Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Експлуатація та обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Бензиновий двигун

Дизельний двигун

Система живлення та керування двигуном

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Зчеплення

Механічна трансмісія

Автоматична трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення, вентиляції та кондиціонування

Пасивна безпека

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

Позначення схем
Схеми

Тлумачний словник

Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2017 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 37.43 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Блок циліндрів Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
блок циліндрів Peugeot 3008, головка блоку циліндрів Peugeot 3008, прокладка блоку циліндрів Peugeot 3008, блок циліндрів Peugeot 5008, головка блоку циліндрів Peugeot 5008, прокладка блоку циліндрів Peugeot 5008

5. Блок циліндрів

Вкладиші корінних підшипників

Двигуни об'ємом 1,6 л (ЕР6DT та EP6DTS) (з турбонагнітачом)

Ідентифікація

Примітка:
Блок циліндрів та колінчастий вал мають мітки, що дозволяють підібрати вкладиші.

«a» - «b» - Область маркування (розмір шатунних та корінних шийок).

«a» - розмір шатунних шийок (виробник) - Літери алфавіту.

«b» - Розмір корінних шийок (виробник) - Літери алфавіту.

Розміри вкладок колінчастого валу позначені на валі («b») з боку маховика.

Примітка:
Циліндр №1 (з боку маховика) (PSA).

Перший знак відповідає корінній шийці №1, другий - корінній шийці №2 тощо.

Примітка:
Існує 5 класів верхніх вкладишів корінних підшипників колінчастого валу з проточкою та 5 класів гладких нижніх вкладишів (з боку кришок підшипників колінчастого валу).

Розмір підшипників колінчастого валу, що поміщаються в блок циліндрів, позначені на блоці («c»).

«d» - Область позначення колірного коду верхніх вкладок (з проточкою).

«e» - Область позначення колірного коду нижніх вкладок (гладких).

Класифікація верхніх вкладок (з проточкою)

МВ JV AB З DEGHIKMNPQRSTUXYZ 48,655 48,656 48,657 48,658 48,659 48,660 48,661 48,662 48,663 48,664 48,666 48,668 48,669 48,670 48,671 48,672 48,673 48,674 AB З DEGHIKMNPQRSTU 44,984 44,985 44,986 44,987 44,989 44,992 44,993 44,994 44,995 44,996 44,997 44,998 44,999 45,000 F1 F2 F3 F4 F5

(1) Діаметр корінних шийок колінчастого валу.

(2) Діаметр блоку циліндрів.

Мітка	Номінальний розмір
Клас "F5" (Синій)	1,821 - 1,825 мм
Клас "F4" (Чорний)	1,825 -1,829 мм
Клас "F3" (Зелений)	1,829 - 1,833 мм
Клас "F2" (Жовтий)	1,833 - 1,837 мм
Клас "F1" (Помаранчевий)	1,837 - 1,841 мм

Класифікація нижніх вкладок (гладких)

(1) Діаметр корінних шийок колінчастого валу.

(2) Діаметр блоку циліндрів.

Кольорова мітка	Номінальний розмір
Клас "G5" (Синій)	1,821 - 1,825 мм
Клас "G4" (Чорний)	1,825 - 1,829 мм
Клас "G3" (Зелений)	1,829 - 1,833 мм
Клас "G2" (Жовтий)	1,833 - 1,837 мм
Клас "G1" (Помаранчевий)	1,837 - 1,841 мм

Приклад:

Знаки на колінчастому валі: PNIPK.

Знаки, написані на блоці циліндрів: KKMPK.

Для корінної шийки №1:

Позначка на колінчастому валі (P).

Позначка на блоці циліндрів (K).

Необхідно встановити верхню вкладку з проточкою класу "F3" (Зелений).

Необхідно встановити нижню гладку вкладку класу "G4" (Чорний).

Для корінної шийки №2:

Позначка на колінчастому валі (N).

Позначка на блоці циліндрів (K).

Необхідно встановити верхню вкладку з проточкою класу "F3" (Зелений).

Необхідно встановити нижню гладку вкладку класу "G4" (Чорний).

Примітка:
Виконайте аналогічні операції для трьох інших вузлів.

Сальники колінчастого валу (для всіх двигунів)

Увага:
- Вставте сальник у його монтажну оправку. У разі будь-яких маніпуляцій знову вставте сальник в оправлення та залиште весь вузол у підвішеному стані на 30 хвилин перед проведенням монтажу.
- Робочі поверхні сальника не повинні мати слідів ударів чи тріщин. Якщо кромка деформована або трохи підрізана, замініть сальник.
- Сальники забезпечують герметичність колінчастого валу з боку приводу газорозподільного механізму та з боку маховика. Вони мають край із попередньо відформованого тефлону.

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів навчання різних блоків керування.

2. Від'єднайте акумулятор.

Сальник з приводу газорозподільного механізму

Увага:
Категорично заборонено обертати колінчастий вал за кріпильний болт (4) проти годинникової стрілки (ризик відвертання шківів приводу газорозподільного механізму, колінчастого валу та масляного насоса).

3. Зніміть ремінь допоміжного обладнання (1).

4. Відкрутіть болти (2).

5. Зніміть шків приводу допоміжного обладнання (3).

6. Зніміть сальник.

Сальник з боку маховика

7. Зніміть коробку передач.

8. Зніміть маховик.

9. Зніміть імпульсний диск для визначення частоти обертання двигуна (5).

10. Зніміть сальник.

Встановлення

Сальник з приводу газорозподільного механізму

Увага:
- Після зняття старого сальника очистіть та знежиріть гніздо в блоці циліндрів за допомогою сертифікованого знежирюючого засобу.
- Перш ніж встановлювати новий сальник переконайтеся, що робочі поверхні не містять слідів удару та тріщин.
- Заборонено використовувати абразивні або ріжучі пристрої та інструменти.
- Перш ніж встановлювати новий сальник в блок циліндрів, нанесіть рівномірним шаром на зовнішню поверхню нового сальника сертифікований склад типу CAF50.

1. Встановіть різьбові втулки [2d] на маточину шківа колінчастого валу (7).

2. Встановіть напрямний елемент для монтажу [2c] на маточину колінчастого валу (7) за допомогою трьох болтів [2e].

3. Встановіть головну частину (8) разом із її новим сальником (6) на маточину колінчастого валу (7).

4. Встановіть спеціальний пристрій [2b] за допомогою болта [2a].

5. Затягніть болт [2a] спеціального пристрою [2b] до торкання поверхні пристрою [2b] блоку циліндрів.

6. Зніміть спеціальні пристрої [2a], [2b], [2e], [2c], [2d].

7. Встановіть на місце шків приводу допоміжного обладнання (3).

8. Наживіть три болти кріплення (2) шківа приводу допоміжного обладнання (3). Затягування моментом 28 ± 2 Н-м.

9. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання (1).

Сальник з боку маховика

10. Встановіть напрямний елемент для монтажу [1c] на колінчастий вал (10) за допомогою трьох болтів [1d].