

Увага:
Дотримуватись порядку затягування болтів (6), (7), (8).

Увага:
Увага замінювати болти (8).

5. Встановіть болти (6), (7), (8):

• Затягнути болти (У вказаному порядку).
• Попередньо затягніть у зазначеній послідовності.
• Затягнути у вказаному порядку.

Увага:
Заблокуйте шків розподільного валу (5) за допомогою пристрою [0132-AA].

6. Встановіть:

• Сальник розташований на розподільчому валі (новий).
• Шків розподільчого валу (5); За допомогою пристрою [0132-AA].
• Болт шківа розподільчого валу (Новий).

7. Розблокувати натягувач ланцюга (4).

Увага:
Дотримуватись порядку затягування болтів (2)

8. Встановіть:

• Кришку головки блоку циліндрів (1) з новим ущільненням.
• Болти кріплення (2) (гвинти, що не відокремлюються).

9. Приєднати трубку збирання картерних газів.

10. Встановіть:

• Касету приводу паливного насоса високого тиску.
• Насос високого тиску подачі палива.
• Датчик поточної фази циліндра.
• Ремінь приводу ГРМ.
• дизельні форсунки.
• Вакуумний насос.

Розбирання та складання ГБЦ

1. Зняти головку блоку циліндрів у збиранні.

Увага:
Перед будь-якими роботами слід злити з двигуна олію.

2. Зняти головку блоку циліндрів; За допомогою пристрою [0153-Q].

Зняття клапанів

Увага:
Перед зняттям позначте положення кожного клапана.

3. Розташувати пристрій для стиснення клапанних пружин на чашку (1).

4. Стисніть пружини клапанів; За допомогою пристрою для стиснення клапанної пружини.

5. Відокремити сухарі (2); За допомогою інерційної маси.

6. Зняти:

• Сухарі клапанів (2); За допомогою викрутки з магнітним кінцем.
• Чашку (1).
• Пружину (4).
• Клапан (3).

7. Повторити операцію з кожним клапаном.

8. Зніміть ущільнювальні манжети стрижнів клапанів (5); За допомогою пристрою [0170-B].

Перевірка

Увага:
Ретельно промити кожну деталь за допомогою сертифікованих матеріалів.

Розподільні вали - Ланцюг - Підшипники - Коромисла

1. Перевірити:

• Відсутність вириву металу опор розподільних валів (в "a").
• Відсутність викрашування металу роликів коромисел (b).
• Вільне обертання роликів коромисел.
• Вільне переміщення гідравлічних штовхачів "c" у їхніх корпусах.
• Відсутність фарбування металу на шийках розподільних валів (в "e").
• Відсутність вириву металу поверхні кулачків (d).
• Стан зубів зірочок розподільних валів (у "f").
• Стан ланцюга ГРМ.
• Стан заспокійників системи натягу ланцюга ГРМ.

2. Замініть несправні деталі.

Головка блоку циліндрів

1. Перевірити полоскостность головки блоку циліндрів; За допомогою шаблону (див. малюнок).

2. Максимально допустима деформація = 0,03 мм.

3. Перевірте такі моменти:

• Герметичність головки (Перевірка герметичності під тиском).
• Відсутність підтікання із кульок та пробок.
• Відсутність підтікання пробок піддону.
• Перевірка різних каналів системи мастила.

Запірні клапани системи змащення

Перевірити роботу запірних клапанів системи змащення (в "g"): Відсутність сторонніх тіл, відсутність залипання кульки.

Запобіжні заходи перед зворотним встановленням

Увага:
Дотримуватись пунктів, наведених нижче.

1. Перед інсталяцією:

• Кожна деталь повинна бути перевірена, а потім очищена перед складуванням.
• Очистіть площини, що з'єднуються сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу; Не використовуйте ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються; Площини, що з'єднуються, не повинні містити слідів ударів або тріщин.
• Перед встановленням очистіть різьбові деталі.
• Щоразу замінювати всі ущільнювальні прокладки.

Встановлення

1. Встановлення ущільнень стрижнів клапанів (1); За допомогою пристрою [0132-W].

2. Встановити (2) сухарі.

Увага:
При заміні клапана (5) : Виконати притирання клапанів.

3. Поступово змастити стрижні клапанів (5) (a).

Увага:
У разі повторного використання дотримуватись місця розташування кожного клапана (5) відповідно до міток, зроблених при розбиранні.

4. Встановіть; Кожен клапан окремо:

• Клапан (5).
• Пружина (4).
• Чашка (3).

5. Стиснути пружини клапанів (4); За допомогою пристрою для стиснення клапанної пружини.

6. Встановити сухарі клапанів (2).

7. Повторіть операцію для кожного клапана (5).

8. Встановіть головку блоку циліндрів.

Кріплення механізму газорозподілу

Попередні операції

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зняти наведені нижче елементи:

• Декоративна кришка двигуна.
• Захисний щиток під двигуном (залежно від комплектації).
• Переднє праве колесо.
• Передній правий підкрилок.
• Захисний кожух приводного ременя навісного обладнання (залежно від комплектації).
• Ремінь навісного обладнання.
• Права верхня реактивна штанга.
• Кришка шківа колінчастого валу.

Тримач паливних трубопроводів низького тиску на верхньому картері приводу ГРМ (залежно від комплектації)

4. Звільнити тримач (1) паливних трубопроводів низького тиску на верхньому корпусі газорозподілу (а).

Продовження

5. Відкріпити трубку низького тиску палива від верхнього картера ГРМ (залежно від комплектації).

6. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання двигуна (d).

7. Відстебніть джгут дротів (в "b", "c").

8. Зняти болт (3).

9. Відокремити верхній картер приводу ГРМ (2).

10. Відстебніть джгут дротів (в "e").

11. Зніміть верхній картер приводу ГРМ (2).

Увага:
Увага провернути колінвал за допомогою болта (4) тільки за годинниковою стрілкою.

Увага:
Переконайтеся у відсутності тріщин і слідів масла на ремені приводу газорозподільного механізму.

12. Встановити контрольну точку розподільний вал; За допомогою пристрою [0188-M].

Механічна коробка передач типу ML6

13. Заблокувати маховик двигуна; За допомогою пристрою [0188-X].

Автоматична коробка тип AM6

14. Заблокувати маховик двигуна; За допомогою пристрою [0188-Y].

Ремінь ГРМ (продовження)

Увага:
У разі неможливості штифтового з'єднання розподільного валу перевірте, щоб зміщення між отвором у шківі розподільчого валу та отвором штифтового з'єднання не перевищувало 1 мм; За допомогою свердла діаметром 7,5 мм. Якщо розбіжність перевищує 1 мм, спочатку виконайте встановлення в контрольну точку приводу ГРМ.

15. Перевірити правильне встановлення ременя газорозподілу.

16. Зняти:

• Пристосування [0188-M], [0188-X] (Механічна коробка типу ML6).
• Пристосування [0188-M], [0188-Y] (Автоматична коробка тип AM6).

Ланцюг приводу розподільних валів

17. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

18. Поверніть колінчастий вал у напрямку нормального обертання (не більше 40 оборотів):

• Поєднати ланку коричневого кольору ланцюга з нанесеною фарбою міткою та з міткою на випускному розподільному валі (в "g").
• Поєднати ланку коричневого кольору ланцюга з нанесеною фарбою міткою та гравіюванням на впускному розподільному валі (в "f").

Увага:
Якщо неможливо поєднати мітки ланцюга та зірочок приводу розподільних валів, виконайте з початку калібрування приводу розподільчих валів.

19. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

20. Встановити накладку на шків; За допомогою мастила для гуми (Використовувати каталог продукції (індекс g11)).

Увага:
Переконатися у правильному встановленні кожуха шківа злегка потягнувши за виступ.

21. Встановити верхній картер приводу ГРМ (2).

22. Прикріпіть джгут дротів (в "e").

23. Встановіть болти (3).

24. Прикріпіть джгут дротів (в "b", "c").

25. Знову під'єднати роз'єм датчика обертів двигуна (d).

26. Закріпити паливну трубку низького тиску до верхнього картера ГРМ (залежно від комплектації).

27. Закріпити тримач паливних трубопроводів низького тиску (1) на верхньому картері приводу ГР (в "a") (залежно від комплектації).

28. Встановіть:

• Кришка шківа колінчастого валу.
• Права верхня реактивна штанга.
• Ремінь навісного обладнання.
• Захисний кожух приводного ременя навісного обладнання (залежно від комплектації).
• Передній правий підкрилок.
• Переднє праве колесо.
• Захисний щиток під двигуном (залежно від комплектації).
• Декоративна кришка двигуна.

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

29. Приєднати акумуляторну батарею.