Головка блока цилиндров Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2017 года

4. Головка блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Внимание:
Проверить состояние трубопроводов системы охлаждения (Деформация, трещины); Замените неисправные детали.

4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

5. Снять:

• Переднее правое колесо.
• Передний правый брызговик.

6. Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров:

• Установить на автомобиль приемную емкость.
• Снимите пробку для слива жидкости (1).
• Дайте стечь охлаждающей жидкости.

7. Снять описанные ниже элементы:

• Топливный фильтр в сборе с кронштейном.
• Блок выхода охлаждающей жидкости.
• Модуль рециркуляции отработавших газов.
• Свечи предпускового подогрева.
• Предварительный каталитический нейтрализатор.
• Распределительные валы.

8. Снять болт (2), показанный на рисунке выше.

9. Сдвинуть трубку возврата масла (3) турбокомпрессора.

10. Ослабьте хомут (5).

Примечание:
Воздушный патрубок выхода турбокомпрессора (4) будет отсоединен при снятии головки.

11. Выкрутить болты крепления (6).

12. Снять промежуточную опору двигателя (7).

13. Выкрутить болты крепления (8).

14. Снять задний защитный элемент привода ГРМ (9).

Внимание:
Отметьте места толкателей и коромысел.

15. Снимите стопоры привода клапанов (10) с их гидравлическими толкателями.

Внимание:
Соблюдайте указанную последовательность затяжки.

16. Снять болты головки блока цилиндров (11) (В указанном порядке).

17. Отделите головку блока цилиндров; С помощью приспособления [0153-Q] (в "a").

18. Снять:

• Головку в сборе с турбокомпрессором.
• Прокладку головки.
• Турбокомпрессор с головки (на верстаке).

Проверка/Подготовка

Очистка

Внимание:
Плоскость стыка не должна содержать ни царапин, следов ударов, ни трещин. Не применять абразивные или режущие инструменты.

1. Очистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла (Использовать каталог продукции).

2. Слейте масло из двигателя.

Повторное использование болтов головки блока цилиндров

Внимание:
Болты головки цилиндров могут быть повторно использованы только один раз.

3. Проверить длину болтов головки блока цилиндров.

4. Длина болта под головкой "A" должна быть меньше или равна 124 мм.

Контроль плоскостности головки блока цилиндров

1. Проверить полоскостность головки блока цилиндров; С помощью шаблона (См. рис. ).

2. Максимально допустимая деформация = 0.03 мм.

Внимание:
При наличии деформации, превышающей допустимые пределы, проверить ход клапанов, затем - заменить их в случае выхода поршней за плоскость прокладки головки цилиндров.

Неплоскостность. Блок цилиндров

Внимание:
Установить поршни на середине хода.

1. Снять центровочные штифты: Блок цилиндров.

2. Проверить плоскостность блока цилиндров; С помощью шаблона (См. рис.).

3. Максимально допустимая деформация поверхности:

• Общая: 0,042 мм
• Вокруг каналов: 0,03 мм

Контроль возврата клапанов

Внимание:
Поверхности, обеспечивающие герметичность, должны быть совершенно чистыми: Наличие следов ударов и нагара не допускается.

1. Проверить глубину залегания клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров (Каждый клапан отдельно):

• Установить индикатор на магнитное основание.
• Расположить и обеспечить устойчивость стрелочного индикатора на плоскости прокладки головки; Установить индикатор на ноль.
• Поместить стрелочный индикатор в 4 контрольные точки "b" (Клапан); Прочитайте величины.
• Подсчитать среднюю величину на основе 4 полученных результатов.

Выбор прокладка головки блока цилиндров

Измерение. Значения выхода поршней

1. Установите шкив привода навесных агрегатов.

2. Установите болт шкива привода навесного оборудования.

3. Повернуть коленвал по часовой стрелке за головку болта шкива привода навесного оборудования.

Внимание:
Поверхности, обеспечивающие герметичность, должны быть совершенно чистыми: Наличие следов ударов и нагара не допускается.

4. Перевести поршни цилиндров 1 и 4 в верхнюю мертвую точку; С помощью стрелочного индикатора.

5. Определить выход поршней по отношению к плоскости блока цилиндров.

6. Поршни 1 - 4:

• Установить стрелочный индикатор на посадочную поверхность прокладки: Блок цилиндров; Установить индикатор на ноль.
• Поместить стрелочный индикатор в 2 контрольные точки "c" (Поршень) (В 10 мм от края); Прочитайте величины.
• Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов.

7. Поршни 2 - 3 : Повторить операцию.

Внимание:
Взять наиболее высокий поршень в качестве эталонного : Максимальное расстояние между двумя расположенными рядом цилиндрами = 0,07 мм.

Выбор прокладки головки блока цилиндров

"d": Идентификационная метка двигателя.

"e": класс толщины.

Примечание:
Существуют 4 класса многослойных металлических прокладок головки блока цилиндров.

Внимание:
Если считанная величина не соответствует указанным значениям, ищите причину ошибки (Ошибка чтения или выполнения).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:
Очистите метчиком резьбовые отверстия в блоке цилиндров, куда входят болты крепления головки блока цилиндров (С помощью метчика М 12х150).

1. Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
Проверьте наличие центровочных штифтов (в "f").

2. Позиционировать выбранную прокладку головки блока цилиндров (14) (В соответствии с рисунком).

3. Установить поршни на середине хода.

Внимание:
При установке головки одновременно присоединить воздушный патрубок выхода турбокомпрессора (4).

4. Установите приведенные ниже элементы:

• Турбокомпрессор на головку (на верстаке).
• Головку в сборе с турбокомпрессором на блок цилиндров.
• Болт головки блока цилиндров.

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

Внимание:
Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений.

1. Метод затяжки; С помощью приспособления [D360]:

• Предварительная затяжка: Болт крепления головки блока цилиндров.
• Затяните: Болт крепления головки блока цилиндров.
• Угловая затяжка: Болт крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
Проверить: момент затяжки болтов головки блока цилиндров должен превышать 10 дН.м.

Установка (Продолжение)

Внимание:
Слегка смажьте коромысла (10) привода клапанов и гидравлические толкатели моторным маслом.

1. Установите описанные ниже элементы:

• Коромысла (10) с гидравлическими толкателями (В соответствии с метками, нанесенными при снятии).
• Задний защитный элемент привода ГРМ (9).
• Вкрутить болты крепления (8).
• Промежуточную опору двигателя (7).
• Вкрутить болты крепления (6).

2. Присоединить выходной воздушный патрубок турбокомпрессора (4) к турбокомпрессору.

Внимание:
Заменить кольцевую прокладку трубопровода возврата масла турбокомпрессора.

3. Установите приведенные ниже элементы:

• Хомут (5).
• Новое уплотнение (Трубка возврата масла из турбокомпрессора).
• Трубку отвода масла (3).
• Вкрутить болты (2).
• Распределительные валы.
• Предварительный каталитический нейтрализатор.
• Свечи предпускового подогрева.
• Модуль рециркуляции отработавших газов.
• Блок выхода охлаждающей жидкости.
• Топливный фильтр в сборе с кронштейном.
• Сливную пробку (1).
• Передний правый брызговик.
• Переднее правое колесо.

4. Залить масло в двигатель.

Внимание:
Прокачать систему охлаждения двигателя с применением процедуры удаления воздуха при послепродажном обслуживании; Риск перегрева двигателя.

5. Заполните жидкостью и прокачайте систему охлаждения двигателя.

6. Опустите автомобиль на землю.

Внимание:
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

7. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

8. Удалить из памяти коды неисправности; С помощью диагностического прибора.

9. Запустить двигатель.

10. Провести дорожные испытания.

11. Проверить:

• Температуру охлаждающей жидкости (Панель приборов).
• Убедитесь в отсутствии утечек и постороннего шума.
• Отсутствие вздутий шлангов системы охлаждения.

12. Считать коды ошибок из памяти.

13. Установите декоративную крышку двигателя.

Распределительный вал

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

4. Снять:

• Вакуумный насос.
• дизельные форсунки.
• Ремень привода ГРМ.
• Датчик текущей фазы цилиндра.
• Насос высокого давления подачи топлива.
• Кассету привода топливного насоса высокого давления.

Внимание:
После блокировки газораспределения в положении блокировки топливного насоса высокого давления переместить газораспределительный механизм в положение блокировки двигателя.

5. Отсоединить трубку сбора картерных газов.

6. Выполнить снятие:

• болтов (2) (неотделяемые винты).
• Крышки головки блока цилиндров (1).
• Прокладки крышки головки.

Внимание:
Заблокируйте шкив распределительного вала (5) с помощью приспособления [0132-AA].

7. Снять:

• Болт шкива распределительного вала.
• Шкив распределительного вала (5); С помощью приспособления [0132-AA].

8. Установите в контрольную точку натяжитель цепи привода ГРМ (4):

• Потяните вверх стержень фиксатора (3).
• Повернуть тягу (3) на четверть оборота (Как показано стрелкой).

9. Выкрутить болты крепления (6) (Длина 40 мм).

10. Выкрутить болты крепления (7) (Длина 20 мм).

11. Выкрутить винты с нанесённым стопорящим составом (8) (Длина 40 мм).

Внимание:
Снять упоры (9); Риск их попадания в блок цилиндров.

12. Снять:

• Упоры (9).
• Картер крышек шеек распределительного вала (10).
• Натяжитель цепи ГРМ (4).
• Распредвалы и цепь ГРМ в сборе.
• Сальник, расположенный на распределительном вале.

Внимание:
Заглушить каналы впуска воздуха и гнезда форсунок.

13. Проверить следующие пункты:

• Проверить, нет ли выкрашивания металла (Крышки опор шеек распределительного вала) (в "a").
• Проверить, нет ли выкрашивания металла (Ролики коромысел) (в "b").
• Убедиться в свободном вращении роликов коромысел.
• Убедиться в свободном перемещении толкателей "c" в своих корпусах.
• Проверить, нет ли выкрашивания металла (Подшипники распределительных валов) (в "d").
• Проверить, нет ли выкрашивания металла (Кулачки) (в "f").
• Проверить состояние зубьев звездочек ГРМ (в "e").
• Проверить состояние цепи ГРМ.
• Проверить состояние полозьев системы натяжения цепи ГРМ.

14. Замените неисправные детали.

Внимание:
Плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин. Не применять абразивные или режущие инструменты.

15. Очистить соединяемые плоскости с помощью сертифицированного состава для удаления остатков металла (Использовать каталог продукции).

Внимание:
Установить центровочные втулки форсунок для центрирования прокладки (11).

16. Замените уплотнитель (11) картера крышек опор распределительного вала.

17. Проверить наличие установочных пальцев (12).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:
Коричневые звенья цепи должны всегда располагаться со стороны механизма ГРМ.

1. Предварительно установить распредвалы:

• Совместить звено коричневого цвета цепи с нанесенной краской меткой и с меткой на выпускном распредвале (в "g").
• Совместить звено коричневого цвета цепи с нанесенной краской меткой и с гравировкой на впускном распредвале (в "h").

Внимание:
Смажьте роликовые стопоры толкателей; Крышки коренных шеек; Подшипники; Кулачки (С помощью моторного масла).

Внимание:
Не превышайте времени в 5 минут при установке картера крышек опор распределительных валов, чтобы обеспечить надежную герметичность перед полимеризацией.

2. Нанести специальную герметизирующую пасту (анаэробного типа) по краям головки (Индекс E12).

Примечание:
Валик герметика шириной от 1,5 до 2,7 мм.

Внимание:
Звенья коричневого цвета следует располагать как показано на рисунке выше.

3. Установите узел цепи ГРМ и распредвалы.

Внимание:
Проверить правильную установку цепи на распредвалах.

4. Установите:

• Натяжитель цепи ГРМ (4).
• Картер крышек шеек распределительного вала (10)
• Упоры (9).

Внимание:
Соблюдать порядок затяжки болтов (6), (7), (8).

Внимание:
Внимание заменять болты (8).

5. Установите болты (6), (7), (8):

• Затянуть болты (В указанном порядке).
• Предварительно затяните в указанной последовательности.
• Затянуть в указанном порядке.

Внимание:
Заблокируйте шкив распределительного вала (5) с помощью приспособления [0132-AA].

6. Установите:

• Сальник, расположенный на распределительном вале (новый).
• Шкив распределительного вала (5); С помощью приспособления [0132-AA].
• Болт шкива распределительного вала (Новый).

7. Разблокировать натяжитель цепи (4).

Внимание:
Соблюдать порядок затяжки болтов (2)

8. Установите:

• Крышку головки блока цилиндров (1) с новым уплотнением.
• Болты крепления (2) (неотделяемые винты).

9. Присоединить трубку сбора картерных газов.

10. Установите:

• Кассету привода топливного насоса высокого давления.
• Насос высокого давления подачи топлива.
• Датчик текущей фазы цилиндра.
• Ремень привода ГРМ.
• дизельные форсунки.
• Вакуумный насос.

Разборка и сборка ГБЦ

1. Снять головку блока цилиндров в сборе.

Внимание:
Перед любыми работами следует слить из двигателя масло.

2. Снять головку блока цилиндров; С помощью приспособления [0153-Q].

Снятие клапанов

Внимание:
Перед снятием отметить положение каждого клапана.

3. Расположить приспособление для сжатия клапанных пружин на чашку (1).

4. Сожмите пружины клапанов; С помощью приспособления для сжатия клапанной пружины.

5. Отделить сухари (2); С помощью инерционной массы.

6. Снять:

• Сухари клапанов (2); С помощью отвертки с магнитным концом.
• Чашку (1).
• Пружину (4).
• Клапан (3).

7. Повторить операцию с каждым клапаном.

8. Снимите уплотнительные манжеты стержней клапанов (5); С помощью приспособления [0170-B].

Проверка

Внимание:
Тщательно промыть каждую деталь, используя сертифицированные материалы.

Распределительные валы - Цепь - Подшипники - Коромысла

1. Проверить:

• Отсутствие вырыва металла опор распредвалов (в "a").
• Отсутствие выкрашивания металла роликов коромысел (в "b").
• Свободное вращение роликов коромысел.
• Свободное перемещение гидравлических толкателей "c" в их корпусах.
• Отсутствие выкрашивания металла на шейках распредвалов (в "e").
• Отсутствие вырыва металла поверхности кулачков (в "d").
• Состояние зубьев звездочек распредвалов (в "f").
• Состояние цепи ГРМ.
• Состояние успокоителей системы натяжения цепи ГРМ.

2. Замените неисправные детали.

Головка блока цилиндров

1. Проверить полоскостность головки блока цилиндров; С помощью шаблона (см. рисунок).

2. Максимально допустимая деформация = 0,03 мм.

3. Проверьте следующие моменты:

• Герметичность головки (Проверка герметичности под давлением).
• Отсутствие подтекания из шариков и пробок.
• Отсутствие подтекания пробок поддона.
• Проверка различных каналов системы смазки.

Запорные клапаны системы смазки

Проверить работу запорных клапанов системы смазки (в "g"): Отсутствие посторонних тел, отсутствие залипания шарика.

Меры предосторожности перед обратной установкой

Внимание:
Соблюдать пункты, перечисленные ниже.

1. Перед обратной установкой:

• Каждая деталь должна быть проверена, затем очищена перед складированием.
• Очистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла; Не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях; Соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин.
• Перед установкой очистите резьбовые элементы деталей.
• Каждый раз заменять все уплотнительные прокладки.

Установка

1. Установка уплотнений стержней клапанов (1); С помощью приспособления [0132-W].

2. Установить (2) сухари.

Внимание:
При замене клапана (5) : Выполнить притирку клапанов.

3. Равномерно смазать стержни клапанов (5) (в "a").

Внимание:
В случае повторного использования соблюдать место расположения каждого клапана (5) в соответствии с метками, сделанными при разборке.

4. Установите; Каждый клапан отдельно:

• Клапан (5).
• Пружина (4).
• Чашка (3).

5. Сжать пружины клапанов (4); С помощью приспособления для сжатия клапанной пружины.

6. Установить сухари клапанов (2).

7. Повторить операцию для каждого клапана (5).

8. Установите головку блока цилиндров.

Крепление механизма газораспределения

Предварительные операции

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снять описанные ниже элементы:

• Декоративную крышку двигателя.
• Защитный щиток под двигателем (В зависимости от комплектации).
• Переднее правое колесо.
• Передний правый подкрылок.
• Защитный кожух приводного ремня навесного оборудования (В зависимости от комплектации).
• Ремень привода навесного оборудования.
• Правую верхнюю реактивную штангу.
• Крышка шкива коленчатого вала.

Держатель топливных трубопроводов низкого давления на верхнем картере привода ГРМ (в зависимости от комплектации)

4. Освободить держатель (1) топливных трубопроводов низкого давления на верхнем корпусе газораспределения (в "a").

Продолжение

5. Открепить трубку низкого давления топлива от верхнего картера ГРМ (В зависимости от комплектации).

6. Отсоедините разъем датчика частоты вращения двигателя (в "d").

7. Отстегните жгут проводов (в "b", "c").

8. Снять болт (3).

9. Отделить верхний картер привода ГРМ (2).

10. Отстегните жгут проводов (в "e").

11. Снять верхний картер привода ГРМ (2).

Внимание:
Внимание провернуть коленвал с помощью болта (4) только по часовой стрелке.

Внимание:
Убедитесь в отсутствии трещин и следов масла на ремне привода механизма газораспределения.

12. Установить в контрольную точку распределительный вал; С помощью приспособления [0188-M].

Механическая коробка передач типа ML6

13. Заблокировать маховик двигателя; С помощью приспособления [0188-X].

Автоматическая коробка передач тип AM6

14. Заблокировать маховик двигателя; С помощью приспособления [0188-Y].

Ремень ГРМ (продолжение)

Внимание:
В случае невозможности штифтового соединения распределительного вала проверьте, чтобы смещение между отверстием в шкиве распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм; С помощью сверла диаметром 7,5 мм. Если расхождение превышает 1 мм, выполните сначала установку в контрольную точку привода ГРМ.

15. Проверить правильную установку ремня газораспределения.

16. Снять:

• Приспособления [0188-M], [0188-X] (Механическая коробка передач типа ML6).
• Приспособления [0188-M], [0188-Y] (Автоматическая коробка передач тип AM6).

Цепь привода распределительных валов

17. Снимите крышку головки блока цилиндров.

18. Поверните коленчатый вал в направлении нормального вращения (не более 40 оборотов):

• Совместить звено коричневого цвета цепи с нанесенной краской меткой и с меткой на выпускном распредвале (в "g").
• Совместить звено коричневого цвета цепи с нанесенной краской меткой и с гравировкой на впускном распредвале (в "f").

Внимание:
Если невозможно совместить метки цепи и звездочек привода распределительных валов, выполните с начала калибровку привода распределительных валов.

19. Установить крышку головки блока цилиндров.

20. Установить накладку на шкив; С помощью смазки для резины (Использовать каталог продукции (индекс g11)).

Внимание:
Убедиться в правильной установке кожуха шкива слегка потянув за выступ.

21. Установить верхний картер привода ГРМ (2).

22. Прикрепите жгут проводов (в "e").

23. Установите болты (3).

24. Прикрепите жгут проводов (в "b", "c").

25. Вновь подсоединить разъём датчика оборотов двигателя (в "d").

26. Закрепить топливную трубку низкого давления к верхнему картеру ГРМ (В зависимости от комплектации).

27. Закрепить держатель топливных трубопроводов низкого давления (1) на верхнем картере привода ГР (в "a") (В зависимости от комплектации).

28. Установите:

• Крышка шкива коленчатого вала.
• Правую верхнюю реактивную штангу.
• Ремень привода навесного оборудования.
• Защитный кожух приводного ремня навесного оборудования (В зависимости от комплектации).
• Передний правый подкрылок.
• Переднее правое колесо.
• Защитный щиток под двигателем (В зависимости от комплектации).
• Декоративную крышку двигателя.

Внимание:
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

29. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.