Обслуговування Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2017 року

2. Обслуговування

Перевірка та регулювання. Зазори у підшипниках вторинного валу

МКП МС та 6-ступінчаста МКП типу STT

Увага:
Виконувати вимоги щодо забезпечення безпеки та дотримання чистоти.

Попередні операції

1. Демонтувати обойму підшипника (1) та регулювальну прокладку (2); За допомогою пристрою [0346-G].

2. Встановіть індикатор годинникового типу та інструменти [0346-V].

3. Розташуйте індикатор у збиранні з пристроєм [0346-V] на пристосуванні [0346-V3].

4. Встановіть індикатор на нуль.

5. Помістити вторинний вал у збиранні в корпус зчеплення.

6. Покладіть внутрішнє кільце підшипника (1) на вторинному валу.

7. Закрутіть гвинт [0346-V2](в "a").

8. Розташуйте картер у зборі з вторинним валом та інструментами [0346-V], [0346-V2] під цеховим пресом.

9. За допомогою преса прикладіть тиск до інструмента [0346-V] до риси в точці "b".

10. Поверніть вторинний вал на 15 оборотів під тиском.

11. Виміряйте розмір "A" = Вимірювання індикатором + 245 мм: (Вимірювання інструментом [0346-V2]).

12. Розмір "A" вимірюється між площиною сполучення картера зчеплення та низом зовнішнього кільця підшипника.

Розрахунок. Товщина регулювальної прокладки

Увага:
Розмір A вказує на величину переміщення, не брати до уваги негативний знак на індикаторі у формулі для розрахунку.

1. Провести наступний розрахунок: 246,555 - Виміряне значення "A" + 0,25 + (0,000474 x (T-20°C)).

Примітка:
T = Температура повітря у ремонтному цеху (°C).

Вибір регулювальної прокладки

Служба забезпечення запасними частинами постачає комплекти прокладок різної товщини (реферанс: 2318.A4).

Примітка:
Обвести вибрану величину.

Встановлення. Регулювальне прокладання

1. Встановити регулювальну прокладку та внутрішню обойму підшипника; За допомогою пристрою [0346-H].

2. Встановити коробку передач.

Регулювання. Набір підшипників первинного валу

ML6C

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

1. Вставте назад на картер зчеплення (1):

• Первинний бар у зборі (4).
• Картер коробки (3).
• болт (2)(один болт із двох).

Перевірка - Регулювання

1. Встановіть (на карті коробки):

• Індикатор.
• Пристосування [0330-V1/5708-T.V1], [0330-V2/5708-T.V2], [0330-V3/5708-T.V3].

2. Поєднати щуп з первинним валом (4).

3. Повернути на кілька обертів первинний вал.

4. Натиснути на первинний вал вниз.

5. Встановіть індикатор на нуль.

6. Потягнути первинний вал нагору.

7. Вважати величину в 4 точках.

Увага:
Розмір зазору повинен становити 0,06...0,15 мм.

8. Якщо величина, яку показує індикатор, некоректна, провести регулювання зазорів заново.

Примітка:
Товщини регулювальних прокладок дорівнюють 0,8...1,4 мм з кроком 0,05 мм.

9. Демонтуйте вузол деталей у зборі, перш ніж продовжити роботу.

Злив та заливка трансмісійної оливи

МКП МС та 6-ступінчаста МКП типу STT

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Примітка:
Об'єм оливи
Кількість оливи, яку потрібно залити після зливу: 2,1 літрів.
Кількість оливи, яку потрібно залити після огляду: 2,2 літрів.
Якість оливи: 75W80.

Примітка:
Змащення коробки забезпечується на весь період експлуатації. Виконайте візуальний контроль герметичності при кожному періодичному технічному обслуговуванні.

Увага:
Необхідно зливати масло з коробки передач і заливати певну кількість масла у разі витоку або після ремонту.

Злив

1. Зняти захист двигуна.

2. Зніміть пробку для зливу рідини (1).

3. Дайте витекти оливи.

4. Замінити прокладку зливної пробки (1).

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

5. Встановіть:

• Зливний затор (1) з новим ущільнювачем.
• Захисний щиток під двигуном.

Затока

1. Зняти:

• Резонатор повітрозабірника (Двигун EP6).
• Горловина для підведення повітря (Двигун EB2DTS).
• Трубопровід для впуску повітря (Двигун DV6).

2. Від'єднати та зрушити трос керування коробкою передач (3); За допомогою щипців.

Увага:
Візьміть точну кількість оливи.

3. Залийте масло в коробку передач через отвір для продування (2); За допомогою пристрою [0344].

4. Встановіть:

• Трос керування коробкою передач (3).
• Резонатор повітрозабірника (Двигун EP6).
• Горловина для підведення повітря (Двигун EB2DTS).
• Трубопровід для впуску повітря (Двигун DV6).